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Porsche // 991 (911) MK1 2012-2016 // 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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Flangia dell'albero di trasmissione
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Flangia albero di trasmissione originale Porsche - Lunga
Mantieni il collegamento originale della trasmissione sulla tua Porsche 911 con questa flangia per albero di trasmissione lunga originale Porsche per trasmissioni a doppia frizione PDK.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Riferimento diagramma n. 16
Montato all'uscita del cambio, questo componente di ricambio originale collega la trasmissione all'albero motore, consentendo alla forza motrice di raggiungere le ruote. La sua configurazione a flangia estesa è progettata per gli specifici gruppi cambio PDK che richiedono la versione lunga.
Ideale per riparazioni di trasmissioni, sostituzione di alberi di trasmissione o ripristino di un gruppo cambio originale in caso di danni alla flangia esistente.
Che cosa fa?
La flangia lunga dell'albero di trasmissione fornisce il collegamento tra l'uscita della trasmissione PDK e il gruppo dell'albero di trasmissione.
Il cambio trasferisce la potenza del motore attraverso i suoi ingranaggi interni e il differenziale. La flangia dell'albero di trasmissione fornisce quindi il collegamento meccanico che permette a questa forza rotazionale di essere trasmessa alla ruota motrice.
La sua configurazione più allungata si adatta al sistema di montaggio della trasmissione corrispondente, garantendo che l'albero di trasmissione si colleghi nella posizione prevista.
Perché è importante?
La flangia deve garantire un collegamento robusto e posizionato con precisione, nonostante le continue variazioni di velocità e carico a cui è sottoposta la trasmissione.
Una flangia dell'albero di trasmissione che funziona correttamente contribuisce a:
- Trasferire la coppia del cambio all'albero di trasmissione
- Mantenere il corretto montaggio e posizionamento dell'albero di trasmissione
- Garantire una connessione sicura durante l'accelerazione e la decelerazione
- Ridurre i movimenti indesiderati all'uscita della trasmissione.
- Garantire un funzionamento fluido e costante della trasmissione.
Una flangia danneggiata può compromettere la sicurezza del collegamento dell'albero di trasmissione e sottoporre i componenti circostanti a sollecitazioni eccessive.
Perché le flange dell'albero di trasmissione si rompono?
Sebbene progettate per resistere a condizioni operative gravose, le flange dell'albero di trasmissione possono danneggiarsi a causa dell'usura meccanica o di carichi eccessivi.
Le possibili cause includono:
- Scanalature interne usurate o danneggiate
- Deformazione della superficie di montaggio dell'albero di trasmissione
- Fori per bulloni o componenti di fissaggio danneggiati
- Carichi d'urto ripetuti sulla trasmissione
- Montaggio errato o danni causati da precedenti riparazioni.
- Corrosione che interessa le superfici di accoppiamento
Quando va sostituito?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione qualora l'ispezione riveli scanalature danneggiate, crepe, gioco eccessivo o usura intorno ai punti di fissaggio dell'albero di trasmissione.
I possibili sintomi di una flangia difettosa o di componenti della trasmissione associati includono:
- Si sentono dei rumori sordi quando si innesta la marcia o si accelera.
- Vibrazioni che aumentano sotto carico
- Movimento eccessivo attorno al collegamento dell'albero di trasmissione
- Rumori insoliti provenienti dalla zona di uscita della trasmissione.
Questi sintomi possono essere causati anche da giunti dell'albero di trasmissione, componenti del differenziale o supporti del cambio, quindi una diagnosi è importante prima della sostituzione.
Note di installazione
Prima dell'installazione, ispezionare le scanalature dell'albero di uscita della trasmissione, il collegamento dell'albero di trasmissione, la bulloneria di fissaggio e le guarnizioni dell'albero.
Sui cambi PDK della 997.2 Carrera, questa flangia deve essere utilizzata con il componente di fissaggio corrispondente specificato. Attenersi alle informazioni tecniche Porsche e alle procedure di serraggio pertinenti.
Assicurarsi che l'albero di trasmissione sia fissato correttamente e ispezionare l'assemblaggio completato per verificare la presenza di movimenti anomali o perdite d'olio.
Caratteristiche principali
- Componente di ricambio originale Porsche
- Flangia dell'albero di trasmissione lunga per trasmissioni PDK selezionate
- Adatto ai modelli Porsche 997.2, 991.1 e 991.2 applicabili.
- Fornisce il collegamento tra il cambio e l'albero di trasmissione
- Progettato per la configurazione di montaggio originale della trasmissione.
- Contribuisce a ripristinare il corretto assemblaggio della trasmissione e il trasferimento di potenza.
- Adatto per la revisione delle trasmissioni e la riparazione degli alberi di trasmissione.
- Specifiche e vestibilità originali Porsche
Flange originali Porsche PDK per albero di trasmissione lungo
Le trasmissioni PDK delle Porsche 997.2, 991.1 e 991.2 utilizzano flange di uscita sull'albero motore per collegare il differenziale del cambio agli alberi di trasmissione. A seconda delle specifiche della trasmissione e della configurazione di montaggio, vengono utilizzate flange di diversa lunghezza.
La flangia dell'albero di trasmissione lunga originale Porsche fornisce un ricambio originale per i gruppi cambio PDK compatibili. È progettata per riparare i collegamenti di uscita della trasmissione usurati o danneggiati, mantenendo la configurazione della trasmissione prevista dal costruttore.
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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Flangia dell'albero di trasmissione - Lunga
Sostituisci il raccordo di uscita della trasmissione danneggiato o usurato con questa flangia per albero di trasmissione lunga OE Match, sviluppata come alternativa aftermarket per alcuni cambi PDK della Porsche 911.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
Riferimento diagramma n. 16
La flangia fornisce il punto di fissaggio per l'albero di trasmissione al cambio, contribuendo a trasferire la potenza in modo efficiente dalla trasmissione alle ruote motrici. La sua configurazione allungata è progettata per adattarsi a specifiche configurazioni del cambio PDK in cui la flangia più corta non è appropriata.
Un sostituto ideale per proprietari e officine che effettuano riparazioni di cambi, manutenzione di alberi di trasmissione o revisione di trasmissioni.
Che cosa fa?
La flangia dell'albero di trasmissione funge da collegamento meccanico tra il differenziale del cambio e l'albero di trasmissione.
Quando la trasmissione PDK eroga potenza, il differenziale distribuisce la forza di rotazione attraverso i suoi collegamenti di uscita. La flangia permette a questa forza di passare all'albero di trasmissione, che aziona la ruota.
La flangia di lunghezza maggiore garantisce la configurazione di collegamento necessaria per il gruppo di trasmissione applicabile.
Perché è importante?
Una flangia dell'albero di trasmissione montata correttamente garantisce che la potenza venga trasferita attraverso una connessione sicura e correttamente allineata.
Poiché la flangia è costantemente soggetta a variazioni di coppia, le sue superfici di montaggio e le scanalature interne devono rimanere in buone condizioni.
Una flangia danneggiata può causare:
- Rumori di battito in fase di accelerazione o rilascio dell'acceleratore
- Vibrazioni attraverso la trasmissione
- Movimento eccessivo in corrispondenza del collegamento dell'albero di trasmissione
- Usura intorno ai bulloni di montaggio o alle superfici scanalate
- Sollecitazioni aggiuntive sui componenti adiacenti della trasmissione
Questi sintomi possono avere altre cause, tra cui giunti dell'albero di trasmissione o supporti del cambio usurati.
Perché le flange dell'albero di trasmissione si rompono?
Sebbene progettata per sopportare carichi meccanici elevati, la flangia può subire usura o danni durante un utilizzo prolungato.
Le cause più comuni includono:
- Scanalature usurate o danneggiate
- Ripetuti carichi d'urto durante l'accelerazione
- Elementi di fissaggio dell'albero di trasmissione allentati o serrati in modo errato
- Danni alla superficie di montaggio dell'albero motore
- Corrosione che interessa le superfici di collegamento
- Manipolazione errata durante la rimozione del cambio o dell'albero di trasmissione
Quando va sostituito?
Sostituire la flangia quando l'ispezione rivela crepe, usura eccessiva delle scanalature, punti di fissaggio deformati o danni che impediscono il corretto montaggio dell'albero di trasmissione.
La sostituzione potrebbe inoltre rendersi necessaria durante le riparazioni del cambio qualora la flangia esistente si sia danneggiata durante la rimozione o non sia più idonea al riutilizzo.
Prima di procedere alla sostituzione, è necessario esaminare le vibrazioni o i rumori provenienti dalla trasmissione per identificarne la causa effettiva.
Perché scegliere OE Match?
OE Match offre componenti di ricambio per i proprietari di Porsche che cercano un'alternativa pratica ai ricambi originali Porsche.
Questa flangia per albero di trasmissione lunga è progettata per sostituire il componente originale corrispondente, preservando la corretta disposizione di montaggio tra trasmissione e albero di trasmissione.
Offre una soluzione economicamente vantaggiosa per la manutenzione o la riparazione della trasmissione PDK senza modificarne la configurazione prevista.
Note di installazione
Prima dell'installazione, ispezionare le scanalature dell'albero di uscita del differenziale, la bulloneria di fissaggio, il giunto dell'albero di trasmissione e le guarnizioni dell'olio circostanti.
Alcuni modelli 997.2 PDK richiedono bulloni di fissaggio specifici a seconda della data di produzione. Attenersi alle istruzioni e alle specifiche di serraggio fornite dall'officina Porsche.
Assicurarsi che l'albero di trasmissione sia fissato correttamente e, dopo il montaggio, verificare la presenza di movimenti anomali o perdite di olio del cambio.
Caratteristiche principali
- Flangia dell'albero di trasmissione di ricambio aftermarket compatibile con OE
- Design a flangia lunga per cambi PDK selezionati
- Adatto ai modelli Porsche 997.2, 991.1 e 991.2 applicabili.
- Garantisce un collegamento sicuro tra cambio e albero di trasmissione.
- Trasferisce la trazione rotazionale dall'uscita differenziale
- Sostituisce le flange di uscita della trasmissione danneggiate o usurate
- Adatto per la riparazione di alberi di trasmissione e la revisione di cambi.
- Alternativa al componente originale Porsche
Flange dell'albero di trasmissione del cambio PDK
Il cambio PDK della Porsche 911 utilizza flange di uscita per collegare il differenziale agli alberi di trasmissione, consentendo alla potenza del motore di raggiungere le ruote motrici. La corretta lunghezza della flangia è essenziale per mantenere il corretto assemblaggio della trasmissione.
La flangia dell'albero di trasmissione lunga OE Match è un ricambio aftermarket per alcune trasmissioni PDK Porsche 997.2, 991.1 e 991.2. È adatta per riparazioni che coinvolgono scanalature danneggiate, connessioni di montaggio dell'albero di trasmissione usurate o per la sostituzione della flangia di uscita del cambio.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9G133202955
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
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Flangia dell'albero di trasmissione (corta) – Manuale e PDK
Ripristina un collegamento sicuro tra il cambio e l'albero di trasmissione della tua Porsche con questa flangia corta per albero di trasmissione originale Porsche.
Adatto a:
Solo PDK
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
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Manuale e PDK
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Diagramma di riferimento n. 19
Questo componente originale Porsche fa parte del gruppo di uscita della trasmissione e costituisce il collegamento attraverso il quale la potenza rotazionale viene trasferita dal cambio all'albero di trasmissione e, in definitiva, alle ruote motrici.
Progettata per trasmissioni manuali e PDK selezionate, sostituisce direttamente la flangia originale danneggiata o usurata.
Che cosa fa?
La flangia dell'albero di trasmissione collega l'uscita del cambio all'albero di trasmissione, consentendo la trasmissione della potenza del motore alle ruote.
Poiché il cambio trasmette una forza rotazionale, la flangia fornisce un collegamento meccanico sicuro mantenendo al contempo il corretto posizionamento del giunto dell'albero di trasmissione.
È una componente essenziale della trasmissione, in particolare per il trasferimento di potenza durante l'accelerazione e le variazioni di carico del motore.
Perché è importante?
La flangia dell'albero di trasmissione deve resistere a ripetute variazioni di coppia, mantenendo al contempo un collegamento sicuro tra il cambio e l'albero di trasmissione.
Una flangia usurata o danneggiata può contribuire a:
- Rumori metallici in fase di accelerazione o cambio di carico
- Vibrazioni eccessive della trasmissione
- Movimento o allentamento nel collegamento dell'albero di trasmissione
- Danni ai componenti di accoppiamento associati
- Aumento dell'usura intorno al gruppo di uscita del cambio
Questi sintomi possono anche derivare da giunti dell'albero di trasmissione, supporti o altri componenti della trasmissione usurati e devono essere diagnosticati correttamente.
Perché le flange dell'albero di trasmissione si rompono?
Le flange dell'albero di trasmissione sono progettate per una lunga durata, ma possono deteriorarsi a causa dell'usura, di carichi meccanici eccessivi o di danni subiti durante le riparazioni.
Le possibili cause includono:
- Usura intorno ai punti di fissaggio dell'albero di trasmissione
- Danni alle scanalature della flangia o alle superfici di accoppiamento
- Sollecitazioni ripetute durante la trasmissione
- Installazione errata o dispositivi di fissaggio danneggiati
- Corrosione o danni fisici
Quando va sostituito?
Si consiglia la sostituzione se la flangia presenta scanalature danneggiate, crepe, punti di fissaggio deformati o usura eccessiva.
Dovrebbe essere ispezionato anche quando si indaga sulle vibrazioni della trasmissione, si sostituiscono i componenti dell'albero di trasmissione o si ripara il gruppo di uscita del cambio.
Note di installazione
Prima del montaggio, ispezionare il giunto dell'albero di trasmissione, l'albero di uscita del cambio, i componenti di fissaggio e le guarnizioni circostanti.
Assicurarsi di selezionare la flangia corta corretta per la trasmissione. Utilizzare la bulloneria di fissaggio specificata e seguire le procedure di serraggio Porsche.
Verificare la presenza di perdite dalla guarnizione dell'albero di uscita del cambio e, durante il rimontaggio, sostituire eventuali componenti danneggiati.
Caratteristiche principali
- Componente di ricambio originale Porsche
- Configurazione flangia albero di trasmissione corto
- Per applicazioni selezionate con cambio manuale e PDK.
- Fornisce il collegamento meccanico tra il cambio e l'albero di trasmissione.
- Progettato per il gruppo trasmissione originale Porsche
- Adatto ai modelli Porsche 997.2, 991.1 e 991.2
- Ideale per la riparazione di trasmissioni e cambi.
- Specifiche e vestibilità originali Porsche
Flange dell'albero di trasmissione e componenti di uscita del cambio originali Porsche 997.2, 991.1 e 991.2
I gruppi propulsori delle Porsche 997.2, 991.1 e 991.2 utilizzano flange di uscita del cambio per trasferire la potenza rotazionale dalla trasmissione agli alberi di trasmissione. Questi componenti devono garantire un collegamento meccanico sicuro, resistendo al contempo ai carichi variabili generati durante l'accelerazione e la frenata.
La flangia per albero di trasmissione corto originale Porsche è progettata per specifiche configurazioni di cambio manuale e PDK, e rappresenta un ricambio originale per la flangia di uscita della trasmissione usurata o danneggiata.
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Flangia dell'albero di trasmissione (corta) - Manuale e PDK
Rinnova il collegamento tra cambio e albero di trasmissione usurato o danneggiato con questa flangia corta per albero di trasmissione OE Match, compatibile con alcuni modelli di Porsche 911 con cambio manuale e PDK.
Adatto a:
Solo PDK
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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Manuale e PDK
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- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
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Riferimento diagramma n. 19
Situata all'uscita della trasmissione, questa flangia di ricambio fornisce l'interfaccia di montaggio per l'albero di trasmissione, consentendo il passaggio della potenza dal cambio alle ruote posteriori.
La versione OE Match offre una soluzione aftermarket economica per le riparazioni della trasmissione, contribuendo a ripristinare una connessione sicura senza la spesa di un ricambio originale Porsche.
Che cosa fa?
La flangia corta dell'albero di trasmissione è montata sull'uscita del cambio e fornisce il punto di collegamento per il gruppo dell'albero di trasmissione.
Quando la potenza del motore passa attraverso la trasmissione e il differenziale, la flangia trasferisce la forza di rotazione all'albero di trasmissione, che fa girare la ruota motrice.
Le sue superfici di montaggio e il collegamento scanalato devono rimanere in buone condizioni per garantire un'erogazione di potenza fluida e costante.
Perché è importante?
La flangia dell'albero di trasmissione è soggetta a carichi variabili ogni volta che il veicolo accelera, decelera o cambia marcia.
Una flangia fissa e montata correttamente contribuisce a mantenere l'allineamento della trasmissione e previene movimenti eccessivi in corrispondenza del collegamento all'albero di trasmissione.
Una flangia usurata o danneggiata può contribuire a:
- Rumori di colpi o scricchiolii all'avvio della marcia.
- Vibrazioni sotto accelerazione
- Gioco eccessivo nel punto di fissaggio dell'albero di trasmissione
- Gioco eccessivo intorno al raccordo di uscita del cambio
- Usura prematura dei componenti adiacenti della trasmissione
Sintomi simili possono derivare da giunti dell'albero di trasmissione, supporti del cambio o usura del differenziale, pertanto si raccomanda un'ispezione accurata.
Perché le flange dell'albero di trasmissione si rompono?
Questi componenti sono progettati per resistere a una coppia considerevole, ma possono danneggiarsi a causa di un carico meccanico prolungato o di un'installazione errata.
Le possibili cause includono:
- Usura delle scanalature interne
- Danni ai fori dei bulloni dell'albero di trasmissione o alle superfici di montaggio
- Carichi d'urto ripetuti dovuti a una guida aggressiva
- Elementi di fissaggio allentati o serrati in modo errato
- Corrosione o danni durante le riparazioni del cambio
Quando va sostituito?
Sostituire la flangia dell'albero di trasmissione se l'ispezione rivela un'usura eccessiva delle scanalature, crepe, punti di fissaggio danneggiati o deformazioni.
Potrebbe inoltre essere necessario sostituirla in seguito a un guasto dell'albero di trasmissione o quando la flangia non può essere rimontata in modo sicuro durante le riparazioni del cambio.
Qualsiasi rumore o vibrazione anomala proveniente dalla trasmissione deve essere esaminata prima di ordinare componenti di ricambio.
Perché scegliere OE Match?
OE Match fornisce ricambi aftermarket progettati per la manutenzione e la riparazione di Porsche.
Questa flangia corta per albero di trasmissione viene offerta come alternativa al componente originale Porsche, consentendo a proprietari e officine di sostituire i componenti usurati della trasmissione mantenendo la configurazione di collegamento prevista tra cambio e albero di trasmissione.
Note di installazione
Verificare che la flangia di ricambio sia quella corta corretta per la trasmissione del veicolo.
Prima dell'installazione, ispezionare le scanalature di uscita del cambio, la guarnizione dell'albero, l'anello di ritegno e la bulloneria di fissaggio dell'albero di trasmissione.
Sostituire, se necessario, i dispositivi di fissaggio o le guarnizioni danneggiati e seguire le procedure di montaggio e serraggio specificate da Porsche.
Alcune applicazioni del cambio richiedono componenti specifici, pertanto fare riferimento allo schema dei ricambi Porsche appropriato prima del montaggio.
Flange dell'albero di trasmissione del cambio Porsche compatibili con OE
La flangia dell'albero di trasmissione è un componente chiave del gruppo di uscita della trasmissione della Porsche 911, in quanto collega il differenziale del cambio all'albero di trasmissione e trasferisce la potenza alle ruote motrici.
La flangia corta per albero di trasmissione OE Match è un ricambio aftermarket compatibile con alcuni modelli di Porsche 997.2, 991.1 e 991.2 con cambio manuale e PDK. È adatta per riparazioni che interessano scanalature usurate, punti di fissaggio dell'albero di trasmissione danneggiati o connessioni di uscita del cambio difettose.
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- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
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Anello elastico originale Porsche per flangia albero di trasmissione - D36x2,6
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Riferimento diagramma n. 16
Cosa fa questo prodotto
L'anello elastico garantisce il fissaggio assiale all'interno del gruppo flangia dell'albero di trasmissione. Il suo ruolo è quello di posizionare il componente trattenuto nella posizione prevista; non svolge la funzione di tenuta del paraolio dell'albero adiacente.
Funzioni
- Blocca il componente della flangia dell'albero di trasmissione impedendone il movimento assiale.
- Fornisce la ferramenta di fissaggio specificata per le riparazioni del cambio applicabili.
Dettagli tecnici
- Produttore: Porsche; codice articolo: 9P1311152.
- Componente: anello elastico di ritegno della flangia dell'albero di trasmissione, detto anche anello di sicurezza o anello di ritegno.
- Dimensioni specificate: D36x2,6 (D36x2,6mm).
- Ciascun diagramma fornito indica il requisito di assemblaggio di due anelli; ciò non indica la quantità nella confezione.
Sintomi di guasto
Il gioco eccessivo della flangia, i rumori sordi durante l'innesto della trasmissione, le vibrazioni sotto carico o le perdite d'olio intorno alla flangia giustificano l'ispezione dell'intero gruppo. Questi sintomi non indicano necessariamente un difetto dell'anello elastico: anche le guarnizioni, le scanalature, i giunti e i supporti potrebbero richiedere una valutazione.
Perché la sostituzione è importante
Non bisogna fare affidamento su un anello di ritegno danneggiato o deformato per posizionare correttamente la flangia. Durante gli interventi sulla flangia o sul cambio, valutare l'anello, la sua scanalatura di alloggiamento e i componenti adiacenti, quindi seguire la procedura di installazione Porsche applicabile. La sola sostituzione di questo anello non risolverà il problema di una flangia usurata, di una scanalatura danneggiata o di una perdita dal paraolio.
FAQ
Si tratta della flangia completa dell'albero di trasmissione?
No. Il componente 9P1311152 identifica solo l'anello elastico.
È limitato alle trasmissioni PDK?
Il prodotto è specificato per applicazioni con flangia PDK, ma gli schemi forniti elencano anche alcuni cambi manuali. Verificare che il codice del ricambio corrisponda esattamente alla trasmissione prima del montaggio.
Bisogna controllare anche la tenuta della flangia?
Sì. Durante la riparazione, ispezionare le superfici di tenuta e flangia circostanti, in particolare in presenza di perdite d'olio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1311152
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
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- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
Anello elastico di sicurezza per flangia albero di trasmissione - D36x2,6
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Adatto
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Turbo S 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (3150 CV) — dicitura precedente fornita; la configurazione specificata indica 350 CV. Verificare le specifiche del veicolo.
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Cayman GT4 Clubsport
- 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018–19
- Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
Riferimento diagramma n. 16
Cosa fa questo prodotto
Questo anello di ritegno fissa assialmente il gruppo flangia, limitandone il movimento lungo l'albero. Si tratta di un elemento di fissaggio, non di una guarnizione paraolio, e non deve essere confuso con la flangia completa.
Funzioni
- Limita lo spostamento assiale del componente flangiato trattenuto.
- Fornisce la ferramenta di fissaggio di ricambio durante le riparazioni della trasmissione.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match; Codice di riferimento Porsche: 9P1311152.
- Specifiche dell'anello elastico: D36x2,6, registrato anche come D36x2.6mm.
- Quantità di assemblaggio: due anelli per ogni schema fornito; quantità di vendita individuale: uno.
Sintomi di guasto
Movimenti a livello della flangia, rumori di serraggio, vibrazioni dovute al carico o perdite di lubrificante nelle vicinanze giustificano un'ispezione dell'assemblaggio, non una diagnosi automatica dell'anello. Controllare giunti, supporti, scanalature della flangia e guarnizioni prima di attribuire questi sintomi alla ferramenta di fissaggio.
Perché la sostituzione è importante
Sostituire l'anello di ritegno se l'ispezione rivela deformazioni o danni che impediscono il corretto posizionamento. Esaminare la scanalatura e i componenti adiacenti durante lo smontaggio e utilizzare il metodo di installazione specificato per la trasmissione. Un anello di ricambio non può compensare danni alla scanalatura, usura della flangia o una guarnizione difettosa.
FAQ
- La flangia è inclusa con questo anello?
No. Il componente identificato dal codice 9P1311152 è l'anello di ritegno, non un gruppo flangia. - È compatibile con un cambio manuale?
Alcune applicazioni manuali sono riportate negli schemi forniti insieme alle applicazioni PDK. Verificare il codice e il riferimento della trasmissione prima dell'installazione. - Quanti ne devo ordinare?
Venduto singolarmente - ne occorrono 2 per auto. Confermare il numero di pezzi necessari per la riparazione prevista. - Montandolo si eviterà una perdita d'olio?
L'anello garantisce la ritenzione, non la tenuta. Individuare la fonte della perdita ed esaminare le superfici adiacenti della guarnizione paraolio e della flangia.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1311152
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Flange dell'albero di trasmissione Porsche - Componenti essenziali per il collegamento del cambio
Le flange dell'albero di trasmissione Porsche sono componenti essenziali della trasmissione che collegano gli alberi di trasmissione al cambio o al differenziale, consentendo un trasferimento fluido della potenza del motore alle ruote. Progettate con precisione per garantire resistenza e allineamento, queste flange svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento della stabilità della trasmissione, dell'erogazione della coppia e dell'affidabilità del cambio a lungo termine.
Disponibili da Design911, le flange dell'albero di trasmissione Porsche sono fornite per soddisfare le specifiche OEM, rendendole ideali per la manutenzione, le riparazioni e le ricostruzioni delle prestazioni in cui l'integrità della trasmissione è essenziale.
A cosa serve la flangia dell'albero di trasmissione Porsche?
La flangia dell'albero motore funge da interfaccia meccanica tra l'uscita del cambio e l'albero motore.
Funzioni principali:
- Trasferisce la coppia del motore dal cambio all'albero di trasmissione
- Mantiene un allineamento preciso all'interno della trasmissione
- Supporta un'erogazione di potenza fluida in accelerazione e sotto carico
- Assorbe le forze di rotazione durante i cambi di marcia
- Garantisce una connessione affidabile tra i componenti della trasmissione
Senza una flangia dell'albero di trasmissione funzionante correttamente, le vibrazioni della trasmissione e l'usura dei componenti aumentano rapidamente.
Perché le flange dell'albero di trasmissione si rompono?
Le flange dell'albero motore operano sotto un carico rotazionale costante e sono soggette a usura nel tempo.
Cause comuni di guasto:
- Affaticamento del metallo dovuto a chilometraggio elevato o guida aggressiva
- Scanalature usurate a causa di scarsa lubrificazione o età
- Corrosione dovuta all'ingresso di umidità
- Vibrazioni eccessive della trasmissione o disallineamento
- Carichi di coppia aumentati grazie agli aggiornamenti delle prestazioni
Un guasto può causare rumori di battito, vibrazioni in accelerazione, perdite d'olio o il completo disinnesto della trasmissione.
Quando è necessario sostituire la flangia dell'albero di trasmissione?
La flangia dell'albero di trasmissione Porsche deve essere ispezionata e sostituita se si verifica uno dei seguenti sintomi:
- Usura visibile o danni alle scanalature
- Gioco eccessivo o allentamento nella trasmissione
- Perdita di olio dalla guarnizione della flangia del cambio
- Rumore o vibrazione durante l'accelerazione
- Durante la ricostruzione del cambio o la sostituzione della frizione
La sostituzione preventiva durante la manutenzione del cambio può aiutare a evitare costosi danni alla trasmissione.
Punti salienti
- Componente essenziale di collegamento tra cambio e albero di trasmissione Porsche
- Mantiene l'allineamento della trasmissione e il trasferimento della coppia
- Prodotto secondo le specifiche OEM
- Ideale per manutenzione, riparazioni e ricostruzioni
- Aiuta a eliminare le vibrazioni e l'usura prematura della trasmissione