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Serbatoio dell'olio e parti
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 993 1994-97
Rif. diagramma n. 16.
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99320715800
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Venduto singolarmente; sono necessarie 6 unità per veicolo.
Adatto a:
Porsche 993 Carrera/Turbo 1994-98
Riferimento diagramma 4.
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 993 1994-98
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Rif. diagramma n. 61
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99320736350
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 993 1994-98
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Diagramma rif. n. 21
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Si adatta:
Porsche 993 1994-98
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Diagramma rif. n. 24
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 993 1994-97
Riferimento diagramma n. 13.
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Adatto a:
Porsche 911 1973-86*
*adatto per serbatoio olio 9111070061, 91110700620, 91110700630
Porsche 993 1994-98
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91110707204
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Il tappo del serbatoio dell'olio OE MATCH con attacco a baionetta è un tappo di ricambio per il serbatoio dell'olio motore, progettato per specifici modelli Porsche 911 e Porsche 993 raffreddati ad aria, dotati del relativo sistema di lubrificazione a carter secco.
Adatto a:Porsche 911 1978-86*
*Compatibile con i serbatoi dell'olio 9111070061, 91110700620, 91110707203
Porsche 911 1970-98
Realizzato per corrispondere alla configurazione di montaggio originale, questo tappo garantisce una chiusura sicura dell'apertura di riempimento del serbatoio esterno dell'olio motore, contribuendo a proteggere il sistema di lubrificazione da sporco, polvere, umidità e altri agenti contaminanti ambientali.
A differenza dei motori convenzionali che immagazzinano la maggior parte dell'olio lubrificante in una coppa sotto l'albero motore, la Porsche 911 raffreddata ad aria utilizza un sistema di lubrificazione a carter secco con un serbatoio dell'olio separato.
Questo serbatoio dell'olio esterno contiene l'olio motore e costituisce una parte importante del sistema di circolazione che lubrifica i componenti mobili del motore.
Il tappo di riempimento del serbatoio dell'olio consente di accedere al serbatoio per rabboccare l'olio motore o per effettuare la manutenzione ordinaria.
Il suo meccanismo di fissaggio a baionetta è progettato per innestarsi sul corrispondente bocchettone di riempimento del serbatoio dell'olio, garantendo una chiusura sicura e pratica.
Il corretto montaggio e lo stato di manutenzione del tappo del serbatoio dell'olio sono fondamentali per mantenere il serbatoio pulito e adeguatamente sigillato.
Con il passare del tempo, il tappo originale del serbatoio dell'olio può deteriorarsi a causa delle ripetute aperture e chiusure, dell'esposizione al calore, dei residui di olio, delle vibrazioni e del naturale invecchiamento. La superficie di tenuta può danneggiarsi, mentre le linguette di bloccaggio o il meccanismo a baionetta possono usurarsi o deformarsi.
Un tappo del serbatoio dell'olio allentato, danneggiato o montato in modo errato può consentire la fuoriuscita di nebbia o residui d'olio intorno al bocchettone di riempimento e permettere a contaminanti di entrare nel serbatoio.
La sostituzione del tappo deteriorato con il tappo del serbatoio dell'olio OE MATCH 91110707204/1 contribuisce a ripristinare la chiusura sicura dell'apertura di riempimento dell'olio, a mantenere pulito il sistema di lubrificazione e a preservare la configurazione originale del serbatoio dell'olio Porsche.
Ideale per la manutenzione ordinaria, il ripristino del serbatoio dell'olio, il restauro del vano motore e la manutenzione delle Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
Il tappo del serbatoio dell'olio funge da chiusura rimovibile per l'apertura di riempimento del serbatoio dell'olio motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Chiude l'apertura di riempimento dell'olio: fornisce una copertura sicura per il serbatoio esterno dell'olio motore.
- Aiuta a prevenire la contaminazione: riduce l'ingresso di polvere, sporco e detriti durante il normale funzionamento del veicolo.
- Riduce l'ingresso di umidità: aiuta a impedire che acqua piovana, schizzi e altra umidità esterna penetrino attraverso l'apertura di riempimento.
- Garantisce un innesto a baionetta sicuro: utilizza il corrispondente meccanismo di bloccaggio a baionetta per trattenere il tappo sul bocchettone di riempimento.
- Aiuta a contenere la nebbia d'olio: riduce la fuoriuscita di nebbia d'olio e di piccoli residui d'olio intorno all'apertura di riempimento.
- Mantiene pulito il serbatoio dell'olio: contribuisce a proteggere l'olio contenuto nel serbatoio di lubrificazione a carter secco.
- Consente la manutenzione ordinaria dell'olio: può essere rimosso per permettere il rabbocco dell'olio motore attraverso il punto di riempimento corretto.
- Mantiene la compatibilità con l'equipaggiamento originale: conserva la disposizione del tappo del serbatoio dell'olio come in fabbrica.
- Protegge il bocchettone di riempimento: copre l'apertura quando non si sta aggiungendo olio.
- Contribuisce alla manutenzione del sistema di lubrificazione: aiuta a mantenere pulito e correttamente chiuso il serbatoio dell'olio.
Sintomi di usura o guasto:
Il tappo del serbatoio dell'olio viene regolarmente rimosso durante la manutenzione ed è esposto a calore, olio motore e vibrazioni.
Nel tempo, il meccanismo di bloccaggio e le superfici di tenuta possono deteriorarsi.
I sintomi più comuni di un tappo del serbatoio dell'olio usurato o difettoso includono:
- Tappo allentato: il tappo potrebbe non aderire saldamente al bocchettone di riempimento del serbatoio dell'olio.
- Difficoltà nel bloccare il cappuccio: le linguette della baionetta potrebbero non innestarsi più in modo fluido o corretto.
- Tappo non ben fissato: un meccanismo di chiusura danneggiato potrebbe consentire al tappo di allentarsi.
- Linguette della baionetta usurate: l'utilizzo ripetuto o un'installazione errata possono usurare le superfici di ritegno.
- Superficie di tenuta danneggiata: il tappo potrebbe non aderire più correttamente al collo del serbatoio.
- Guarnizione indurita o deteriorata: laddove è presente un elemento di tenuta, l'invecchiamento può causarne la fragilità, l'appiattimento o il danneggiamento.
- Residui d'olio intorno al bocchettone di riempimento: intorno a un tappo che non si chiude correttamente potrebbero comparire nebbie o perdite d'olio.
- Odore di olio nel vano motore: i vapori d'olio che fuoriescono intorno al bocchettone di riempimento possono produrre un odore percettibile.
- Crepe o deformazioni visibili: danni fisici possono impedire al tappo di adattarsi o bloccarsi correttamente.
- Corrosione o deterioramento: i danni dovuti all'età possono interessare le superfici di bloccaggio o di contatto del tappo.
- Tappo del serbatoio dell'olio mancante: il tappo originale potrebbe essere andato smarrito durante la manutenzione.
- Tappo di ricambio errato: un tappo con un sistema di chiusura non corretto potrebbe non adattarsi correttamente al serbatoio dell'olio.
- Contaminazione intorno all'apertura di riempimento: sporco e detriti possono accumularsi laddove il collo di riempimento non è adeguatamente coperto.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tappo del serbatoio dell'olio usurato, danneggiato o mancante è importante per mantenere la pulizia e la corretta chiusura del sistema di lubrificazione a carter secco.
- Ripristina la chiusura sicura del serbatoio dell'olio: sostituisce un tappo allentato o danneggiato con il corretto attacco a baionetta.
- Aiuta a prevenire l'ingresso di sporco: protegge il serbatoio dell'olio dalla contaminazione esterna. Riduce
- l'esposizione all'umidità: aiuta a impedire che acqua e umidità entrino attraverso l'apertura di riempimento.
- Mantiene la pulizia dell'olio: supporta le condizioni dell'olio contenuto nel serbatoio esterno.
- Riduce la fuoriuscita di nebbia d'olio: aiuta a contenere la nebbia d'olio e le piccole perdite dal bocchettone di riempimento, dove il tappo è responsabile.
- Garantisce un fissaggio affidabile del tappo: fornisce l'innesto di bloccaggio specificato per i serbatoi dell'olio compatibili.
- Mantiene l'aspetto originale: ripristina la disposizione del tappo di riempimento in stile di fabbrica.
- Protegge i componenti del sistema di lubrificazione: aiuta a impedire che materiale estraneo entri nel circuito dell'olio attraverso il bocchettone di riempimento.
- Migliora la praticità di manutenzione: fornisce un tappo di dimensioni corrette per i rabbocchi d'olio di routine.
- Supporta la manutenzione preventiva: interviene sull'usura prima che il tappo diventi instabile o venga perso.
- Montaggio in stile originale: progettato per corrispondere alla specifica disposizione del tappo di riempimento a baionetta Porsche.
- Adatto al restauro del vano motore: contribuisce a mantenere l'aspetto originale dei serbatoi dell'olio delle Porsche classiche.
- Sostituzione economica: un componente relativamente semplice che contribuisce a proteggere un importante sistema di lubrificazione.
Il serbatoio dell'olio esterno è una componente fondamentale del sistema di lubrificazione a carter secco utilizzato nei motori Porsche raffreddati ad aria.
Mantenere il serbatoio dell'olio ben chiuso aiuta a impedire che materiali estranei entrino nella riserva di olio.
Sporco, acqua o altri contaminanti introdotti attraverso un bocchettone di riempimento aperto o non correttamente chiuso possono compromettere la pulizia del lubrificante e contribuire a un'usura anomala se circolano nel motore.
Un tappo danneggiato può anche consentire l'accumulo di residui di olio intorno all'apertura di riempimento, rendendo più difficile la pulizia del vano motore e potenzialmente nascondendo altre perdite.
Sebbene la sostituzione del tappo di riempimento non risolva perdite d'olio o problemi di lubrificazione non correlati, il montaggio del tappo corretto ripristina un'importante funzione protettiva del serbatoio dell'olio.
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Si adatta:
Porsche 911 1978-86
Porsche 993 1994-98
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Diagramma rif. n. 12
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98
Riferimento diagramma n. 12
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 993 1994-97
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1.
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 964 Carrera 1989-94
Porsche 964 CarreraRS 1992-93
Porsche 964 Turbo 1991-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 CarreraRS 1995-96
Porsche 993 Turbo 1995-98
Rif. diagramma 11.
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Serbatoi e componenti per olio: stoccaggio di lubrificazione di precisione per prestazioni Porsche
Il serbatoio dell'olio motore è un componente essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco Porsche, progettato per immagazzinare e gestire l'olio separatamente dal basamento. A differenza delle tradizionali configurazioni a carter umido, questo sistema garantisce una pressione dell'olio costante, un raffreddamento efficiente e una lubrificazione superiore in tutte le condizioni di guida, dall'uso su strada più intenso alle sessioni in pista ad alte prestazioni.
Da Design911 offriamo un'ampia gamma di serbatoi per olio motore, raccordi e componenti correlati per modelli Porsche, sia classici che moderni. Realizzati in alluminio di alta qualità, acciaio e materiali resistenti alla corrosione, i nostri prodotti sono progettati per garantire durata, stabilità termica e una gestione ottimale dell'olio.
Che tu stia eseguendo la manutenzione di una 911 raffreddata ad aria o di un modello GT moderno, i nostri serbatoi dell'olio e i nostri ricambi garantiscono l'affidabilità e le prestazioni che il tuo motore merita.
A cosa servono i serbatoi e i componenti dell'olio?
Il serbatoio dell'olio funge da riserva in un sistema di lubrificazione a carter secco, consentendo un flusso continuo di olio al motore e impedendone l'aerazione o la mancanza durante brusche accelerazioni, frenate o curve.
Funzioni principali:
- Immagazzina e fa circolare l'olio indipendentemente dal blocco motore.
- Mantiene stabili la pressione e la temperatura dell'olio per una lubrificazione costante.
- Previene la carenza di olio durante la guida ad alte prestazioni.
- Aiuta a raffreddare , aiutando a regolare le temperature di esercizio.
- Separa aria e olio , prevenendo la formazione di schiuma e la perdita di pressione.
I componenti di supporto, come raccordi, tappi, tubi flessibili e supporti del serbatoio dell'olio, garantiscono un flusso sicuro, la tenuta e l'integrità delle prestazioni nell'intero circuito di lubrificazione.
Perché i serbatoi e i componenti dell'olio si rompono?
Nel tempo, l'esposizione al calore, alla pressione e alle vibrazioni può causare il degrado o la perdita del serbatoio dell'olio e dei componenti associati, compromettendo il sistema di lubrificazione.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione o contaminazione interna dovuta a umidità o accumulo di fanghi.
- Crepe o forature causate da vibrazioni o urti.
- Perdite di olio da guarnizioni, tappi o collegamenti danneggiati.
- Ostruzioni nelle linee di sfiato o di alimentazione che compromettono la circolazione dell'olio.
- Stress termico , che provoca affaticamento o deformazione del materiale.
I sintomi tipici includono perdite d'olio, pressione dell'olio fluttuante, surriscaldamento o rumori insoliti del motore: tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.
Perché sostituire i componenti del serbatoio dell'olio?
La sostituzione di un serbatoio dell'olio usurato o che perde garantisce l'efficienza e la protezione del sistema di lubrificazione della tua Porsche. I nostri serbatoi dell'olio e accessori di precisione sono progettati per offrire durata, tenuta e prestazioni superiori anche in condizioni di stress elevato.
Vantaggi principali:
- Ripristina la pressione e la circolazione stabili dell'olio.
- Previene perdite e contaminazioni.
- Migliora l'efficienza e la costanza del raffreddamento dell'olio.
- Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e stabili al calore.
- Compatibilità diretta con un'ampia gamma di motori Porsche.
- Ideale per restauri, ricostruzioni e applicazioni performanti.
Un sistema di serbatoi dell'olio sottoposto a corretta manutenzione è essenziale per garantire la longevità e l'affidabilità del motore, in particolare nell'uso sportivo e nelle prestazioni.
Punti salienti:
- Serbatoi dell'olio Porsche e componenti associati realizzati con precisione.
- Progettato per il controllo costante della pressione e della temperatura dell'olio.
- Materiali durevoli resistenti al calore e alla corrosione.
- Soluzioni di montaggio diretto per i modelli 911, Cayman, Boxster, GT e altro ancora.
- Perfetto per ricostruzioni, restauri e miglioramenti delle prestazioni.
- Garantisce una lubrificazione ottimale e l'affidabilità del motore.