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Ricambi per la ricostruzione completa e parziale del motore Porsche
Ripristina l'affidabilità e le prestazioni con una gamma completa di ricambi per la revisione dei motori Porsche, adatti sia per riparazioni parziali che per revisioni complete. Design911 offre tutto il necessario, dai componenti IMS e parti dell'albero motore alle soluzioni di tenuta e ai componenti per l'alimentazione del carburante.
Che si tratti di intervenire su punti deboli noti come il sistema IMS dell'albero intermedio, di ripristinare componenti interni usurati con guarnizioni motore e kit completi di guarnizioni , o di ricostruire accessori utilizzando parti del sistema di alimentazione , il nostro catalogo supporta interventi precisi e specifici per ogni modello di motore Porsche, sia su piattaforme classiche che moderne.

Il kit include:
1 scatola Plastigauge PL-A
1 grasso minerale Plastiguage
1 grasso siliconico Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di fascia alta può essere effettuata senza smontare l'albero motore.
Grasso 3G Minerak: per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio
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PLASKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Kit intercooler e tubo di pressione – Aggiornamento completo del sistema di sovralimentazione
Questo kit completo di intercooler e tubi di pressione è progettato per i modelli Porsche Cayenne 9YA Turbo e Cayenne GTS. Offre una soluzione completa per il ripristino o l'aggiornamento dell'intero sistema di sovralimentazione, includendo entrambi gli intercooler, sei tubi di pressione e due adattatori di montaggio in gomma.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
I motori turbocompressi si affidano a un sistema di aspirazione sigillato ed efficiente per offrire prestazioni ottimali. Nel tempo, singoli componenti come intercooler, tubi di pressione in plastica e raccordi in gomma possono deteriorarsi, causando perdite di pressione, riduzione dell'efficienza e perdita di potenza. Questo kit sostituisce tutti i componenti chiave in un'unica confezione, garantendo un flusso d'aria ottimale e un'affidabilità a lungo termine.
A cosa serve questo kit intercooler e tubo di pressione
Il sistema di sovralimentazione funziona comprimendo l'aria tramite i turbocompressori, raffreddandola attraverso gli intercooler e fornendola al motore.
Questo kit garantisce:
• Raffreddamento efficiente dell'aria compressa tramite entrambi gli intercooler
• Pressione di sovralimentazione costante attraverso tutte le tubazioni di collegamento
• Corretto flusso d'aria dai turbocompressori all'aspirazione del motore
• Riduzione delle temperature di aspirazione per una migliore combustione
• Tenuta affidabile su tutto il sistema di sovralimentazione
Insieme, questi componenti ripristinano la piena efficienza del sistema turbo e le prestazioni del motore.
Cosa è incluso nel kit
• 2 intercooler (sinistro e destro)
• 6 tubi di pressione dell'intercooler (tubi dell'aria di sovralimentazione)
• 2 adattatori di montaggio in gomma
Questo kit completo sostituisce tutti i principali componenti del flusso d'aria tra i turbocompressori, gli intercooler e il sistema di aspirazione.
Perché i componenti dell'intercooler e del sistema di sovralimentazione si guastano
I sistemi turbocompressi funzionano ad alta pressione e temperature estreme. Nel tempo, ciò provoca usura in diversi componenti.
I problemi più comuni includono:
- Tubi in plastica in pressione incrinati - Il calore e l'aumento della pressione possono causare la rottura o l'indebolimento dei tubi in plastica.
- Perdite di pressione nelle connessioni: le guarnizioni e i giunti possono deteriorarsi, consentendo la fuoriuscita dell'aria pressurizzata.
- Perdita di efficienza dell'intercooler: la contaminazione o l'usura interna possono ridurre le prestazioni di raffreddamento.
- Deterioramento degli adattatori in gomma: i componenti in gomma possono indurirsi, screpolarsi o perdere la capacità di tenuta.
Sintomi di un sistema di sovralimentazione difettoso
• Perdita di potenza del motore
• Riduzione della pressione di sovralimentazione del turbo
• Sibili o rumori di perdite d'aria in fase di accelerazione
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione
La sostituzione simultanea di tutti i componenti garantisce una soluzione completa e affidabile.
Perché passare a un kit completo?
- Soluzione tutto in uno: la sostituzione simultanea di intercooler, tubi e adattatori elimina molteplici punti di guasto.
- Ripristina le massime prestazioni del turbo - Garantisce una pressione di sovralimentazione e un flusso d'aria adeguati in tutto il sistema.
- Previene guasti futuri: evita riparazioni ripetute sostituendo contemporaneamente i componenti usurati.
- Migliora l'efficienza del motore: il flusso d'aria e il raffreddamento ottimizzati migliorano la combustione e le prestazioni.
- Ideale per veicoli con elevato chilometraggio o ad alte prestazioni - Perfetto per veicoli che presentano perdite di pressione o una ridotta efficienza del turbocompressore.
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8211KIT
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Intercooler and Pressure Pipe Kit – Complete Charge Air System Upgrade
This complete intercooler and pressure pipe kit is designed
for the Porsche Cayenne 9YA Turbo and Cayenne GTS models. It provides a
comprehensive solution for restoring or upgrading the entire charge air system,
including both intercoolers, six pressure pipes and two rubber mounting
adaptors.
Fits:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Turbocharged engines rely on a sealed and efficient intake system to deliver performance. Over time, individual components such as intercoolers, plastic pressure pipes and rubber connectors can degrade, leading to boost leaks, reduced efficiency and loss of power. This kit replaces all key components in one package, ensuring optimal airflow and long-term reliability.
What This Intercooler & Pressure Pipe Kit Does
The charge air system works by compressing air via the turbochargers, cooling it through intercoolers, and delivering it to the engine.
This kit ensures:
• Efficient cooling of compressed air via both intercoolers
• Consistent boost pressure through all connecting pipes
• Proper airflow from turbochargers to engine intake
• Reduced intake temperatures for improved combustion
• Reliable sealing across the entire boost system
Together, these components restore full turbo system efficiency and engine performance.
What Is Included in the Kit
• 2 x Intercoolers (left and right)
• 6 x Intercooler pressure pipes (charge air pipes)
• 2 x Rubber mounting adaptors
This complete set replaces all major airflow components between the turbochargers, intercoolers and intake system.
Why Intercooler and Boost System Components Fail
Turbocharged systems operate under high pressure and extreme temperatures. Over time, this leads to wear across multiple components.
Common issues include:
- Cracked plastic pressure pipes - Heat and boost pressure can cause plastic pipes to split or weaken.
- Boost leaks at connections - Seals and joints may degrade, allowing pressurised air to escape.
- Intercooler efficiency loss - Contamination or internal wear can reduce cooling performance.
- Rubber adaptor deterioration - Rubber components can harden, crack or lose sealing ability.
Symptoms of a Failing Charge Air System
• Loss of engine power
• Reduced turbo boost pressure
• Hissing or air leak noises under acceleration
• Poor throttle response
• Increased fuel consumption
• Engine warning lights related to boost pressure
Replacing all components together ensures a complete and reliable solution.
Why Upgrade to a Complete Kit
- All-in-One Solution - Replacing intercoolers, pipes and adaptors at the same time eliminates multiple
failure points.
- Restore Full Turbo Performance - Ensures proper boost pressure and airflow throughout the system.
- Prevent Future Failures - Avoids repeat repairs by replacing ageing components together.
- Improve Engine Efficiency - Optimised airflow and cooling improve combustion and performance.
- Ideal for High Mileage or Performance Vehicles - Perfect for vehicles showing signs of boost leaks or reduced turbo efficiency.
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8211KIT.1
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Set di 16 guarnizioni per steli valvole
Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne turbo / GTS V8 4.0ltr 2018-2023 (richiede ingresso 16)
Porsche 971.1 Panamera turbo 4.0ltr - 2017-2020 (richiede ingresso 16)
Porsche 971.1 Panamera turbo S E-Hybrid 4.0ltr - 2017-2020 (richiede ingresso 16)
Porsche 971.2 Panamera V8 4.0ltr - 2021-2023 (richiesto ingresso 16)
Diagramma rif. n. 12
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95510511510KIT1
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Anello adattatore per il montaggio dell'intercooler
Venduto singolarmente
Questo anello adattatore per il montaggio dell'intercooler è progettato per i modelli Porsche Cayenne 9YA e fa parte del sistema di montaggio e fissaggio essenziale per installare e posizionare correttamente l'intercooler all'interno del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzina (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzina (340 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Benzina (440 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzina (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 CV) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzina (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzina (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 CV) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con pacchetto GT V8 4.0 (739 CV) 2023>>
Riferimento diagramma n. 6
Nell'ambito del sistema di aspirazione turbocompresso, l'intercooler deve essere montato saldamente per garantire stabilità, corretto allineamento e funzionamento affidabile. Questo anello adattatore svolge un ruolo chiave nel mantenere l'intercooler in posizione, supportando al contempo il corretto collegamento con i componenti circostanti.
A cosa serve questo anello adattatore per il montaggio dell'intercooler?
L'anello adattatore viene utilizzato come parte del gruppo di montaggio dell'intercooler. Contribuisce a fissare e stabilizzare l'intercooler all'interno del suo alloggiamento e garantisce il corretto posizionamento rispetto ai tubi di sovralimentazione e ai componenti circostanti.
È utile:
• Fissare l'intercooler nella sua posizione di montaggio
• Assicurarsi del corretto allineamento all'interno del sistema di sovralimentazione dell'aria
• Garantire connessioni stabili ai tubi in pressione
• Evitare movimenti o vibrazioni durante la guida
• Mantenere l'integrità del sistema di aspirazione del turbo
Un intercooler installato correttamente è essenziale per un raffreddamento efficiente e prestazioni costanti del turbocompressore.
Perché i componenti di montaggio dell'intercooler si guastano
I componenti di montaggio, come gli anelli adattatori, sono esposti a calore, vibrazioni e sollecitazioni meccaniche, che nel tempo possono causare usura.
Le cause più comuni includono:
- Stress termico - Cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento possono influire sulla resistenza del materiale.
- Vibrazioni e movimenti: le vibrazioni del motore e della strada possono usurare gradualmente i componenti di montaggio.
- Affaticamento del materiale - Nel tempo, l'anello adattatore potrebbe perdere la sua integrità strutturale o deformarsi.
- Danni durante la rimozione o l'installazione: la manutenzione dell'intercooler può talvolta causare deformazioni o usura delle parti di montaggio.
Sintomi di un anello adattatore usurato o danneggiato
• L'intercooler non è posizionato correttamente
• Movimento o vibrazione provenienti dalla zona dell'intercooler
• Disallineamento dei tubi o dei raccordi di sovralimentazione
• Maggiore usura dei componenti circostanti
• Difficoltà nel reinstallare l'intercooler in modo sicuro
La sostituzione dei componenti di montaggio usurati garantisce che l'intercooler rimanga correttamente fissato e allineato.
Perché potrebbe essere necessario sostituire questo anello adattatore
- Garantire un'installazione sicura dell'intercooler: un nuovo anello adattatore contribuisce a mantenere il corretto posizionamento e la stabilità.
- Mantenere l'allineamento del sistema: un corretto allineamento garantisce un flusso d'aria efficiente e un montaggio corretto dei tubi di collegamento.
- Previene vibrazioni e usura: il montaggio sicuro riduce lo stress sull'intercooler e sui componenti circostanti.
- Consigliato durante la manutenzione dell'intercooler: ideale da sostituire durante la rimozione o la reinstallazione degli intercooler.
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PAB14517500
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Numero di costole 4
Larghezza 14 mm
Lunghezza 1096 mm

Si adatta
Porsche E3 Cayenne V8 turbo
Porsche 971.1 Panamera V8 turbo
Porsche 971.2 Panamera GTS V8 turbo
Porsche 971.2 Panamera turbo S
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Numero di costole 4
Larghezza 14mm
Lunghezza 1090mm

Si adatta
Porsche E3 Cayenne V8 turbo
Porsche 971.1 Panamera V8 turbo
Porsche 971.2 Panamera GTS V8 turbo
Porsche 971.2 Panamera turbo S
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9A726084900
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- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - dal 2018 in poi
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 GTS - dal 2018 in poi
Gli intercooler per Cayenne turbo/GTS da 4,0 litri sono stati meticolosamente progettati e realizzati per adattarsi perfettamente alle unità OEM che sostituiscono. Utilizzando tutti i punti di montaggio originali, l'installazione è semplice grazie al design "a incastro". Non sono necessari tagli o modifiche e non sono necessari tubi o convogliatori aftermarket. Tutti i componenti OEM compatibili possono essere riutilizzati e reinstallati.
La finitura Thermal Dispersion Black viene utilizzata per migliorare ulteriormente l'efficienza di raffreddamento di questi intercooler, che vengono poi inviati a un'azienda aerospaziale specializzata, dove viene applicato questo speciale rivestimento ceramico. Questo rivestimento esclusivo disperde rapidamente il calore dagli intercooler con una velocità di circa il 15% superiore rispetto ai componenti non rivestiti. Inoltre, questo speciale rivestimento conferisce agli intercooler un aspetto stealth OEM resistente, che si nota anche dietro le prese d'aria del paraurti anteriore.
CSF ha integrato il tubo di sovralimentazione nel design del serbatoio superiore con un tubo saldato in alluminio che sostituisce la parte in plastica imbullonata di fabbrica, sigillata con un O-ring interno. È stato affermato che gli O-ring originali potrebbero essere un difetto di progettazione di fabbrica, in quanto possono rompersi. Questo guasto causa perdite di sovralimentazione e attiva la spia di controllo motore, il che è piuttosto sorprendente su un veicolo così nuovo. È noto che questi O-ring hanno iniziato a mostrare segni di cedimento già dopo poche migliaia di miglia.
Come per gli altri prodotti CSF, i nuovi intercooler turbo/GTS per Cayenne sono dotati di serbatoi terminali in alluminio billet lavorato al 100% con saldatura TIG. Si tratta di un aggiornamento molto importante rispetto ai serbatoi terminali in plastica composita crimpata di serie, e questa caratteristica non è solo esteticamente gradevole, ma è anche più robusta, offrendo longevità e resistenza sui veicoli ad alte prestazioni. I serbatoi terminali in alluminio billet lavorati a CNC sono pronti per resistere alle maggiori pressioni di sovralimentazione derivanti da modifiche imbullonate, messa a punto di prestazioni più elevate e turbocompressori potenziati.
- Elimina l'assorbimento di calore e riduce le temperature dell'aria di aspirazione (IAT) per le massime prestazioni in condizioni di gara e ad alte prestazioni. Nuclei di grado prestazionale Formula 1 di PWR (i nuclei a 2 file presentano tubi laminati con alette interne)
- Serbatoi terminali lavorati a CNC
- Serbatoi terminali in plastica crimpata 100% saldati TIG anziché OEM per la massima resistenza e durata
- Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America
- Porta NPT da 1/8 integrata con tappo sul serbatoio di uscita inferiore per iniezione di acqua-metanolo
- Collegamenti di ingresso/uscita in stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
- Finitura in Cerakote a dispersione termica di CSF (CSF #8211)
- Finitura grezza senza rivestimento per un aspetto "da spettacolo" o finiture personalizzate disponibili su richiesta (CSF #8211R)
- Installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" che non richiede assolutamente alcuna modifica
- Ricerca e sviluppo e test delle prestazioni di Pacific German e VF Engineering
- Tubo di carica saldato in 1 pezzo rispetto al tubo imbullonato OEM con O-ring (punto di guasto noto)
Numeri di parte OEM:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
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8211
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- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
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Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - dal 2018 in poi
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 GTS - dal 2018 in poi
Gli intercooler per Cayenne turbo/GTS da 4,0 litri sono stati meticolosamente progettati e realizzati per adattarsi perfettamente alle unità OEM che sostituiscono. Utilizzando tutti i punti di montaggio originali, l'installazione è semplice grazie al design "a incastro". Non sono necessari tagli o modifiche e non sono necessari tubi o convogliatori aftermarket. Tutti i componenti OEM compatibili possono essere riutilizzati e reinstallati.
CSF ha integrato il tubo di sovralimentazione nel design del serbatoio superiore con un tubo saldato in alluminio che sostituisce la parte in plastica imbullonata di fabbrica, sigillata con un O-ring interno. È stato affermato che gli O-ring originali potrebbero essere un difetto di progettazione di fabbrica, in quanto possono rompersi. Questo guasto causa perdite di sovralimentazione e attiva la spia di controllo motore, il che è piuttosto sorprendente su un veicolo così nuovo. È noto che questi O-ring hanno iniziato a mostrare segni di cedimento già dopo poche migliaia di miglia.
Come per gli altri prodotti CSF, i nuovi intercooler turbo/GTS per Cayenne sono dotati di serbatoi terminali in alluminio billet lavorato al 100% con saldatura TIG. Si tratta di un aggiornamento molto importante rispetto ai serbatoi terminali in plastica composita crimpata di serie, e questa caratteristica non è solo esteticamente gradevole, ma è anche più robusta, offrendo longevità e resistenza sui veicoli ad alte prestazioni. I serbatoi terminali in alluminio billet lavorati a CNC sono pronti per resistere alle maggiori pressioni di sovralimentazione derivanti da modifiche imbullonate, messa a punto di prestazioni più elevate e turbocompressori potenziati.
- Elimina l'assorbimento di calore e riduce le temperature dell'aria di aspirazione (IAT) per le massime prestazioni in condizioni di gara e ad alte prestazioni. Nuclei di grado prestazionale Formula 1 di PWR (i nuclei a 2 file presentano tubi laminati con alette interne)
- Serbatoi terminali lavorati a CNC
- Serbatoi terminali in plastica crimpata 100% saldati TIG anziché OEM per la massima resistenza e durata
- Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America
- Porta NPT da 1/8 integrata con tappo sul serbatoio di uscita inferiore per iniezione di acqua-metanolo
- Collegamenti di ingresso/uscita in stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
- Disponibile Cerakote a dispersione termica di CSF (CSF #8211)
- Finitura grezza senza rivestimento per un aspetto "da spettacolo" (CSF #8211R)
- Installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" che non richiede assolutamente alcuna modifica
- Ricerca e sviluppo e test delle prestazioni di Pacific German e VF Engineering
- Tubo di carica saldato in 1 pezzo rispetto al tubo imbullonato OEM con O-ring (punto di guasto noto)
Numeri di parte OEM:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
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8211R
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100 strisce di Plasigauge per scatola

PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti a strisciamento automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di biella può essere ottenuta senza smontare l'albero motore.
Per misure da: 0,001″ a 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Adatto per l'uso a temperature comprese tra 0°C e 35°C
Contenuti:
- 100 calibri (ogni 10 cm di lunghezza)
- Schede di lettura delle misure (mm e pollici)
- Istruzioni
- Consigliamo vivamente l'uso di grassi siliconici e minerali.
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PLA007
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- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
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- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente di alta qualità per la gestione del motore, progettato per monitorare la pressione di sovralimentazione nel collettore di aspirazione e nel turbocompressore all'interno del sistema di sovralimentazione del motore. Il sensore misura continuamente i livelli di pressione dell'aria e trasmette dati precisi alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo un controllo accurato della potenza del turbocompressore, dell'iniezione di carburante, della fasatura dell'accensione e delle prestazioni complessive del motore.
Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 3
Prodotto secondo gli standard di qualità Porsche, il sensore è progettato per fornire letture di pressione rapide e precise anche in ambienti motore impegnativi. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'efficienza ottimale del turbocompressore, della reattività del motore, del risparmio di carburante e del rispetto delle normative sulle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la pressione di sovralimentazione e la pressione del collettore di aspirazione in tempo reale
- Invia i dati di pressione alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a regolare i livelli di sovralimentazione del turbocompressore
- Consente regolazioni precise dell'iniezione del carburante e della fasatura dell'accensione
- Ottimizza le prestazioni, l'efficienza e le emissioni del motore.
- Protegge il motore da sovrapressione o condizioni di pressione errate.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore
- Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore
- Il motore entra in modalità di emergenza.
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa risposta dell'acceleratore. Aumento del consumo di carburante.
- Prestazioni del motore irregolari o esitazioni
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione memorizzati nella centralina.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione
- Garantisce il corretto funzionamento del turbocompressore e il controllo della pressione di sovralimentazione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e le prestazioni del motore.
- Contribuisce al miglioramento dell'efficienza dei consumi di carburante e al rispetto delle normative sulle emissioni.
- Previene sollecitazioni inutili sul turbocompressore e sui componenti del motore.
- Riduce il rischio di attivazione della modalità di emergenza e di guasti alla centralina.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e il sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a preservare le prestazioni, l'affidabilità e le caratteristiche di guida del veicolo.
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PAC906051C
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- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Il sensore di pressione di sovralimentazione è un componente di gestione motore di qualità BOSCH, progettato per monitorare la pressione di sovralimentazione nel collettore di aspirazione e nel turbocompressore all'interno del sistema di sovralimentazione del motore. Il sensore misura continuamente i livelli di pressione dell'aria e trasmette dati precisi alla centralina di controllo motore (ECU), consentendo un controllo accurato della potenza del turbocompressore, dell'iniezione di carburante, della fasatura dell'accensione e delle prestazioni complessive del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
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- Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L (245 CV) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
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- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21
Riferimento diagramma n. 3
Questo sensore BOSCH è progettato per fornire letture di pressione rapide e precise in ambienti motore impegnativi. Svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento di un'efficienza ottimale del turbocompressore, della reattività del motore, del risparmio di carburante e del rispetto delle normative sulle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la pressione di sovralimentazione e la pressione del collettore di aspirazione in tempo reale
- Invia i dati di pressione alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a regolare i livelli di sovralimentazione del turbocompressore
- Consente regolazioni precise dell'iniezione del carburante e della fasatura dell'accensione
- Ottimizza le prestazioni, l'efficienza e le emissioni del motore.
- Protegge il motore da sovrapressione o condizioni di pressione errate.
Sintomi di usura o guasto:
- Riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore
- Condizioni di sottopressione o sovrapressione del turbocompressore
- Il motore entra in modalità di emergenza.
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa risposta dell'acceleratore. Aumento del consumo di carburante.
- Prestazioni del motore irregolari o esitazioni
- Codici di errore relativi alla pressione di sovralimentazione memorizzati nella centralina.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato della pressione di sovralimentazione
- Garantisce il corretto funzionamento del turbocompressore e il controllo della pressione di sovralimentazione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e le prestazioni del motore.
- Contribuisce al miglioramento dell'efficienza dei consumi di carburante e al rispetto delle normative sulle emissioni.
- Previene sollecitazioni inutili sul turbocompressore e sui componenti del motore.
- Riduce il rischio di attivazione della modalità di emergenza e di guasti alla centralina.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e il sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a preservare le prestazioni, l'affidabilità e le caratteristiche di guida del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC906051C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21

Si adatta:
Porsche 95B.1 Macan 2.0 litri - dal 2014 al 2018
Porsche 95B.1 Macan S 3.0lr - dal 2014 al 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0 litri - dal 2014 al 2018
Porsche 95B.1 Macan turbo 3,6 litri - dal 2014 al 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0 litri - dal 2019 al 2021
Porsche 970 Panamera Hybrid 3.0 litri - dal 2009 al 2016
Porsche 971 Panamera turbo 4.0 litri - dal 2017 al 2023
Porsche 958 Cayenne Ibrida: dal 2010 al 2017
Porsche 9YA Cayenne turbo 4.0 litri - dal 2018 al 2023
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Rif. diagramma n. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A710931100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Piastra inclusa .
x2 richiesti per auto .
Adatto a:
Porsche 95B Macan S MKII 3.0L V6 benzina 2019>>2021
Porsche 95B Macan GTS MKII 2.9L V6 Benzina 2019>>2021
Porsche 95B Macan Turbo MKII 2.9L V6 2019>>2021
Porsche 95B Macan S MKIII 2.9L V6 Benzina 2022>>
Porsche 95B Macan GTS MKIII 2.9L V6 Benzina 2022>>
Auto con codici motore:
DLZ / DLZB / DGR / DGRB / DGRC
Auto con codici optional:
GP1 - Veicoli con misure di aggiornamento speciali
TV8 - Motore SI a 6 cilindri da 2,9 litri, unità 06M.A
Porsche 971 Panamera MKI 4S 2.9L Twin Turbo V6 Sport Turismo 2016>>2020
Porsche 971 Panamera MKI 3.0L V6 2016>>2020
Porsche 971 Panamera MKI 2.9L V6 E-Hybrid 2016>>2020
Auto con codici motore:
CSZ / CSZA / CSZB / CXT / CXTA / DGP / DGPA
Auto con codici optional:
A8H - Attrezzatura "Turbo"
E0W - Versione GTS
Porsche 971 Panamera MKII 4.0L V8 / E-Hybrid 2021>>2024
Porsche 971 Panamera MKII 2.9L V6 / E-Hybrid 2021>>2024
Auto con codici motore:
ME1 / MH1 / MJ5 / D0D / D29 / D4D
Porsche 976 Panamera 4.0L V8 / E-Hybrid 2024>>
Porsche 976 Panamera 2.9L V6 / E-Hybrid 2024>>
Auto con codici motore:
TB5 / TV8
Porsche 9YA Cayenne 4.0L V8 / E-Hybrid 2017>>2023
Porsche 9YA Cayenne 2.9L V6 Benzina 2017>>2023
Porsche 9YA Cayenne 3.0L V6 Benzina / Ibrida elettrica 2017>>2023
Auto con codici motore:
DCU / DCUA / DCUD / DWN / DWNA / DCAB / DCA / DCBE / DCB
Porsche 9YB Cayenne 3.0L V6 / E-Hybrid 2023>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L V8 / E-Hybrid 2023>>
Auto con codici motore:
TB5 / T1M / T9I
Diagramma Rif. n. 7, ( Diagramma Rif. n. 8 incluso)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A7109088
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 95B.2 Macan 2.9L / 3.0L 2019 - 2024
Porsche 971.1 Panamera 2.9L / 3.0L 2017-2021
Porsche 971.1 Panamera 4.0L turbo equipaggiamento 2017-2021
Porsche 971.1 Panamera 4.0L GTS versione 2017-2021
Porsche 971.2 Panamera 4.0L V8 2021-2024
Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 4.0L V8 2024 >> (TB5)
Porsche 9YA.1 Cayenne E3 4.0L / 3.0L / 2.9L 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne E3 PA 3.0L / 4.0L 2024>>
Diagramma rif. n. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC109257A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 95B.2 Macan 2.9L / 3.0L 2019 - 2024
Porsche 971.1 Panamera 2.9L / 3.0L 2017 - 2021
Porsche 971.1 Panamera 4.0L turbo equipaggiamento 2017 - 2021
Porsche 971.1 Panamera 4.0L GTS versione 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 4.0L V8 2021 - 2024
Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 4.0L V8 2024 >> (TB5)
Porsche 9YA.1 Cayenne E3 4.0L / 3.0L / 2.9L 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne E3 PA 3.0L / 4.0L 2024>>
Schema rif. n. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAC109257A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Parti di ricostruzione del motore Porsche
Che tu stia pianificando una revisione completa del motore Porsche o semplicemente la sostituzione di una piccola guarnizione, Design911 ha i ricambi giusti per il lavoro. Abbiamo a disposizione tutto, dagli O-ring e guarnizioni agli alberi motore e agli alberi a camme , provenienti dai produttori più rinomati, tra cui Victor Reinz, Elring, Goetze, Mahle e Federal-Mogul .
Il nostro catalogo comprende motori Porsche sia classici che moderni , con componenti e utensili progettati per soddisfare o superare le specifiche OEM. Dalle complesse catene e cinghie di distribuzione ai gruppi principali, forniamo i ricambi necessari per ricostruire, rinnovare o potenziare il motore della tua Porsche.
La nostra gamma di parti per la ricostruzione del motore
Forniamo anche gli strumenti e gli accessori necessari per una ricostruzione di precisione, garantendo risultati professionali sia che si tratti di un restauro domestico o di una preparazione per gli sport motoristici.
Problemi comuni del motore Porsche
I motori Porsche sono robusti, ma alcuni modelli presentano problemi noti che richiedono la ricostruzione o la sostituzione di parti:
- Fumo eccessivo dal motore : spesso causato da un guasto del separatore dell'olio o da un riempimento eccessivo dell'olio; un problema comune nei modelli 996 e 986
- Guasti ai cuscinetti IMS : colpiscono in particolare alcuni modelli 996; la diagnosi precoce può salvare un motore, ma un guasto avanzato potrebbe richiedere una ricostruzione completa
- Problemi con la catena di distribuzione e la cinghia : i componenti usurati possono influire sulle prestazioni e causare guasti catastrofici se trascurati
- Perdite di scarico : collettori o guarnizioni danneggiati consentono la fuoriuscita di fumi, con conseguente impatto sulle prestazioni e sulle emissioni
Mentre alcuni problemi sono di lieve entità e possono essere risolti con una singola sostituzione del pezzo, altri possono trasformarsi in ricostruzioni più complesse se ignorati.
Devo ricostruire il motore della mia Porsche?
Non tutti i problemi richiedono una revisione completa. Cambi d'olio regolari, ispezioni e manutenzione ordinaria possono prevenire molti problemi. Tuttavia, la revisione del motore potrebbe essere necessaria se:
- Il guasto del cuscinetto IMS ha causato danni interni
- I componenti di temporizzazione sono guasti
- L'usura grave o il surriscaldamento hanno danneggiato pistoni, valvole o alberi motore
- Vuoi ripristinare il tuo motore alle condizioni di fabbrica
- Stai cercando miglioramenti nelle prestazioni che vanno oltre la produzione OEM
Le ricostruzioni sono comuni a un'ampia gamma di Porsche, dalle icone raffreddate ad aria come le 356, 911 e 914 , fino alle 996, 997 GT3 e ai modelli turbo . Che si tratti di restauro o di prestazioni, la ricostruzione può dare nuova vita alla tua Porsche.
Perché scegliere Design911 per i ricambi per la ricostruzione del motore?
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I proprietari di Porsche si affidano a Design911 per la qualità dei nostri ricambi per la ricostruzione del motore e per la competenza che li contraddistingue. Dai componenti IMS e dalle parti interne del motore alle soluzioni di ricostruzione complete, il nostro team supporta una selezione accurata dei ricambi e risultati affidabili. Scopri perché oltre 18.000 proprietari di Porsche valutano Design911 come "Eccellente" su Trustpilot.
Cuscinetti, pistoni e componenti interni del motore Porsche
La ricostruzione della struttura interna di un motore Porsche richiede componenti perfettamente compatibili e realizzati con tolleranze precise. Design911 offre una vasta gamma di ricambi per la revisione dei motori Porsche, che copre l'intero gruppo rotante e la distribuzione, adatti sia per riparazioni parziali che per revisioni complete del motore. Tra questi, componenti critici come cuscinetti del basamento , fasce elastiche , pistoni, cilindri e bielle , tutti forniti come ricambi originali Porsche o omologati OEM.
Le revisioni della parte inferiore del motore sono supportate da componenti di precisione, tra cui alberi motore e componenti del basamento, progettati per mantenere il corretto gioco dell'olio, l'equilibrio e l'affidabilità a lungo termine. Per gli interventi sulla parte superiore del motore, Design911 offre una selezione completa di testate e coperchi dell'albero a camme , guarnizioni e alberi a camme ad alte prestazioni , consentendo una fasatura precisa delle valvole e un funzionamento affidabile su tutti i modelli Porsche.
Perché acquistare parti di ricambio per motori Porsche da Design911
- Competenza specialistica: oltre 25 anni di esperienza nella fornitura di ricambi per motori Porsche e componenti ricostruiti.
- Ampio stock: oltre mezzo milione di ricambi Porsche disponibili, tra cui componenti IMS, guarnizioni, cuscinetti, pistoni e parti interne del motore.
- Supporto dedicato: un team competente che fornisce assistenza rapida tramite telefono o e-mail.
- Consegna gratuita nel Regno Unito: consegna gratuita per ordini superiori a £ 200, con spedizione in tutto il mondo, inclusa l'Europa e oltre.
- Scelto dai proprietari Porsche: oltre 110.000 appassionati Porsche si affidano a Design911. Leggi le recensioni di Trustpilot .
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Cuscinetti IMS, catene di distribuzione e sistemi tendicatena Porsche
Una fasatura corretta è fondamentale per l'affidabilità dei motori Porsche , in particolare sui modelli con albero intermedio. Design911 offre una gamma completa di cuscinetti e componenti per l'albero intermedio Porsche, sviluppati per risolvere i problemi di usura più comuni e garantire la durata del motore nel tempo, sia durante le revisioni che durante la manutenzione preventiva.
Oltre alle soluzioni IMS, disponiamo di componenti completi per il sistema di distribuzione, tra cui catene di distribuzione e tendicatena, progettati per mantenere una fasatura precisa delle valvole e una tensione costante della catena in tutto il range di funzionamento del motore. I sistemi di trasmissione ausiliari sono coperti da cinghie , tendicatena e rulli per la revisione del motore, garantendo un corretto allineamento della cinghia, vibrazioni ridotte e un funzionamento affidabile dei componenti ausiliari.
Per revisioni complete, Design911 fornisce anche componenti di tenuta e protezione correlati, come coperchi della distribuzione e guarnizioni , che contribuiscono a prevenire la contaminazione dell'olio e l'usura precoce. Tutti i componenti della distribuzione e dell'IMS sono offerti come ricambi originali Porsche o approvati OEM per garantire un montaggio corretto, una lunga durata e un comportamento del motore conforme alle specifiche di fabbrica.
Ricambi per la ricostruzione del motore per tutti i modelli Porsche
Qualunque sia il modello della tua Porsche, Design911 fornisce ricambi per la ricostruzione del motore su misura per il tuo veicolo:
- Porsche 911 (modelli classici, 996, 997, 991)
- Porsche Boxster e Cayman
- Porsche Cayenne
- Porsche Macan
- Porsche Panamera
- Porsche Taycan
- Porsche 924, 928, 944, 968 e altre
Che tu stia eseguendo una riparazione parziale del motore, sostituendo componenti usurati o pianificando una revisione completa del motore, trova facilmente i ricambi giusti in base al modello e alle specifiche del motore.
Montaggio del motore, tolleranze e compatibilità dei componenti
Il corretto montaggio e la compatibilità dei componenti sono essenziali nella ricostruzione di un motore Porsche. Design911 fornisce ricambi originali Porsche e approvati OEM per la ricostruzione del motore, progettati per soddisfare le specifiche originali di fabbrica, garantendo che ogni componente si integri correttamente nell'assemblaggio del motore.
Conforme alle specifiche originali Porsche
Ogni componente del motore, che si tratti di un set di fasce elastiche, di una biella, di un albero a camme o di una guarnizione radiale, viene prodotto secondo le dimensioni e gli standard dei materiali originali. Ciò garantisce un corretto posizionamento, un flusso d'olio adeguato e un'interazione affidabile tra le parti in movimento in tutte le generazioni di motori Porsche.
Progettato per un'integrazione meccanica precisa
I componenti per la revisione del motore forniti da Design911 sono selezionati per mantenere le corrette relazioni tra i sistemi critici:
I componenti IMS si allineano con la geometria di fasatura di fabbrica. Le guarnizioni e i kit completi di guarnizioni mantengono la corretta pressione di tenuta e l'integrità del sistema di lubrificazione. Le catene di distribuzione e i tenditori supportano una fasatura delle valvole stabile e precisa. Pistoni, cilindri e fasce elastiche mantengono caratteristiche di compressione e usura costanti. I supporti motore, le pompe del vuoto, i componenti del sistema di alimentazione e del sistema di lubrificazione si integrano perfettamente con le interfacce OEM.
Compatibilità tra le piattaforme motore Porsche
Che si tratti di un motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria o di un moderno motore turbocompresso raffreddato ad acqua, Design911 garantisce la compatibilità con l'intera gamma Porsche fornendo componenti fabbricati secondo le specifiche:
Specifiche dei materiali originaliRequisiti di coppia e installazione di fabbricaTolleranze di lavorazione OEMStandard di sequenziamento e allineamento specifici del modello
Riduzione degli errori di montaggio e dell'usura prematura
L'utilizzo di componenti del motore non compatibili può causare problemi quali disallineamento della fasatura, perdita di pressione dell'olio, guasti ai cuscinetti, squilibrio di compressione o usura prematura delle parti interne. Design911 contribuisce a ridurre questi rischi offrendo componenti per la revisione del motore che soddisfano le specifiche di progettazione e i requisiti di montaggio originali di Porsche.
Guida all'usura del motore Porsche, agli intervalli di manutenzione e alle procedure operative standard.
I componenti del motore Porsche si usurano a velocità diverse a seconda del chilometraggio, delle condizioni di guida, della cronologia della manutenzione e della generazione del motore. La tabella seguente illustra gli intervalli tipici di manutenzione o ispezione, insieme ai sintomi comuni di usura dei principali componenti del motore Porsche.
| Componente | Intervallo tipico di manutenzione o ispezione | Segni comuni di usura |
|---|---|---|
| fasce elastiche | Da 80.000 a 120.000 miglia | Aumento del consumo di olio, fumo di scarico blu |
| Cuscinetti del motore | da 80.000 a 150.000 miglia | Rumori di battito, bassa pressione dell'olio |
| Supporti motore | da 60.000 a 90.000 miglia | Vibrazioni eccessive, movimento del motore |
| Pompe di carburante | Da 70.000 a 110.000 miglia | Avviamento difficile, esitazione, funzionamento rumoroso |
| Iniettori di carburante | da 60.000 a 100.000 miglia | Mancate accensioni, minimo irregolare, scarso consumo di carburante |
| Pompe per vuoto | da 60.000 a 80.000 miglia | Perdite d'olio, assistenza alla frenata ridotta |
| Catene di distribuzione e tenditori | Ispezionare ogni 80.000 miglia | Rumori all'avviamento a freddo, errori di fasatura |
| Componente IMS | Da 40.000 a 70.000 miglia (modelli interessati) | Detriti metallici nell'olio, rumore anomalo |
| Guarnizioni e sigilli | Da 5 a 10+ anni | Perdite di olio, fumo all'avviamento |
| Componenti turbo e intercooler | Da 80.000 a 140.000 miglia | Perdita di potenza, fischi, fumo |
Sostituzione del cuscinetto IMS e affidabilità del motore Porsche
Mantenere l'affidabilità dei motori Porsche inizia con la risoluzione dei punti di usura noti, in particolare sui modelli dotati di albero intermedio. Design911 offre una gamma completa di cuscinetti IMS e componenti per albero intermedio progettati per supportare la manutenzione preventiva e la durata a lungo termine dei motori Porsche interessati.
Perché sostituire il cuscinetto IMS?
- Maggiore durata del motore: la sostituzione dei componenti IMS usurati contribuisce a ridurre il rischio di guasti al motore sui modelli Porsche 986, 996 e sui primi modelli 997.
- Affidabilità migliorata sotto carico: i ricambi corretti contribuiscono a mantenere la stabilità in condizioni di guida normali e durante carichi del motore più elevati.
- Montaggio e compatibilità corretti: i componenti Design911 IMS sono forniti come ricambi originali Porsche o approvati OEM, garantendo il corretto allineamento, la lubrificazione e la compatibilità con la geometria del motore di fabbrica.
- Tranquillità per i proprietari: la sostituzione del cuscinetto IMS durante la revisione del motore o la sostituzione della frizione contribuisce a proteggere il motore e a preservare il valore del veicolo nel lungo termine.
Design911 offre componenti relativi al sistema IMS adatti per l'ispezione, la sostituzione o la manutenzione preventiva, consentendo a proprietari e officine di affrontare quest'area critica con sicurezza.
Kit completi per la revisione del motore e attrezzi specialistici
Per i clienti che pianificano una revisione completa del motore o interventi importanti, Design911 offre kit completi per la revisione del motore e strumenti specializzati per semplificare il processo e garantire la coerenza di tutti i componenti. I kit per la revisione del motore in genere combinano parti essenziali come guarnizioni, paraoli, cuscinetti e elementi di fissaggio, contribuendo a ridurre il rischio di componenti non compatibili e di fermi macchina ripetuti.
Oltre ai kit di revisione, Design911 offre una vasta gamma di utensili specialistici per motori Porsche, progettati specificamente per i motori Porsche. Questi utensili consentono lo smontaggio, la misurazione e l'installazione accurati dei componenti interni, inclusi i sistemi di distribuzione, gli alberi motore e le testate. L'utilizzo degli utensili corretti contribuisce a proteggere i componenti di precisione e garantisce che il lavoro venga eseguito secondo gli standard raccomandati da Porsche.
Che siate un'officina esperta o un appassionato competente, rifornirsi di kit di revisione motore e strumenti specializzati da un unico fornitore contribuisce a semplificare il processo di revisione e a migliorare l'affidabilità complessiva.
Scopri come i nostri componenti ad alte prestazioni trasformano una Porsche 997 GT3
Guarda più da vicino come Steve ha potenziato la sua Porsche 997 GT3 utilizzando componenti performanti affidabili di Design911. Questo video evidenzia come freni più intelligenti, sospensioni più precise, un sistema di raffreddamento migliorato e componenti del motore accuratamente selezionati si uniscano per creare un'auto pensata per il guidatore.
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Domande frequenti sui ricambi per la ricostruzione del motore Porsche
Le preoccupazioni relative all'IMS riguardano principalmente:
- Porsche Boxster 986
- Porsche 911 Carrera 996
- Porsche 911 997.1 (primi modelli)