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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
lo strumento noioso può essere acquistato o noleggiato da noi
Codice: 987997IMSTOOL
Si adatta:
Porsche 997 2005-08
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987
(Non per motori M96)
Aggiornamento del cuscinetto dell'albero intermedio Porsche Ims - Fix eterno con alimentazione a pressione dell'olio - 62 MM - Motore chiuso Ripara definitivamente il tuo albero intermedio con la correzione eterna! A differenza dei cuscinetti a sfere soggetti a guasti, Eps utilizza un cuscinetto cilindrico brevettato con controllo della spinta.
Previeni futuri guasti catastrofici del motore in modo permanente con l'unica vera correzione eterna per il famigerato cuscinetto dell'albero intermedio Porsche. A differenza degli altri prodotti con cuscinetti a sfera soggetti a guasti utilizzati dall'IMS originale e da altri aggiornamenti sul mercato, l'EPS utilizza un cuscinetto cilindrico brevettato con controllo della spinta che può essere premuto direttamente nella parte posteriore del motore senza smontaggio. I cuscinetti cilindrici hanno oltre 12 volte la capacità di carico di altre soluzioni di cuscinetti a sfere, rendendo il cuscinetto EPS IMS la scelta ovvia. Supportato da una garanzia completa di 5 anni e include un kit di modifica dell'alimentazione dell'olio. Ordina il tuo oggi!
COSA RENDE DIVERSA LA NOSTRA SOLUZIONE?
I cuscinetti a rulli non sono destinati al trasporto di grandi carichi assiali. Analogamente ai cuscinetti a sfere soggetti a guasti, quando si utilizzano cuscinetti a rulli cilindrici per il controllo della spinta, il rullo viene compromesso a causa della limitata area di contatto superficiale sui lati dei rulli. I risultati dell'utilizzo di un cuscinetto cilindrico per il controllo della spinta saranno simili a tutte le altre soluzioni di cuscinetti a sfere.
Nel nostro sistema brevettato, utilizziamo un cuscinetto cilindrico da 15 mm con controllo della spinta che consente la separazione del carico assiale dal carico radiale. I nostri cuscinetti a rulli NON sopportano il carico dell'asse (controllo della spinta) sul lato, il che lascia il rullo libero di sopportare solo il carico radiale (carico principale). Il carico assiale grava esclusivamente sull'intero permettre della pista esterna. Ciò si traduce in un cuscinetto che non è sovraccaricato e durerà per tutta la vita del motore.
EPS consiglia di utilizzare questo prodotto insieme alla guarnizione e all'alloggiamento n. 8 principali posteriori
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
987997IMS62MM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Questo noioso strumento può anche essere noleggiato da noi
per l'installazione del nostro kit IMS da 62 mm Codice: 987997IMS62MM. Per il noleggio si prega di consultare altri elenchi.
Quando acquisti questo prodotto ti verrà fornito un nuovissimo set di strumenti che non sono stati utilizzati in nessun lavoro.
Non accetteremo la restituzione di questa parte se scopriamo che è usata.
Per istruzioni su IMS Boring Tool, CLICCA QUI
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Questo strumento noioso può essere acquistato o noleggiato da noi
per l'installazione del nostro kit IMS da 62 mm Codice: 987997IMS62MM
Costi
Il costo dello strumento noioso verrà rimborsato una volta che lo strumento ci sarà restituito e controllato. Lo strumento noioso può anche essere acquistato a titolo definitivo per £ 1895,00
Per istruzioni su IMS Boring Tool, CLICCA QUI
Aggiornamenti dei cuscinetti Porsche IMS - Soluzioni per l'affidabilità dell'albero intermedio
Il cuscinetto IMS (Intermediate Shaft) è un componente interno fondamentale utilizzato in molti motori Porsche raffreddati ad acqua per supportare e sincronizzare l'albero intermedio che aziona gli alberi a camme. In alcuni motori Porsche, il design originale del cuscinetto IMS di fabbrica si è dimostrato vulnerabile a guasti prematuri, che possono causare danni irreparabili al motore.
Disponibile da Design911, questa categoria include soluzioni di cuscinetti Porsche IMS migliorate, progettate per migliorare la lubrificazione, la durata e l'affidabilità del motore a lungo termine. Questi aggiornamenti sono essenziali per la manutenzione preventiva, la ricostruzione del motore e la proprietà focalizzata sulle prestazioni.
A cosa serve il cuscinetto IMS?
Il cuscinetto IMS supporta l'albero intermedio, garantendo una fasatura precisa dell'albero a camme e un funzionamento regolare del motore.
Funzioni principali:
- Supporta e stabilizza l'albero intermedio.
- Mantiene una fasatura precisa dell'albero a camme.
- Trasferisce le forze di rotazione all'interno del sistema di temporizzazione.
- Garantisce un funzionamento regolare del motore a tutti i regimi.
- Svolge un ruolo fondamentale nell'affidabilità complessiva del motore.
Un cuscinetto IMS sano è fondamentale per il funzionamento sicuro del motore Porsche.
Perché i cuscinetti IMS si guastano?
Alcuni cuscinetti IMS di fabbrica sono stati progettati come unità sigillate con lubrificazione limitata, il che li rende soggetti a usura e guasti nel tempo. Tra le cause più comuni figurano:
- Lubrificazione insufficiente dei cuscinetti sigillati.
- Degrado della guarnizione del cuscinetto che consente la contaminazione.
- Intervalli di manutenzione prolungati e cambi dell'olio poco frequenti.
- Elevato chilometraggio e usura dovuta all'età.
- Aumento del carico dovuto alla guida sportiva o in pista.
Quando un cuscinetto IMS si rompe, i detriti possono circolare nel motore, causando spesso il guasto completo del motore.
Perché aggiornare il cuscinetto IMS?
Le soluzioni di cuscinetti IMS aggiornate sono progettate per risolvere i punti deboli del progetto originale.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Lubrificazione migliorata grazie a modelli aperti o alimentati a olio.
- Materiali e struttura dei cuscinetti più resistenti.
- Rischio significativamente ridotto di guasti catastrofici al motore.
- Ideale per la manutenzione preventiva durante gli interventi sulla frizione o sul motore.
- Tranquillità a lungo termine per i proprietari di Porsche.
L'aggiornamento del cuscinetto IMS è uno dei più importanti miglioramenti in termini di affidabilità disponibili per i modelli Porsche interessati.
Punti salienti
- Soluzioni di cuscinetti Porsche IMS migliorate
- Progettato per migliorare la lubrificazione e la durata
- Aggiornamento essenziale dell'affidabilità per i motori sensibili
- Ideale per la manutenzione preventiva e le ricostruzioni
- Riduce il rischio di guasti catastrofici del motore