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Radiatore radiatore olio motore. Porsche 911 1972-89 - 91110704102
91110704102/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Radiatore di raffreddamento dell'olio motore.
Questo radiatore di raffreddamento dell'olio si installa nel vano motore dei modelli Porsche 911. Fa parte del sistema di raffreddamento dell'olio motore e deve essere installato seguendo la configurazione e le guarnizioni del radiatore dell'olio di fabbrica.
Adatto a:
Porsche 911 1972 - 1989
Riferimento diagramma n. 8.
Il radiatore dell'olio motore contribuisce a ridurre la temperatura dell'olio motore consentendo il trasferimento di calore attraverso il nucleo di raffreddamento. Un corretto raffreddamento dell'olio è essenziale nei motori Porsche raffreddati ad aria, poiché l'olio svolge un ruolo importante nella lubrificazione, nel controllo termico e nell'affidabilità del motore a lungo termine.
Funzioni
• Sostituisce il radiatore dell'olio del vano motore
• Aiuta a regolare la temperatura dell'olio motore
• Garantisce una lubrificazione e un raffreddamento ottimali
• Contribuisce a proteggere il motore dalle temperature eccessive dell'olio
• Contribuisce a mantenere un funzionamento stabile durante la guida normale e impegnativa
• Sostituisce i radiatori dell'olio originali che perdono, sono bloccati, corrosi o danneggiati.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione del sistema di raffreddamento dell'olio motore.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, i cicli termici, le vibrazioni e l'esposizione prolungata all'olio, i radiatori dell'olio motore possono ostruirsi, corrodersi, danneggiarsi o presentare perdite. Un radiatore dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, ridurre l'efficienza di raffreddamento, aumentare la temperatura del motore, contaminare le alette di raffreddamento o compromettere la lubrificazione. La sostituzione del radiatore dell'olio contribuisce a ripristinare un efficace controllo della temperatura dell'olio e a garantire un funzionamento affidabile del motore.
Quando sostituire questo componente
• Il radiatore dell'olio perde olio motore
• Sono visibili residui d'olio intorno al radiatore o nella zona del vano motore.
• Le temperature dell'olio motore sono superiori alla norma
• Il nucleo del sistema di raffreddamento è ostruito, corroso o danneggiato
• Il motore è in fase di ricostruzione o di nuova sigillatura
• I componenti del sistema di raffreddamento dell'olio sono in fase di manutenzione.
• Il veicolo è sottoposto a restauro del motore Porsche 911 o a manutenzione preventiva.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110704102
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Questo radiatore di raffreddamento dell'olio si installa nel vano motore dei modelli Porsche 911. Fa parte del sistema di raffreddamento dell'olio motore e deve essere installato seguendo la configurazione e le guarnizioni del radiatore dell'olio di fabbrica.
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Porsche 911 1972 - 1989
Riferimento diagramma n. 8.
Il radiatore dell'olio motore contribuisce a ridurre la temperatura dell'olio motore consentendo il trasferimento di calore attraverso il nucleo di raffreddamento. Un corretto raffreddamento dell'olio è essenziale nei motori Porsche raffreddati ad aria, poiché l'olio svolge un ruolo importante nella lubrificazione, nel controllo termico e nell'affidabilità del motore a lungo termine.
Funzioni
• Sostituisce il radiatore dell'olio del vano motore
• Aiuta a regolare la temperatura dell'olio motore
• Garantisce una lubrificazione e un raffreddamento ottimali
• Contribuisce a proteggere il motore dalle temperature eccessive dell'olio
• Contribuisce a mantenere un funzionamento stabile durante la guida normale e impegnativa
• Sostituisce i radiatori dell'olio originali che perdono, sono bloccati, corrosi o danneggiati.
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione del sistema di raffreddamento dell'olio motore.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, i cicli termici, le vibrazioni e l'esposizione prolungata all'olio, i radiatori dell'olio motore possono ostruirsi, corrodersi, danneggiarsi o presentare perdite. Un radiatore dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, ridurre l'efficienza di raffreddamento, aumentare la temperatura del motore, contaminare le alette di raffreddamento o compromettere la lubrificazione. La sostituzione del radiatore dell'olio contribuisce a ripristinare un efficace controllo della temperatura dell'olio e a garantire un funzionamento affidabile del motore.
Quando sostituire questo componente
• Il radiatore dell'olio perde olio motore
• Sono visibili residui d'olio intorno al radiatore o nella zona del vano motore.
• Le temperature dell'olio motore sono superiori alla norma
• Il nucleo del sistema di raffreddamento è ostruito, corroso o danneggiato
• Il motore è in fase di ricostruzione o di nuova sigillatura
• I componenti del sistema di raffreddamento dell'olio sono in fase di manutenzione.
• Il veicolo è sottoposto a restauro del motore Porsche 911 o a manutenzione preventiva.
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91110704102
91110704100
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Radiatore Radiatore dell'olio sul motore
Si adatta:
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Radiatore dell'olio del radiatore sul motore.
Si adatta:
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08
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Information
Tester per scambiatori di calore per Porsche 996 / 997
Alcuni motori M96/M97 sono soggetti a mescolanza olio-refrigerante. Mentre ci sono potenzialmente diverse fonti di mescolanza, gli scambiatori di calore olio-refrigerante montati sul motore difettosi sono una fonte importante. Ora, con il tester per scambiatori di calore M96 di STOMSKI RACING, puoi confermare se il tuo scambiatore è difettoso e deve essere sostituito o se la fonte della contaminazione è altrove. Questo strumento di alta qualità è lavorato a CNC in alluminio 6061, anodizzato per anni di servizio e viene fornito completo di tutti i calibri, guarnizioni e hardware.
Alcuni motori M96/M97 sono soggetti a mescolanza olio-refrigerante. Mentre ci sono potenzialmente diverse fonti di mescolanza, gli scambiatori di calore olio-refrigerante montati sul motore difettosi sono una fonte importante. Ora, con il tester per scambiatori di calore M96 di STOMSKI RACING, puoi confermare se il tuo scambiatore è difettoso e deve essere sostituito o se la fonte della contaminazione è altrove. Questo strumento di alta qualità è lavorato a CNC in alluminio 6061, anodizzato per anni di servizio e viene fornito completo di tutti i calibri, guarnizioni e hardware.
Prezzo: 266,00 £
Ordinabile