Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Tubi flessibili e tubi del riscaldatore
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Adatto a:
Porsche 944.2 2.5L 1985>>1988
Diagramma Rif. n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94457361300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il tubo flessibile per sistema di riscaldamento con valvola a disco OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità per impianti di riscaldamento e depressione, progettato per collegare la valvola di controllo del riscaldamento (valvola a disco) all'interno dell'impianto di riscaldamento del veicolo. Prodotto secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, flessibilità e durata, questo tubo flessibile assicura il trasferimento affidabile del liquido di raffreddamento o dell'aria riscaldata necessari per un funzionamento efficiente dell'impianto di riscaldamento dell'abitacolo.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Realizzato con materiali resistenti al calore, progettati per sopportare l'esposizione continua alle temperature del vano motore, alle fluttuazioni di pressione e ai vapori del liquido di raffreddamento, il tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento delle prestazioni ottimali dell'impianto di riscaldamento e del corretto funzionamento del sistema di climatizzazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega la valvola del disco riscaldante all'impianto di riscaldamento del veicolo.
- Consente il flusso controllato di liquido refrigerante o aria riscaldata attraverso il circuito di riscaldamento.
- Contribuisce a garantire un riscaldamento efficiente dell'abitacolo.
- Contribuisce a regolare il controllo della temperatura interna.
- Mantiene l'integrità dell'impianto di riscaldamento e ventilazione.
- Previene perdite di liquido refrigerante o aria dal circuito di riscaldamento.
- Contribuisce all'efficienza e all'affidabilità complessive del sistema HVAC.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante nel vano motore.
- Perdita di liquido refrigerante senza evidenti perdite esterne.
- Prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo ridotte.
- Il riscaldatore produce temperature instabili.
- Odore dolciastro di liquido refrigerante all'interno o intorno al veicolo.
- Crepe, spaccature o rigonfiamenti visibili del tubo flessibile.
- Materiale del tubo flessibile morbido, fragile o deteriorato.
- Umidità o residui di liquido refrigerante intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Surriscaldamento del motore causato da perdite nel sistema di raffreddamento.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi flessibili del riscaldamento operano in condizioni difficili e sono costantemente esposti a calore, variazioni di pressione, agenti chimici del liquido di raffreddamento e invecchiamento ambientale. Nel tempo, i tubi in gomma possono indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi o indebolirsi, aumentando il rischio di perdite e guasti al sistema.
- Un tubo flessibile del riscaldamento danneggiato può causare perdite di liquido refrigerante, prestazioni scadenti del riscaldamento dell'abitacolo e una riduzione dell'efficienza del sistema di raffreddamento. Se la perdita di liquido refrigerante diventa significativa, può verificarsi il surriscaldamento del motore, con conseguenti danni potenzialmente costosi. Anche piccole perdite possono peggiorare nel tempo e compromettere sia il comfort che l'affidabilità.
- La sostituzione di un tubo flessibile del riscaldatore della valvola a disco usurato ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento nell'impianto di riscaldamento, previene le perdite e contribuisce a mantenere prestazioni affidabili del sistema di climatizzazione. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una durata affidabile e una lunga vita utile, contribuendo a preservare l'efficienza e l'affidabilità degli impianti di riscaldamento e raffreddamento della tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94457238501
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Raccordo a Y per distribuzione tubo vuoto – Divisore linea vuoto da 4 mm
Venduto singolarmente - utilizzato in diverse posizioni
Raccordo a Y per la distribuzione del tubo flessibile del vuoto di alta qualità, progettato per una vasta gamma di modelli Porsche, tra cui 911, 964, 924S, 944, 968 e 928.
Questo raccordo a Y permette di dividere un'unica fonte di vuoto in due uscite, consentendo un instradamento e un collegamento efficienti dei tubi del vuoto all'interno del vano motore o dell'impianto di climatizzazione. È specificamente progettato per tubi del vuoto con un diametro esterno di 4 mm, garantendo un fissaggio sicuro e preciso.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Riferimento diagramma n. 4
Prodotto secondo gli standard OEM, questo connettore è ideale per mantenere o ripristinare l'integrità del sistema di aspirazione in diverse applicazioni Porsche.
Caratteristiche principali
• Connettore a Y universale per aspirapolvere
• Adatto per Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 e 928
• Progettato per tubi flessibili di aspirazione con diametro esterno di 4 mm
• Consente la suddivisione delle linee del vuoto
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo raccordo a Y è un connettore fondamentale all'interno del sistema di aspirazione.
Aiuta a:
• Dividere una singola linea di aspirazione in due uscite
• Mantenere un percorso di aspirazione corretto
• Garantire una distribuzione uniforme della pressione del vuoto
• Supportare il funzionamento del motore e del sistema HVAC
Perché sostituire il connettore dell'aspirapolvere?
Nel tempo, i connettori per il vuoto possono deteriorarsi a causa del calore e dell'usura.
I problemi più comuni includono:
• Plastica screpolata o fragile
• Perdite di vuoto
• Collegamenti dei tubi flessibili scadenti
• Malfunzionamenti del motore o dell'impianto di climatizzazione
La sostituzione del raccordo a Y ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.
• Sensore di temperatura allentato o non fissato
• Letture di temperatura errate
• Incongruenze del sistema HVAC
• Clip di collegamento rotte o mancanti
La sostituzione del perno di bloccaggio ripristina la corretta stabilità e il funzionamento del sensore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92857372702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Raccordo a Y per distribuzione tubo vuoto – Divisore linea vuoto da 4 mm
Venduto singolarmente - utilizzato in diverse posizioni
Raccordo a Y per la distribuzione del tubo flessibile del vuoto di alta qualità, progettato per una vasta gamma di modelli Porsche, tra cui 911, 964, 924S, 944, 968 e 928.
Questo raccordo a Y permette di dividere un'unica fonte di vuoto in due uscite, consentendo un instradamento e un collegamento efficienti dei tubi del vuoto all'interno del vano motore o dell'impianto di climatizzazione. È specificamente progettato per tubi del vuoto con un diametro esterno di 4 mm, garantendo un fissaggio sicuro e preciso.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Riferimento diagramma n. 4
Prodotto secondo gli standard OEM, questo connettore è ideale per mantenere o ripristinare l'integrità del sistema di aspirazione in diverse applicazioni Porsche.
Caratteristiche principali
• Connettore a Y universale per aspirapolvere
• Adatto per Porsche 911, 964, 924S, 944, 968 e 928
• Progettato per tubi flessibili di aspirazione con diametro esterno di 4 mm
• Consente la suddivisione delle linee del vuoto
• Vestibilità e funzionalità in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo raccordo a Y è un connettore fondamentale all'interno del sistema di aspirazione.
Aiuta a:
• Dividere una singola linea di aspirazione in due uscite
• Mantenere un percorso di aspirazione corretto
• Garantire una distribuzione uniforme della pressione del vuoto
• Supportare il funzionamento del motore e del sistema HVAC
Perché sostituire il connettore dell'aspirapolvere?
Nel tempo, i connettori per il vuoto possono deteriorarsi a causa del calore e dell'usura.
I problemi più comuni includono:
• Plastica screpolata o fragile
• Perdite di vuoto
• Collegamenti dei tubi flessibili scadenti
• Malfunzionamenti del motore o dell'impianto di climatizzazione
La sostituzione del raccordo a Y ripristina il corretto funzionamento del sistema di aspirazione.
• Sensore di temperatura allentato o non fissato
• Letture di temperatura errate
• Incongruenze del sistema HVAC
• Clip di collegamento rotte o mancanti
La sostituzione del componente di bloccaggio ripristina la corretta stabilità e il funzionamento del sensore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92857372702
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
La valvola di controllo del riscaldamento originale Porsche (codice ricambio 94457208502) è un componente essenziale dell'impianto di riscaldamento, progettato per regolare il flusso del liquido di raffreddamento caldo del motore attraverso il circuito di riscaldamento su alcuni modelli Porsche 924S e sui primi modelli Porsche 944.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
Riferimento diagramma n. 35
Prodotta secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche, questa valvola di controllo del riscaldamento contribuisce a mantenere un'efficace regolazione della temperatura dell'abitacolo controllando l'afflusso di liquido di raffreddamento riscaldato al sistema di riscaldamento del veicolo.
Il sistema di riscaldamento utilizza il calore generato dal motore per riscaldare l'abitacolo. Il liquido di raffreddamento del motore, circolando nel sistema di raffreddamento, una parte di esso può essere convogliata attraverso lo scambiatore di calore, dove viene trasferito all'aria che entra nell'abitacolo.
La valvola di controllo del riscaldamento regola il flusso del liquido di raffreddamento, consentendo al sistema di riscaldamento di fornire il livello di calore richiesto nell'abitacolo e contribuendo al contempo a prevenire un riscaldamento indesiderato quando si seleziona una temperatura inferiore.
Nel tempo, la valvola originale può deteriorarsi a causa dell'invecchiamento, dei ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento, della contaminazione del liquido di raffreddamento e dell'usura meccanica. I componenti interni possono irrigidirsi, bloccarsi o non chiudersi correttamente, mentre l'alloggiamento della valvola e i raccordi dei tubi flessibili possono presentare crepe o perdite.
Una valvola di controllo del riscaldamento difettosa può causare un riscaldamento insufficiente dell'abitacolo, un calore eccessivo all'interno del veicolo, un controllo irregolare della temperatura o la perdita di liquido di raffreddamento del motore.
La sostituzione di una valvola di controllo del riscaldamento usurata o danneggiata con un componente originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento dell'impianto di riscaldamento, a mantenere l'integrità del circuito del liquido di raffreddamento e a garantire un controllo affidabile della temperatura nell'abitacolo.
Ideale per la manutenzione di Porsche 924S e 944, la revisione dell'impianto di riscaldamento, la riparazione di perdite di liquido di raffreddamento e i progetti di restauro di Porsche classiche.
Cosa fa questo prodotto:
La valvola di controllo del riscaldamento è un componente meccanico che regola il flusso del liquido di raffreddamento all'interno dell'impianto di riscaldamento del veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Regola il flusso del liquido di raffreddamento caldo: controlla il flusso del liquido di raffreddamento riscaldato del motore attraverso lo scambiatore di calore.
- Comandi per il riscaldamento dell'abitacolo: consentono di regolare la quantità di calore disponibile per riscaldare l'abitacolo.
- Previene il riscaldamento indesiderato: limita il flusso del liquido di raffreddamento caldo quando il riscaldamento dell'abitacolo viene ridotto o spento.
- Favorisce un funzionamento efficace del riscaldatore: consente al liquido di raffreddamento di circolare nel circuito del riscaldatore quando è necessario riscaldare.
- Mantiene il controllo della temperatura: interagisce con il meccanismo di controllo del riscaldamento del veicolo per fornire una regolazione più prevedibile della temperatura dell'abitacolo.
- Favorisce lo sbrinamento del parabrezza: contribuisce a fornire aria calda per disappannare e sbrinare il parabrezza quando necessario.
- Mantiene l'integrità del circuito di raffreddamento: garantisce connessioni sigillate all'interno del circuito di raffreddamento del riscaldatore.
- Favorisce il comfort dei passeggeri: contribuisce a mantenere una temperatura adeguata in cabina durante la stagione fredda.
- Mantiene la funzionalità dell'equipaggiamento originale: ripristina la configurazione della valvola del riscaldatore specificata in fabbrica.
- Contribuisce all'affidabilità dell'impianto di riscaldamento: aiuta a mantenere il corretto flusso del refrigerante senza perdite o ostruzioni inutili.
Sintomi di usura o guasto:
Le valvole di controllo del riscaldamento funzionano in un ambiente esposto al liquido di raffreddamento caldo del motore, a ripetute variazioni di temperatura e a un funzionamento meccanico continuo.
Nel tempo, le guarnizioni interne, i componenti mobili e i raccordi esterni dei tubi flessibili possono deteriorarsi.
I sintomi più comuni di una valvola di controllo del riscaldamento usurata o difettosa includono:
- Riscaldamento dell'abitacolo assente: una valvola bloccata in posizione chiusa potrebbe impedire al liquido di raffreddamento caldo di raggiungere lo scambiatore di calore.
- Riscaldamento che emette costantemente aria calda: una valvola bloccata in posizione aperta può consentire l'ingresso di calore indesiderato nell'abitacolo anche quando è selezionata una temperatura più bassa.
- Temperatura della cabina irregolare: una valvola parzialmente bloccata o che funziona in modo errato può causare un riscaldamento imprevedibile.
- Difficoltà nella regolazione della temperatura del riscaldatore: il riscaldatore potrebbe rispondere lentamente o non reagire correttamente alle regolazioni del controllo della temperatura.
- Perdita di liquido di raffreddamento: il liquido di raffreddamento del motore potrebbe fuoriuscire o gocciolare dall'alloggiamento della valvola, dai raccordi dei tubi flessibili o dalle aree di tenuta.
- Livello del liquido di raffreddamento basso: perdite continue potrebbero richiedere rabbocchi frequenti.
- Alloggiamento della valvola incrinato o danneggiato: i componenti in plastica invecchiati possono diventare fragili e presentare delle crepe.
- Meccanismo della valvola bloccato o inceppato: la corrosione interna o i depositi possono impedire alla valvola di aprirsi o chiudersi agevolmente.
- Collegamento di comando danneggiato: i componenti di controllo usurati o scollegati possono impedire alla valvola di rispondere alle regolazioni del riscaldatore.
- Depositi di liquido refrigerante essiccato: residui bianchi, rosa o colorati intorno alla valvola possono indicare perdite precedenti.
- Odore dolciastro del liquido di raffreddamento: la fuoriuscita di antigelo può produrre un odore percettibile nel vano motore.
- Riduzione delle prestazioni di disappannamento del parabrezza: un flusso insufficiente di liquido refrigerante caldo può ridurre la capacità del sistema di riscaldamento di fornire aria calda al parabrezza.
- Corrosione o deterioramento visibili: la contaminazione del liquido di raffreddamento e l'età possono influire sul meccanismo della valvola o sui suoi componenti di collegamento.
- Perdita di liquido di raffreddamento e problemi di temperatura del motore: perdite significative possono ridurre il livello del liquido di raffreddamento e contribuire al surriscaldamento del motore.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una valvola di controllo del riscaldamento usurata, che perde o bloccata è importante per mantenere un riscaldamento efficace dell'abitacolo, una regolazione affidabile della temperatura e l'integrità del sistema di raffreddamento.
Principali vantaggi della sostituzione:
- Ripristina il controllo della temperatura dell'abitacolo: contribuisce a mantenere il corretto flusso del liquido di raffreddamento caldo attraverso il circuito di riscaldamento.
- Migliora le prestazioni di riscaldamento: ripristina il flusso del liquido di raffreddamento laddove una valvola difettosa limita il funzionamento del riscaldatore.
- Previene il surriscaldamento indesiderato dell'abitacolo: sostituisce le valvole che non si chiudono più correttamente.
- Riduce le perdite di liquido refrigerante: ripristina l'integrità della tenuta laddove l'alloggiamento della valvola o i raccordi originali si sono deteriorati.
- Favorisce lo sbrinamento del parabrezza: contribuisce a mantenere le prestazioni di riscaldamento necessarie per eliminare la condensa e l'appannamento.
- Mantiene l'integrità del sistema di raffreddamento: aiuta a prevenire la perdita di liquido refrigerante dal circuito di riscaldamento.
- Riduce il rischio di surriscaldamento: riparare una valvola che perde aiuta a evitare la perdita di liquido di raffreddamento che potrebbe compromettere la regolazione della temperatura del motore.
- Migliora il comfort dei passeggeri: garantisce un riscaldamento costante e prevedibile durante la guida quotidiana.
- Protegge i componenti associati: contribuisce a ridurre il rischio di perdite di liquido di raffreddamento che potrebbero danneggiare i componenti circostanti del vano motore.
- Qualità Porsche originale: prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento per il sistema di riscaldamento applicabile.
- Montaggio corretto in fabbrica: progettato per corrispondere agli attacchi della valvola e alla disposizione di montaggio originali.
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine: contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile degli impianti di riscaldamento e raffreddamento.
- Ideale durante le riparazioni dell'impianto di riscaldamento: Adatto per la sostituzione di tubi flessibili usurati, la riparazione di perdite di liquido refrigerante o la ristrutturazione dell'impianto di riscaldamento.
- Ideale per il restauro di Porsche classiche: mantiene la configurazione originale dell'impianto di riscaldamento delle Porsche 924S e delle prime 944.
Sebbene la valvola di controllo del riscaldamento sia un componente relativamente piccolo, svolge un ruolo importante nella regolazione della temperatura dell'abitacolo.
Una valvola che si blocca in posizione chiusa può impedire al veicolo di riscaldarsi efficacemente, rendendo la guida a freddo scomoda e riducendo le prestazioni di disappannamento del parabrezza.
Una valvola bloccata in posizione aperta può far entrare calore indesiderato nell'abitacolo, soprattutto durante i periodi più caldi.
Ancora più importante, una valvola di controllo del riscaldamento incrinata o che perde può consentire la fuoriuscita del liquido di raffreddamento del motore. La continua perdita di liquido di raffreddamento può compromettere il sistema di raffreddamento e, se non risolta, contribuire al surriscaldamento del motore.
La sostituzione della valvola difettosa con un componente originale Porsche contribuisce a ripristinare il sistema di riscaldamento di fabbrica, mantenendo al contempo un flusso del liquido di raffreddamento e un controllo della temperatura affidabili.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94457208502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Adatto a:
Porsche 944 1985-91 (non S, non Turbo)
Fare clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Riferimento diagramma n. 25.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94457258701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Il tubo flessibile di alimentazione del riscaldamento OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per l'impianto di riscaldamento e raffreddamento, progettato per trasportare il liquido di raffreddamento caldo del motore dal circuito di raffreddamento al radiatore del riscaldamento del veicolo. Prodotto secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, durata e prestazioni, questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale nel fornire un riscaldamento efficiente dell'abitacolo, mantenendo al contempo una corretta circolazione del liquido di raffreddamento in tutto il veicolo.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Riferimento diagramma n. 25
Realizzato con materiali in gomma di alta qualità resistenti al calore, il tubo di alimentazione del riscaldamento è progettato per resistere all'esposizione continua ad alte temperature del liquido di raffreddamento, alle fluttuazioni di pressione e alle condizioni del vano motore. Garantisce un collegamento sicuro e affidabile all'interno dell'impianto di riscaldamento, contribuendo a mantenere prestazioni costanti del sistema di climatizzazione e un'elevata efficienza del sistema di raffreddamento.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il liquido di raffreddamento riscaldato del motore allo scambiatore di calore.
- Contribuisce a garantire un riscaldamento efficiente dell'abitacolo.
- Mantiene la circolazione del liquido refrigerante all'interno dell'impianto di riscaldamento.
- Contribuisce a regolare il controllo della temperatura interna.
- Garantisce un percorso del liquido di raffreddamento sicuro e a prova di perdite.
- Contribuisce a migliorare l'efficienza complessiva del sistema di raffreddamento.
- Contribuisce al funzionamento affidabile del sistema HVAC.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
- Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento.
- Prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo ridotte o irregolari.
- Odore dolciastro di liquido refrigerante all'interno o all'esterno del veicolo.
- Residui di liquido refrigerante intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Crepe, spaccature o rigonfiamenti visibili del tubo flessibile.
- Materiale di gomma morbido, fragile o deteriorato.
- Surriscaldamento del motore causato dalla perdita di liquido di raffreddamento.
- Presenza di umidità o liquido refrigerante che si accumulano sotto il veicolo.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi di alimentazione del riscaldatore operano in condizioni difficili e sono continuamente esposti a liquido refrigerante caldo, variazioni di pressione, vibrazioni e invecchiamento ambientale. Nel tempo, il materiale in gomma dei tubi può indurirsi, screpolarsi, indebolirsi o gonfiarsi, aumentando il rischio di perdite e guasti al sistema di raffreddamento.
- Un tubo flessibile del riscaldamento danneggiato può causare perdite di liquido refrigerante, prestazioni scadenti del riscaldamento e una riduzione dell'efficienza del sistema di raffreddamento. Se i livelli del liquido refrigerante si abbassano significativamente, il motore potrebbe surriscaldarsi, causando potenzialmente danni gravi e costosi. Anche le perdite di lieve entità possono peggiorare nel tempo e compromettere l'affidabilità del veicolo.
- La sostituzione di un tubo flessibile di alimentazione del riscaldamento usurato ripristina il corretto flusso del liquido di raffreddamento, migliora le prestazioni dell'impianto di riscaldamento e contribuisce a mantenere le corrette temperature di esercizio del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, un'affidabilità duratura e una lunga durata, garantendo un funzionamento affidabile sia dell'impianto di raffreddamento che di quello di riscaldamento della vostra Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94457258701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 33
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94457238301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Si adatta:
Porsche 924 S (dal 1986 al 1988)
Porsche 944 (dal 1982 al 1985, esclusa Turbo)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94457238102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Tubi e tubi flessibili per riscaldamento Porsche | Flusso affidabile del refrigerante ed efficienza del riscaldamento dell'abitacolo
I tubi flessibili e le tubazioni del riscaldamento sono componenti essenziali del sistema di riscaldamento e raffreddamento della tua Porsche. Trasportano il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore del riscaldamento, consentendo la circolazione dell'aria calda in tutto l'abitacolo. Senza tubi flessibili e tubazioni correttamente funzionanti, il sistema di riscaldamento non può garantire un controllo costante della temperatura o un raffreddamento efficiente del motore.
Noi di Design911 forniamo tubi flessibili per riscaldamento e tubi di raffreddamento di alta qualità che soddisfano o superano gli standard ingegneristici originali. Realizzati in gomma di alta qualità, alluminio o materiali compositi rinforzati, questi componenti garantiscono prestazioni senza perdite, eccellente resistenza al calore e lunga durata.
Che tu stia restaurando una classica 911 o eseguendo la manutenzione di una moderna Porsche con sistemi di climatizzazione avanzati, i nostri tubi e tubi flessibili per il riscaldamento offrono la precisione, la vestibilità e le prestazioni necessarie per un riscaldamento e un raffreddamento affidabili.
A cosa servono i tubi flessibili e le tubazioni del riscaldamento?
I tubi e i tubi flessibili del riscaldamento costituiscono il percorso di circolazione che trasporta il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore del riscaldamento, consentendo al sistema HVAC di fornire aria calda all'interno dell'abitacolo.
Funzioni principali:
- Trasferire il liquido refrigerante riscaldato al radiatore del riscaldamento per riscaldare l'abitacolo.
- Mantenere un flusso adeguato del liquido di raffreddamento tra il motore e il sistema di riscaldamento.
- Regolare la temperatura ed evitare la formazione di sacche d'aria nel sistema.
- Garantire uno scambio termico efficiente per il comfort dei passeggeri.
- Proteggere dalla perdita di refrigerante e dal surriscaldamento.
Un set di tubi e tubazioni ben funzionante è fondamentale sia per le prestazioni di raffreddamento del motore sia per l'efficienza del riscaldamento degli interni.
Perché i tubi e i tubi flessibili del riscaldamento si rompono o si degradano?
Questi componenti sono sottoposti a calore, pressione e vibrazioni costanti. Nel tempo, l'affaticamento e la corrosione dei materiali possono causare perdite o ostruzioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe, rigonfiamenti o fragilità dei tubi di gomma dovuti all'età.
- Corrosione o perdite microscopiche nei tubi metallici.
- Contaminazione del liquido di raffreddamento o degradazione chimica.
- Fascette stringitubo allentate o danneggiate che causano perdite.
- Ostruzioni dovute a calcare o detriti che limitano il flusso del refrigerante.
Quando i tubi o i tubi flessibili del riscaldamento si rompono, i sintomi includono perdite di liquido refrigerante, riscaldamento insufficiente dell'abitacolo, surriscaldamento o un odore sgradevole di antigelo all'interno dell'abitacolo.
Perché sostituire i tubi e i tubi flessibili del riscaldamento della tua Porsche?
La sostituzione dei tubi e dei tubi flessibili del riscaldamento usurati o danneggiati ripristina la corretta circolazione del liquido di raffreddamento, previene le perdite e garantisce un riscaldamento stabile e il controllo della temperatura del motore.
Vantaggi principali:
- Ripristina un flusso efficiente del refrigerante e le prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo.
- Previene perdite, surriscaldamento e danni al motore.
- Migliora l'affidabilità e l'integrità della pressione del sistema.
- Resistente al calore, alla pressione e alla corrosione per una lunga durata.
- Ricambi direttamente montati sui modelli Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan e Cayenne.
- Ideale per manutenzione, restauri o miglioramenti delle prestazioni.
Si consiglia di sostituire i tubi flessibili e le fascette del riscaldatore durante gli intervalli di manutenzione del liquido di raffreddamento per mantenere la massima affidabilità del sistema.
Punti salienti
- Tubi flessibili del riscaldamento e del liquido di raffreddamento Porsche progettati con precisione.
- Realizzato con materiali di alta qualità e resistenti al calore.
- Ricambi direttamente adatti ai modelli Porsche vecchi e nuovi.
- Progettato per resistere a lungo termine alla pressione e alla corrosione.
- Garantisce prestazioni affidabili di riscaldamento e raffreddamento del motore.
- Ideale per il restauro, la manutenzione e la manutenzione preventiva.