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Termostato dell'olio
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 993 1994-97
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 3.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99320725802
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Per il tappo di scarico sull'alloggiamento del termostato.
L'O-ring originale Porsche per il tappo di scarico dell'olio (codice ricambio 99970126940) è un anello di tenuta specificato in fabbrica e progettato per il tappo di scarico dell'olio motore sui modelli Porsche 993. Questo piccolo ma essenziale componente crea una tenuta ermetica tra il tappo di scarico e la coppa o il serbatoio dell'olio motore, prevenendo perdite di olio durante il funzionamento e dopo i cambi d'olio di routine.
Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1997
Riferimento diagramma n. 6
L'O-ring del tappo di scarico dell'olio si posiziona attorno alla superficie di tenuta del tappo e si comprime leggermente quando il tappo viene serrato. Questa compressione crea una tenuta a prova di perdite che impedisce all'olio motore di fuoriuscire attorno alla filettatura del tappo.
Mantenendo una tenuta adeguata, l'O-ring contribuisce a garantire che il sistema di lubrificazione del motore rimanga chiuso e sicuro, prevenendo la perdita di olio e proteggendo i componenti circostanti dalla contaminazione.
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Tappo di scarico dell'olio motore
• Posizione: Tra il tappo di scarico e la superficie di tenuta della coppa dell'olio o del serbatoio dell'olio
• Sistema: Sistema di lubrificazione/manutenzione dell'olio del motore
Funzioni e ruolo tecnico
• Prevenzione delle perdite: crea una tenuta ermetica attorno al tappo di scarico dell'olio
• Tenuta a compressione: l'O-ring in gomma flessibile si comprime quando viene serrato per prevenire perdite
• Resistenza all'olio: progettato per resistere al contatto continuo con l'olio motore caldo
• Componente di servizio: si consiglia di sostituirlo durante il cambio dell'olio.
• Specifiche OEM: le dimensioni progettate da Porsche garantiscono un montaggio corretto e una tenuta affidabile.
Gli O-ring sono progettati per comprimersi una sola volta e creare una tenuta adeguata. Nel tempo, a causa del calore e dell'esposizione all'olio, possono indurirsi, appiattirsi o deteriorarsi, aumentando il rischio di perdite. La sostituzione dell'O-ring durante il cambio dell'olio contribuisce a mantenere pulito e privo di perdite il sistema di lubrificazione del motore e protegge i componenti circostanti dalla contaminazione da olio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970126940
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo O-ring per tappo di scarico olio OE Match è una piccola guarnizione di tenuta progettata per il tappo di scarico dell'olio sull'alloggiamento del termostato dell'olio nei modelli Porsche 911 (993). Garantisce una tenuta ermetica tra il tappo di scarico e l'alloggiamento per prevenire perdite di olio motore durante il funzionamento e dopo la manutenzione.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 993 1994 - 1997
Schema di riferimento n. 6.
L'O-ring del tappo di scarico dell'olio è un anello di tenuta in gomma installato sul tappo di scarico dell'olio situato sulla console o sull'alloggiamento del termostato dell'olio. La sua funzione è quella di creare una tenuta ermetica quando il tappo di scarico viene serrato, impedendo perdite di olio dal sistema di lubrificazione del motore.
La versione OE Match del codice ricambio 99970126940 è prodotta con le dimensioni corrette di 11 × 2,5 mm, conformi alle specifiche originali Porsche. Ciò garantisce una compressione e una tenuta ottimali quando il tappo di scarico viene installato.
Poiché questo componente viene rimosso ogni volta che si scarica l'olio dall'alloggiamento del termostato, è considerato un elemento soggetto a usura e viene solitamente sostituito durante la manutenzione ordinaria.
L'O-ring sigilla l'interfaccia tra il tappo di scarico dell'olio e l'alloggiamento del termostato, impedendo la fuoriuscita di olio motore dal sistema di lubrificazione. Mantiene la corretta pressione dell'olio e protegge il motore dalle perdite di olio.
La sostituzione della guarnizione durante la manutenzione garantisce che il tappo di scarico formi una tenuta sicura e contribuisce a prevenire perdite d'olio dopo l'intervento.
Funzione
• Prevenzione delle perdite: Sigilla il tappo di scarico dell'olio sull'alloggiamento del termostato
• Integrità del sistema dell'olio: mantiene un adeguato contenimento e una pressione corretta dell'olio.
• Guarnizione di servizio: progettata per essere sostituita durante la manutenzione del sistema di lubrificazione.
• Protezione del motore: aiuta a prevenire la perdita e la contaminazione dell'olio.
Gli O-ring sono esposti a calore, olio e cicli ripetuti di serraggio. Nel tempo, la gomma può indurirsi, appiattirsi o screpolarsi, causando possibili perdite d'olio intorno al tappo di scarico. Sostituire l'O-ring ogni volta che si rimuove il tappo garantisce che il sistema di lubrificazione rimanga correttamente sigillato e contribuisce a prevenire la perdita d'olio.
Valutare la possibilità di sostituire l'O-ring quando:
• Eseguire la manutenzione dell'olio motore
• Rimozione del tappo di scarico dell'alloggiamento del termostato dell'olio
• La guarnizione appare appiattita, screpolata o indurita
• Si nota una perdita d'olio intorno al tappo di scarico.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970126940
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Si adatta:
Porsche 924 Turbo/GT
Porsche 928 1978-95
Porsche 993 1994-97
Fare clic su pictrue per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Adatto a:
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-95
Porsche 993 1994-97
Fare clic sull'immagine per lo schema delle parti di grandi dimensioni.
Schema rif. n. 12.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 993 1994-97
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 7.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99904111100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Si adatta:
Porsche 924 Turbo/GT
Porsche 928 1978-95
Porsche 993 1994-97
Fare clic su pictrue per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 10.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92810717202
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-97
Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 9.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 993 1994-97
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 8.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99320735101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 993 1994-97
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 8.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99320735101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Si adatta:
Porsche 993 1994-97
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 1.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99320705803
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Termostati dell'olio: regolazione precisa della temperatura per motori Porsche
Il termostato dell'olio svolge un ruolo fondamentale nel sistema di lubrificazione e raffreddamento della tua Porsche, controllando il flusso dell'olio in base alla temperatura. Garantisce che l'olio motore si riscaldi rapidamente fino alla temperatura di esercizio ideale e mantenga la stabilità anche in condizioni di guida impegnative. Questa temperatura dell'olio ottimizzata migliora le prestazioni, l'efficienza e la protezione del motore a lungo termine.
Da Design911, forniamo una gamma di termostati dell'olio e componenti correlati progettati per garantire affidabilità e precisione su modelli Porsche classici e moderni. Realizzati con leghe resistenti al calore di alta qualità e guarnizioni resistenti, i nostri termostati garantiscono un funzionamento regolare, un controllo costante del flusso e una perfetta compatibilità con il sistema di lubrificazione della tua Porsche.
Che tu stia eseguendo la manutenzione di una 911, Cayman o Panamera, i nostri termostati dell'olio garantiscono la regolazione precisa della temperatura richiesta dal tuo motore, sia per l'uso quotidiano che per la guida sportiva.
A cosa servono i termostati dell'olio?
Un termostato dell'olio regola il momento in cui l'olio viene deviato attraverso il radiatore dell'olio, in base alle letture della temperatura.
Funzioni principali:
- Controllare il flusso dell'olio tra il motore e il radiatore dell'olio.
- Assicurare un rapido riscaldamento dell'olio per ridurre l'usura dovuta all'avviamento a freddo.
- Mantenere temperature di esercizio stabili in tutte le condizioni.
- Protegge dal surriscaldamento in caso di carichi elevati.
- Supporta una lubrificazione e un'efficienza ottimali.
Mantenendo l'olio entro l'intervallo di temperatura corretto, il termostato aiuta la tua Porsche a ottenere prestazioni costanti, un migliore risparmio di carburante e una maggiore durata del motore.
Perché i termostati dell'olio si guastano?
Nel tempo, l'esposizione continua ad alte temperature, la contaminazione dell'olio e l'usura meccanica possono causare il degrado o il malfunzionamento dei termostati dell'olio.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Valvole bloccate o bloccate a causa di accumuli di fanghi o vernice.
- Fatica termica dovuta a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
- Alloggiamenti incrinati o guarnizioni usurate , che causano perdite.
- La contaminazione dell'olio influisce sulla risposta termica.
- Regolazione non corretta della temperatura , che causa surriscaldamento o riscaldamento lento.
I segnali di un termostato difettoso includono fluttuazioni della temperatura dell'olio, surriscaldamento o circolazione ritardata dell'olio, che possono comportare una riduzione della protezione e delle prestazioni del motore.
Perché sostituire i componenti del termostato dell'olio?
Un termostato difettoso può causare un flusso irregolare dell'olio, usura del motore o surriscaldamento. Sostituirlo con un'unità di alta qualità e di precisione garantisce un controllo affidabile della temperatura, una circolazione dell'olio più fluida e una lubrificazione costante.
Vantaggi principali:
- Ripristina la regolazione precisa della temperatura dell'olio.
- Previene il surriscaldamento e i danni causati dall'avviamento a freddo.
- Migliora il flusso dell'olio e l'efficienza del motore.
- Realizzato con materiali resistenti al calore e alla corrosione.
- Compatibilità diretta con un'ampia gamma di modelli Porsche.
- Ideale per manutenzione, revisione del motore o potenziamento delle prestazioni.
Sostituire un termostato obsoleto è un'operazione essenziale per la manutenzione del sistema di lubrificazione della tua Porsche e per prevenire l'usura prematura del motore.
Punti salienti:
- Termostati dell'olio Porsche di precisione per un controllo affidabile.
- Garantisce un flusso ottimale dell'olio e una regolazione della temperatura.
- Realizzato con materiali di alta qualità resistenti al calore.
- Design Direct Fit per 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre ancora.
- Ideale per la manutenzione ordinaria o per applicazioni ad alte prestazioni.
- Mantiene le massime prestazioni e la longevità del motore.