SilverRocket
Spoiler posteriore a collo di cigno DRS-1 e kit riser da 3" in fibra di carbonio. Porsche 718 Cayman GT4
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - dal 2022 al 2024
Porsche 718 GT4 - dal 2019 al 2024 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In abbinamento al portellone posteriore in fibra di carbonio SilverRocket GT4 - 98151291181/1
Lo spoiler posteriore DRS-1 presenta un design aerodinamico più aggressivo con piastre terminali in fibra di carbonio a secco senza viti, che ne esaltano l'appeal estetico per la vettura da strada GT4 RS.
Struttura Flex-Carbon: nelle ali tradizionali, le strutture interne in alluminio sono utilizzate nei punti di montaggio, tuttavia, nell'ala SR Flex-Carbon, l'alluminio è stato sostituito con la struttura SR Flex-Carbon, riducendo il peso di altri 1,5 kg. Ancora più importante, la struttura flex-carbon offre una flessibilità senza pari, simile a quella vista nell'ala McLaren F1 Flex.
Effetto DRS passivo: i nostri test sulla pista di Shanghai F1 dimostrano che l'ala DRS-1 può arretrare passivamente di circa 1,5 gradi di AOA a velocità comprese tra 150 e 270 km/h, con un conseguente aumento di 8 km/h della velocità massima rispetto alle ali tradizionali. Per la GT4 RS, questi miglioramenti si traducono in una riduzione del tempo sul giro di 0,5 secondi.
L'alettone posteriore più resistente e leggero per la GT4 RS
Realizzata al 100% in fibra di carbonio secca da corsa, la SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing è l'ala posteriore più leggera per Porsche GT4 RS. Offre una maggiore resistenza alla compressione e pesa 2,85 libbre in meno rispetto all'ala GT4 RS di serie e 1,64 libbre in meno rispetto all'ala Clubsport di serie.
Analisi CFD completa con dati aerodinamici reali
L'ala SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck è stata sottoposta a un'analisi CFD completa con una modellazione eccezionale condotta da un ingegnere esperto. I nostri dati aerodinamici reali mostrano che a 125 mph e 15° AOA, l'ala posteriore SilverRocket Clubsport fornisce ben 472 libbre di deportanza, ovvero 170 libbre in più rispetto all'ala posteriore GT4 RS di serie.
Struttura Flex-Carbon con effetto DRS (sistema di riduzione della resistenza) passivo
Utilizziamo la struttura SR Flex-Carbon per sostituire la struttura interna in alluminio nelle ali tradizionali, con una conseguente riduzione del peso di 1,5 kg. Ancora più importante, fornisce una flessibilità senza pari, simile a quella vista nell'ala flessibile McLaren F1.
6 impostazioni AOA (angolo di attacco) calcolate con dati aerodinamici
L'ala SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck offre 6 diverse impostazioni di angolo di attacco da -2,5° a 15°, progettate in base ai nostri dati aerodinamici di analisi CFD per offrire una grande manovrabilità per varie preferenze di guida e condizioni della pista. Inoltre, utilizziamo l'acciaio inossidabile SUS304 1/2H di fascia alta per il supporto a L che migliora notevolmente la rigidità nei punti di collegamento.
Fibra di carbonio secca al 100% di qualità racing
Nessuna fibra di carbonio umida di qualità inferiore, nessuna fibra di vetro scadente: utilizziamo fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa, sia all'interno che all'esterno, nella realizzazione di questa ala per garantire una resistenza strutturale superiore e un'estrema leggerezza per le prestazioni in pista.
Rigorosamente testati dentro e fuori pista per prestazioni e affidabilità superiori
L'ala SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport è stata spinta al limite con severi test di resistenza e guida intensiva in pista per garantirne la massima affidabilità, essenziale per la tua esperienza in pista.
Riser alari in carbonio secco da 3"
Il riser per ala GT4 RS Dry Carbon Fiber da 3 pollici SilverRocket è l'unico riser in fibra di carbonio disponibile sul mercato personalizzato al 100% per il modello Porsche 718 GT4 RS. È la versione aggiornata del nostro riser per ala GT4 RS da 3 pollici più venduto (OEM AlSi7Mg Casting).
Riser alare più leggero: con un peso di soli 3,29 libbre (1.493 g), il nostro riser alare in fibra di carbonio è più leggero di 2,4 libbre (1.089 g) rispetto alla staffa alare di serie, il che lo rende il riser alare più leggero per la GT4 RS.
Qualità testata in pista: utilizziamo fibra di carbonio secca al 100% di qualità racing nella realizzazione di questo riser per ala per garantirne la qualità superiore. Il riser è stato rigorosamente testato sia in laboratorio che in pista, dimostrando grande resistenza e stabilità in condizioni estreme durante il nostro test record sul giro. Può sopportare oltre 500 libbre di deportanza anche con l'ala posteriore Clubsport con estrema stabilità.
Visibilità posteriore migliorata: non solo la nostra alzata alare aumenta la deportanza, ma offre anche vantaggi visivi aggiuntivi. Guarda chiaramente attraverso lo specchietto retrovisore, fondamentale per le manovre di gara ad alta velocità.
Deportanza migliorata: estendendo l'alettone di fabbrica di 3 pollici più in alto, i nostri riser per alettoni migliorano la deportanza posteriore, offrendo prestazioni eccezionali sia in pista che su strada.
Estetica elegante in carbonio pieno: con il suo materiale in fibra di carbonio al 100%, il design elegante e l'attenzione ai dettagli, questo riser per alettoni porta l'aspetto generale della tua GT4 RS a un livello completamente nuovo.
Installazione senza problemi: è progettato per essere compatibile al 100% con gli OEM e si integra perfettamente con la tua Porsche 718 GT4 RS. Non c'è bisogno di praticare fori aggiuntivi o modifiche complesse. Installa con facilità e preparati a sperimentare la differenza.
Funzione:
Il SR GT4 RS Dry Carbon Fiber 3-inch Wing Riser mira a ottimizzare la deportanza dell'alettone posteriore sollevando l'alettone di fabbrica di 3 pollici, migliorando ulteriormente le prestazioni di gara dell'auto. Inoltre, migliora la visibilità posteriore per garantire che la visuale posteriore complessiva del conducente, in particolare in ambienti di pista ad alta pressione, non sia ostruita dall'alettone, migliorando significativamente la sicurezza di guida.
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9GT825871A
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Swan Neck Rear spoiler / wing and 3" aluminium riser kit. Porsche 718 Cayman GT4 RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Fits:
Porsche 718 GT4 - 2019 to 2024
Porsche 981 GT4 - 2016
Inspired by Porsche GT4 RS Clubsport racing cars, the SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Rear Wing is the LIGHTEST and STRONGEST Clubsport rear wing for your Porsche 718 GT4 RS.
Whether chasing lap times, seeking maximum downforce, or craving the thrill of precision driving, the SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Rear Wing is your ticket to unmatched performance and control. Made with 100% racing-grade dry carbon fiber, it creates an astonishing 470 lbs of downforce and provides a more track-like exterior aesthetics.
Highlights:
- Lightest Clubsport Rear Wing For GT4 RS: The SilverRocket Clubsport Rear Wing weighs 2.85 lbs lighter than the stock GT4 RS wing and 1.64 lb lighter than the stock GT4 RS Clubsport wing.
- Full CFD Simulation & On-track Testing with Real Aero Data: The SilverRocket Clubsport Rear Wing undergoes numerous CFD simulations, aggressive lab testing, and intensive on-track driving to guarantee its peak performance.
- 100% Racing-Grade Dry Carbon Fiber: Crafted from 100% racing-grade dry carbon fiber, our wing boasts exceptional structural strength, leaving no room for compromise: no cheap wet carbon fiber, no glass fiber - just pure excellence.
- 6 AOA (angle of attack) Settings following Porsche Motorsport Guidance: Six different angle of attack settings ranging from -2.5 degrees to 15 degrees are developed based on Porsche Motorsport Guidance for maximum maneuverability.
- Peak Reliability: The SilverRocket Clubsport Rear Wing can sustain over 500lbs of force and the L-mounts are constructed using SUS304 1/2H stainless steel, enhancing both reliability and rigidity at the connection point. You can trust it in the most demanding situations.
Inspired by the Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, the SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser is the lightest & strongest solution to upgrade to the Porsche Clubsport rear wing and turn your 718/981 GT4 into a track beast with the best track-like aesthetics.
Highlights:
Upgrade to Clubsport Rear Wing: The SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser works perfectly with the SilverRocket GT4 Swan Neck Rear Wing and stock GT4/GT4RS Clubsport rear wing for those who want to maximize their GT4's full track potential.
Swan Neck Design: The Swan Neck Mount improves airflow separation and produces more downforce than the standard upright mount of your GT4, which is crucial in any track condition.
100% OEM Quality: The SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser is 100% customized for the Porsche 718/981 GT4 model and utilizes the same material (2017 Aluminum Alloy, an aerospace-grade aluminum alloy) as the stock GT4 Clubsport wing bracket.
Double Your Downforce: With the clubsport rear wing, the swan neck design, and a 3-inch lift, the SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser can create over 470 lbs of downforce, easily doubling the downforce of your GT4.
Hassle-Free Installation: It is designed to be 100% OEM compatible and seamlessly integrates with your Porsche 718/981 GT4 - no need for drilling additional holes or complex modifications. Install with ease and get ready to experience the difference.
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9GT825871A
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Kit di ammortizzazione antivento. Porsche 718 Cayman
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Venduto in coppia
Adatto a:
Porsche 718 Cayman - dal 2017 al 2024
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - dal 2019 al 2024
Introduzione:
- Ottimizzato aerodinamicamente per eliminare le vibrazioni del vento nell'abitacolo con i finestrini aperti durante la guida ad alta velocità.
- Realizzato con fibra di carbonio secca di qualità da corsa
- Offre un'estetica esterna più simile a quella delle auto da pista.
- Prezzo per due (sinistra e destra)
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99153755152
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12 mesi di garanzia
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Portellone posteriore in fibra di carbonio con vetro PC leggero. Porsche 718 Cayman
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Portellone posteriore in fibra di carbonio con vetro PC leggero - Senza tergicristallo posteriore
Adatto a:
Porsche 981 Cayman - dal 2013 al 2016
Porsche 718 Cayman - dal 2017 al 2024
20,7 libbre di risparmio di peso
Realizzato al 100% in fibra di carbonio secca di qualità aerospaziale, il portellone posteriore SilverRocket V-Frame è più leggero di 6,4 kg (13,71 libbre) rispetto al portellone posteriore di serie della GT4RS. In combinazione con il supporto alare in fibra di carbonio SR e l'ala SR, si ottiene un risparmio di peso totale di 20,7 libbre in un punto di gravità elevato rispetto alla configurazione OEM.
Pronto per oltre 1.300 libbre di carico aerodinamico
Il telaio a V super resistente e il nucleo rinforzato a nido d'ape SilverRocket sono progettati per supportare ali più grandi, gestendo livelli di deportanza fino a 600 kg/1322 libbre con una stabilità eccezionale.
Pronta la configurazione dell'ala estesa all'indietro
Riceviamo spesso richieste di informazioni sulla possibilità di fornire un supporto per l'ala estesa all'indietro. La nostra risposta costante è stata "no", poiché la nostra analisi FEA del portellone posteriore OEM indica che non è progettato per un'impostazione dell'ala estesa all'indietro con elevata deportanza. Tuttavia, abbiamo preso in considerazione questa richiesta nello sviluppo di questo portellone posteriore, che è progettato per supportare in modo sicuro le forze aggiuntive generate da un'impostazione dell'ala estesa all'indietro.
Abbinamento perfetto per il pacchetto Weissach
Il portellone posteriore SR Dry Carbon Fiber V-Frame è realizzato con estrema attenzione ai dettagli e si abbina perfettamente all'estetica in fibra di carbonio del GT4 RS Porsche Weissach Pack, senza lasciare spazio a compromessi.
Indistruttibile HD policarbonato leggero vetro incluso
Porsche ha incorporato un vetro super sottile nel portellone posteriore della GT4 RS per ridurre il peso. Tuttavia, questa soluzione leggera ha un inconveniente significativo: il vetro sottile è incline a rompersi. Numerosi resoconti su Rennlist evidenziano casi di rottura del vetro posteriore durante i lavaggi auto. A peggiorare le cose, il vetro del portellone posteriore OEM ha un prezzo sbalorditivo di $ 2.600.
In risposta a questo problema, SilverRocket ha sviluppato il nostro vetro in policarbonato leggero HD, incluso nel pacchetto portellone posteriore senza costi aggiuntivi. Questa soluzione innovativa non solo riduce il peso, ma allevia anche le preoccupazioni sulla fragilità del costoso vetro posteriore della GT4 RS.
Punti salienti:
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98151291181
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Spoiler posteriore/alettone DRS-1 Flex Carbon Swan Neck. Porsche 718 Cayman GT4
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - dal 2022 in poi
Porsche 718 GT4 - dal 2019 in poi *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In combinazione con il montante parafango a collo di cigno SilverRocket GT4 da 3 pollici - 98151268182/1
Lo spoiler posteriore DRS-1 presenta un design aerodinamico più aggressivo con piastre terminali in fibra di carbonio a secco senza viti, che ne aumentano l'appeal estetico per la vettura stradale GT4 RS.
Struttura Flex-Carbon: nelle ali tradizionali, le strutture interne in alluminio vengono utilizzate nei punti di montaggio, tuttavia, nell'ala SR Flex-Carbon, l'alluminio è stato sostituito dalla struttura SR Flex-Carbon, riducendo il peso di altri 1,5 kg. Ancora più importante, la struttura Flex-Carbon offre una flessibilità senza pari, simile a quella osservata nell'ala flessibile McLaren F1.
Effetto DRS passivo: i nostri test sul circuito di F1 di Shanghai dimostrano che l'ala DRS-1 può arretrare passivamente di circa 1,5 gradi di angolo di attacco (AOA) a velocità comprese tra 150 e 270 km/h, con un conseguente aumento di 8 km/h della velocità massima rispetto alle ali tradizionali. Per la GT4 RS, questi miglioramenti si traducono in una riduzione del tempo sul giro di 0,5 secondi.
L'alettone posteriore più resistente e leggero per la GT4 RS
Realizzata al 100% in fibra di carbonio secca di qualità racing, l'ala SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck è l'ala posteriore più leggera per la Porsche GT4 RS. Offre una maggiore resistenza alla compressione e pesa 1,25 kg in meno rispetto all'ala GT4 RS di serie e 7 kg in meno rispetto all'ala Clubsport di serie.
Analisi CFD completa con dati aerodinamici reali
L'ala a collo di cigno DRS-1 Flex-Carbon di SilverRocket è stata sottoposta a un'analisi CFD completa con una modellazione eccezionale condotta da ingegneri esperti. I nostri dati aerodinamici reali mostrano che a 200 km/h e con un angolo di attacco di 15°, l'ala posteriore Clubsport di SilverRocket fornisce un carico aerodinamico di ben 200 kg, ovvero 77 kg in più rispetto all'ala posteriore di serie della GT4 RS.
Struttura Flex-Carbon con effetto DRS passivo (sistema di riduzione della resistenza)
Utilizziamo la struttura SR Flex-Carbon per sostituire la struttura interna in alluminio delle ali tradizionali, con una conseguente riduzione del peso di 1,5 kg. Soprattutto, offre una flessibilità senza pari, simile a quella dell'ala flessibile McLaren F1.
6 impostazioni AOA (angolo di attacco) calcolate con dati aerodinamici
L'ala a collo di cigno SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon offre 6 diverse impostazioni dell'angolo di attacco da -2,5° a 15°, progettate sulla base dei dati aerodinamici ricavati dalle nostre analisi CFD per offrire un'ottima manovrabilità in base alle diverse preferenze di guida e alle condizioni del tracciato. Inoltre, utilizziamo l'acciaio inossidabile SUS304 1/2H di alta qualità per il supporto a L, che migliora significativamente la rigidità nei punti di collegamento.
Fibra di carbonio secca al 100% di qualità racing
Nessuna fibra di carbonio umida di qualità inferiore, nessuna fibra di vetro scadente: utilizziamo fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa, sia all'interno che all'esterno, nella realizzazione di questa ala per garantire una resistenza strutturale superiore e un peso ultraleggero per le prestazioni in pista.
Rigorosamente testati in pista e fuori pista per prestazioni e affidabilità superiori
L'ala SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport è stata spinta al limite con test di resistenza rigorosi e guida intensiva in pista per garantire la sua affidabilità superiore, essenziale per la tua esperienza in pista.
Punti salienti:
- Alettone posteriore a collo di cigno più leggero per GT4 RS: con un peso di soli 5,84 libbre, l'ala a collo di cigno SR DRS-1 Flex-Carbon è più leggera di 3,34 libbre rispetto all'ala di serie della GT4 RS e di 2,1 libbre rispetto all'ala di serie della GT4 RS Clubsport.
- Simulazione CFD completa e test in pista con dati aerodinamici reali: l'ala a collo di cigno Flex-Carbon SR DRS-1 viene sottoposta a numerose simulazioni CFD, aggressivi test di laboratorio e a un'intensa guida in pista per garantirne le massime prestazioni.
- Fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa: realizzata al 100% in fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa, la nostra ala vanta un'eccezionale resistenza strutturale, che non lascia spazio a compromessi.
- 6 impostazioni AOA (angolo di attacco) secondo Porsche Motorsport Guidance: sono state sviluppate sei diverse impostazioni dell'angolo di attacco, da -2,5 gradi a 15 gradi, basate su Porsche Motorsport Guidance, per la massima manovrabilità.
- Massima affidabilità: l'ala a collo di cigno SR DRS-1 Flex-Carbon può sostenere oltre 227 kg di forza e i supporti a L sono realizzati in acciaio inossidabile SUS304 1/2H, migliorando sia l'affidabilità che la rigidità nel punto di collegamento. Puoi fidarti di lui nelle situazioni più impegnative.
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9GT825871A
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Adattatore aria forzata per raffreddamento casco. Porsche 718 Cayman
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Venduto singolarmente - tubo del refrigerante non incluso
Adatto a:
Porsche 718 Cayman-2017-2024
comprese le auto da corsa
L'adattatore SilverRocket Enduro Forced Air è stato originariamente progettato per il massimo raffreddamento del pilota nella 718 GT4 Clubsport durante le gare di durata. Abbiamo poi perfezionato il design per fungere da soluzione di raffreddamento ideale per qualsiasi modello 718 nelle giornate di pista calde e intense.
L'adattatore si collega facilmente alla presa d'aria del tuo climatizzatore, dirigendo aria fresca direttamente nel tuo casco e garantendoti una brezza rinfrescante a ogni giro.
Punti salienti:
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Kit aereo da immersione paraurti anteriore in fibra di carbonio. Porsche 718 GT4 / GT4 RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Viene fornito come 2 x Dive Plane
Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - dal 2019 in poi
Vi presentiamo il Dive Plane Pack per Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS: il massimo delle prestazioni aerodinamiche.
Sviluppato grazie ai nostri anni di esperienza nella collaborazione con rinomati marchi del motorsport come KW e Manthey Racing, questo pacchetto incarna il culmine della nostra competenza nell'ottimizzazione delle prestazioni in gara.
Questo primo prodotto della nostra collezione 718 GT4 RS Performance consente di aggiungere o sostituire gli spoiler laterali inferiori e i dive plane installati in fabbrica per migliorare la deportanza e le prestazioni complessive con materiali e design migliorati.
Punti salienti:
Realizzato con fibra di carbonio secca al 100%:
Realizzato al 100% in fibra di carbonio secca, questo zaino supera gli standard OEM offrendo una durata senza pari.
Progettazione minimamente invasiva:
Il nostro pacchetto di aerei da immersione può essere installato con o senza fori nel paraurti verniciato, per soddisfare le diverse esigenze di ogni cliente.
Più eleganti dei pezzi OEM:
Realizzato con la massima cura nei dettagli, il nostro pacchetto offre un'estetica più elegante rispetto ai componenti OEM.
Funzione:
Il nostro Dive Plane crea vortici aggiuntivi per ottimizzare il flusso d'aria su entrambi i lati della ruota. A 200 km/h (125 miglia/h), il PORSCHE Dive Plane può aumentare la deportanza sull'asse anteriore del 17% in sinergia con lo spoiler laterale inferiore esteso, il kit di coperture aerodinamiche laterali e le coperture laterali.
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982807749
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Sottoscocca anteriore inferiore in fibra di carbonio per Porsche 718 Cayman GT4 RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Per la prima volta, la GT4 RS offre un carico aerodinamico anteriore così elevato
Il modello Porsche GT4 è stato a lungo criticato dagli appassionati di pista per la mancanza di deportanza anteriore. Tuttavia, l'SR AeroShield ha cambiato la situazione. L'AeroShield fornisce alla GT4 RS una deportanza anteriore e medio-anteriore senza precedenti. I giocatori possono regolare liberamente la deportanza anteriore della GT4RS modificando i canard per adattarli a diversi tipi di tracciato.
Deportanza senza resistenza
Non tutti i carichi aerodinamici sono uguali. Il carico aerodinamico del sottoscocca generato dagli effetti Venturi vanta il più alto rapporto deportanza/resistenza aerodinamica, garantendo prestazioni superiori senza compromettere la velocità.
Deportanza più bilanciata
L'SR AeroShield migliora il flusso d'aria nel sottoscocca, generando ben 65 kg di deportanza aggiuntiva a 200 km/h. Soprattutto, questa deportanza è distribuita uniformemente lungo il sottoscocca, garantendo un'esperienza di guida più equilibrata e stabile alle alte velocità. Per garantire ai clienti SR i risultati ottimali con il nostro Aero Pack, abbiamo condotto intensivi test in pista con piloti professionisti per identificare la configurazione ideale per l'equilibrio aerodinamico. Di seguito è riportata la tabella di bilanciamento aerodinamico consigliata, riepilogativa di tutti i dati dei test in pista.
Prestazioni stealth in 20 minuti
L'SR Front Aeroshield è progettato per essere praticamente invisibile, consentendo una rapida installazione o rimozione in soli 20 minuti, dominando la pista come un lupo travestito da pecora.
Nessun impatto sull'uso quotidiano
L'AeroShield è progettato per mantenere lo spazio minimo previsto dal produttore originale, garantendo che la tua GT4 RS rimanga perfettamente funzionante per la guida di tutti i giorni.
Uno scudo all'avanguardia che protegge il sottoscocca OEM della tua Porsche
Realizzato in fibra di carbonio a secco ad alta resistenza di livello aerospaziale, l'SR Aeroshield vanta una resistenza 4,3 volte superiore a quella dell'alluminio. Offre una protezione eccezionale per il sottoscocca anteriore in alluminio di serie.
Avviso importante
L'AeroShield anteriore SR è progettato meticolosamente per ottimizzare la deportanza in abbinamento all'ala SR DRS-1/Clubsport (9GT825871A/2KIT) alle alte velocità. Attraverso approfondite simulazioni CFD e test in pista, abbiamo raccolto i dati di configurazione necessari per garantire un equilibrio aerodinamico ideale. La tabella dettagliata di configurazione AeroBalance è disponibile nella sezione immagini.
Per mantenere la sicurezza di guida e la stabilità aerodinamica alle alte velocità, SR intende vendere l'AeroShield esclusivamente con l'ala DRS-1/Clubsport, o ai clienti esistenti che hanno già acquistato l'ala DRS-1/Clubsport. Tuttavia, abbiamo ricevuto numerose richieste da clienti che hanno già acquistato ali di altri marchi.
L'SR AeroShield è stato testato e abbinato aerodinamicamente solo con l'ala DRS-1/Clubsport, quindi se utilizzato con qualsiasi altra ala posteriore, ciò avviene a rischio e pericolo del proprietario.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99150460109
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
.jpg?width=197 "Disco aerodinamico turbofan anteriore in fibra di carbonio a secco per cerchi in alluminio. Porsche 718 GT4 RS - SRFADPGT4RSAL")
Disco aerodinamico turbofan anteriore in fibra di carbonio a secco per cerchi in alluminio. Porsche 718 GT4 RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Disco aerodinamico turbofan in fibra di carbonio a secco per ruote anteriori SilverRocket: l'aerodinamica Porsche Motorsport reinventata per la moderna GT
Venduto in coppia
Il disco aerodinamico turbofan in fibra di carbonio a secco per cerchi anteriori SilverRocket ripropone una delle innovazioni più rivoluzionarie di Porsche nel motorsport: il design dei cerchi turbofan , integrandolo nella moderna Porsche 718 GT4 RS . Progettato con precisione utilizzando fibra di carbonio a secco di qualità aerospaziale e un rivestimento resistente al calore (R-HR) adatto alle competizioni , l'AeroDisc migliora le prestazioni aerodinamiche, ottimizza il raffreddamento dei freni e aumenta la deportanza dell'asse anteriore, il tutto esaltando l'aspetto della tua GT4 RS.
Adatto a:
Solo per cerchi in alluminio
Ispirato alla Porsche 917/30 che dominò la serie Can-Am del 1973, questo avanzato sistema turbofan sfrutta l'eccellenza ingegneristica di SilverRocket e il moderno design aerodinamico basato sull'intelligenza artificiale per garantire reali miglioramenti delle prestazioni in pista.
A cosa serve il SilverRocket Turbofan Aero Disc?
Il SilverRocket AeroDisc non è solo un miglioramento estetico: è un aggiornamento aerodinamico funzionale che migliora le prestazioni dove più contano.
Funzioni principali:
- Migliora il raffreddamento dei freni: le pale integrate del turbofan agiscono come pompe centrifughe, evacuando l'aria calda dall'impianto frenante e mantenendo la temperatura ottimale del disco.
- Aumenta la deportanza senza resistenza sull'asse anteriore: il reindirizzamento del flusso d'aria stabilizza l'auto alle alte velocità senza ulteriore resistenza.
- Riduce la resistenza aerodinamica: le superfici esterne lisce ottimizzano il flusso d'aria delle ruote, garantendo una maggiore velocità massima e un migliore equilibrio.
- Migliora i tempi sul giro: dimostrato attraverso approfonditi test in pista, l'AeroDisc Pro aumenta la velocità massima di 14 km/h (8,7 mph) se abbinato al sistema AeroDisc posteriore di SilverRocket.
Questi dischi sono progettati specificamente per adattarsi alla Porsche 718 GT4 RS con cerchi in alluminio OEM, garantendo una vestibilità perfetta ed equilibrata e un'integrazione aerodinamica senza soluzione di continuità.
L'evoluzione dell'aerodinamica del turbofan Porsche
Il concetto di disco aerodinamico turbofan ha avuto origine nella Porsche 917/30, l'auto da corsa su strada più potente della sua epoca. Per far fronte all'estremo calore dei freni (fino a 700 °C/1.290 °F), gli ingegneri Porsche idearono turbofan a pale radiali che espellevano l'aria calda dai passaruota tramite la forza centrifuga.
Sebbene in seguito bandita dalle corse regolamentate in quanto "dispositivi aerodinamici mobili", questa innovazione continua a influenzare la filosofia ingegneristica di Porsche. SilverRocket la ripropone con innovazioni del XXI secolo, combinando il design tradizionale con la moderna lavorazione della fibra di carbonio e l'ottimizzazione della fluidodinamica computazionale (CFD) basata sull'intelligenza artificiale.
Perché i dischi Aero tradizionali si rompono?
I dischi aerodinamici convenzionali in alluminio o compositi spesso hanno prestazioni inferiori a causa di:
- Affaticamento termico e deformazione in caso di elevate temperature dei freni.
- Scarsa gestione del flusso d'aria dovuta alla geometria obsoleta delle pale.
- Peso eccessivo , che influisce negativamente sulla massa non sospesa.
- Delaminazione o deformazione della superficie durante l'uso prolungato.
SilverRocket risolve questi problemi con pale turbofan ad alta efficienza progettate dall'intelligenza artificiale e un rivestimento Race-Ready Heat-Resistant (R-HR) da 0,5 mm che protegge dal calore estremo dei freni, dimostrandosi in grado di resistere a temperature superiori a 500 °F in ambienti di pista professionali.
Perché passare al Carbon Fibre Aero Disc di SilverRocket?
L'aggiornamento al Front Wheel Turbofan Aero Disc di SilverRocket offre vantaggi tangibili sia in termini di prestazioni che di precisione ingegneristica.
Vantaggi principali:
- Efficienza del raffreddamento dei freni: durante i test, le temperature massime dei dischi dei freni sono state ridotte da 585°C a 493°C.
- Velocità massima più elevata: in combinazione con l'AeroDisc posteriore, raggiunge i 282 km/h (175,2 mph) sul circuito di F1 di Shanghai.
- Materiali di qualità superiore: la struttura in fibra di carbonio di livello aerospaziale garantisce la massima resistenza e il minimo peso.
- Resistenza pronta per la gara: il rivestimento R-HR resiste all'esposizione prolungata al calore dei freni.
- Miglioramento aerodinamico: genera deportanza senza ulteriore resistenza.
- Libertà artistica: fornito con un modello di progettazione AeroDisc Pro Livery-Free , che consente la personalizzazione completa di grafica o branding.
Il design di SilverRocket rappresenta una fusione tra tradizione automobilistica, aerodinamica basata sull'intelligenza artificiale e moderna ingegneria del carbonio, stabilendo un nuovo punto di riferimento per i componenti ad alte prestazioni Porsche.
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Kit estensione spoiler inferiore e piano di immersione in fibra di carbonio. Porsche 718 GT4 / GT4 RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Viene fornito con 2 x Dive Plane e 2 x Lower Spoiler Extension
Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - dal 2019 in poi
Notare che
Se si monta su una 718 Cayman GT4, sono necessarie le tendine d'aria laterali 982807100AOK1 e 982807544AOK1
Presentazione dello spoiler laterale inferiore e del pacchetto Dive Plane per Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS: il massimo delle prestazioni aerodinamiche.
Sviluppato grazie ai nostri anni di esperienza nella collaborazione con rinomati marchi del motorsport come KW e Manthey Racing, questo pacchetto incarna il culmine della nostra competenza nell'ottimizzazione delle prestazioni in gara.
Questo primo prodotto della nostra collezione 718 GT4 RS Performance consente di aggiungere o sostituire gli spoiler laterali inferiori e i dive plane installati in fabbrica per migliorare la deportanza e le prestazioni complessive con materiali e design migliorati.
Punti salienti:
Realizzato con fibra di carbonio secca al 100%:
Realizzato al 100% in fibra di carbonio secca, questo zaino supera gli standard OEM offrendo una durata senza pari.
Progettazione minimamente invasiva:
Il nostro pacchetto di spoiler per immersioni e spoiler laterale inferiore può essere installato con o senza fori nel paraurti verniciato, per soddisfare le diverse esigenze di ogni cliente.
Più eleganti dei pezzi OEM:
Realizzato con la massima cura nei dettagli, il nostro pacchetto offre un'estetica più elegante rispetto ai componenti OEM.
Funzione:
Il nostro Dive Plane crea vortici aggiuntivi per ottimizzare il flusso d'aria su entrambi i lati della ruota. A 200 km/h (125 miglia/h), il PORSCHE Dive Plane può aumentare la deportanza sull'asse anteriore del 17% in sinergia con lo spoiler laterale inferiore esteso, il kit di coperture aerodinamiche laterali e le coperture laterali.
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Set di prese d'aria per il finestrino posteriore in fibra di carbonio a secco. Porsche 718 GT4RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Venduto in coppia
Adatto a:
Porsche 718 GT4 RS - dal 2022 in poi
Non per auto con Weissach Pack
Introduzione:
Aumenta l'aspirazione dell'aria del 22% e ottimizza le prestazioni dinamiche con un suono dell'aspirazione dell'aria più sportivo.
Realizzati in fibra di carbonio secca di qualità racing, offrono anche un'estetica esterna più simile a quella della pista.
Facile da installare
Non applicabile ai modelli con pacchetto Weissach
Prezzo per due (sinistra e destra)
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Spoiler/alettone posteriore, fibra di carbonio a secco. Porsche 718 Cayman GT4RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - dal 2022 in poi
Porsche 718 GT4 - dal 2019 in poi *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In combinazione con il montante parafango a collo di cigno SilverRocket GT4 da 3 pollici - 98151268182/1
Introduzione:
Ispirato alle auto da corsa Porsche GT4 RS Clubsport, l'alettone posteriore SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport è l'alettone posteriore Clubsport PIÙ LEGGERO e RESISTENTE per la tua Porsche 718 GT4 RS.
Che tu voglia battere i tempi sul giro, cercare la massima deportanza o desiderare il brivido di una guida precisa, l'alettone posteriore SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport è il tuo biglietto per prestazioni e controllo ineguagliabili. Realizzato al 100% in fibra di carbonio a secco di qualità racing, crea un sorprendente carico aerodinamico di 200 kg e offre un'estetica esterna più simile a quella della pista.
Punti salienti:
- Alettone posteriore Clubsport più leggero per GT4 RS: l'alettone posteriore SilverRocket Clubsport pesa 2,85 libbre in meno rispetto all'alettone GT4 RS di serie e 1,64 libbre in meno rispetto all'alettone GT4 RS Clubsport di serie.
- Simulazione CFD completa e test in pista con dati aerodinamici reali: l'alettone posteriore SilverRocket Clubsport viene sottoposto a numerose simulazioni CFD, aggressivi test di laboratorio e a un'intensa guida in pista per garantire le massime prestazioni.
- Fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa: realizzata al 100% in fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa, la nostra ala vanta un'eccezionale resistenza strutturale, senza lasciare spazio a compromessi: niente fibra di carbonio umida economica, niente fibra di vetro, solo pura eccellenza.
- 6 impostazioni AOA (angolo di attacco) secondo Porsche Motorsport Guidance: sono state sviluppate sei diverse impostazioni dell'angolo di attacco, da -2,5 gradi a 15 gradi, basate su Porsche Motorsport Guidance, per la massima manovrabilità.
- Massima affidabilità: l'alettone posteriore SilverRocket Clubsport può sostenere oltre 227 kg di forza e i supporti a L sono realizzati in acciaio inossidabile SUS304 1/2H, migliorando sia l'affidabilità che la rigidità nel punto di collegamento. Puoi fidarti di lui anche nelle situazioni più impegnative.
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9GT825871A
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Spoiler posteriore in fibra di carbonio a secco con lembo della barella. Porsche Cayman GT4RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche Cayman GT4 RS - dal 2022 in poi
Ispirato alle auto da corsa Porsche, il deflettore posteriore Ducktail Gurney Flap in fibra di carbonio a secco aumenta la deportanza posteriore mantenendo lo stile originale dell'auto da strada.
Realizzato in fibra di carbonio secca di qualità racing, offre anche un'estetica esterna più simile a quella della pista.
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9GT807433
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Disco aerodinamico posteriore in fibra di carbonio a secco per cerchio in magnesio. Porsche 718 GT4 RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Disco aerodinamico posteriore SilverRocket: innovazione in fibra di carbonio a secco senza soluzione di continuità per Porsche 718 GT4 RS.
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Ispirati alle leggende del motorsport e progettati per il moderno pilota Porsche, i dischi aerodinamici posteriori SilverRocket offrono un'efficienza aerodinamica comprovata in gara alla Porsche 718 GT4 RS (2021-2024) . Realizzati in fibra di carbonio a secco di qualità aerospaziale , questi dischi leggeri riducono la resistenza aerodinamica, ottimizzano il flusso d'aria e migliorano la velocità massima, il tutto esaltando l'estetica elegante e ad alte prestazioni della vera trama in carbonio.
Adatto a:
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Dai prototipi di Le Mans alle auto di F1, i copricerchi aerodinamici sono da tempo utilizzati per migliorare l'efficienza e la deportanza. Ora, SilverRocket offre la stessa tecnologia all'avanguardia al modello Porsche più orientato alla pista, combinando precisione ingegneristica, resistenza e un impatto visivo straordinario.
Cosa fanno i dischi SilverRocket Carbon Aero?
Progettati attraverso un'intensa attività di sviluppo in pista, i dischi aerodinamici in carbonio a secco di SilverRocket svolgono una funzione aerodinamica fondamentale. Le loro funzioni includono:
- Riduzione della resistenza aerodinamica , miglioramento della velocità in rettilineo e della stabilità.
- Ottimizzazione della deportanza sull'asse posteriore , anche con angoli di inclinazione inferiori dell'alettone posteriore.
- Miglioramento dell'efficienza del raffreddamento dei freni tramite canalizzazione controllata dell'aria.
- Miglioramento dell'equilibrio e dell'efficienza del veicolo in condizioni di pista ad alta velocità.
Durante i test, gli ingegneri della SilverRocket hanno registrato un aumento della velocità massima di 4,9 mph quando abbinato all'alettone posteriore SR Clubsport, confermando vantaggi aerodinamici misurabili senza compromettere la maneggevolezza.
Perché i dischi Aero si rompono o si degradano nel tempo?
Le coperture tradizionali in composito o carbonio possono presentare problemi di prestazioni a causa di:
- Degradazione termica dei sistemi frenanti posteriori superiore a 500 °F.
- Delaminazione o deformazione superficiale sotto stress termico prolungato.
- Scarsa adesione strutturale dovuta a resina scadente o tecniche di stratificazione scadenti.
- Produzione incoerente , che provoca squilibrio o vibrazioni.
SilverRocket elimina queste debolezze grazie alla costruzione in carbonio secco di qualità motorsport e al rivestimento proprietario Race-ready Heat Resistant (R-HR) che resiste alle condizioni estreme della pista, mantenendo prestazioni e longevità.
Perché passare ai dischi aerodinamici posteriori SilverRocket?
L'aggiornamento ai dischi aerodinamici in fibra di carbonio a secco senza giunture di SilverRocket trasforma sia le prestazioni che l'aspetto. Oltre all'efficienza aerodinamica, incarnano precisione, leggerezza e raffinata artigianalità, in linea con la filosofia GT di Porsche.
Vantaggi principali:
- Efficienza aerodinamica comprovata con riduzione della resistenza aerodinamica e velocità massima migliorata.
- Struttura leggera in fibra di carbonio a secco di qualità aerospaziale (rapporto resistenza/peso eccezionale).
- Testato in pista dal TÜV e sviluppato con piloti professionisti.
- Rivestimento R-HR brevettato per una resistenza termica a lungo termine.
- Superficie vuota per grafica personalizzata o personalizzazione artistica .
Applicazione diretta per - Applicazione Direct-fit per Porsche 718 GT4 RS (2021–2024) .
Che siano per la pista o come pezzo distintivo, questi dischi aerodinamici offrono una combinazione perfetta di prestazioni ingegneristiche, purezza estetica e funzionalità da gara .
Una tela nera per la tua immaginazione
Sebbene gli ingegneri di SilverRocket eccellano nella creazione di prodotti solidi e testati in pista, sappiamo che l'arte non è il nostro forte. Per questo motivo, lasciamo la superficie frontale dell'Aero Disc completamente vuota, invitando te o il tuo designer preferito a dare libero sfogo alla vostra creatività.
Per semplificare il processo di progettazione, abbiamo creato questo modello di progettazione - Si prega di vedere il PDF
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Set copertura presa d'aria per alettone posteriore in fibra di carbonio a secco. Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - dal 2019 in poi
Introduzione:
Realizzati in fibra di carbonio secca di qualità racing, offrono un'estetica esterna più simile a quella delle auto da pista.
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Set riser ala posteriore a collo di cigno da 3 pollici 2017 in lega di alluminio. Porsche 981 GT4 / 718 GT4
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Adatto a:
Porsche 981 GT4 - dal 2015 al 2016
Porsche 718 GT4 - dal 2017 in poi
Introduzione:
Ispirato alla Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, il montante ala a collo di cigno SR GT4 da 3 pollici è la soluzione più leggera e resistente per passare all'alettone posteriore Porsche Clubsport e trasformare la tua 718/981 GT4 in una bestia da pista con la migliore estetica da pista.
Punti salienti:
Passa all'alettone posteriore Clubsport: il riser per alettone a collo di cigno da 3 pollici SR GT4 funziona perfettamente con l'alettone posteriore SilverRocket GT4 RS Clubsport e l'alettone posteriore GT4/GT4RS Clubsport di serie per coloro che desiderano sfruttare al massimo il potenziale in pista della propria GT4.
Design a collo di cigno: il supporto a collo di cigno migliora la separazione del flusso d'aria e produce una maggiore deportanza rispetto al supporto verticale standard della tua GT4, il che è fondamentale in qualsiasi condizione di pista.
Qualità OEM al 100%: il supporto per ala a collo di cigno da 3 pollici SR GT4 è personalizzato al 100% per il modello Porsche 718/981 GT4 e utilizza lo stesso materiale (lega di alluminio 2017, una lega di alluminio di qualità aerospaziale) della staffa per ala GT4 Clubsport di serie.
Raddoppia la deportanza: con l'alettone posteriore Clubsport, il design a collo di cigno e un rialzo di 3 pollici, il montante dell'alettone a collo di cigno da 3 pollici della SR GT4 può creare oltre 470 libbre di deportanza, raddoppiando facilmente la deportanza della tua GT4.
Installazione senza problemi: progettato per essere compatibile al 100% con gli OEM e si integra perfettamente con la tua Porsche 718/981 GT4, senza bisogno di praticare fori aggiuntivi o modifiche complesse. Installalo con facilità e preparati a sperimentare la differenza.
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98151268182
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Spoiler/paraurti anteriori
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Paraurti posteriori
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Spoiler/profilo alare posteriore
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Cofano anteriore / cofano motore
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Porte leggere
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Finiture sottoporta laterali /minigonne
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Deflettori del vento
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Specchietti esterni
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Condotti per l'aria e bocchette di ventilazione
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Pacchetti di design
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Kit di trasformazione estetica
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Portabici
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Portapacchi e mancorrenti per tetto
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Supporti da tetto per attrezzature sportive
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Griglia protettiva
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TECHART
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Ali anteriori e posteriori
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Sforza
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