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Kit di ricostruzione del motore
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Questa cinghia di distribuzione OE Match è una cinghia di distribuzione di ricambio per i modelli Porsche 944 S / S2 dal 1987 al 1991 e Porsche 968 dal 1992 al 1996. È progettata per replicare il montaggio e la funzionalità originali. Questa cinghia di distribuzione di ricambio contribuisce a sincronizzare il funzionamento dell'albero a camme, garantendo una corretta fasatura delle valvole, un funzionamento regolare del motore e prestazioni affidabili.
Adatto a:
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Schema di riferimento n. 4
La cinghia di distribuzione fa parte del sistema di distribuzione del motore e contribuisce a mantenere sincronizzato il movimento dell'albero a camme con il funzionamento del motore. Una corretta fasatura dell'albero a camme è essenziale per un funzionamento regolare, un'erogazione di potenza ottimale, un consumo di carburante efficiente e un'affidabilità del motore a lungo termine.
Funzioni
• Sostituisce la cinghia di distribuzione
• Garantisce la corretta fasatura dell'albero a camme
• Contribuisce a sincronizzare il funzionamento del sistema di distribuzione
• Mantiene il funzionamento del motore fluido e affidabile
• Sostituisce cinghie screpolate, usurate, allungate, contaminate o vecchie
• Adatto per la manutenzione programmata della cinghia di distribuzione e per la manutenzione preventiva
• Ricambio originale per la manutenzione della distribuzione del motore delle Porsche 944 S / S2 e 968.
Perché sostituire questo componente?
Le cinghie di distribuzione si usurano con l'età, il chilometraggio, il calore, la contaminazione dell'olio, le variazioni di tensione e l'uso ripetuto del motore. Una cinghia di distribuzione usurata o non sostituita correttamente può creparsi, sfilacciarsi, allungarsi, perdere i denti o rompersi improvvisamente. La rottura della cinghia di distribuzione può causare un funzionamento irregolare del motore, la perdita della fasatura delle valvole, problemi di avviamento o gravi danni al motore. La sostituzione della cinghia agli intervalli di manutenzione corretti contribuisce a proteggere il motore e a mantenerne prestazioni affidabili.
Quando sostituire questo componente
• L'intervallo di manutenzione della cinghia di distribuzione è dovuto
• La cinghia di distribuzione è incrinata, sfilacciata, lucida, contaminata o usurata
• I denti della cinghia sono danneggiati o mancanti
• La cinghia è stata esposta a olio, liquido di raffreddamento o sporco
• La tensione della cinghia di distribuzione è errata o instabile
• Vengono sostituiti i tenditori, i rulli, la pompa dell'acqua o le guarnizioni anteriori del motore.
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante gli interventi di manutenzione straordinaria del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia di distribuzione si inserisce nel sistema di trasmissione della cinghia di distribuzione dell'albero a camme dei modelli Porsche 944 S, 944 S2 e 968. Gira attorno all'albero a camme e alle pulegge di distribuzione corrispondenti, secondo lo schema di fasatura previsto in fabbrica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410532303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Cinghia di distribuzione originale Porsche per i modelli Porsche 944 S, 944 S2 e 968. Questa cinghia dentata originale Porsche viene utilizzata nel sistema di trasmissione dell'albero a camme sui motori Porsche 16 valvole DOHC, contribuendo a mantenere l'albero motore e gli alberi a camme correttamente sincronizzati per una fasatura precisa delle valvole.
Adatto a:
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Schema di riferimento n. 4.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Sincronizza la rotazione dell'albero motore e dell'albero a camme
• Mantiene la corretta fasatura delle valvole durante il funzionamento del motore
• Aziona l'ingranaggio dell'albero a camme / il sistema di fasatura dell'albero a camme
• Favorisce un funzionamento regolare, una combustione corretta e prestazioni ottimali del motore.
• Aiuta a prevenire lo slittamento della fasatura se installato e tensionato correttamente
• Fornisce il profilo del dente, la lunghezza e l'adattamento originali Porsche
• Sostituisce una cinghia di distribuzione usurata, invecchiata, screpolata o contaminata
• Contribuisce a proteggere il motore da guasti legati alla fasatura se la manutenzione viene eseguita agli intervalli corretti.
Perché sostituire questo componente?
La cinghia di distribuzione è un componente fondamentale per la manutenzione del motore. Con il tempo, la cinghia può invecchiare, screpolarsi, allungarsi, usurarsi o contaminarsi con olio o liquido di raffreddamento. Se la cinghia slitta o si rompe, gli alberi a camme e l'albero motore possono perdere la sincronizzazione, causando gravi danni interni al motore. La sua sostituzione con una cinghia di distribuzione originale Porsche (OE) contribuisce a mantenere la corretta fasatura del motore e a garantire l'affidabilità del motore Porsche a 16 valvole. Durante la sostituzione, si raccomanda di ispezionare i tendicinghia, i rulli, la pompa dell'acqua, la cinghia dell'albero di bilanciamento e i relativi componenti della distribuzione.
Quando sostituire questo componente
• Durante gli interventi di manutenzione programmata della cinghia di distribuzione.
• Se la cintura è screpolata, sfilacciata, lucida o visibilmente usurata.
• Se la cinghia è stata contaminata da olio, liquido di raffreddamento o detriti.
• Se l'età o il chilometraggio della cinghia sono sconosciuti.
• Quando si rimette in servizio una Porsche 944 S/S2 o 968 immagazzinata
• Durante la manutenzione dell'albero a camme, della testata, della pompa dell'acqua, del tendicatena o del rullo
• Se sono presenti rumori della cinghia di distribuzione, problemi di allineamento o problemi di tensione
• Quando si ripristina il motore con ricambi originali Porsche corretti
Dove si posiziona sull'auto
Questa cinghia si monta nella parte anteriore del motore, all'interno del sistema di distribuzione dell'albero a camme. Gira attorno alle pulegge di distribuzione e agli ingranaggi dell'albero a camme nel motore DOHC a 16 valvole.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94410532303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Kit completi di ricostruzione del motore per ripristinare potenza, affidabilità e prestazioni a lungo termine
I kit di revisione motore forniscono tutti i componenti essenziali necessari per ripristinare, rinfrescare o revisionare completamente il motore Porsche. Questi kit sono progettati per sostituire parti interne usurate o difettose, ripristinare la corretta tenuta e riportare il motore in condizioni di funzionamento ottimali. Che si tratti di usura dovuta all'età, perdite d'olio, bassa compressione, surriscaldamento, rumori insoliti o di una revisione completa delle prestazioni, un kit di revisione motore completo garantisce la sostituzione di ogni componente critico con componenti di alta qualità progettati per garantire durata e precisione.
Adatti ai motori Porsche classici, moderni e ad alte prestazioni, questi kit rappresentano una soluzione completa, affidabile e conveniente sia per i costruttori di motori fai da te che per le officine professionali.
A cosa servono i kit di ricostruzione del motore
I kit di ricostruzione del motore svolgono un ruolo fondamentale nel ripristino della funzionalità e delle prestazioni del motore, poiché includono i componenti principali necessari per:
- Sostituire le guarnizioni e le guarnizioni usurate per fermare le perdite e ripristinare la corretta tenuta
- Sostituire pistoni, anelli o cuscinetti (a seconda del tipo di kit)
- Stabilizza la compressione del motore , migliorando potenza ed efficienza
- Ricostruzione dei componenti di fascia alta e bassa durante le revisioni complete
- Ripristinare la corretta pressione dell'olio con componenti di lubrificazione rinnovati
- Migliorare l'affidabilità del motore , eliminando i punti deboli causati dall'età
- Preparare il motore per aggiornamenti delle prestazioni o build a induzione forzata
Un kit di ricostruzione ben progettato garantisce un restauro del motore equilibrato, preciso e duraturo.
Perché i motori si guastano nel tempo
Anche i motori più performanti si degradano a causa dell'usura naturale e delle condizioni operative più impegnative. Le cause più comuni del deterioramento del motore includono:
- Fasce elastiche usurate , che portano a una bassa compressione
- Affaticamento dei cuscinetti , che causa battito in testa o perdita di pressione dell'olio
- Guasto della guarnizione dovuto all'età , con conseguenti perdite di olio e liquido refrigerante
- Cicli di calore , indebolimento dei materiali e sigillatura delle superfici
- Scarsa lubrificazione o carenza di olio , danneggiamento delle superfici interne
- Accumulo di carbonio , che influisce sulla combustione e sulle prestazioni della valvola
- Surriscaldamento , che provoca rigature del cilindro o componenti deformati
Questi problemi spesso richiedono la ricostruzione per ripristinare le prestazioni ed evitare danni catastrofici al motore.
Perché dovresti sostituire i componenti usurati con un kit di ricostruzione del motore di alta qualità
L'aggiornamento con un kit di ricostruzione del motore progettato con precisione per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali garantisce affidabilità e prestazioni durature.
I principali vantaggi includono:
- Potenza ripristinata e funzionamento più fluido del motore
- Sigillatura adeguata per eliminare perdite di olio e perdite di refrigerante
- Riduzione del consumo di olio e miglioramento dell'efficienza della combustione
- Maggiore durata del motore grazie ai componenti interni rinnovati
- Tranquillità per motori classici o ad alto chilometraggio
- Migliori basi di prestazioni per messa a punto, rimappatura o aggiornamenti turbo
- Protezione contro futuri guasti meccanici
Un kit di ricostruzione è il modo più efficiente ed economico per riportare in vita un motore vecchio o difettoso.