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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 C2 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
L'anello di tenuta della pompa del carburante Victor Reinz è una guarnizione di ricambio progettata per fornire una connessione sicura e a prova di perdite al gruppo pompa del carburante su applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 912 SWB (F) 1966-1968
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 3
Sebbene di dimensioni relativamente ridotte, l'anello di tenuta svolge un ruolo importante all'interno del sistema di alimentazione. Crea una tenuta ermetica tra i componenti accoppiati, contribuendo a prevenire perdite di vapore o carburante liquido dall'impianto della pompa del carburante.
Con il passare del tempo, la guarnizione originale può indurirsi, appiattirsi, screpolarsi o danneggiarsi, soprattutto dopo la rimozione della pompa del carburante. Sostituire la guarnizione ogni volta che il relativo collegamento viene manomesso contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di alimentazione e a ridurre il rischio di perdite.
Cosa fa questo prodotto:
L'anello di tenuta si trova tra la pompa del carburante e il componente di accoppiamento , dove viene compresso durante l'assemblaggio per creare una tenuta sicura.
Il suo scopo è impedire la fuoriuscita di carburante e vapori di carburante attraverso la giunzione.
Un anello di tenuta della pompa del carburante che funziona correttamente contribuisce a:
- Prevenire le perdite di carburante liquido
- Ridurre la fuoriuscita di vapori di carburante
- Mantenere un collegamento sicuro alla pompa del carburante
- Proteggere l'area circostante dalla contaminazione da carburante.
- Mantenere l'integrità del sistema di alimentazione
- Garantire un funzionamento sicuro e affidabile del sistema di alimentazione
Una tenuta corretta è particolarmente importante perché i sistemi di alimentazione possono funzionare sotto pressione e anche una perdita relativamente piccola richiede un intervento immediato.
Sintomi di usura o guasto:
Le guarnizioni di tenuta si deteriorano con il tempo, l'esposizione al carburante e i ripetuti cicli di temperatura. Possono inoltre danneggiarsi durante la rimozione o l'installazione.
I segnali più comuni di un anello di tenuta della pompa del carburante deteriorato includono:
- Odore di carburante intorno al veicolo
- Odore di carburante in prossimità della pompa di benzina.
- Perdita di carburante visibile
- Umidità intorno al raccordo della pompa del carburante
- Macchie o residui di carburante
- Odore persistente di vapori di carburante
- Sigillo che appare screpolato o spaccato
- Materiale di tenuta indurito o fragile
- Guarnizione appiattita o compressa in modo permanente
- Anello di tenuta gonfio o deformato
- Tagli o danni successivi alla rimozione
Qualsiasi sospetta perdita di carburante deve essere indagata immediatamente.
Perché la sostituzione è importante:
La guarnizione del sistema di alimentazione è un componente di fondamentale importanza per la sicurezza .
Un anello di tenuta difettoso può consentire la fuoriuscita di carburante o vapori dal gruppo pompa del carburante. Oltre alla perdita di carburante e agli odori sgradevoli, la perdita di carburante crea un potenziale rischio di incendio.
La sostituzione di un anello di tenuta della pompa del carburante usurato o danneggiato contribuisce a ripristinare:
- Una connessione sicura e a tenuta di carburante
- Corretta tenuta intorno alla pompa del carburante
- Protezione contro le perdite di carburante
- Riduzione delle emissioni di vapori di carburante
- Integrità del sistema di alimentazione
- Funzionamento sicuro e affidabile
Le perdite di carburante non vanno mai ignorate, anche se la quantità sembra minima.
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99970104350
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
per vetture con guida a destra o guida a sinistra
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 2002-04
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08
Porsche 996 C2 3.6L 2002-05
Porsche 997 C2 3.6L MKI 2005-08
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99662013200
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT 2003-06
Il relè della pompa del carburante è un relè di precisione di ricambio per il circuito di controllo della pompa del carburante nei modelli Porsche 986 Boxster e 996 911 (incluse le versioni Turbo e le prime Carrera GT). Questo relè controlla l'attivazione della pompa del carburante nel serbatoio, fornendo la corrente necessaria per garantire una corretta erogazione del carburante a richiesta, risultando fondamentale per l'avviamento del motore, una pressione del carburante costante e un funzionamento sicuro.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT2004-2006
* Prima di ordinare, verifica e confronta il codice del relè con quello della tua auto.
• Posizione: Montato nel pannello fusibili/relè del vano bagagli anteriore o nei sottosistemi - controlla l'alimentazione del circuito del relè della pompa del carburante.
• Funzione: Quando si accende il quadro o il motore è in funzione, il segnale proveniente dalla centralina o dalla leva del cambio alimenta questo relè, inviando corrente alla pompa del carburante in modo che la pressione del carburante aumenti prima dell'avviamento del motore, aspetto fondamentale per il corretto funzionamento del sistema di alimentazione.
• Applicazioni: Ideale quando il relè originale è guasto, funziona in modo intermittente, presenta corrosione sui contatti, causa interruzioni della pompa del carburante, irregolarità del motore o non supera l'autodiagnosi.
Il relè della pompa del carburante è una componente fondamentale, ma spesso trascurata, del sistema di alimentazione del carburante.
Un relè difettoso può manifestarsi come:
• Il motore gira ma non si avvia (la pompa del carburante non si attiva)
• L'adescamento della pompa del carburante è silenzioso quando si accende il quadro.
• Il motore si spegne in modo casuale dopo l'avviamento a causa della perdita di tensione della pompa
• Guasti intermittenti di "assenza di pressione del carburante" o errori registrati dalla centralina
La sostituzione del relè con un'unità corretta garantisce che la pompa del carburante riceva la corrente adeguata, raggiunga la pressione massima del sistema ed evita diagnosi errate di guasti alla pompa del carburante o alla centralina.
Quando sostituire:
• Il relè originale ha più di 10 anni, è stato esposto al calore o ha subito modifiche non originali.
• Hai installato una nuova pompa del carburante ma il problema persiste (il relè potrebbe essere la causa).
• Stai diagnosticando sintomi di mancato avviamento o spegnimento che indicano un calo della pressione del carburante
• Stai restaurando o preparando il tuo veicolo e vuoi sostituire tutti i relè elettrici soggetti a usura
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99661510100
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
per auto con guida a destra o a sinistra
Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 2002 al 2004
Porsche 987.1 Boxster - dal 2005 al 2008
Porsche 987.1C Cayman MKI - dal 2006 al 2008
Porsche 996 C2 3,6 litri - dal 2002 al 2005
Porsche 997.1 C2 3.6Lltr MKI - dal 2005 al 2008
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99662013200
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