Tubi flessibili per freni standard
Liquido freni DOT 4 20ltr Textar
Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.
Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.
Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).
Punto di ebollizione e viscosità
Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.
Punto di ebollizione umido - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore.
Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.
Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.
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Liquido Freni DOT 4 Brembo Premium Brake Fluid
PUNTO 4
Avendo un punto di ebollizione estremamente elevato e una viscosità inferiore a quella richiesta, soddisfa e supera ampiamente gli standard normativi. Adatto anche per veicoli con ABS.
Formazione di Vapor Lock
Questa sorta di abitudine lascia spazio al Vapor Lock, la formazione di bolle di vapore dovute all'ebollizione del liquido freni che sostituiscono il normale liquido e vengono compresse mandando così il pedale del freno alla sua corsa di riempimento (pedale spugnoso). L'origine è imputabile alla porosità dei tubi che compongono il circuito frenante, che con il tempo attirano umidità nel fluido, riducendone drasticamente il punto di ebollizione. Il risultato è una ridotta efficienza di frenata.
Liquido freni Brembo Premium
I liquidi freno Brembo Premium hanno un punto di ebollizione più elevato, superiore allo standard, offrendo così una resistenza superiore al Vapor Lock e garantendo efficienza frenante anche a basse temperature. Dotato di elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all'ossidazione, il liquido freni Brembo consente inoltre di mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche chimico-fisiche del fluido nel circuito di esercizio; preservandone quindi l'integrità.
Numeri di riferimento correlati
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L040
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Liquido freni DOT 4 LV (bassa viscosità) Textar.
Liquido freni DOT 4 LV (bassa viscosità) Textar.
Textar DOT 4 LV (Bassa Viscosità) è particolarmente consigliato per l'uso nei sistemi idraulici di freno e frizione di veicoli dotati di ESP, ABS e ASR con un alto punto di ebollizione e prestazioni eccezionali a temperature molto basse.
DOT 4 LV (bassa viscosità)
Punto di ebollizione a secco ≥ 260° C
Punto di ebollizione umido ≥ 165° C
Viscosità a -40°C < 750 mm2 /s
Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.
Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.
Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).
Punto di ebollizione e viscosità
Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.
Punto di ebollizione umido - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore. <
Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.
Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.
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95006
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Liquido freni dot 4 Textar
Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.
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Punto di ebollizione umido - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore.
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Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
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• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.
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95002
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Molla ritegno tubo freno, anteriore. Porsche 957 Caienna / 958 Caienna
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
Il prezzo è per ciascuno.
Porsche 957 Caienna 2007-10
Porsche 958 Caienna 2011>>
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Molla ritegno tubo freno, anteriore. Porsche 957 Caienna / 958 Caienna
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- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
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Porsche 957 Caienna 2007-10
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Molla ritegno tubo freno, posteriore. Porsche 957 Caienna / 958 Caienna
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
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#parte posteriore#
Porsche 957 Caienna 2007-10
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Diagramma rif. n. 6
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Molla ritegno tubo freno, posteriore. Porsche 957 Caienna / 958 Caienna
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Porsche 957 Caienna 2007-10
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Diagramma rif. 6
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Pinza tubo freno, Assale anteriore. Porsche 958 Caienna
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
Porsche 958 Cayenne >>2012
Codici opzione:
(I1LH) Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 19", pinza freno verniciata di Rosso
(I1LN) Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 18", pinza freno verniciata Nera
(I1LY) Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 19", pinza freno verniciata di Giallo (PCCB)
(I1LU) Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 18", pinza freno in Argento anodizzato
Porsche 958 Cayenne 2013>>
Codici opzione:
(I1LH) Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 19", pinza freno verniciata di Rosso
(I1LN) Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 18", pinza freno verniciata Nera
(I1LY) Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 19", pinza freno verniciata di Giallo (PCCB)
(I1LU) Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 18", pinza freno in Argento anodizzato
(I1LM) Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 19", pinza freno verniciata Nera
Porsche 958 Cayenne 2015>>
Codici opzione:
(I1ZA) Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 18", pinza freno verniciata di Verde
(I1ZB) Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 18", pinza freno verniciata di Verde, Nord America
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Rif. diagramma n. 1
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95835558
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Pinza tubo freno, Assale anteriore. Porsche 958 Caienna
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
Porsche 958 Cayenne >>2012
Codici opzione:
(I1LH) Per auto con dischi freno anteriori per cerchi min. 19", pinza freno verniciata rossa
(I1LN) Per auto con dischi freno anteriori per cerchi min. 18", pinza freno verniciata nera
(I1LY) Per auto con dischi freno anteriori per cerchi min. 19", pinza freno verniciata gialla (PCCB)
(I1LU) Per auto con dischi freno anteriori per cerchi min. 18", pinza freno in argento anodizzato
Porsche 958 Cayenne 2013>>
Codici opzione:
(I1LH) Per auto con dischi freno anteriori per cerchi min. 19", pinza freno verniciata rossa
(I1LN) Per auto con dischi freno anteriori per cerchi min. 18", pinza freno verniciata nera
(I1LY) Per auto con dischi freno anteriori per cerchi min. 19", pinza freno verniciata gialla (PCCB)
(I1LU) Per auto con dischi freno anteriori per cerchi min. 18", pinza freno in argento anodizzato
(I1LM) Per auto con dischi freno anteriori per cerchi min. 19", pinza freno verniciata Nero
Porsche 958 Cayenne 2015>>
Codici opzione:
(I1ZA) Per auto con dischi freno anteriori per cerchi min. 18", pinza freno verniciata verde
(I1ZB) Per auto con dischi freno anteriori per cerchi da min. 18", pinza freno verniciata verde, Nord America
Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni
Riferimento diagramma n. 1
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95835558
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Pastiglie dei freni e pacchetto dischi
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Disco del freno standard
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Pastiglie dei freni standard
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Disco del freno SPORT
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Freni standard Brembo
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Freni Brembo Racing
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Freni TEXTAR
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Freni da gara PAGID
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Linea grafite Rotinger
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Spessori anti-vibrazioni per pastiglie dei freni
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Bulloni della pinza / viti del disco
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Kit perni e piastre guida
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Tubi flessibili per freni ad alte prestazioni
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Pinza e condotti del freno
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Guarnizione della pinza / pistoni della pinza
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Servofreno
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Serbatoio del liquido dei freni
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Liquido dei freni
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Kit freni DesignTek
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