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Tubi
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
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O-ring per tubo radiatore olio cambio PDK - 12,25 x 2,5 mm
Venduto singolarmente – 4 pezzi necessari per auto
Previeni le perdite di olio della trasmissione con questo O-ring di ricambio OE Match, progettato per sigillare i raccordi del tubo del radiatore dell'olio del cambio sui modelli Porsche Boxster e Cayman dotati di trasmissione PDK.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramma di riferimento n. 30
Questo anello di tenuta di precisione si inserisce tra il tubo del radiatore dell'olio e il suo punto di connessione, creando una tenuta stagna che impedisce la fuoriuscita di fluido in condizioni operative normali.
Un ricambio essenziale durante la manutenzione dei tubi di raffreddamento del cambio, soprattutto quando le guarnizioni originali si sono appiattite, indurite o danneggiate.
Che cosa fa?
L'O-ring crea una tenuta resistente alla pressione tra il tubo del radiatore dell'olio del cambio e il relativo raccordo.
Mentre l'olio della trasmissione circola attraverso il sistema di raffreddamento del PDK, l'O-ring impedisce la fuoriuscita dell'olio intorno al raccordo del tubo.
Se installata correttamente, la guarnizione si comprime tra le superfici di accoppiamento per mantenere una connessione sicura e a tenuta stagna.
Perché è importante?
Il corretto funzionamento della trasmissione PDK dipende dal mantenimento del livello dell'olio adeguato per la lubrificazione, il funzionamento idraulico e la gestione della temperatura.
Un O-ring usurato o danneggiato può causare:
- Perdita di olio della trasmissione intorno ai raccordi del tubo del radiatore
- Macchie d'olio sul carter del cambio
- Perdita graduale dell'olio del cambio
- Riduzione dell'efficacia della tenuta in corrispondenza del giunto del tubo.
- Possibili danni alla trasmissione se si ignora la perdita d'olio.
La sostituzione delle guarnizioni deteriorate contribuisce a mantenere l'integrità del circuito di raffreddamento del cambio.
Perché gli O-ring del radiatore dell'olio del cambio PDK si rompono?
L'esposizione continua all'olio della trasmissione, alle temperature di esercizio e alle variazioni di pressione può gradualmente compromettere le condizioni del materiale di tenuta.
Le cause più comuni includono:
- Indurimento o appiattimento con l'età
- Compressione dovuta a installazione prolungata
- Danni subiti durante la rimozione del tubo dell'olio
- Montaggio errato o guarnizioni schiacciate
- Deterioramento causato da ripetuti sbalzi di temperatura
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione dell'O-ring qualora presenti crepe, deformazioni, appiattimenti o segni di perdite d'olio.
È inoltre necessario installare nuove guarnizioni quando si scollegano i relativi tubi del radiatore dell'olio del cambio, poiché gli O-ring precedentemente compressi potrebbero non garantire più una tenuta affidabile.
Note di installazione
Rimuovere il vecchio O-ring e pulire accuratamente la scanalatura di tenuta e le superfici di accoppiamento.
Prima dell'installazione, lubrificare leggermente la guarnizione di ricambio con l'olio per trasmissioni appropriato, assicurandosi che si posizioni correttamente senza torsioni o allungamenti.
Ricollegare saldamente il tubo dell'olio e, al termine della riparazione, verificare l'assenza di perdite. Seguire la procedura specificata da Porsche qualora sia necessario controllare o regolare il livello dell'olio della trasmissione.
Caratteristiche principali
- O-ring di ricambio aftermarket compatibile con OE
- Dimensioni: 12,25 x 2,5 mm
- Progettato per i collegamenti del tubo di raffreddamento dell'olio del cambio PDK
- Crea una tenuta stagna tra i componenti accoppiati
- Aiuta a prevenire le perdite di olio della trasmissione
- Adatto ai modelli Porsche 987.2, 981 e 718 Boxster/Cayman
- Ideale per la manutenzione dei tubi del radiatore dell'olio del cambio.
- Venduti singolarmente – 4 pezzi necessari per ogni gruppo veicolo applicabile
O-ring di ricambio originali per il radiatore dell'olio del cambio PDK di Porsche Boxster e Cayman.
I sistemi di raffreddamento del cambio PDK delle Porsche 987.2, 981 e 718 Boxster e Cayman utilizzano anelli di tenuta sui raccordi dei tubi dell'olio per prevenire perdite di fluido di trasmissione e mantenere una circolazione dell'olio affidabile.
L'O-ring OE Match, con dimensioni di 12,25 x 2,5 mm, è una guarnizione di ricambio per i raccordi del tubo di raffreddamento dell'olio del cambio. È particolarmente utile per la sostituzione dei tubi di raffreddamento della trasmissione, la riparazione di perdite d'olio o la manutenzione dello scambiatore di calore del cambio.
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Venduto singolarmente - 4 pezzi necessari per auto
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Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
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Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
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Diagramma di riferimento n. 31
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Piastra di ritegno per tubo del radiatore dell'olio
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni i tubi di raffreddamento dell'olio del cambio della tua Porsche nella posizione corretta e fissati saldamente con questa piastra di fissaggio di ricambio per i tubi del radiatore dell'olio.
Adatto a:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
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Riferimento diagramma n. 14
Progettata per fissare il relativo raccordo del tubo di raffreddamento dell'olio della trasmissione, la piastra di ritegno aiuta a prevenire movimenti e vibrazioni indesiderati, mantenendo il corretto allineamento all'interno del sistema di raffreddamento del cambio.
Che cosa fa?
La piastra di fissaggio blocca il raccordo del tubo del radiatore dell'olio del cambio, contribuendo a mantenerne il corretto posizionamento e allineamento.
Il sistema di raffreddamento dell'olio della trasmissione fa circolare l'olio attraverso uno scambiatore di calore per contribuire a regolare le temperature di esercizio del cambio.
La piastra di ritegno contribuisce a mantenere saldamente in posizione il relativo raccordo del tubo durante la normale guida e in presenza di vibrazioni del motore.
Perché è importante?
Per mantenere l'affidabilità del sistema di raffreddamento del cambio, è fondamentale che i collegamenti dei tubi del radiatore dell'olio siano ben saldi.
Una piastra di fissaggio danneggiata o allentata può contribuire a:
- Movimenti intorno ai raccordi dei tubi del radiatore dell'olio
- Vibrazioni e usura aumentate
- Allineamento errato dei raccordi dei tubi dell'olio
- Possibile perdita d'olio in caso di allentamento dei collegamenti.
Perché le piastre di fissaggio dei tubi del radiatore dell'olio si rompono?
Le piastre di ritegno possono danneggiarsi a causa di vibrazioni ripetute, corrosione o installazione errata.
Possono anche piegarsi o deformarsi durante la rimozione dei tubi del radiatore dell'olio del cambio in occasione di interventi di manutenzione o riparazione.
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione se la piastra di fissaggio è piegata, incrinata, corrosa o non trattiene più saldamente il tubo dell'olio.
Va inoltre ispezionato quando si sostituiscono i tubi del radiatore dell'olio del cambio, le guarnizioni o i relativi componenti di raffreddamento della trasmissione.
Note di installazione
Prima del montaggio, ispezionare i raccordi del tubo del radiatore dell'olio e i punti di fissaggio circostanti.
Assicurarsi che la piastra di fissaggio sia posizionata e fissata correttamente utilizzando la ferramenta di fissaggio appropriata. Verificare le condizioni delle guarnizioni dei tubi e ispezionare l'eventuale presenza di perdite dopo il rimontaggio.
Caratteristiche principali
- Piastra di fissaggio di ricambio per il tubo del radiatore dell'olio del cambio
- Per i modelli Porsche 718 Spyder, Cayman GT4 e 992 GT3 applicabili
- Contribuisce a mantenere sicuri i collegamenti dei tubi dell'olio
- Riduce i movimenti e le vibrazioni indesiderate
- Garantisce il corretto allineamento del tubo di raffreddamento della trasmissione
- Adatto per la manutenzione e la riparazione dei radiatori dell'olio del cambio.
Piastre di fissaggio per il tubo di raffreddamento dell'olio del cambio per Porsche 718 Spyder, Cayman GT4 e 992 GT3
Le Porsche 718 Boxster Spyder, 718 Cayman GT4 e 992 GT3 utilizzano componenti di raffreddamento della trasmissione progettati per contribuire a mantenere temperature dell'olio del cambio adeguate durante il funzionamento.
La piastra di fissaggio del tubo del radiatore dell'olio, codice Porsche 9P1317053, fissa il relativo raccordo del tubo dell'olio della trasmissione, contribuendo a mantenerne il corretto posizionamento e a ridurre movimenti indesiderati.
Numeri di riferimento correlati
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9P1317053
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Piastra di fissaggio del tubo del radiatore dell'olio
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina il fissaggio sicuro del tubo del radiatore dell'olio della trasmissione della tua Porsche con questa piastra di ritegno di ricambio OE Match.
Adatto a:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Riferimento diagramma n. 14
Realizzata come alternativa aftermarket al componente originale Porsche, questa piastra di fissaggio rappresenta una soluzione pratica quando il fermo del tubo esistente si è danneggiato, deformato o smarrito durante la manutenzione del cambio.
Sebbene sia un componente di piccole dimensioni, svolge un ruolo importante nel mantenere il raccordo del tubo del radiatore dell'olio nella posizione corretta.
Che cosa fa?
La piastra di fissaggio OE Match mantiene il raccordo del tubo del radiatore dell'olio della trasmissione nella sua posizione di montaggio designata.
Durante il funzionamento, il cambio genera calore che deve essere controllato dal suo sistema di raffreddamento ad olio. Per garantire la corretta circolazione dell'olio della trasmissione sono necessari collegamenti idraulici sicuri.
Questa piastra di ritegno fornisce supporto meccanico al raccordo del tubo, contribuendo a impedirne lo spostamento durante il funzionamento del veicolo.
Perché è importante?
Anche lievi movimenti attorno ai raccordi del tubo dell'olio della trasmissione possono sottoporre i collegamenti e le relative guarnizioni a una sollecitazione eccessiva.
Una placca di fissaggio montata correttamente aiuta a:
- Mantenere il raccordo del tubo del radiatore dell'olio saldamente in posizione
- Ridurre al minimo i movimenti dovuti alle vibrazioni.
- Ridurre le sollecitazioni inutili sui raccordi adiacenti.
- Mantenere il corretto posizionamento del tubo di raffreddamento
Perché le placche di fissaggio cedono?
Le piastre di fissaggio sono generalmente resistenti, ma possono danneggiarsi durante la manutenzione del cambio o la rimozione del tubo del radiatore dell'olio.
Le cause più comuni includono:
- Piegatura accidentale durante lo smontaggio
- Corrosione o deterioramento della superficie
- Montaggio errato o serraggio eccessivo dei dispositivi di fissaggio.
- Danni meccanici provenienti dai componenti circostanti
Quando va sostituito?
Sostituisci la piastra di fissaggio originale se è incrinata, deformata, fortemente corrosa o non è in grado di mantenere correttamente il collegamento del tubo.
È opportuno effettuare questo controllo anche durante le riparazioni del radiatore dell'olio della trasmissione, in particolare quando si sostituiscono le guarnizioni dei tubi o si rimuovono i relativi collegamenti dello scambiatore di calore.
Perché scegliere OE Match?
I componenti di ricambio OE Match offrono un'alternativa ai ricambi originali Porsche per i proprietari che effettuano la manutenzione ordinaria e le riparazioni meccaniche.
Questa piastra di fissaggio è progettata per sostituire il componente originale corrispondente, mantenendo la configurazione di montaggio originale.
Note di installazione
Prima di installare la piastra di fissaggio, verificare che il tubo del radiatore dell'olio sia correttamente posizionato.
Controllare che le guarnizioni di collegamento e la ferramenta di montaggio non siano danneggiate. Posizionare la piastra nell'orientamento previsto e serrare il fissaggio secondo le specifiche del produttore.
Se sono stati manomessi i raccordi dell'olio, verificare la presenza di perdite al termine della riparazione.
Caratteristiche principali
- Componente di ricambio aftermarket compatibile con OE
- Progettato per il fissaggio del tubo del radiatore dell'olio della trasmissione
- Aiuta a prevenire movimenti indesiderati in corrispondenza del raccordo del tubo
- Sostituisce le piastre di fissaggio danneggiate o mancanti
- Utilizza il sistema di montaggio originale
- Adatto per la manutenzione del sistema di raffreddamento del cambio.
- Alternativa a un ricambio originale Porsche
Piastre di fissaggio per tubi del radiatore dell'olio compatibili con i modelli Porsche 718 Spyder, Cayman GT4 e 992 GT3.
Mantieni efficiente il sistema di raffreddamento della trasmissione della tua Porsche con le piastre di fissaggio del tubo del radiatore dell'olio di ricambio originali e i relativi componenti del cambio.
La piastra di fissaggio OE Match, con riferimento incrociato al codice ricambio Porsche 9P1317053, è progettata per sostituire la piastra di fissaggio del tubo dell'olio originale utilizzata sui gruppi di raffreddamento dell'olio della trasmissione dei modelli Porsche 718 Boxster Spyder, 718 Cayman GT4 e 992 GT3.
Che si tratti di sostituire una staffa danneggiata del tubo dell'olio del cambio o di effettuare riparazioni allo scambiatore di calore della trasmissione, questo componente aftermarket offre una soluzione pratica per ripristinare un fissaggio sicuro del tubo.
Numeri di riferimento correlati
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9P1317053
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Piastra di fissaggio del tubo di raffreddamento dell'olio del cambio PDK
Assicurati che i tubi del radiatore dell'olio del cambio rimangano saldamente fissati con questa piastra di fissaggio di ricambio OE Match per i modelli Porsche Boxster e Cayman PDK.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramma di riferimento n. 31
Questo componente di montaggio compatto viene utilizzato all'interno del gruppo di raffreddamento della trasmissione per tenere in posizione i raccordi dei tubi del radiatore dell'olio. Contribuisce a mantenere un fissaggio stabile tra i componenti collegati, riducendo i movimenti che potrebbero sottoporre i raccordi a sollecitazioni inutili.
Ideale per sostituire una staffa originale mancante, danneggiata o montata in modo errato durante le riparazioni del cambio PDK.
Che cosa fa?
La piastra di fissaggio garantisce il fissaggio meccanico dei raccordi del tubo di raffreddamento dell'olio del cambio PDK.
Durante il funzionamento del veicolo, il movimento del motore e del cambio può generare vibrazioni intorno ai componenti di raffreddamento della trasmissione.
La staffa mantiene i raccordi del tubo dell'olio saldamente in posizione, contribuendo a prevenire movimenti o spostamenti nei punti di fissaggio.
Perché è importante?
Sebbene non contenga né sigilli direttamente l'olio della trasmissione, la staffa di fissaggio svolge un ruolo di supporto importante nel gruppo di raffreddamento del cambio.
Una staffa installata correttamente aiuta a:
- Mantenere in posizione i raccordi del tubo del radiatore dell'olio
- Mantenere il corretto allineamento tra i componenti collegati
- Ridurre il movimento causato dalle vibrazioni
- Ridurre al minimo le sollecitazioni inutili su raccordi e guarnizioni dei tubi.
- Garantire un montaggio sicuro del sistema di raffreddamento del cambio
Una staffa danneggiata o mancante può consentire movimenti eccessivi, compromettendo potenzialmente la sicurezza dei collegamenti dei tubi.
Perché le piastre di fissaggio si rompono?
Questi componenti sono generalmente durevoli, ma possono danneggiarsi a causa di sollecitazioni meccaniche o di una manipolazione scorretta.
Le cause più comuni includono:
- Piegamento durante la rimozione del tubo del radiatore dell'olio
- Danni causati da un'installazione errata.
- Corrosione causata dall'umidità e dal sale stradale
- Punti di fissaggio usurati o danneggiati
- Danni accidentali durante la manutenzione del cambio
Quando va sostituito?
Sostituire la staffa di fissaggio se è piegata, incrinata, eccessivamente corrosa o se non trattiene più saldamente i tubi del radiatore dell'olio.
È opportuno effettuare questo controllo anche ogni qualvolta si rimuovono per manutenzione i tubi del radiatore dell'olio della trasmissione, lo scambiatore di calore o le relative guarnizioni.
Note di installazione
Prima di montare la staffa, ispezionare l'area di montaggio e verificare che i raccordi del tubo del radiatore dell'olio siano completamente inseriti.
Posizionare correttamente la piastra di ritegno e fissarla utilizzando l'apposito sistema di fissaggio originale.
Controllare che i raccordi dei tubi circostanti e le guarnizioni non siano danneggiati. Se il circuito di raffreddamento dell'olio è stato aperto, seguire la corretta procedura di manutenzione del PDK e verificare la presenza di perdite dopo il rimontaggio.
Perché scegliere OE Match?
OE Match fornisce componenti di ricambio per i proprietari di Porsche che cercano un'alternativa ai ricambi originali Porsche.
Questa staffa di fissaggio è progettata per sostituire il componente originale corrispondente, mantenendo la configurazione di montaggio di fabbrica.
Caratteristiche principali
- Piastra di fissaggio di ricambio aftermarket OE Match
- Progettato per i collegamenti del tubo di raffreddamento dell'olio del cambio PDK
- Aiuta a mantenere i tubi di raffreddamento della trasmissione saldamente in posizione
- Garantisce il corretto allineamento dei raccordi dei tubi
- Riduce i movimenti indesiderati dovuti alle vibrazioni.
- Adatto ai modelli Porsche 987.2, 981 e 718 Boxster/Cayman PDK
- Utile per la riparazione e la manutenzione del sistema di raffreddamento del cambio.
- Alternativa al ricambio originale Porsche
Staffe di fissaggio del tubo del radiatore dell'olio per Porsche Boxster e Cayman PDK, compatibili con i ricambi originali.
I gruppi di raffreddamento del cambio PDK delle Porsche 987.2, 981 e 718 Boxster e Cayman utilizzano staffe di fissaggio per assicurare i collegamenti dei tubi del radiatore dell'olio della trasmissione e mantenerne il corretto posizionamento.
La piastra di fissaggio OE Match è un componente di montaggio di ricambio per i sistemi di raffreddamento dell'olio del cambio Porsche PDK. È particolarmente utile per riparare i raccordi dei tubi del radiatore dell'olio della trasmissione o per sostituire i dispositivi di fissaggio danneggiati.
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Tubi del liquido di raffreddamento della trasmissione Porsche - Componenti essenziali del flusso di raffreddamento del cambio
I tubi del liquido di raffreddamento della trasmissione Porsche trasportano il liquido di raffreddamento tra il cambio, le valvole di controllo del liquido di raffreddamento e i radiatori dell'olio della trasmissione, garantendo una regolazione costante della temperatura in tutte le condizioni di guida. Mantenendo un flusso corretto del liquido di raffreddamento, questi tubi proteggono l'olio della trasmissione, le guarnizioni e i componenti interni dal surriscaldamento e dall'usura prematura.
Disponibili da Design911, i tubi del liquido di raffreddamento della trasmissione sono forniti secondo le specifiche OEM, il che li rende adatti per manutenzione, riparazioni e ristrutturazioni complete del sistema di raffreddamento.
A cosa servono i tubi del liquido di raffreddamento della trasmissione Porsche?
I tubi del liquido di raffreddamento della trasmissione costituiscono la rete di flusso fisico del sistema di raffreddamento del cambio.
Funzioni principali:
- Trasportare il liquido di raffreddamento da e verso il radiatore dell'olio della trasmissione
- Mantenere temperature di esercizio stabili del cambio
- Supporta un raffreddamento efficiente dell'olio della trasmissione
- Previene lo stress termico sui componenti interni del cambio
- Consentire il corretto funzionamento del controllo del refrigerante e delle valvole di commutazione
Per una gestione termica affidabile della trasmissione è essenziale che i tubi del refrigerante siano sani.
Perché i tubi del liquido di raffreddamento della trasmissione si rompono?
I tubi del liquido di raffreddamento della trasmissione sono esposti a calore, pressione, vibrazioni e condizioni ambientali.
Cause comuni di guasto:
- Corrosione nei tubi metallici dovuta all'età o al degrado del refrigerante
- Crepe o indurimento di sezioni in plastica e gomma
- Cicli di calore che causano affaticamento del materiale
- Perdite nei giunti dei tubi o nei collegamenti degli O-ring
- Danni fisici causati da detriti stradali o installazione errata
Un guasto può causare perdite di refrigerante, surriscaldamento e danni alla trasmissione.
Quando è necessario sostituire i tubi del liquido di raffreddamento della trasmissione?
I tubi del liquido di raffreddamento della trasmissione Porsche devono essere ispezionati e sostituiti quando si notano segni di deterioramento.
Indicatori di sostituzione:
- Perdite o macchie visibili di refrigerante
- Sezioni di tubi incrinate, gonfie o fragili
- Avvisi ripetuti di basso livello del liquido di raffreddamento
- Surriscaldamento o temperature di trasmissione incoerenti
- Durante la manutenzione del sistema di trasmissione o di raffreddamento
La sostituzione preventiva aiuta a evitare perdite improvvise di refrigerante e costose riparazioni del cambio.
Punti salienti
- Componenti essenziali del sistema di raffreddamento del cambio Porsche
- Mantiene un flusso di refrigerante affidabile e un controllo della temperatura
- Montaggio e durata conformi alle specifiche OEM
- Adatto per applicazioni stradali, stradali veloci e ad alte prestazioni
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento e l'usura prematura del cambio