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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Disco aerodinamico posteriore SilverRocket: innovazione in fibra di carbonio a secco senza soluzione di continuità per Porsche 718 GT4 RS.
Venduti in coppia
Ispirati alle leggende del motorsport e progettati per il moderno pilota Porsche, i dischi aerodinamici posteriori SilverRocket offrono un'efficienza aerodinamica comprovata in gara alla Porsche 718 GT4 RS (2021-2024) . Realizzati in fibra di carbonio a secco di qualità aerospaziale , questi dischi leggeri riducono la resistenza aerodinamica, ottimizzano il flusso d'aria e migliorano la velocità massima, il tutto esaltando l'estetica elegante e ad alte prestazioni della vera trama in carbonio.
Adatto a:
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Dai prototipi di Le Mans alle auto di F1, i copricerchi aerodinamici sono da tempo utilizzati per migliorare l'efficienza e la deportanza. Ora, SilverRocket offre la stessa tecnologia all'avanguardia al modello Porsche più orientato alla pista, combinando precisione ingegneristica, resistenza e un impatto visivo straordinario.
Cosa fanno i dischi SilverRocket Carbon Aero?
Progettati attraverso un'intensa attività di sviluppo in pista, i dischi aerodinamici in carbonio a secco di SilverRocket svolgono una funzione aerodinamica fondamentale. Le loro funzioni includono:
- Riduzione della resistenza aerodinamica , miglioramento della velocità in rettilineo e della stabilità.
- Ottimizzazione della deportanza sull'asse posteriore , anche con angoli di inclinazione inferiori dell'alettone posteriore.
- Miglioramento dell'efficienza del raffreddamento dei freni tramite canalizzazione controllata dell'aria.
- Miglioramento dell'equilibrio e dell'efficienza del veicolo in condizioni di pista ad alta velocità.
Durante i test, gli ingegneri della SilverRocket hanno registrato un aumento della velocità massima di 4,9 mph quando abbinato all'alettone posteriore SR Clubsport, confermando vantaggi aerodinamici misurabili senza compromettere la maneggevolezza.
Perché i dischi Aero si rompono o si degradano nel tempo?
Le coperture tradizionali in composito o carbonio possono presentare problemi di prestazioni a causa di:
- Degradazione termica dei sistemi frenanti posteriori superiore a 500 °F.
- Delaminazione o deformazione superficiale sotto stress termico prolungato.
- Scarsa adesione strutturale dovuta a resina scadente o tecniche di stratificazione scadenti.
- Produzione incoerente , che provoca squilibrio o vibrazioni.
SilverRocket elimina queste debolezze grazie alla costruzione in carbonio secco di qualità motorsport e al rivestimento proprietario Race-ready Heat Resistant (R-HR) che resiste alle condizioni estreme della pista, mantenendo prestazioni e longevità.
Perché passare ai dischi aerodinamici posteriori SilverRocket?
L'aggiornamento ai dischi aerodinamici in fibra di carbonio a secco senza giunture di SilverRocket trasforma sia le prestazioni che l'aspetto. Oltre all'efficienza aerodinamica, incarnano precisione, leggerezza e raffinata artigianalità, in linea con la filosofia GT di Porsche.
Vantaggi principali:
- Efficienza aerodinamica comprovata con riduzione della resistenza aerodinamica e velocità massima migliorata.
- Struttura leggera in fibra di carbonio a secco di qualità aerospaziale (rapporto resistenza/peso eccezionale).
- Testato in pista dal TÜV e sviluppato con piloti professionisti.
- Rivestimento R-HR brevettato per una resistenza termica a lungo termine.
- Superficie vuota per grafica personalizzata o personalizzazione artistica .
Applicazione diretta per - Applicazione Direct-fit per Porsche 718 GT4 RS (2021–2024) .
Che siano per la pista o come pezzo distintivo, questi dischi aerodinamici offrono una combinazione perfetta di prestazioni ingegneristiche, purezza estetica e funzionalità da gara .
Una tela nera per la tua immaginazione
Sebbene gli ingegneri di SilverRocket eccellano nella creazione di prodotti solidi e testati in pista, sappiamo che l'arte non è il nostro forte. Per questo motivo, lasciamo la superficie frontale dell'Aero Disc completamente vuota, invitando te o il tuo designer preferito a dare libero sfogo alla vostra creatività.
Per semplificare il processo di progettazione, abbiamo creato questo modello di progettazione - Si prega di vedere il PDF
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Venduto singolarmente - tubo del refrigerante non incluso
Adatto a:
Porsche 718 Cayman-2017-2024
comprese le auto da corsa
L'adattatore SilverRocket Enduro Forced Air è stato originariamente progettato per il massimo raffreddamento del pilota nella 718 GT4 Clubsport durante le gare di durata. Abbiamo poi perfezionato il design per fungere da soluzione di raffreddamento ideale per qualsiasi modello 718 nelle giornate di pista calde e intense.
L'adattatore si collega facilmente alla presa d'aria del tuo climatizzatore, dirigendo aria fresca direttamente nel tuo casco e garantendoti una brezza rinfrescante a ogni giro.
Punti salienti:
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Venduto in coppia
Adatto a:
Porsche 718 Cayman - dal 2017 al 2024
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - dal 2019 al 2024
Introduzione:
- Ottimizzato aerodinamicamente per eliminare le vibrazioni del vento nell'abitacolo con i finestrini aperti durante la guida ad alta velocità.
- Realizzato con fibra di carbonio secca di qualità da corsa
- Offre un'estetica esterna più simile a quella delle auto da pista.
- Prezzo per due (sinistra e destra)
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99153755152
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Portellone posteriore in fibra di carbonio con vetro PC leggero - Senza tergicristallo posteriore
Adatto a:
Porsche 981 Cayman - dal 2013 al 2016
Porsche 718 Cayman - dal 2017 al 2024
20,7 libbre di risparmio di peso
Realizzato al 100% in fibra di carbonio secca di qualità aerospaziale, il portellone posteriore SilverRocket V-Frame è più leggero di 6,4 kg (13,71 libbre) rispetto al portellone posteriore di serie della GT4RS. In combinazione con il supporto alare in fibra di carbonio SR e l'ala SR, si ottiene un risparmio di peso totale di 20,7 libbre in un punto di gravità elevato rispetto alla configurazione OEM.
Pronto per oltre 1.300 libbre di carico aerodinamico
Il telaio a V super resistente e il nucleo rinforzato a nido d'ape SilverRocket sono progettati per supportare ali più grandi, gestendo livelli di deportanza fino a 600 kg/1322 libbre con una stabilità eccezionale.
Pronta la configurazione dell'ala estesa all'indietro
Riceviamo spesso richieste di informazioni sulla possibilità di fornire un supporto per l'ala estesa all'indietro. La nostra risposta costante è stata "no", poiché la nostra analisi FEA del portellone posteriore OEM indica che non è progettato per un'impostazione dell'ala estesa all'indietro con elevata deportanza. Tuttavia, abbiamo preso in considerazione questa richiesta nello sviluppo di questo portellone posteriore, che è progettato per supportare in modo sicuro le forze aggiuntive generate da un'impostazione dell'ala estesa all'indietro.
Abbinamento perfetto per il pacchetto Weissach
Il portellone posteriore SR Dry Carbon Fiber V-Frame è realizzato con estrema attenzione ai dettagli e si abbina perfettamente all'estetica in fibra di carbonio del GT4 RS Porsche Weissach Pack, senza lasciare spazio a compromessi.
Indistruttibile HD policarbonato leggero vetro incluso
Porsche ha incorporato un vetro super sottile nel portellone posteriore della GT4 RS per ridurre il peso. Tuttavia, questa soluzione leggera ha un inconveniente significativo: il vetro sottile è incline a rompersi. Numerosi resoconti su Rennlist evidenziano casi di rottura del vetro posteriore durante i lavaggi auto. A peggiorare le cose, il vetro del portellone posteriore OEM ha un prezzo sbalorditivo di $ 2.600.
In risposta a questo problema, SilverRocket ha sviluppato il nostro vetro in policarbonato leggero HD, incluso nel pacchetto portellone posteriore senza costi aggiuntivi. Questa soluzione innovativa non solo riduce il peso, ma allevia anche le preoccupazioni sulla fragilità del costoso vetro posteriore della GT4 RS.
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