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Diagramma di riferimento n. 30
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9P1301185A
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Diagramma di riferimento n. 31
Numeri di riferimento correlati
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9G230725500
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Piastra di ritegno per tubo del radiatore dell'olio
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Mantieni i tubi di raffreddamento dell'olio del cambio della tua Porsche nella posizione corretta e fissati saldamente con questa piastra di fissaggio di ricambio per i tubi del radiatore dell'olio.
Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 14
Progettata per fissare il relativo raccordo del tubo di raffreddamento dell'olio della trasmissione, la piastra di ritegno aiuta a prevenire movimenti e vibrazioni indesiderati, mantenendo il corretto allineamento all'interno del sistema di raffreddamento del cambio.
Che cosa fa?
La piastra di fissaggio blocca il raccordo del tubo del radiatore dell'olio del cambio, contribuendo a mantenerne il corretto posizionamento e allineamento.
Il sistema di raffreddamento dell'olio della trasmissione fa circolare l'olio attraverso uno scambiatore di calore per contribuire a regolare le temperature di esercizio del cambio.
La piastra di ritegno contribuisce a mantenere saldamente in posizione il relativo raccordo del tubo durante la normale guida e in presenza di vibrazioni del motore.
Perché è importante?
Per mantenere l'affidabilità del sistema di raffreddamento del cambio, è fondamentale che i collegamenti dei tubi del radiatore dell'olio siano ben saldi.
Una piastra di fissaggio danneggiata o allentata può contribuire a:
- Movimenti intorno ai raccordi dei tubi del radiatore dell'olio
- Vibrazioni e usura aumentate
- Allineamento errato dei raccordi dei tubi dell'olio
- Possibile perdita d'olio in caso di allentamento dei collegamenti.
Perché le piastre di fissaggio dei tubi del radiatore dell'olio si rompono?
Le piastre di ritegno possono danneggiarsi a causa di vibrazioni ripetute, corrosione o installazione errata.
Possono anche piegarsi o deformarsi durante la rimozione dei tubi del radiatore dell'olio del cambio in occasione di interventi di manutenzione o riparazione.
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione se la piastra di fissaggio è piegata, incrinata, corrosa o non trattiene più saldamente il tubo dell'olio.
Va inoltre ispezionato quando si sostituiscono i tubi del radiatore dell'olio del cambio, le guarnizioni o i relativi componenti di raffreddamento della trasmissione.
Note di installazione
Prima del montaggio, ispezionare i raccordi del tubo del radiatore dell'olio e i punti di fissaggio circostanti.
Assicurarsi che la piastra di fissaggio sia posizionata e fissata correttamente utilizzando la ferramenta di fissaggio appropriata. Verificare le condizioni delle guarnizioni dei tubi e ispezionare l'eventuale presenza di perdite dopo il rimontaggio.
Caratteristiche principali
- Piastra di fissaggio di ricambio per il tubo del radiatore dell'olio del cambio
- Per i modelli Porsche 718 Spyder, Cayman GT4 e 992 GT3 applicabili
- Contribuisce a mantenere sicuri i collegamenti dei tubi dell'olio
- Riduce i movimenti e le vibrazioni indesiderate
- Garantisce il corretto allineamento del tubo di raffreddamento della trasmissione
- Adatto per la manutenzione e la riparazione dei radiatori dell'olio del cambio.
Piastre di fissaggio per il tubo di raffreddamento dell'olio del cambio per Porsche 718 Spyder, Cayman GT4 e 992 GT3
Le Porsche 718 Boxster Spyder, 718 Cayman GT4 e 992 GT3 utilizzano componenti di raffreddamento della trasmissione progettati per contribuire a mantenere temperature dell'olio del cambio adeguate durante il funzionamento.
La piastra di fissaggio del tubo del radiatore dell'olio, codice Porsche 9P1317053, fissa il relativo raccordo del tubo dell'olio della trasmissione, contribuendo a mantenerne il corretto posizionamento e a ridurre movimenti indesiderati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1317053
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Piastra di fissaggio del tubo del radiatore dell'olio
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina il fissaggio sicuro del tubo del radiatore dell'olio della trasmissione della tua Porsche con questa piastra di ritegno di ricambio OE Match.
Adatto a:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Riferimento diagramma n. 14
Realizzata come alternativa aftermarket al componente originale Porsche, questa piastra di fissaggio rappresenta una soluzione pratica quando il fermo del tubo esistente si è danneggiato, deformato o smarrito durante la manutenzione del cambio.
Sebbene sia un componente di piccole dimensioni, svolge un ruolo importante nel mantenere il raccordo del tubo del radiatore dell'olio nella posizione corretta.
Che cosa fa?
La piastra di fissaggio OE Match mantiene il raccordo del tubo del radiatore dell'olio della trasmissione nella sua posizione di montaggio designata.
Durante il funzionamento, il cambio genera calore che deve essere controllato dal suo sistema di raffreddamento ad olio. Per garantire la corretta circolazione dell'olio della trasmissione sono necessari collegamenti idraulici sicuri.
Questa piastra di ritegno fornisce supporto meccanico al raccordo del tubo, contribuendo a impedirne lo spostamento durante il funzionamento del veicolo.
Perché è importante?
Anche lievi movimenti attorno ai raccordi del tubo dell'olio della trasmissione possono sottoporre i collegamenti e le relative guarnizioni a una sollecitazione eccessiva.
Una placca di fissaggio montata correttamente aiuta a:
- Mantenere il raccordo del tubo del radiatore dell'olio saldamente in posizione
- Ridurre al minimo i movimenti dovuti alle vibrazioni.
- Ridurre le sollecitazioni inutili sui raccordi adiacenti.
- Mantenere il corretto posizionamento del tubo di raffreddamento
Perché le placche di fissaggio cedono?
Le piastre di fissaggio sono generalmente resistenti, ma possono danneggiarsi durante la manutenzione del cambio o la rimozione del tubo del radiatore dell'olio.
Le cause più comuni includono:
- Piegatura accidentale durante lo smontaggio
- Corrosione o deterioramento della superficie
- Montaggio errato o serraggio eccessivo dei dispositivi di fissaggio.
- Danni meccanici provenienti dai componenti circostanti
Quando va sostituito?
Sostituisci la piastra di fissaggio originale se è incrinata, deformata, fortemente corrosa o non è in grado di mantenere correttamente il collegamento del tubo.
È opportuno effettuare questo controllo anche durante le riparazioni del radiatore dell'olio della trasmissione, in particolare quando si sostituiscono le guarnizioni dei tubi o si rimuovono i relativi collegamenti dello scambiatore di calore.
Perché scegliere OE Match?
I componenti di ricambio OE Match offrono un'alternativa ai ricambi originali Porsche per i proprietari che effettuano la manutenzione ordinaria e le riparazioni meccaniche.
Questa piastra di fissaggio è progettata per sostituire il componente originale corrispondente, mantenendo la configurazione di montaggio originale.
Note di installazione
Prima di installare la piastra di fissaggio, verificare che il tubo del radiatore dell'olio sia correttamente posizionato.
Controllare che le guarnizioni di collegamento e la ferramenta di montaggio non siano danneggiate. Posizionare la piastra nell'orientamento previsto e serrare il fissaggio secondo le specifiche del produttore.
Se sono stati manomessi i raccordi dell'olio, verificare la presenza di perdite al termine della riparazione.
Caratteristiche principali
- Componente di ricambio aftermarket compatibile con OE
- Progettato per il fissaggio del tubo del radiatore dell'olio della trasmissione
- Aiuta a prevenire movimenti indesiderati in corrispondenza del raccordo del tubo
- Sostituisce le piastre di fissaggio danneggiate o mancanti
- Utilizza il sistema di montaggio originale
- Adatto per la manutenzione del sistema di raffreddamento del cambio.
- Alternativa a un ricambio originale Porsche
Piastre di fissaggio per tubi del radiatore dell'olio compatibili con i modelli Porsche 718 Spyder, Cayman GT4 e 992 GT3.
Mantieni efficiente il sistema di raffreddamento della trasmissione della tua Porsche con le piastre di fissaggio del tubo del radiatore dell'olio di ricambio originali e i relativi componenti del cambio.
La piastra di fissaggio OE Match, con riferimento incrociato al codice ricambio Porsche 9P1317053, è progettata per sostituire la piastra di fissaggio del tubo dell'olio originale utilizzata sui gruppi di raffreddamento dell'olio della trasmissione dei modelli Porsche 718 Boxster Spyder, 718 Cayman GT4 e 992 GT3.
Che si tratti di sostituire una staffa danneggiata del tubo dell'olio del cambio o di effettuare riparazioni allo scambiatore di calore della trasmissione, questo componente aftermarket offre una soluzione pratica per ripristinare un fissaggio sicuro del tubo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1317053
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
O-ring per tubo radiatore olio cambio PDK - 12,25 x 2,5 mm
Venduto singolarmente – 4 pezzi necessari per auto
Previeni le perdite di olio della trasmissione con questo O-ring di ricambio OE Match, progettato per sigillare i raccordi del tubo del radiatore dell'olio del cambio sui modelli Porsche Boxster e Cayman dotati di trasmissione PDK.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramma di riferimento n. 30
Questo anello di tenuta di precisione si inserisce tra il tubo del radiatore dell'olio e il suo punto di connessione, creando una tenuta stagna che impedisce la fuoriuscita di fluido in condizioni operative normali.
Un ricambio essenziale durante la manutenzione dei tubi di raffreddamento del cambio, soprattutto quando le guarnizioni originali si sono appiattite, indurite o danneggiate.
Che cosa fa?
L'O-ring crea una tenuta resistente alla pressione tra il tubo del radiatore dell'olio del cambio e il relativo raccordo.
Mentre l'olio della trasmissione circola attraverso il sistema di raffreddamento del PDK, l'O-ring impedisce la fuoriuscita dell'olio intorno al raccordo del tubo.
Se installata correttamente, la guarnizione si comprime tra le superfici di accoppiamento per mantenere una connessione sicura e a tenuta stagna.
Perché è importante?
Il corretto funzionamento della trasmissione PDK dipende dal mantenimento del livello dell'olio adeguato per la lubrificazione, il funzionamento idraulico e la gestione della temperatura.
Un O-ring usurato o danneggiato può causare:
- Perdita di olio della trasmissione intorno ai raccordi del tubo del radiatore
- Macchie d'olio sul carter del cambio
- Perdita graduale dell'olio del cambio
- Riduzione dell'efficacia della tenuta in corrispondenza del giunto del tubo.
- Possibili danni alla trasmissione se si ignora la perdita d'olio.
La sostituzione delle guarnizioni deteriorate contribuisce a mantenere l'integrità del circuito di raffreddamento del cambio.
Perché gli O-ring del radiatore dell'olio del cambio PDK si rompono?
L'esposizione continua all'olio della trasmissione, alle temperature di esercizio e alle variazioni di pressione può gradualmente compromettere le condizioni del materiale di tenuta.
Le cause più comuni includono:
- Indurimento o appiattimento con l'età
- Compressione dovuta a installazione prolungata
- Danni subiti durante la rimozione del tubo dell'olio
- Montaggio errato o guarnizioni schiacciate
- Deterioramento causato da ripetuti sbalzi di temperatura
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione dell'O-ring qualora presenti crepe, deformazioni, appiattimenti o segni di perdite d'olio.
È inoltre necessario installare nuove guarnizioni quando si scollegano i relativi tubi del radiatore dell'olio del cambio, poiché gli O-ring precedentemente compressi potrebbero non garantire più una tenuta affidabile.
Note di installazione
Rimuovere il vecchio O-ring e pulire accuratamente la scanalatura di tenuta e le superfici di accoppiamento.
Prima dell'installazione, lubrificare leggermente la guarnizione di ricambio con l'olio per trasmissioni appropriato, assicurandosi che si posizioni correttamente senza torsioni o allungamenti.
Ricollegare saldamente il tubo dell'olio e, al termine della riparazione, verificare l'assenza di perdite. Seguire la procedura specificata da Porsche qualora sia necessario controllare o regolare il livello dell'olio della trasmissione.
Caratteristiche principali
- O-ring di ricambio aftermarket compatibile con OE
- Dimensioni: 12,25 x 2,5 mm
- Progettato per i collegamenti del tubo di raffreddamento dell'olio del cambio PDK
- Crea una tenuta stagna tra i componenti accoppiati
- Aiuta a prevenire le perdite di olio della trasmissione
- Adatto ai modelli Porsche 987.2, 981 e 718 Boxster/Cayman
- Ideale per la manutenzione dei tubi del radiatore dell'olio del cambio.
- Venduti singolarmente – 4 pezzi necessari per ogni gruppo veicolo applicabile
O-ring di ricambio originali per il radiatore dell'olio del cambio PDK di Porsche Boxster e Cayman.
I sistemi di raffreddamento del cambio PDK delle Porsche 987.2, 981 e 718 Boxster e Cayman utilizzano anelli di tenuta sui raccordi dei tubi dell'olio per prevenire perdite di fluido di trasmissione e mantenere una circolazione dell'olio affidabile.
L'O-ring OE Match, con dimensioni di 12,25 x 2,5 mm, è una guarnizione di ricambio per i raccordi del tubo di raffreddamento dell'olio del cambio. È particolarmente utile per la sostituzione dei tubi di raffreddamento della trasmissione, la riparazione di perdite d'olio o la manutenzione dello scambiatore di calore del cambio.
Numeri di riferimento correlati
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9P1301185A
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