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Tubi del liquido di raffreddamento - Vano motore
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S 2009>>2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S 2009>>2012
Diagramma Rif. n. 17
Numeri di riferimento correlati
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98710650231
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S 2009>>2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S 2009>>2012
Diagramma Rif. n. 17
Numeri di riferimento correlati
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98710650231
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L/3.4L 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L/3.4L 2009-12
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Diagramma rif. n. 24
Numeri di riferimento correlati
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9A110612100
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
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- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Tubo dell'acqua, ritorno.
Il tubo flessibile dell'acqua originale Porsche, codice 98710622230, è un tubo flessibile di ricambio originale per il liquido di raffreddamento di alcuni modelli Porsche 987.2 Boxster e Cayman.
Adatto a:
Schema di riferimento n. 30
Situato all'interno del circuito di raffreddamento del motore, attorno all'alloggiamento del termostato e al raccordo a Y del liquido di raffreddamento, questo tubo flessibile fa parte del percorso di ritorno del liquido di raffreddamento e contribuisce a mantenere una circolazione continua attraverso il sistema di raffreddamento ad acqua del motore.
Il sistema di raffreddamento opera ad elevate temperature e pressioni. Il tubo di ritorno deve quindi rimanere flessibile, saldamente collegato e completamente a tenuta stagna, pur essendo ripetutamente esposto al liquido di raffreddamento caldo, alle vibrazioni del motore e ai cicli termici.
Con il passare del tempo, il materiale in gomma del tubo flessibile può indurirsi, gonfiarsi, screpolarsi o indebolirsi. Anche i raccordi possono deteriorarsi e iniziare a perdere. Persino una perdita di liquido refrigerante relativamente piccola può gradualmente ridurne il livello e, se ignorata, causare il surriscaldamento.
La sostituzione di un tubo di ritorno deteriorato contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di raffreddamento, a mantenere una corretta circolazione del liquido refrigerante e a proteggere il motore da temperature di esercizio eccessive.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di ritorno dell'acqua trasporta il liquido di raffreddamento del motore attraverso il circuito di ritorno, attorno al termostato e al sistema di distribuzione del liquido di raffreddamento.
Le sue funzioni principali sono:
- Trasporta il liquido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento del motore.
- Mantenere il percorso di ritorno del sistema di raffreddamento.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
- Mantenere un sistema di raffreddamento sigillato e pressurizzato.
- Collegare i componenti attorno al termostato e al raccordo a Y.
- Assorbire i movimenti e le vibrazioni del motore.
- Prevenire la perdita di liquido refrigerante.
- Garantire una circolazione costante del liquido di raffreddamento.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni possono includere:
- Perdita di liquido refrigerante visibile.
- Residui di liquido refrigerante intorno al tubo flessibile.
- Perdita graduale del livello del liquido di raffreddamento.
- Avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
- Odore dolce di liquido refrigerante.
- Umidità sotto il veicolo.
- Accumulo di liquido refrigerante attorno ai componenti del motore.
- Il motore si surriscalda più del normale.
- Surriscaldamento.
- Gomma del tubo flessibile screpolata.
- Sezioni di tubo flessibile gonfie.
- Gomma indurita o fragile.
- Materiale per tubi flessibili morbido o spugnoso.
- Perdite d'acqua intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Vapore proveniente dal vano motore.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tubo di ritorno dell'acqua deteriorato contribuisce a ripristinare:
- Circolazione corretta del liquido di raffreddamento.
- Integrità della pressione del sistema di raffreddamento.
- Tenuta affidabile.
- Temperatura del motore stabile.
- Livello del liquido di raffreddamento corretto.
- Protezione contro il surriscaldamento.
- Affidabilità a lungo termine del sistema di raffreddamento.
Un tubo flessibile relativamente economico può prevenire danni al motore ben più costosi se il deterioramento viene individuato in fase iniziale.
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98710622230
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- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L/3.4L 2008-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 SP Boxster Spyder 2016
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L/3.4L 2008-12
Porsche 981C Cayman 2012-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991 Turbo 2014-21
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Riferimento diagramma n. 1
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9A110662001
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L/3.4L 2008-12
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 SP Boxster Spyder 2016
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L/3.4L 2008-12
Porsche 981C Cayman 2012-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991 Turbo 2014-21
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Diagramma rif. n. 22
Numeri di riferimento correlati
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9A110662501
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2014-18
Riferimento diagramma n. 7
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0PB121228B
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2014-18
Riferimento diagramma n. 7
Numeri di riferimento correlati
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0PB121228B
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2014-18
Riferimento diagramma n. 8
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0PB121327C
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
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Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2014-18
Riferimento diagramma n. 8
Numeri di riferimento correlati
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0PB121327C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
Pompa del liquido di raffreddamento/alloggiamento del termostato (Modello: A120,A121) 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 105-000
-
Supporto di montaggio / Tubo dell'acqua (Modello: A120,A121) 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 105-003
-
Collegamento / Tubo acqua (Modello: A120,A121) 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12 105-005
-
Raffreddamento ad acqua 2 (Modello: A120,A121) 987.2 Boxster/Boxster 2009-12 105-010
Tubi del liquido di raffreddamento – Vano motore | Raffreddamento affidabile per prestazioni Porsche al top
I tubi flessibili del liquido di raffreddamento nel vano motore sono componenti essenziali che fanno circolare il liquido di raffreddamento tra il radiatore, la pompa dell'acqua e il blocco motore, mantenendo temperature di esercizio costanti e prevenendo il surriscaldamento. Questi tubi trasportano il liquido di raffreddamento attraverso zone ad alta pressione e alta temperatura all'interno del vano motore, garantendo alla tua Porsche prestazioni ottimali, anche in condizioni difficili.
Da Design911 , disponiamo di un'ampia gamma di tubi flessibili per il liquido di raffreddamento del vano motore originali e di qualità garantita dal produttore per i modelli Porsche, tra cui 911, Boxster e Cayman. Ogni tubo è progettato per adattarsi perfettamente, resistere a temperature estreme e offrire prestazioni durature, garantendo qualità, precisione e affidabilità.
A cosa servono i tubi flessibili del liquido di raffreddamento del vano motore?
I tubi flessibili del liquido di raffreddamento fanno parte del sistema di raffreddamento a circuito chiuso della tua Porsche. Il loro compito è:
- Far circolare il liquido refrigerante tra il motore, il radiatore e la pompa dell'acqua.
- Mantenere la temperatura del motore per prestazioni ed emissioni ottimali.
- Supporta una pressione costante del refrigerante durante il funzionamento.
- Previene il surriscaldamento del motore e protegge i componenti interni dai danni causati dal calore.
Nei motori ad alte prestazioni, come quelli montati sui veicoli Porsche, il corretto funzionamento dei tubi flessibili è essenziale per garantire un controllo preciso della temperatura e l'integrità meccanica a lungo termine.
Perché i tubi flessibili del liquido di raffreddamento del vano motore si rompono?
Nel tempo, i tubi del refrigerante sono sottoposti a una costante esposizione a calore, vibrazioni e pressione, che possono causarne l'usura e, in ultima analisi, il guasto. Tra le cause più comuni figurano:
- Deterioramento della gomma dovuto a cicli di calore e sostanze chimiche del refrigerante.
- Crepe o indurimento dovuti all'età e a fattori ambientali.
- Rigonfiamenti o punti morbidi dovuti alla corrosione interna del refrigerante.
- Perdite nei collegamenti causate da estremità dei tubi flessibili o fascette indebolite.
- Abrasione o sfregamento contro altri componenti del motore.
I sintomi di un guasto includono perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento, temperature fluttuanti o un odore evidente di liquido refrigerante nel vano motore.
Perché sostituire i tubi flessibili del liquido di raffreddamento difettosi?
Un tubo flessibile danneggiato o che perde può causare una rapida perdita di liquido refrigerante e un grave surriscaldamento del motore. La sostituzione dei tubi flessibili usurati garantisce il funzionamento affidabile ed efficiente del sistema di raffreddamento della tua Porsche.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristinata la circolazione del liquido di raffreddamento e il controllo della temperatura.
- Prevenzione di perdite, surriscaldamento e potenziali danni al motore.
- Affidabilità e prestazioni migliorate in tutte le condizioni di guida.
- Costruzione di qualità pari a quella del produttore e montaggio perfetto.
Tutti i tubi di questa gamma sono realizzati con mescole di gomma rinforzate e di alta qualità, progettate per resistere a calore, pressione e vibrazioni estreme, garantendo così una lunga durata e tranquillità.