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Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
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Silenziatori/marmitte
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Adatto a:
Porsche 991 (911) Turbo/Turbo S 2014>>
La linea Slip-On Akrapovič per la Porsche 911 Turbo / Turbo S è la prima fase del processo di messa a punto dello scarico e conferisce a questa vettura già eccezionale un ulteriore passo avanti in termini di prestazioni. Realizzata in una lega di titanio di alta qualità e rifinita con terminali di scarico in fibra di carbonio e titanio realizzati artigianalmente, la linea Slip-On riduce il peso per favorire la maneggevolezza. Gli ingegneri del suono di Akrapovič hanno anche creato un suono profondo e unico per far risaltare ancora di più la Porsche 911 Turbo / Turbo S. La linea Slip-On può anche essere utilizzata insieme ai tubi di collegamento Akrapovič opzionali, con o senza catalizzatori, che possono essere aggiunti al sistema per portare le prestazioni a un altro livello. La linea Slip-On è superbamente rifinita con un rivestimento per conferire maggiore durata, senza alterare l'aspetto o le prestazioni del sistema.
DATI TECNICI
** misurato con: Porsche 911 Turbo/Turbo S (991) 2014
Potenza massima:
- kW: più 5,8 a 3300 giri/min
- CV (m) : più 7,9 a 3300 giri/min
- CV (i) : più 7,8 a 3300 giri/min
Coppia massima:
- Nm: più 14,8 a 2600 giri/min
- lb-ft: più 10,9 a 2600 giri/min
Peso:
- meno 6,4 kg / 14,1 libbre
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- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Impianto di scarico sportivo DesignTek Titanium.
Si adatta:
Porsche 991.1Turbo
Porsche 991.2Turbo
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Il tubo a X ad alte prestazioni e a flusso libero, con catalizzatori e terminali sportivi, sostituisce i pesanti e restrittivi silenziatori posteriori e catalizzatori di serie, migliorando la potenza e offrendo un sound eccezionale; include il bypass del catalizzatore e terminali Deluxe a quattro uscite.
CARATTERISTICHE:
• Compatibile con tutti i modelli 991 Turbo / Turbo S (dal 2013 in poi)
• NOTA: L'applicazione Supersport X-Pipe RACE di Fabspeed include tubi di bypass del catalizzatore con attacchi per sonda lambda nella posizione di fabbrica ed è consigliata solo per l'uso in pista fuoristrada.
• Notevole miglioramento del suono e della potenza delle auto sportive su tutta la gamma di giri.
• Include terminali Deluxe Quad Style nella finitura a scelta; disponibile anche con terminali GT2 Style lucidati
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, piegato a mandrino CNC da 14-16 gauge, per un flusso ottimale e la massima durata.
• Installazione semplice con bulloni; non sono necessari tagli o saldature.
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.
Nota bene: questo articolo è prodotto su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli ordini di articoli speciali non possono essere annullati una volta effettuato l'ordine presso questo fornitore.
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FSPOR991TSSRX
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- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Il terminale di scarico a X ad alte prestazioni e a flusso libero con catalizzatori sportivi e terminali sostituisce i pesanti e restrittivi silenziatori posteriori e i catalizzatori di fabbrica, per una maggiore potenza e un suono fantastico; include catalizzatori sportivi HJS a 200 celle e terminali Deluxe Quad-Style.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli 991 Turbo / Turbo S (2013+)
• NOTA: l'applicazione Supersport X-Pipe STREET di Fabspeed include convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle ad alte prestazioni per un flusso e un suono di scarico migliorati
• Miglioramento notevole del suono e della potenza dell'auto sportiva in tutta la gamma di giri al minuto
• Include punte Deluxe Quad Style con finitura cromata lucida; disponibili anche con punte GT2 lucide
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC da 14-16 ga di alta qualità per un flusso ottimale e la massima durata
• Installazione semplice tramite bulloni; non sono necessari tagli o saldature
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
I convertitori catalitici ad alto flusso a 200 celle di Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati ESCLUSIVAMENTE all'uso fuoristrada nello stato della California
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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Sistema di scarico VALVETRONIC DesignTek con bypass catalizzatore e terminali di scarico. Acciaio inossidabile.
Adatto a:
Porsche 991.1 Turbo
Per lo schema elettrico CLICCA QUI
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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3606009121
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Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe con valvole per Porsche 991 Turbo / Turbo S è un aggiornamento ad alte prestazioni progettato per offrire un suono di scarico migliorato, un flusso dei gas ottimizzato e un volume di scarico controllabile dal guidatore per le Porsche 911 Turbo e Turbo S (991.1) prodotte tra il 2013 e il 2016.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
L'impianto di scarico standard della Porsche 991 Turbo è progettato per bilanciare prestazioni, emissioni e normative sul rumore. Sebbene efficace per la guida quotidiana, i silenziatori e il catalizzatore di serie possono limitare il suono dello scarico e ridurre la sonorità caratteristica del motore boxer a sei cilindri turbocompresso.
Fabspeed ha sviluppato il sistema di scarico Valved Supersport X-Pipe per offrire un'esperienza di scarico più coinvolgente, mantenendo al contempo la flessibilità di un controllo del suono regolabile.
Il cuore del sistema è un tubo a X a quattro risonatori da 2,75 pollici (70 mm) appositamente progettato per bilanciare il flusso dei gas di scarico e le caratteristiche sonore.
Con le valvole di scarico chiuse, i gas vengono convogliati attraverso il tubo a X risonante, producendo un suono di scarico più fluido e controllato, adatto a una guida più silenziosa.
Quando le valvole sono aperte, i gas di scarico bypassano la sezione a X risonante, creando un percorso di flusso più diretto e producendo un suono di scarico notevolmente più forte e aggressivo.
Questa configurazione a doppia modalità consente al guidatore di godere di due caratteristiche di scarico distinte da un unico sistema.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di spessore compreso tra 14 e 16 gauge, il sistema di scarico utilizza tubi curvati con macchine a controllo numerico (CNC) per mantenere un diametro interno costante e un flusso di gas regolare.
Il sistema incorpora valvole di scarico elicoidali a funzionamento pneumatico di alta qualità, progettate per resistere alle alte temperature e alle impegnative condizioni operative tipiche dei motori turbocompressi ad alte prestazioni.
Disponibile con convertitori catalitici sportivi ad alto flusso o con tubi di bypass del convertitore catalitico specifici per le competizioni, il sistema può essere configurato per soddisfare diverse esigenze prestazionali e applicazioni.
L'impianto di scarico è completato dai terminali quadrupli deluxe di Fabspeed, disponibili in diverse finiture per abbinarsi al design posteriore della Porsche 991 Turbo.
Progettato come ricambio imbullonabile, il sistema può essere installato senza tagli o saldature, rappresentando un notevole miglioramento dello scarico per gli appassionati che cercano un suono migliore, un potenziale di prestazioni e una costruzione di alta qualità.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico Fabspeed Valved Supersport X-Pipe sostituisce i componenti di serie con un sistema di scarico ad alte prestazioni che garantisce un flusso più libero.
Le sue funzioni principali includono:
- Migliora il flusso dei gas di scarico: utilizza una configurazione dei tubi orientata alle prestazioni per ridurre le restrizioni non necessarie all'interno del sistema di scarico.
- Offre un suono di scarico controllabile dal guidatore: consente di passare da una caratteristica sonora all'altra.
- Crea una modalità a valvola chiusa raffinata: dirige i gas di scarico attraverso il tubo a X a quattro risonatori per un suono di scarico più fluido e attenuato.
- Offre una modalità a valvola aperta aggressiva: esclude la sezione di risonanza per produrre un suono di scarico più forte e diretto.
- Esalta il carattere del motore boxer a sei cilindri turbo: rende più evidente la caratteristica sonorità dello scarico del motore Porsche biturbo da 3,8 litri.
- Ottimizzazione delle prestazioni: offre una configurazione di scarico progettata per migliorare il flusso e potenzialmente ottimizzare la risposta del motore.
- Riduzione del peso del sistema di scarico: Fabspeed indica una riduzione di peso di circa 5 libbre rispetto alla configurazione di fabbrica.
- Utilizza tubazioni in acciaio inossidabile ad alto flusso: i tubi curvati a mandrino contribuiscono a mantenere un flusso di scarico costante attraverso le curve.
- Garantisce un funzionamento duraturo della valvola: utilizza valvole a vite elicoidali azionate a vuoto, progettate per l'utilizzo ad alte temperature.
- Migliora l'estetica posteriore: include terminali di scarico quadrupli di lusso.
- Compatibile con diverse configurazioni del veicolo: offre opzioni di controllo delle valvole per veicoli con o senza scarico sportivo Porsche di serie.
- Mantiene l'installazione a bulloni: progettato per adattarsi alla corrispondente applicazione Porsche 991 Turbo senza bisogno di tagli o saldature.
Sintomi di usura o guasto:
Il tubo di scarico a X con valvola Fabspeed Supersport è principalmente un componente che migliora le prestazioni, piuttosto che un elemento da sostituire a intervalli di manutenzione prestabiliti.
Tuttavia, il deterioramento dell'impianto di scarico originale o guasti all'interno di un sistema di scarico con valvole esistente potrebbero rendere necessaria la sostituzione o la riparazione.
- Sibili, ticchettii o rumori di soffio.
- Aumento del volume dei gas di scarico provenienti da una posizione inaspettata.
- Depositi di fuliggine intorno ai giunti dello scarico.
- Fumi di scarico presenti nella parte posteriore del veicolo.
- Aumento del rumore durante l'accelerazione.
- Ruggine o deterioramento visibili.
- Saldature deboli o danneggiate.
- Punti di fissaggio incrinati.
- Tubazioni perforate.
- Le sezioni del sistema di scarico si allentano o non sono fissate correttamente.
- Il suono dello scarico rimane invariato durante il cambio di modalità.
- Una valvola di scarico è in funzione mentre l'altra rimane ferma.
- Una valvola è rimasta bloccata in posizione aperta, causando un volume di gas di scarico costantemente elevato.
- Una valvola è rimasta bloccata in posizione chiusa, impedendo l'attivazione della modalità operativa più rumorosa.
- Strani rumori metallici provenienti dai gruppi valvola.
- Movimento irregolare della valvola.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
L'installazione del sistema di scarico Fabspeed Valved Supersport X-Pipe può migliorare l'esperienza di guida, combinando un flusso di scarico orientato alle prestazioni con un controllo del suono regolabile.
- Due suoni di scarico in un unico sistema: permette di passare da una modalità risonante più raffinata a una modalità più rumorosa e performante.
- Carattere di scarico migliorato: esalta il suono distintivo del motore boxer a sei cilindri biturbo della Porsche 991 Turbo.
- Flusso di scarico migliorato: utilizza tubazioni di diametro maggiore orientate alle prestazioni e un percorso di flusso ottimizzato.
- Potenziali incrementi di prestazioni: progettato per supportare una migliore erogazione di potenza e una risposta dell'acceleratore più reattiva, a seconda della configurazione del veicolo.
- Costruzione di alta qualità: l'acciaio inossidabile T304L offre un'eccellente resistenza alla corrosione e al deterioramento dovuto al calore.
- Valvole di scarico elicoidali premium: forniscono una configurazione di valvole resistente progettata per condizioni operative impegnative.
- Tubi piegati a mandrino CNC: mantengono un diametro interno costante attraverso le curve per supportare un flusso di gas regolare.
- Peso dello scarico ridotto: offre una configurazione più leggera rispetto al corrispondente sistema di scarico originale.
- Aspetto personalizzabile: i terminali quadrupli deluxe offrono una scelta di finiture.
- Controllo adattabile: può essere configurato per veicoli dotati di PSE di serie o di un controller valvole Fabspeed aggiuntivo.
- Design a montaggio diretto: evita la necessità di tagli o saldature permanenti durante l'installazione.
- Ingegneria ad alte prestazioni: sviluppato specificamente per la piattaforma Porsche 991 Turbo e Turbo S.
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FSPOR991TSSRXVQ
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Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe con valvole per Porsche 991 Turbo / Turbo S è un aggiornamento ad alte prestazioni progettato per offrire un suono di scarico migliorato, un flusso dei gas ottimizzato e un volume di scarico controllabile dal guidatore per le Porsche 911 Turbo e Turbo S (991.1) prodotte tra il 2013 e il 2016.
Adatto a:
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
L'impianto di scarico standard della Porsche 991 Turbo è progettato per bilanciare prestazioni, emissioni e normative sul rumore. Sebbene efficace per la guida quotidiana, i silenziatori e il catalizzatore di serie possono limitare il suono dello scarico e ridurre la sonorità caratteristica del motore boxer a sei cilindri turbocompresso.
Fabspeed ha sviluppato il sistema di scarico Valved Supersport X-Pipe per offrire un'esperienza di scarico più coinvolgente, mantenendo al contempo la flessibilità di un controllo del suono regolabile.
Il cuore del sistema è un tubo a X a quattro risonatori da 2,75 pollici (70 mm) appositamente progettato per bilanciare il flusso dei gas di scarico e le caratteristiche sonore.
Con le valvole di scarico chiuse, i gas vengono convogliati attraverso il tubo a X risonante, producendo un suono di scarico più fluido e controllato, adatto a una guida più silenziosa.
Quando le valvole sono aperte, i gas di scarico bypassano la sezione a X risonante, creando un percorso di flusso più diretto e producendo un suono di scarico notevolmente più forte e aggressivo.
Questa configurazione a doppia modalità consente al guidatore di godere di due caratteristiche di scarico distinte da un unico sistema.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di spessore compreso tra 14 e 16 gauge, il sistema di scarico utilizza tubi curvati con macchine a controllo numerico (CNC) per mantenere un diametro interno costante e un flusso di gas regolare.
Il sistema incorpora valvole di scarico elicoidali a funzionamento pneumatico di alta qualità, progettate per resistere alle alte temperature e alle impegnative condizioni operative tipiche dei motori turbocompressi ad alte prestazioni.
Disponibile con convertitori catalitici sportivi ad alto flusso o con tubi di bypass del convertitore catalitico specifici per le competizioni, il sistema può essere configurato per soddisfare diverse esigenze prestazionali e applicazioni.
L'impianto di scarico è completato dai terminali quadrupli deluxe di Fabspeed, disponibili in diverse finiture per abbinarsi al design posteriore della Porsche 991 Turbo.
Progettato come ricambio imbullonabile, il sistema può essere installato senza tagli o saldature, rappresentando un notevole miglioramento dello scarico per gli appassionati che cercano un suono migliore, un potenziale di prestazioni e una costruzione di alta qualità.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico Fabspeed Valved Supersport X-Pipe sostituisce i componenti di serie con un sistema di scarico ad alte prestazioni che garantisce un flusso più libero.
Le sue funzioni principali includono:
- Migliora il flusso dei gas di scarico: utilizza una configurazione dei tubi orientata alle prestazioni per ridurre le restrizioni non necessarie all'interno del sistema di scarico.
- Offre un suono di scarico controllabile dal guidatore: consente di passare da una caratteristica sonora all'altra.
- Crea una modalità a valvola chiusa raffinata: dirige i gas di scarico attraverso il tubo a X a quattro risonatori per un suono di scarico più fluido e attenuato.
- Offre una modalità a valvola aperta aggressiva: esclude la sezione di risonanza per produrre un suono di scarico più forte e diretto.
- Esalta il carattere del motore boxer a sei cilindri turbo: rende più evidente la caratteristica sonorità dello scarico del motore Porsche biturbo da 3,8 litri.
- Ottimizzazione delle prestazioni: offre una configurazione di scarico progettata per migliorare il flusso e potenzialmente ottimizzare la risposta del motore.
- Riduzione del peso del sistema di scarico: Fabspeed indica una riduzione di peso di circa 5 libbre rispetto alla configurazione di fabbrica.
- Utilizza tubazioni in acciaio inossidabile ad alto flusso: i tubi curvati a mandrino contribuiscono a mantenere un flusso di scarico costante attraverso le curve.
- Garantisce un funzionamento duraturo della valvola: utilizza valvole a vite elicoidali azionate a vuoto, progettate per l'utilizzo ad alte temperature.
- Migliora l'estetica posteriore: include terminali di scarico quadrupli di lusso.
- Compatibile con diverse configurazioni del veicolo: offre opzioni di controllo delle valvole per veicoli con o senza scarico sportivo Porsche di serie.
- Mantiene l'installazione a bulloni: progettato per adattarsi alla corrispondente applicazione Porsche 991 Turbo senza bisogno di tagli o saldature.
Sintomi di usura o guasto:
Il tubo di scarico a X con valvola Fabspeed Supersport è principalmente un componente che migliora le prestazioni, piuttosto che un elemento da sostituire a intervalli di manutenzione prestabiliti.
Tuttavia, il deterioramento dell'impianto di scarico originale o guasti all'interno di un sistema di scarico con valvole esistente potrebbero rendere necessaria la sostituzione o la riparazione.
- Sibili, ticchettii o rumori di soffio.
- Aumento del volume dei gas di scarico provenienti da una posizione inaspettata.
- Depositi di fuliggine intorno ai giunti dello scarico.
- Fumi di scarico presenti nella parte posteriore del veicolo.
- Aumento del rumore durante l'accelerazione.
- Ruggine o deterioramento visibili.
- Saldature deboli o danneggiate.
- Punti di fissaggio incrinati.
- Tubazioni perforate.
- Le sezioni del sistema di scarico si allentano o non sono fissate correttamente.
- Il suono dello scarico rimane invariato durante il cambio di modalità.
- Una valvola di scarico è in funzione mentre l'altra rimane ferma.
- Una valvola è rimasta bloccata in posizione aperta, causando un volume di gas di scarico costantemente elevato.
- Una valvola è rimasta bloccata in posizione chiusa, impedendo l'attivazione della modalità operativa più rumorosa.
- Strani rumori metallici provenienti dai gruppi valvola.
- Movimento irregolare della valvola.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
L'installazione del sistema di scarico Fabspeed Valved Supersport X-Pipe può migliorare l'esperienza di guida, combinando un flusso di scarico orientato alle prestazioni con un controllo del suono regolabile.
- Due suoni di scarico in un unico sistema: permette di passare da una modalità risonante più raffinata a una modalità più rumorosa e performante.
- Carattere di scarico migliorato: esalta il suono distintivo del motore boxer a sei cilindri biturbo della Porsche 991 Turbo.
- Flusso di scarico migliorato: utilizza tubazioni di diametro maggiore orientate alle prestazioni e un percorso di flusso ottimizzato.
- Potenziali incrementi di prestazioni: progettato per supportare una migliore erogazione di potenza e una risposta dell'acceleratore più reattiva, a seconda della configurazione del veicolo.
- Costruzione di alta qualità: l'acciaio inossidabile T304L offre un'eccellente resistenza alla corrosione e al deterioramento dovuto al calore.
- Valvole di scarico elicoidali premium: forniscono una configurazione di valvole resistente progettata per condizioni operative impegnative.
- Tubi piegati a mandrino CNC: mantengono un diametro interno costante attraverso le curve per supportare un flusso di gas regolare.
- Peso dello scarico ridotto: offre una configurazione più leggera rispetto al corrispondente sistema di scarico originale.
- Aspetto personalizzabile: i terminali quadrupli deluxe offrono una scelta di finiture.
- Controllo adattabile: può essere configurato per veicoli dotati di PSE di serie o di un controller valvole Fabspeed aggiuntivo.
- Design a montaggio diretto: evita la necessità di tagli o saldature permanenti durante l'installazione.
- Ingegneria ad alte prestazioni: sviluppato specificamente per la piattaforma Porsche 991 Turbo e Turbo S.
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FSPOR991TSSXXVQ
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Si adatta
Porsche 911 turbo 991.1
Porsche 911 turbo S 991.1
Porsche 911 turbo 991.2
Porsche 911 turbo S 991.2
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore
INSTALLAZIONE
Questo kit comprende il silenziatore centrale senza valvole di bypass e sostituisce i catalizzatori e il silenziatore posteriore. Il kit è compatibile con tutti i modelli 991.1 e 991.2 turbo e turbo S
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore
RIMAPPATURA ECU
LUCE DEL MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come catalizzatori, GPF e attuatori elettrici può provocare l'accensione della spia motore. In questo caso, l'installatore deve riprogrammare il software per eliminare la luce
SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 65mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO
La rimozione completa del catalizzatore riduce al minimo la contropressione allo scarico e offre risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso
NESSUNA VALVOLA DI BYPASS DI SCARICO
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se il sistema standard ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola sia da parte della centralina motore che da parte del guidatore tramite i sistemi di controllo specifici
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TSPO991T13.001.A
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- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Si adatta
Porsche 911 turbo 991.1
Porsche 911 turbo S 991.1
Porsche 911 turbo 991.2
Porsche 911 turbo S 991.2
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore
INSTALLAZIONE
Questo kit comprende il silenziatore centrale senza valvole di bypass e sostituisce i catalizzatori e il silenziatore posteriore. Il kit è compatibile con tutti i modelli 991.1 e 991.2 turbo e turbo S
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore
SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio
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NESSUNA VALVOLA DI BYPASS DI SCARICO
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TSPO991T13.004.AK
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- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Si adatta
991.1 e 991.2
Porsche 991 turbo
Porsche 991 Turbo S
La marmitta può essere montata su tutte le versioni 911 Turbo e Turbo S, sia 991.1 che 991.2
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore
SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio
END TIPS DESIGN - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali
PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE - 2 + 2 AI LATI
I terminali di scarico sono posizionati in basso ai lati della vettura. Ci sono due terminali di scarico su ciascun lato
MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Si adatta:
Tutti i modelli Porsche con sistemi di scarico Valvetronic azionati a depressione
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9996001111
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Sistema di scarico DesignTek Titanium con valvola in titanio e terminale in titanio.
Si adatta:
Porsche 991.1Turbo
Per lo schema elettrico, CLICCA QUI
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3606009120
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Si adatta:
Porsche 991Turbo | TurboS
Sistema cat-back di scarico X-PIPE Race. Vantaggi di X-PIPE RACE. Notevole riduzione del peso! Riduzione estrema delle temperature grazie alla bassa contropressione allo scarico! Turbosuono incredibile. Miglioramento delle prestazioni e più coppia.
Nessuna CEL (Check Engine Light) Potenza e coppia aumentate senza aggiornamento del software Suono di scarico profondo e aggressivo.
Contropressione ridotta e temperatura ridotta. Significativo risparmio di peso rispetto al sistema di serie.
Sostituzione diretta del bullone con tutto l'hardware e i morsetti inclusi. Lo scarico si adatta ai set di terminali di scarico originali.
Prodotto al 100% in Germania
Questo scarico da gara X-pipe viene consegnato incluso il materiale di montaggio.
Si prega di notare che questo articolo non è un prodotto in stock. Si tratta di una parte di ordine speciale e una volta ordinata con noi non è soggetta a cancellazione o restituzione a meno che non sia dimostrata non idonea allo scopo o difettosa.
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P991.20.4080
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Sistemi di scarico standard: progettati per prestazioni, suono e longevità
Un impianto di scarico standard è essenziale per le prestazioni, l'efficienza e il sound della tua Porsche. Controlla il flusso dei gas di scarico dal motore, riduce le emissioni, gestisce i livelli di rumore e garantisce una contropressione bilanciata per un'erogazione di potenza ottimale.
Noi di Design911 forniamo sistemi di scarico standard realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità e materiali resistenti alla corrosione. Progettati per soddisfare o superare gli standard prestazionali dei produttori, questi sistemi offrono il perfetto mix di durata, raffinatezza e prestazioni, ideali sia per la guida quotidiana che per i progetti di restauro.
Ogni sistema di scarico è sviluppato per garantire un montaggio preciso, un flusso di gas eccellente e un'autentica nota di scarico Porsche che conserva il carattere originale dell'auto.
A cosa servono i sistemi di scarico standard?
Un sistema di scarico standard svolge diverse funzioni essenziali per garantire il funzionamento efficiente, pulito e sicuro della tua Porsche.
Funzioni principali:
- Convoglia i gas di scarico lontano dal motore in modo sicuro.
- Riduce le emissioni tramite convertitori catalitici e silenziatori.
- Controlla la contropressione per prestazioni equilibrate e risparmio di carburante.
- Riduce al minimo il rumore del motore , preservando il timbro distintivo della Porsche.
- Favorisce la regolazione della temperatura e l'evacuazione dei gas di scarico.
Un sistema di scarico sottoposto a corretta manutenzione garantisce prestazioni fluide, consumi di carburante ridotti e conformità alle normative sulle emissioni.
Perché gli impianti di scarico si guastano?
Gli impianti di scarico sono costantemente esposti a calore, umidità e gas corrosivi, tutti fattori che con il tempo si deteriorano.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione e ruggine causate da sale stradale, condensa e umidità.
- Saldature o tubi crepati a causa di vibrazioni e cicli termici.
- Danni al deflettore interno che causano vibrazioni o perdita dell'effetto silenziatore.
- Giunti bloccati o che perdono, con conseguente riduzione delle prestazioni e aumento del rumore.
- Catalizzatori o marmitte bruciati che riducono l'efficienza.
I segnali di un guasto allo scarico includono rumori forti, scricchiolii, odori di scarico o prestazioni ridotte del motore: tutti chiari indicatori che è necessaria la sostituzione.
Perché sostituire i componenti di scarico standard?
La sostituzione di un sistema di scarico usurato o danneggiato ripristina prestazioni, comfort ed efficienza, mantenendo al contempo il caratteristico suono di scarico della tua Porsche.
Vantaggi principali:
- Ripristina il corretto flusso di scarico e la contropressione.
- Migliora l'efficienza del carburante e la potenza erogata.
- Riduce rumore e vibrazioni.
- Garantisce la conformità alle emissioni e la prontezza per la revisione tecnica.
- Realizzato in acciaio inossidabile resistente alla corrosione per una maggiore durata.
- Compatibilità diretta per modelli Porsche classici e moderni.
L'aggiornamento a uno scarico standard di alta qualità preserva le caratteristiche prestazionali originali dell'auto, garantendo al contempo un'affidabilità duratura.
Punti salienti:
- Sistemi di scarico di precisione progettati per i veicoli Porsche.
- Flusso di gas ottimizzato per potenza, coppia ed efficienza.
- Struttura durevole in acciaio inossidabile per resistere alla corrosione.
- Progettato per un suono autentico e una vestibilità perfetta.
- Adatto al restauro classico e alla manutenzione moderna.
- Soluzioni affidabili, silenziose e dalle prestazioni bilanciate.