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Kit pistone forgiato Wössner
Pistone forgiato Wössner. Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Codice: K9290
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Kit pistone forgiato Wössner.
Si adatta
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Adatto per l'uso con rivestimenti Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo Wössner:
Numero di parte: K9290
Tipo di motore: M30.66 / M30.B6
Dimensioni foro OE: 97,00 mm
Dimensioni foro disponibili:
- 97,00 mm - 3298,81 cc, rapporto di compressione: 7:1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, rapporto di compressione: 7:1
Alesaggio 97,00 mm
Dimensione pistone: 96,95 mm – K9290DA
Dimensioni eccessive: 0 mm
Cilindrata: 3298 cc
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 7:1
Codice articolo anello: 970XTY
Alesaggio 98,00 mm
Dimensione pistone: 97,95 mm – K9290D100
Dimensioni eccessive: 1 mm
Cilindrata: 3366 cc
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 7:1
Codice articolo anello: 980XTY
Standard
Corsa: 74,40 mm
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Comp.OE Rapporto: 7,0:1
Comp. Altezza: 32,8 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per la versione tecnica – Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori europei di motori per sport motoristici come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alle difficoltà della vita competitiva. I pistoni Wössner sono caratterizzati da un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e da un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio rispetto a quanto potrebbe fare su un'altra marca di pistone. Ciò aiuta a rimuovere il rumore di schiocco durante l'avviamento a freddo, un luogo comune tra i motori che utilizzano pistoni forgiati a causa dei giochi degli alesaggi maggiori rispetto all'OE. Anche le corone dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire "punti caldi" sulle corone dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Si adatta
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Adatto per l'uso con rivestimenti Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo Wössner:
Numero di parte: K9290
Tipo di motore: M30.66 / M30.B6
Dimensioni foro OE: 97,00 mm
Dimensioni foro disponibili:
- 97,00 mm - 3298,81 cc, rapporto di compressione: 7:1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, rapporto di compressione: 7:1
Alesaggio 97,00 mm
Dimensione pistone: 96,95 mm – K9290DA
Dimensioni eccessive: 0 mm
Cilindrata: 3298 cc
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 7:1
Codice articolo anello: 970XTY
Alesaggio 98,00 mm
Dimensione pistone: 97,95 mm – K9290D100
Dimensioni eccessive: 1 mm
Cilindrata: 3366 cc
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Rapporto Wössner Comp: 7:1
Codice articolo anello: 980XTY
Standard
Corsa: 74,40 mm
Volume cupola/ciotola: 4,2 cc
Comp.OE Rapporto: 7,0:1
Comp. Altezza: 32,8 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 6
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orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori europei di motori per sport motoristici come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alle difficoltà della vita competitiva. I pistoni Wössner sono caratterizzati da un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e da un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio rispetto a quanto potrebbe fare su un'altra marca di pistone. Ciò aiuta a rimuovere il rumore di schiocco durante l'avviamento a freddo, un luogo comune tra i motori che utilizzano pistoni forgiati a causa dei giochi degli alesaggi maggiori rispetto all'OE. Anche le corone dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire "punti caldi" sulle corone dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
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