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Radiatori dell'olio / scambiatori di calore
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Piastra di deviazione del condotto dell'aria radiatore dell'olio centrale. Porsche 911 1974-89
Codice: 93020793091/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Piastra di deviazione del condotto dell'aria, radiatore dell'olio centrale.
Adatto a:
Porsche 911/930 - dal 1974 al 1989
Adatto a:
Porsche 911/930 - dal 1974 al 1989
Ottimizzare il flusso d'aria per la massima efficienza di raffreddamento
Migliora la configurazione del tuo radiatore dell'olio montato centralmente con questo condotto dell'aria, progettato per essere posizionato dietro il radiatore. Crea un percorso di uscita aerodinamico per l'aria, migliorando significativamente il flusso d'aria e aumentando le prestazioni di raffreddamento.
Replica della piastra deviatrice RS/RSR
Questo pannello del radiatore dell'olio è una replica precisa della piastra deviatrice RS/RSR originale. Installato tagliando la parte anteriore della vasca e saldando il pannello in posizione, monta saldamente il radiatore dell'olio. L'aria entra dalla parte anteriore, passa attraverso il radiatore e viene efficacemente deviata verso il basso. Potrebbe essere necessario un po' di rifinitura per una perfetta aderenza. Compatibile con i modelli 911/912/930 del 1974-89.
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Radiatore dell'olio a doppio passaggio con serbatoio smussato RSR Style. Porsche 911/930
Codice: 8201
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Radiatore olio universale a doppio passaggio con montaggio diretto per radiatore olio anteriore centrale Porsche 911 (stile RS).
Serbatoi terminali personalizzati con smusso a 45°
Connessioni M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" W
Doppio passaggio per un maggiore raffreddamento dell'olio
Si adatta
Modelli 911/930 fino al 1989
Radiatori dell'olio a barra e piastra in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un sostituto ad alte prestazioni per gli articoli originali Porsche, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi
Questi nuovi radiatori dell'olio hanno serbatoi terminali personalizzati con un angolo anteriore smussato di 45°, che consente loro di adattarsi a filo all'interno dei paraurti RS/RSR stile '73. I raccordi sono puntati all'indietro. Per il miglior flusso d'aria e le massime prestazioni, CSF consiglia di tagliare la vasca anteriore per consentire un corretto flusso d'aria, uscendo dietro il radiatore dell'olio e sotto il veicolo. Il taglio della vasca anteriore darà anche spazio per consentire l'aggiunta di una copertura della ventola posteriore per aspirare più aria attraverso il radiatore a velocità inferiori o al minimo
Caratteristiche del prodotto:
• Design barra/piastra ad alta efficienza e robustezza
• Connessioni ingresso/uscita M22 x 1,5
• Design della barra "Aero-Flow" per leggerezza, resistenza e flusso massimo
• Bulloni triangolari per montaggio a filo sia in alto che in basso (M8x1,25)
• Finitura nera satinata per un'estrema protezione contro corrosione e detriti
• Pressione testata a 120 psi
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8201
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Serbatoi terminali personalizzati con smusso a 45°
Connessioni M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" W
Doppio passaggio per un maggiore raffreddamento dell'olio
Si adatta
Modelli 911/930 fino al 1989
Radiatori dell'olio a barra e piastra in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un sostituto ad alte prestazioni per gli articoli originali Porsche, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi
Questi nuovi radiatori dell'olio hanno serbatoi terminali personalizzati con un angolo anteriore smussato di 45°, che consente loro di adattarsi a filo all'interno dei paraurti RS/RSR stile '73. I raccordi sono puntati all'indietro. Per il miglior flusso d'aria e le massime prestazioni, CSF consiglia di tagliare la vasca anteriore per consentire un corretto flusso d'aria, uscendo dietro il radiatore dell'olio e sotto il veicolo. Il taglio della vasca anteriore darà anche spazio per consentire l'aggiunta di una copertura della ventola posteriore per aspirare più aria attraverso il radiatore a velocità inferiori o al minimo
Caratteristiche del prodotto:
• Design barra/piastra ad alta efficienza e robustezza
• Connessioni ingresso/uscita M22 x 1,5
• Design della barra "Aero-Flow" per leggerezza, resistenza e flusso massimo
• Bulloni triangolari per montaggio a filo sia in alto che in basso (M8x1,25)
• Finitura nera satinata per un'estrema protezione contro corrosione e detriti
• Pressione testata a 120 psi
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8201
8201
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Radiatore olio a singolo passaggio con serbatoio smussato RSR Style. Porsche 911/930
Codice: 8202
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Radiatore olio universale a passaggio singolo con montaggio diretto per radiatore olio anteriore centrale Porsche 911 (stile RS).
Serbatoi terminali personalizzati con smusso a 45°
Connessioni M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" W
Si adatta
Modelli 911/930 fino al 1989
Radiatori dell'olio a barra e piastra in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un sostituto ad alte prestazioni per gli articoli originali Porsche, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi
Questi nuovi radiatori dell'olio hanno serbatoi terminali personalizzati con un angolo anteriore smussato di 45°, che consente loro di adattarsi a filo all'interno dei paraurti RS/RSR stile '73. I raccordi sono puntati all'indietro. Per il miglior flusso d'aria e le massime prestazioni, CSF consiglia di tagliare la vasca anteriore per consentire un corretto flusso d'aria, uscendo dietro il radiatore dell'olio e sotto il veicolo. Il taglio della vasca anteriore darà anche spazio per consentire l'aggiunta di una copertura della ventola posteriore per aspirare più aria attraverso il radiatore a velocità inferiori o al minimo
Caratteristiche del prodotto:
• Design barra/piastra ad alta efficienza e robustezza
• Connessioni ingresso/uscita M22 x 1,5
• Design della barra "Aero-Flow" per leggerezza, resistenza e flusso massimo
• Bulloni triangolari per montaggio a filo sia in alto che in basso (M8x1,25)
• Finitura nera satinata per un'estrema protezione contro corrosione e detriti
• Pressione testata a 120 psi
Numeri di riferimento correlati
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8202
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Serbatoi terminali personalizzati con smusso a 45°
Connessioni M22 x 1,5 - 22" L x 4,75" H x 2,25" W
Si adatta
Modelli 911/930 fino al 1989
Radiatori dell'olio a barra e piastra in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un sostituto ad alte prestazioni per gli articoli originali Porsche, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi
Questi nuovi radiatori dell'olio hanno serbatoi terminali personalizzati con un angolo anteriore smussato di 45°, che consente loro di adattarsi a filo all'interno dei paraurti RS/RSR stile '73. I raccordi sono puntati all'indietro. Per il miglior flusso d'aria e le massime prestazioni, CSF consiglia di tagliare la vasca anteriore per consentire un corretto flusso d'aria, uscendo dietro il radiatore dell'olio e sotto il veicolo. Il taglio della vasca anteriore darà anche spazio per consentire l'aggiunta di una copertura della ventola posteriore per aspirare più aria attraverso il radiatore a velocità inferiori o al minimo
Caratteristiche del prodotto:
• Design barra/piastra ad alta efficienza e robustezza
• Connessioni ingresso/uscita M22 x 1,5
• Design della barra "Aero-Flow" per leggerezza, resistenza e flusso massimo
• Bulloni triangolari per montaggio a filo sia in alto che in basso (M8x1,25)
• Finitura nera satinata per un'estrema protezione contro corrosione e detriti
• Pressione testata a 120 psi
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8202
8202
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Kit radiatore olio paraurti anteriore. Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR e G-Body retrodatate
Codice: 11F-R130
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Kit radiatore olio per paraurti anteriore.
Si adatta:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR - 1973
Porsche 911 G-Body retrodatata: dal 1974 al 1989
Il kit include
Radiatore olio centrale paraurti anteriore
Supporti, staffe e viti del radiatore dell'olio
Tubo radiatore olio x 2
Connettore del tubo dell'olio x 2
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
11F-R130
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Si adatta:
Porsche 911 2.7RS / 2.8 RSR - 1973
Porsche 911 G-Body retrodatata: dal 1974 al 1989
Il kit include
Radiatore olio centrale paraurti anteriore
Supporti, staffe e viti del radiatore dell'olio
Tubo radiatore olio x 2
Connettore del tubo dell'olio x 2
Sono necessarie modifiche e saldature alla sezione anteriore del bagagliaio.
Il radiatore dell'olio centrale può essere aggiunto al circuito del radiatore dell'olio esistente dell'ala anteriore.
Dimensioni:
Larghezza totale (senza connettori) = 58 cm
Altezza con supporto di collegamento: 12 cm
Profondità: = 6,3 cm.
Numeri di riferimento correlati
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11F-R130
91110705101
90091500802
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1.723,29 €
Adesso 1.637,13 €
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Tester radiatore olio per Porsche 911
Codice: SR009
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Tester del radiatore dell'olio per Porsche 911
Niente più dubbi, dubbi o speranze riguardo ai radiatori dell'olio montati sul motore della tua 911. SR009, realizzato con precisione in alluminio 6061, ti permette di testare il radiatore in modo semplice, rapido e semplice per individuare eventuali perdite. Questo strumento è indispensabile per testare la pressione di tutti i radiatori (1965-1989) prima di reinstallarli. Questo strumento di alta qualità è anodizzato per anni di servizio e include un manometro a liquido, una valvola Schrader, guarnizioni e minuteria. Ordinane uno subito per evitare il problema di un radiatore che perde e il mal di testa di doverlo sostituire su un motore altrimenti in perfette condizioni.
Numeri di riferimento correlati
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SR009
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Niente più dubbi, dubbi o speranze riguardo ai radiatori dell'olio montati sul motore della tua 911. SR009, realizzato con precisione in alluminio 6061, ti permette di testare il radiatore in modo semplice, rapido e semplice per individuare eventuali perdite. Questo strumento è indispensabile per testare la pressione di tutti i radiatori (1965-1989) prima di reinstallarli. Questo strumento di alta qualità è anodizzato per anni di servizio e include un manometro a liquido, una valvola Schrader, guarnizioni e minuteria. Ordinane uno subito per evitare il problema di un radiatore che perde e il mal di testa di doverlo sostituire su un motore altrimenti in perfette condizioni.
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SR009
90110704103
91110704102
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174,28 €
Adesso 157,29 €
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Radiatore Radiatore olio motore anteriore "Snake Type". Porsche 911 1974-79 / 930 1975-77
Codice: 91120705001/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Radiatore olio motore anteriore "tipo serpente".
Il radiatore è montato nella parte anteriore, sotto l'ala.
Adatto a:
Porsche 911 1974-79
Porsche 930 1975-77 3.0L Turbo
Porsche 930 1978-79 3.3L Turbo
Numeri di riferimento correlati
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91120705001
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Il radiatore è montato nella parte anteriore, sotto l'ala.
Adatto a:
Porsche 911 1974-79
Porsche 930 1975-77 3.0L Turbo
Porsche 930 1978-79 3.3L Turbo
Numeri di riferimento correlati
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91120705001
91120705001
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231,66 €
Adesso 209,08 €
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Radiatore radiatore olio motore. Porsche 911 1972-89
Codice: 91110704102
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Radiatore radiatore olio motore.
Il tipo di radiatore si adatta al vano motore.
Si adatta:
Porsche 911 1972-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 8.
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91110704102
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Il tipo di radiatore si adatta al vano motore.
Si adatta:
Porsche 911 1972-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 8.
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91110704102
91110704100
91110704102
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Prezzo: 1.278,73 €
Ordinabile
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Radiatore radiatore olio motore. Porsche 911 1972-89
Codice: 91110704102/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Radiatore radiatore olio motore.
Il tipo di radiatore si adatta al vano motore.
Si adatta:
Porsche 911 1972-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 8.
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91110704102
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Il tipo di radiatore si adatta al vano motore.
Si adatta:
Porsche 911 1972-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 8.
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91110704102
91110704100
91110704102
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871,65 €
Adesso 786,67 €
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Piastra inferiore radiatore olio. Porsche 911 1984-89
Codice: 93020712100
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Piastra inferiore del radiatore dell'olio.
Adatto a:
Porsche 911 1984-89
Rif. diagramma n. 33.
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93020712100
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Porsche 911 1984-89
Rif. diagramma n. 33.
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93020712100
93020712100
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Prezzo: 53,56 €
Ordinabile
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Radiatore dell'olio del radiatore Nucleo ad alte prestazioni. Porsche 911/911 turbo
Codice: 91110704102/3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Radiatore olio ad alte prestazioni. Porsche 911 / 911 turbo.
Porsche 911 - dal 1972 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
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91110704102
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Riproduzione OEM+ / ad alte prestazioni del radiatore dell'olio Behr originale
Piastra di montaggio lavorata a CNC con design elicoidale per resistenza e intasata per risparmio di peso
Moderno nucleo Tube & Fin con caduta di pressione inferiore e maggiore dissipazione del calore rispetto all'originale
Raccordi in acciaio inossidabile per modelli recenti con attacco a innesto (72-89) e modelli filettati iniziali (65-71) con design M30 "Widemouth" migliorato per un flusso migliorato
Tutte le caratteristiche OEM Behr sono replicate sulla piastra di montaggio billet e sulla custodia del radiatore
Fornito di serie con la moderna finitura in titanio Cerakote (ulteriore dissipazione del calore) – interpretazione moderna della finitura OEM Behr
ID ottimizzato e caratteristiche di flusso del tubo dell'olio per il massimo flusso di olio attraverso il sistema dell'olio del veicolo
Montaggio completo, nessuna modifica da installare
Porsche 911 - dal 1972 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Diagramma Rif. n. 8
Dopo oltre 2 anni di sviluppo e 4 round di prototipi, il debutto mondiale del radiatore dell'olio motore CSF per Porsche 911/930 al Rennsport Reunion 2023 è stato accolto con clamoroso entusiasmo. Gli appassionati di motori raffreddati ad aria conoscono bene le difficoltà legate al radiatore dell'olio posizionato sul monoblocco del vecchio motore boxer a sei cilindri. L'attesissima novità di CSF è probabilmente il più importante aggiornamento del motore moderno per la 911 degli ultimi anni.
Sebbene il design originale fosse efficace all'epoca, non è invecchiato bene. Inoltre, non ci sono stati aggiornamenti al design e le unità sostitutive originali possono essere difficili da reperire. Quando la CSF 911 fu costruita, la CSF si rese conto che questo componente era molto necessario per la comunità dei motori raffreddati ad aria e decise di progettare qualcosa di speciale.
Tuttavia, i vecchi radiatori originali non sono l'unico problema. CSF ha ricevuto numerose segnalazioni dirette di radiatori OE nuovi di zecca, tratti dal catalogo "Porsche Classic" rinnovato di Porsche, che perdevano liquido dopo pochi mesi dall'installazione. A quanto pare, i nuovi articoli disponibili da Porsche non sono costruiti bene come i radiatori Behr originali. CSF ha ora immesso sul mercato una moderna soluzione OEM+ per questo design d'epoca.
Il nucleo ad alte prestazioni utilizza 7 tubi di raffreddamento con 8 file di alette. Grazie al design ultra efficiente delle alette e ai tubi ad alta portata, il radiatore CSF è circa il 10% più efficiente di un'unità OE nuova di zecca e fino al 25% più efficiente di un'unità usata.
Poiché anche la piastra di base del dissipatore rappresenta un problema comune, CSF ha cercato di migliorarla il più possibile. Invece del design originale fuso, il dissipatore CSF utilizza una piastra in alluminio billet lavorata a CNC. Questo offre una superficie di montaggio perfettamente piana, più robusta e resistente alle deformazioni nel tempo. Noterete anche uno speciale design a elica che aggiunge resistenza mantenendo al minimo il peso.
Ogni unità è sottoposta a test di tenuta e pressione individuali con una garanzia di 10 anni
I nuovi radiatori OEM Porsche sono estremamente rari/difficili da reperire e costano più di 1.300 dollari
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91110704102
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Radiatore olio radiatore High-Performance Core. Porsche 911/930
Codice: 93020705304/3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Radiatore dell'olio, anteriore.
Tecnologia di base ad alte prestazioni
Nucleo da 50 mm contro OEM da 45 mm
15 file di tubi turbolenti, 16 file di alette (come da specifiche OEM)
Design innovativo con alette quadrate (più resistente, prestazioni migliori, meno intasamento)
Prestazioni migliori del ~10% (testato in galleria del vento)
Nessun aumento della caduta di pressione
Adatto a:
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1984-89 - Montaggio diretto
Porsche 930 3.3L - Montaggio diretto
Porsche 911/930 1965-1983 adattabile
Diagramma Rif. n. 13
Numeri di riferimento incrociato
93020705302, 93020705304
CSF è orgogliosa di annunciare il lancio del suo attesissimo radiatore dell'olio per parafango destro Porsche 911/930 Turbo. Il nuovo prodotto di CSF offre qualità OEM di livello 1, caratteristiche innovative e valore al mercato dei ricambi e dei ricambi ad alte prestazioni della piattaforma (sostituisce direttamente i codici OEM 930 207 053 02 e 930 207 053 04).
Un primo piano del nucleo CSF ad alte prestazioni rispetto a un radiatore dell'olio di oltre 35 anni che sta sostituendo. Il nucleo del CSF presenta un innovativo design ad alette quadrate che contribuisce a ridurre gli intasamenti. Inoltre, aumenta le prestazioni e la resistenza grazie a una maggiore superficie di contatto con i tubi.
Raccordi ad alto flusso M30 x 1,5
Stile OEM, lavorato internamente
Design "Widemouth" con ID da 17,5 mm rispetto a ID da 14,5 mm dei raccordi OEM
Acciaio inossidabile con rondella di schiacciamento in rame per maggiore resistenza e durata rispetto all'acciaio dolce OEM
Immersione più profonda per più volume
Capacità di flusso superiore del 50% per prestazioni massime
Confronto tra i raccordi ad alto flusso CSF con design a bocca larga da 17,5 mm di diametro interno rispetto al design OEM da 14,5 mm di diametro interno
Connessioni di ingresso/uscita M22 x 1,5
Raggio interno per il massimo flusso
Ottimizzato per accettare anche connessioni AN-16 per una maggiore versatilità e configurazioni di installazione
Le connessioni di ingresso/uscita M22 x 1,5 del CSF sono dotate di raggi interni migliorati per garantire il massimo flusso di olio in entrata e in uscita dal radiatore dell'olio.
Boss di montaggio combinato del trasmettitore di temperatura
Tre raccordi inclusi
Tappo filettato (per l'uso senza ventola)
Adattatore M14 x 1,5P (per l'uso con ventola OEM)
Adattatore NPTF 3/8-18 (per l'uso con ventole SPAL/moderne)
Design NPTF da 1/2-14 per ospitare i tre raccordi inclusi
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93020705304
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Tecnologia di base ad alte prestazioni
Nucleo da 50 mm contro OEM da 45 mm
15 file di tubi turbolenti, 16 file di alette (come da specifiche OEM)
Design innovativo con alette quadrate (più resistente, prestazioni migliori, meno intasamento)
Prestazioni migliori del ~10% (testato in galleria del vento)
Nessun aumento della caduta di pressione
Adatto a:
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1984-89 - Montaggio diretto
Porsche 930 3.3L - Montaggio diretto
Porsche 911/930 1965-1983 adattabile
Diagramma Rif. n. 13
Numeri di riferimento incrociato
93020705302, 93020705304
CSF è orgogliosa di annunciare il lancio del suo attesissimo radiatore dell'olio per parafango destro Porsche 911/930 Turbo. Il nuovo prodotto di CSF offre qualità OEM di livello 1, caratteristiche innovative e valore al mercato dei ricambi e dei ricambi ad alte prestazioni della piattaforma (sostituisce direttamente i codici OEM 930 207 053 02 e 930 207 053 04).
Un primo piano del nucleo CSF ad alte prestazioni rispetto a un radiatore dell'olio di oltre 35 anni che sta sostituendo. Il nucleo del CSF presenta un innovativo design ad alette quadrate che contribuisce a ridurre gli intasamenti. Inoltre, aumenta le prestazioni e la resistenza grazie a una maggiore superficie di contatto con i tubi.
Raccordi ad alto flusso M30 x 1,5
Stile OEM, lavorato internamente
Design "Widemouth" con ID da 17,5 mm rispetto a ID da 14,5 mm dei raccordi OEM
Acciaio inossidabile con rondella di schiacciamento in rame per maggiore resistenza e durata rispetto all'acciaio dolce OEM
Immersione più profonda per più volume
Capacità di flusso superiore del 50% per prestazioni massime
Confronto tra i raccordi ad alto flusso CSF con design a bocca larga da 17,5 mm di diametro interno rispetto al design OEM da 14,5 mm di diametro interno
Connessioni di ingresso/uscita M22 x 1,5
Raggio interno per il massimo flusso
Ottimizzato per accettare anche connessioni AN-16 per una maggiore versatilità e configurazioni di installazione
Le connessioni di ingresso/uscita M22 x 1,5 del CSF sono dotate di raggi interni migliorati per garantire il massimo flusso di olio in entrata e in uscita dal radiatore dell'olio.
Boss di montaggio combinato del trasmettitore di temperatura
Tre raccordi inclusi
Tappo filettato (per l'uso senza ventola)
Adattatore M14 x 1,5P (per l'uso con ventola OEM)
Adattatore NPTF 3/8-18 (per l'uso con ventole SPAL/moderne)
Design NPTF da 1/2-14 per ospitare i tre raccordi inclusi
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930.207.053.02
31056
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8168
9302070530
93020705304
930 207 050 03
93020705003
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Tampone in gomma radiatore olio radiatore. Porsche 911 1984-89
Codice: 93020723902
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Tampone in gomma radiatore olio radiatore.
3 per auto. Il prezzo indicato è per ciascuno
Si adatta:
Porsche 911 1984-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
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93020723902
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Porsche 911 1984-89
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93020723902
93020723901
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Tampone in gomma radiatore olio radiatore. Porsche 911 1984-89
Codice: 93020723902/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Tampone in gomma radiatore olio radiatore.
3 per auto. Il prezzo indicato è per ciascuno
Si adatta:
Porsche 911 1984-89
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Diagramma rif. n. 14.
Numeri di riferimento correlati
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93020723902
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Porsche 911 1984-89
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Diagramma rif. n. 14.
Numeri di riferimento correlati
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93020723902
93020723901
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Guarnizione in gomma radiatore olio radiatore. Porsche 911 1984-89
Codice: 93020735300
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Guarnizione in gomma radiatore olio radiatore.
Si adatta:
Porsche 911 1984-89
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Diagramma rif. n. 31.
Numeri di riferimento correlati
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93020735300
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Si adatta:
Porsche 911 1984-89
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Diagramma rif. n. 31.
Numeri di riferimento correlati
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93020735300
93020735300
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Rondella di montaggio in gomma del radiatore dell'olio del radiatore. Porsche 911 1980>>
Codice: 90002500703::3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Rondella supporto in gomma radiatore olio radiatore 8,4.
Si adatta:
Porsche 911 1980>>
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Diagramma rif. n. 13C
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90002500703
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Porsche 911 1980>>
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Diagramma rif. n. 13C
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90002500703
90002500703
90002500702
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Prezzo: 1,11 €
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Guarnizione superiore radiatore olio radiatore. Porsche 911 1984-89
Codice: 93020736100
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Guarnizione superiore radiatore olio radiatore.
Si adatta:
Porsche 911 1984-89
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Diagramma rif. n. 28.
Numeri di riferimento correlati
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93020736100
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Diagramma rif. n. 28.
Numeri di riferimento correlati
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93020736100
93020736100
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4,93 €
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Informazioni su Radiatori dell'olio / scambiatori di calore
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