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Disco del freno standard
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Diametro del disco freno Ø: 299 mm,
Spessore del disco freno: 24 mm

Porsche 911(964) 1990-94 3,6 L POSTERIORE
Porsche 944S2 1986-91 POSTERIORE
Porsche 944 Turbo 1987-91 POSTERIORE
Porsche 944 Turbo S 1987-91 POSTERIORE
Porsche 968 1992-95 POSTERIORE *non per auto con M030
I rotori dei dischi freno hanno un prezzo unitario
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95135204106SEB
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95

Porsche 911(964) 1990-94 3,6 L POSTERIORE
Porsche 944S2 1986-91 POSTERIORE
Porsche 944 Turbo 1987-91 POSTERIORE
Porsche 944 Turbo S 1987-91 POSTERIORE
Porsche 968 1992-95 POSTERIORE *non per auto con M030
I rotori dei dischi freno hanno un prezzo unitario
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95135204106TEX
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Questo disco freno posteriore ha le seguenti dimensioni: 299 mm di diametro e 24 mm di spessore;

Adatto
- Porsche 964 1990-94 3.6L POSTERIORE
- Porsche 944S2 1986-91 POSTERIORE
- Porsche 944 Turbo 1987-91 POSTERIORE
- Porsche 944 Turbo S 1987-91 POSTERIORE
- Porsche 968 1992-95 POSTERIORE *non per auto con M030
Montaggio solo posteriore. Non adatto per auto con motore M030. Verificare la compatibilità con il proprio veicolo (modello, anno, motore) prima di ordinare.
Diagramma: elemento 1
Cosa fa questo prodotto
Il rotore ruota insieme alla ruota, consentendo alla pinza di premere le pastiglie contro le superfici frenanti. L'attrito risultante converte il movimento in calore quando il veicolo rallenta. È fondamentale che il disco sia compatibile con le specifiche dei freni del veicolo quando si sceglie un ricambio.
Funzioni
- Offre superfici frenanti per il contatto delle pastiglie.
- Funziona in parallelo con le pastiglie e la pinza posteriori.
- Trasferisce il calore prodotto dall'attrito.
Dettagli tecnici
- Posizione di installazione: assale posteriore.
- Diametro esterno: 299 mm.
- Spessore specificato: 24 mm.
- Codici di riferimento OE forniti: 95135204102, 95135204105 e 95135204106.
- Gli schemi forniti identificano il codice 95135204106 per i gruppi ottici 964 Carrera 4 dal 1989 in poi, Carrera 2 dal 1992 in poi, Carrera 2 1989–94 e 968 1992–95.
- Ciascun gruppo di cui si fa riferimento specifica due dischi; si tratta di una quantità relativa al gruppo, non di un'indicazione del contenuto della confezione.
Sintomi di guasto
- Vibrazioni o pulsazioni durante la frenata.
- Superfici frenanti scanalate o bordi esterni rialzati.
- Segni di calore localizzati o crepe visibili.
- Corrosione che interessa le superfici di contatto o i condotti di ventilazione.
- Rumori di sfregamento, stridio o cigolio durante la frenata.
- Frenata irregolare o tendenza a sbandare lateralmente.
Perché la sostituzione è importante
Un'ispezione può rivelare usura del disco, crepe, corrosione significativa o danni che richiedono la sostituzione. Rumori e vibrazioni possono anche riguardare le pastiglie, le pinze o altri componenti dell'impianto frenante, quindi è importante individuarne la causa prima di sostituire il disco. Verificare i limiti di usura applicabili e ispezionare i componenti interessati durante la riparazione.
FAQ
È adatto ai veicoli equipaggiati con M030?
No. Non adatto per auto con M030.
Quanto è grande il disco?
Le specifiche fornite indicano un diametro esterno di 299 mm e uno spessore di 24 mm.
La quantità indicata nel diagramma significa che sono inclusi due dischi?
No. Registra il numero utilizzato nell'assemblaggio e non stabilisce la quantità della confezione fornita.
Quali dettagli devono essere confermati?
Verificare l'anno di produzione, la variante, l'impianto frenante e il codice OE applicabile al veicolo. La sola famiglia di modelli non è sufficiente per stabilire la compatibilità.
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95135204106
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ventilato internamente, rivestito
Diametro esterno: 299 mm
Spessore disco freno; 24 mm
Diametro del foro del bullone: 130 mm
Diametro di centraggio: 103 mm
Numero/Passo Buche: 10/5

Porsche 944 1986 Turbo - POSTERIORE
Porsche 928 S4 / 928 GTS - POSTERIORE
Nota bene: questi dischi non sono laterali. Sono compatibili con il lato sinistro o destro dell'auto. Il prezzo dei dischi freno è unitario.
Descrizione:
Tutti i dischi e i tamburi dei freni della gamma standard di parti soggette ad usura Zimmermann sono realizzati nelle dimensioni e con la qualità dei materiali specificati dalle case automobilistiche.
I tuoi vantaggi:
• Pezzi di ricambio equivalenti come definiti dal regolamento di esenzione per categoria dei veicoli a motore KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Qualità del prodotto costantemente elevata
• Ampia gamma di dischi freno standard con protezione anticorrosione Coat Z
• Oltre 50 anni di esperienza nella produzione di dischi freno
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95135204103ZIM
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
Ventilato internamente, rivestito
Diametro esterno: 299 mm
Spessore disco freno: 24 mm
Diametro del foro del bullone: 130 mm
Diametro di centraggio: 103 mm
Numero/Passo Buche: 10/5

Porsche 911(964) 3.6L 1990-94 - POSTERIORE
Porsche 944S2 1986-91 - POSTERIORE
Porsche 944 Turbo 1987-91 - POSTERIORE
Porsche 944 Turbo S 1987-91 - POSTERIORE
Porsche 968 1992-95 *non per auto con M030 - POSTERIORE
Nota bene: questi dischi non sono laterali. Sono compatibili con il lato sinistro o destro dell'auto. Il prezzo dei dischi freno è unitario.
Descrizione:
Tutti i dischi e i tamburi dei freni della gamma standard di parti soggette ad usura Zimmermann sono realizzati nelle dimensioni e con la qualità dei materiali specificati dalle case automobilistiche.
I tuoi vantaggi:
• Pezzi di ricambio equivalenti come definiti dal regolamento di esenzione per categoria dei veicoli a motore KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Qualità del prodotto costantemente elevata
• Ampia gamma di dischi freno standard con protezione anticorrosione Coat Z
• Oltre 50 anni di esperienza nella produzione di dischi freno
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95135204106ZIM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Per sistemi frenanti ed è altamente resistente alle temperature (fino a 1.000°C).
Disponibile in tubo da 75 ml e bustina da 5 ml
I vantaggi di Cera Tec:
• Non conduttivo e non contiene solidi
• Adatto per ABS
• Facilita l'installazione del freno
• Riduce lo stridio dei freni
• Protegge da rigature e corrosione
• Privo di rame e acidi
• Resistente alla pressione/alta viscosità
Cera Tec è adatto anche per lubrificare: • Sistemi di freni a disco e a tamburo
• Compressori
• Sistemi di lubrificazione centralizzata
• Cuscinetti dell'asse
• Catene
• Guide del sedile
• Guide del tetto apribile
• Terminali della batteria
Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Cera Tec sulle sezioni segnate
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• componenti di freni, frizioni e cambi
• motorini di avviamento e alternatori
• carburatori, pompe carburante e componenti di motori
• superfici in vetro e metallo prima dell'incollaggio
I vantaggi del detergente per freni Textar:
• non distrugge il polistirolo
• non contiene solventi clorurati
• è elencato presso il Ministero federale tedesco per l'ambienteModalità d'uso:
Spruzzare uno spesso strato sulle parti da pulire. Lasciare gocciolare e/o evaporare il solvente. Ripetere se necessario.
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96000100
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Dischi freno standard Porsche | Ricambi di precisione Design911 per sicurezza, controllo e prestazioni quotidiane
I dischi freno standard sono componenti essenziali del sistema frenante della tua Porsche, in quanto forniscono la superficie di attrito necessaria per un'efficace potenza frenante. Progettati per prestazioni fluide e affidabili nella guida quotidiana e sportiva, lavorano in sinergia con pastiglie e pinze dei freni per offrire una frenata costante e senza fading. La sostituzione dei dischi freno usurati o danneggiati è fondamentale per mantenere il controllo, la sicurezza e la sensazione di guida distintiva della tua Porsche.
Da Design911, forniamo una gamma completa di dischi freno standard, realizzati in ghisa di alta qualità o compositi in acciaio al carbonio per garantire resistenza, precisione e stabilità termica. Ogni disco è progettato per soddisfare le specifiche Porsche in termini di bilanciamento, montaggio e prestazioni. Perfetti per la manutenzione, il restauro o l'uso su strada, i nostri dischi garantiscono alla tua Porsche l'eccellenza frenante per cui è stata progettata, chilometro dopo chilometro.
A cosa servono i dischi freno standard?
I dischi freno convertono l'energia cinetica in calore tramite attrito, fornendo la forza frenante fondamentale che rallenta o arresta la tua Porsche in modo sicuro e fluido.
Funzioni principali:
• Fornire una superficie di attrito per l'innesto delle pastiglie dei freni.
• Dissipare il calore per evitare lo sbiadimento e garantire una frenata costante.
• Mantenere una decelerazione fluida e il controllo del veicolo.
• Consente prestazioni di frenata equilibrate su tutte le ruote.
• Supporta la stabilità e la sicurezza in tutte le condizioni di guida.
I dischi freno progettati con precisione sono essenziali per garantire prestazioni di frenata affidabili e la sicurezza del conducente sia su strada che in pista.
Perché i dischi freno standard si rompono o si degradano?
I dischi dei freni sono costantemente sottoposti a temperature elevate, attrito e stress ambientale, che nel tempo possono causare usura o danni.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Usura superficiale e rigature causate da cuscinetti invecchiati o contaminati.
• Crepe o deformazioni dovute a temperature di frenata eccessive.
• Corrosione dovuta all'umidità o all'esposizione al sale stradale.
• Variazione di spessore che porta a vibrazioni o pulsazioni.
• Uso prolungato oltre i limiti di usura raccomandati.
Quando i dischi si deteriorano, le prestazioni di frenata e la sicurezza vengono compromesse, con conseguenti distanze di arresto più lunghe e potenziale instabilità sotto carico.
Perché sostituire o aggiornare i dischi freno standard della tua Porsche?
La sostituzione dei dischi freno usurati garantisce efficienza, controllo e sicurezza ottimali in frenata. I dischi di precisione Design911 sono progettati per soddisfare o superare le specifiche originali, offrendo una frenata costante e affidabile su tutti i modelli Porsche.
Vantaggi principali:
• Ripristina prestazioni di frenata fluide ed efficienti.
• Riduce la distanza di arresto e le vibrazioni.
• Realizzato con materiali ad alta resistenza e termicamente stabili.
• Rivestimenti resistenti alla corrosione per una maggiore durata.
• Sostituzioni dirette per un allineamento e un funzionamento perfetti.
• Ideale per l'uso su strada, il restauro o la manutenzione delle prestazioni.
I dischi freno standard Porsche di Design911 offrono prestazioni, durata e sicurezza, garantendo che la tua Porsche continui a frenare con la stessa sicurezza in accelerazione.
Punti salienti
• Dischi freno standard Porsche Premium per tutti i modelli.
• Bilanciato con precisione e lavorato per una frenata senza vibrazioni.
• Resistente alla deformazione, alla corrosione e allo sbiadimento dovuto al calore.
• Ideale per la guida quotidiana, la manutenzione o il restauro.
• Compatibilità perfetta con l'intera gamma di modelli Porsche.
• Progettato per garantire prestazioni, sicurezza e longevità.