Distributori
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Ruota in senso orario
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989
Esclusa la 911 SC 3.0ltr
Questo distributore è realizzato secondo il design storico del distributore di accensione originale Bosch 3.0 RSR e coniuga la tecnologia più avanzata con un aspetto autentico.
La mappatura dell'accensione è facilmente e liberamente programmabile tramite app e Bluetooth.
Inoltre, l'immobilizzatore può essere bloccato/sbloccato tramite PIN e anche il limitatore di velocità può essere impostato facilmente tramite smartphone.
Questa versione richiede due dispositivi HKZ a 3 pin ma si adatta a tutti i motori dal 1972 al 1989, quindi dal 2.4ltr al 3.2 Carrera
Questo distributore di accensione ruota in senso orario, quindi per tutti i motori tranne 911 SC 3.0ltr
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Rotazione oraria
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989
Esclusa 911 SC 3.0ltr
Questo distributore è realizzato nel design storico del distributore di accensione originale Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR e combina la tecnologia più recente con un aspetto autentico.
È stato installato in fabbrica sulla 911 ST 2.5ltr e sulla 911 RSR 2.8ltr e la mappatura dell'accensione è facilmente e liberamente programmabile tramite app e Bluetooth.
Inoltre, un immobilizzatore può essere bloccato/sbloccato con un PIN e anche un limitatore di velocità può essere impostato facilmente tramite uno smartphone.
Questa versione richiede due dispositivi HKZ a 3 pin ma si adatta a tutti i motori dal 1972 al 1989, quindi dal 2.4ltr al 3.2 Carrera
Questo distributore di accensione ruota in senso orario, quindi per tutti i motori tranne 911 SC 3.0ltr
Numeri di riferimento correlati
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90160202500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Adatto a:
Porsche 911 RS / RSR / ST / 934
Prodotto con il processo di produzione originale utilizzando la bachelite originale. Questo materiale è stato sviluppato appositamente in collaborazione con i produttori OEM per il sistema di accensione HKZ e offre i migliori valori di isolamento e una resistenza alle temperature estreme.
I tappi vengono prodotti in modo elaborato secondo le specifiche del produttore
Numero di riferimento:
Bosch ZV/8 970
Bosch D 237 012 178
Porsche 911, 911 RS, 911 RSR, 911 ST, 917, 935
Materiale - Bachelite
- Nuova produzione fedele al design originale
- Basato su componenti NOS (New Old Stock) e disegni costruttivi propri
Numeri di riferimento correlati
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90160202520
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit di blocco e conversione del distributore per Porsche 911 classica
Il kit di spine per distributore per la Porsche 911 classica copre lo scenario preciso in cui il foro originale del distributore del motore non viene più utilizzato, spesso quando si passa all'accensione a bobina o si elimina del tutto il distributore meccanico.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Coprire il foro del distributore nel basamento, evidenziato in verde
Questo kit di alta qualità è lavorato a CNC in alluminio anodizzato argento e presenta doppie guarnizioni O-ring per garantire un bloccaggio sicuro e senza perdite dell'alloggiamento del distributore. Incorpora inoltre un foro di estrazione filettato per consentire la facile rimozione del tappo in caso di manutenzione futura. Il risultato: un vano motore dall'aspetto pulito e raffinato e una chiusura affidabile della porta del distributore, preservando l'integrità della tenuta dell'olio e le prestazioni del motore.
Di cosa si tratta:
Un kit di tappi progettato specificamente per il foro del distributore nei motori Porsche 911 classici. Tappo di chiusura in alluminio lavorato a CNC, tenuta migliorata (doppi O-ring) e filettatura di estrazione riparabile.
Cosa fa:
- Sigilla l'apertura del distributore quando il distributore meccanico è stato rimosso o bypassato.
- Mantiene l'integrità dell'olio nel basamento, previene perdite e ingresso di contaminanti.
- Migliora l'estetica del vano motore sostituendo il foro aperto del distributore con un tappo lucidato e personalizzato.
Perché la parte o la configurazione originale non funziona/richiede attenzione:
Quando un distributore viene rimosso (ad esempio durante la conversione bobina-candela), il foro diventa un'apertura non sigillata, con il rischio di perdite d'olio, ingresso di contaminanti (sporcizia, umidità), perdita di pressione nel basamento o degrado estetico. Guarnizioni e alloggiamenti del distributore più vecchi possono deformarsi, creparsi o usurarsi con il passare del tempo, causando perdite o riducendo l'affidabilità.
Perché questo kit di spine dovrebbe essere installato/sostituito:
- Previene perdite di olio e contaminazione sigillando saldamente il blocco motore in assenza di distributore.
- Migliora l'aspetto del vano motore e presenta una finitura di qualità.
- Offre una soluzione di facile manutenzione (foro di trazione filettato) rispetto a una piastra di chiusura grezza o a un tappo grezzo.
- Se si desidera abbandonare un distributore o ristrutturare il motore, installare questo kit è un aggiornamento semplice ed economico per proteggere la longevità e mantenere l'integrità del motore.
Per gli appassionati della classica Porsche 911 che eseguono conversioni, revisioni o aggiornamenti del motore, la categoria Kit di Tappi e Blocchi Distributore è essenziale. Questi kit sono progettati per le situazioni in cui il distributore meccanico di fabbrica viene rimosso, comunemente nelle conversioni coil-on-plug, nelle build ad alte prestazioni o nei progetti di restauro.
Cosa fanno questi componenti:
- Chiudere bene l'apertura del distributore per preservare l'integrità del basamento.
- Evitare perdite di olio e di vuoto/pressione dal blocco motore.
- Assicurarsi che le modifiche (ad esempio l'eliminazione del distributore) non compromettano le prestazioni o l'affidabilità del motore.
- Garantisce un aspetto professionale e rifinito del vano motore: niente fori aperti, niente porte non sigillate e nessun rischio di contaminazione.
Perché dovresti sostituire o installare subito i kit adeguati:
- Ripristina o mantiene l'integrità della guarnizione del basamento, proteggendo le parti interne del motore da olio e detriti.
- Aiuta a mantenere la corretta pressione del motore e l'ambiente di lubrificazione per prestazioni ottimali.
- Riduce al minimo il rischio di perdite, contaminazione e conseguenti danni al motore, aspetto particolarmente critico per i motori Porsche classici di alto valore.
- Migliora la presentazione e il valore del vano motore in caso di restauro, esibizione o realizzazione di modelli performanti.
- Utilizzando un kit di qualità di Design911 avrai la certezza di installare parti che soddisfano o superano la finitura e l'adattamento di fabbrica e sono realizzate su misura per la tua Porsche 911 classica.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
AMS9050165
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Ottimizzazione delle prestazioni presso Design911
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Supporti motore/cambio
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Flusso dell'olio / Coppa
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Bielle e bulloni del motore
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Radiatori del refrigerante per pista e gara
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Filtri dell'aria a flusso elevato
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Kit di induzione dell'aria
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Coperture dell'albero a camme
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Plenum ad alte prestazioni
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Kit acceleratore per iniezione elettronica del carburante
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Potenziatore elettronico dell'acceleratore
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Candele IRIDIUM POWER
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Candele IRIDIUM RACING
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Rail/regolatori del carburante
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Frizioni/volani/idraulica
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Lettore centraline / ricerca guasti
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Pacchetti impianti di scarico
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Additivi per carburante
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Kit pistone forgiato Wössner
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Bielle in acciaio Wössner
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Pistoni CP Carrillo
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Bielle CP Carrillo
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Componenti del motore Capricorn
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Molle valvola
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