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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Un set di manicotti in gomma per aspirazione aria OE-Match, composto da otto manicotti identici, progettati per replicare la vestibilità, la funzionalità e la durata dei connettori di aspirazione originali Porsche. Sigilla e collega i componenti del sistema di aspirazione.
SET DI 8
Adatto a:
Porsche 928 4.5L 1978 - 1979
* con tipo di motore: 2801
Porsche 928 4.7L 1983 - 1984
* con tipo di motore: 2819, 2820 * Solo modelli USA, Canada, Giappone
Schema rif. n. 37
Questi manicotti collegano e sigillano i componenti di aspirazione, impedendo l'ingresso di aria non dosata nel motore. Rinnovando tutti i punti di collegamento contemporaneamente, il set contribuisce a mantenere un corretto controllo della miscela aria-carburante, una risposta fluida dell'acceleratore e un funzionamento affidabile del motore.
Installati tra il distributore dell'aria di aspirazione e i collettori di aspirazione, i manicotti in gomma garantiscono connessioni flessibili e a tenuta stagna, assorbendo al contempo le vibrazioni e i piccoli movimenti del motore. Combinati in un set completo, eliminano le comuni perdite di vuoto che possono causare irregolarità al minimo, esitazioni o condizioni di funzionamento magro nella Porsche 928.
La gomma di aspirazione invecchiata può screpolarsi, indurirsi o rompersi a causa del calore e dei vapori dell'olio, causando perdite d'aria e un funzionamento instabile del motore. La sostituzione dei manicotti usurati ripristina la corretta tenuta, contribuendo a mantenere una corretta misurazione del flusso d'aria e una guidabilità ottimale.
Quando sostituire:
• Crepe visibili, spaccature o rigonfiamenti nella gomma
• Montaggio allentato o perdite d'aria nei punti di accoppiamento
• Sintomi di minimo irregolare, esitazione o funzionamento a regime magro (dopo l'ispezione)
• Durante la manutenzione dell'aspirazione o durante la sostituzione dei tubi/stivali di aspirazione adiacenti
• Indurimento eccessivo o deterioramento dovuto all'esposizione al calore/olio
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811015801
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Si adatta:
Porsche 911 1972-77 Auto a carburatore
Solo iniezione meccanica
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 14
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110827200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1970-72
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 6/1
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970307650
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Il tubo flessibile in gomma per alloggiamento filtro aria OE MATCH 91110827200/1 è un tubo di collegamento in gomma di ricambio progettato per alcuni modelli classici di Porsche 911 prodotti tra il 1972 e il 1977.
Adatto a:- Porsche 911 1972-77 con carburatore (solo iniezione meccanica)
Riferimento diagramma n. 14
Progettato per garantire un montaggio e una funzionalità pari a quelli dei componenti originali, questo elemento fa parte del sistema di aspirazione originale del filtro dell'aria e dell'iniezione meccanica del carburante.
Il tubo flessibile collega il condotto di aspirazione dell'alloggiamento del filtro dell'aria all'alloggiamento del regolatore corrispondente, contribuendo a mantenere il flusso d'aria previsto tra questi componenti.
Conosciuto anche come tubo di aspirazione del filtro dell'aria, tubo di collegamento dell'alloggiamento del filtro dell'aria o tubo del regolatore di aspirazione, questo componente flessibile in gomma consente il collegamento tra le parti adiacenti del sistema di aspirazione.
Il sistema di filtraggio dell'aria della Porsche 911 è progettato per fornire aria filtrata mantenendo al contempo la corretta configurazione del sistema di aspirazione del motore e dei relativi componenti di controllo.
Nel tempo, i tubi flessibili in gomma originali possono deteriorarsi a causa del calore del motore, delle variazioni di temperatura, delle vibrazioni, dell'esposizione ai vapori d'olio e dell'invecchiamento generale.
Un tubo danneggiato o montato in modo errato può screpolarsi, indurirsi, spaccarsi o allentarsi, consentendo potenzialmente movimenti d'aria indesiderati e compromettendo il sistema di aspirazione originale.
Il ricambio OE MATCH offre una soluzione pratica per ripristinare il collegamento originale del tubo flessibile senza dover sostituire l'intero alloggiamento del filtro dell'aria.
Ideale per il restauro del vano motore, la riparazione del sistema di aspirazione, la manutenzione del sistema di iniezione meccanica del carburante e i progetti di restauro di Porsche classiche, questo componente contribuisce a preservare la configurazione originale del filtro dell'aria.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo flessibile in gomma dell'alloggiamento del filtro dell'aria crea un collegamento flessibile tra il condotto di aspirazione del filtro dell'aria e il relativo alloggiamento del regolatore sui sistemi di aspirazione Porsche 911 compatibili.
Le sue funzioni principali includono:
- Collegamento del filtro dell'aria: collega il condotto di aspirazione dell'alloggiamento del filtro dell'aria all'alloggiamento del regolatore corrispondente.
- Percorso del flusso d'aria: contribuisce a mantenere il passaggio previsto tra i componenti del purificatore d'aria collegati.
- Connessione sicura dei componenti: fornisce un'interfaccia flessibile tra le parti adiacenti del sistema di aspirazione.
- Riduzione delle perdite d'aria: contribuisce a mantenere una connessione sicura se installato e fissato correttamente.
- Integrità del sistema di aspirazione: supporta la configurazione originale del filtro dell'aria e dell'alloggiamento del regolatore.
- Compensazione delle vibrazioni: Consente una flessibilità limitata tra i componenti collegati durante il normale funzionamento del motore.
- Resistenza alle alte temperature: progettata per le condizioni riscontrabili all'interno del vano motore.
- Configurazione originale: mantiene il percorso dei tubi flessibili e la disposizione dei collegamenti come in fabbrica.
- Compatibilità per il restauro: Fornisce una sostituzione in stile OE per i tubi flessibili in gomma originali deteriorati.
- Manutenzione del sistema di filtraggio dell'aria: consente di sostituire il tubo di collegamento indipendentemente dall'intero gruppo del filtro dell'aria.
Sintomi di usura o guasto:
Il tubo flessibile in gomma che alloggia il filtro dell'aria è esposto a ripetuti sbalzi di temperatura, vibrazioni e invecchiamento ambientale durante l'intero ciclo di vita del veicolo.
I sintomi più comuni includono:
1. Gomma screpolata o spaccata
Con la perdita di flessibilità della gomma, possono comparire crepe o spaccature visibili.
Questi elementi possono compromettere il collegamento tra il condotto di aspirazione del filtro dell'aria e l'alloggiamento del regolatore.
2. Tubo flessibile indurito o fragile
Il calore prolungato del motore e l'invecchiamento possono causare l'irrigidimento, la fragilità e la perdita di capacità di tenuta della gomma rispetto ai componenti adiacenti.
3. Raccordi dei tubi flessibili allentati
Un tubo flessibile deteriorato o montato in modo errato può allentarsi a una o entrambe le estremità.
Ciò può influire sulla configurazione prevista del flusso d'aria e può produrre movimenti indesiderati.
4. Gomma ristretta o deformata
Con l'invecchiamento, il tubo flessibile può restringersi, deformarsi o perdere la sua forma originale, rendendo difficile una corretta installazione.
5. Estremità del tubo flessibile strappate
La rimozione ripetuta, il serraggio eccessivo dei morsetti o il deterioramento generale possono causare la rottura o la lacerazione delle estremità del tubo flessibile.
6. Perdite d'aria intorno ai collegamenti
Un tubo flessibile danneggiato o una fascetta allentata possono consentire all'aria di fuoriuscire o entrare nel condotto collegato.
L'effetto sul funzionamento del motore dipende dalla funzione del tubo flessibile all'interno della specifica configurazione di aspirazione.
7. Aumento del rumore di aspirazione
Sibili, fischi o cambiamenti inaspettati nel suono di aspirazione possono indicare una connessione allentata o danneggiata.
8. Residui di olio e deterioramento della superficie
L'esposizione ai vapori dell'olio motore e alla contaminazione può contribuire all'ammorbidimento, al rigonfiamento o al deterioramento di alcuni componenti in gomma invecchiati.
9. Collasso visibile del tubo flessibile
Un tubo flessibile indebolito o installato in modo errato può deformarsi o collassare, compromettendo potenzialmente il corretto passaggio del flusso d'aria.
10. Fascette stringitubo danneggiate
Fascette corrose, allentate o serrate eccessivamente possono impedire il corretto fissaggio del tubo flessibile.
11. Irregolarità di funzionamento del motore
A seconda della specifica configurazione del sistema di aspirazione, perdite d'aria significative o restrizioni possono contribuire a un comportamento irregolare del motore.
Tuttavia, un funzionamento irregolare non dovrebbe essere automaticamente attribuito a questo tubo flessibile.
12. Deterioramento rilevato durante la manutenzione
Quando si smonta il gruppo filtro dell'aria per la manutenzione, potrebbero essere visibili crepe, indurimenti o danni alle estremità dei tubi flessibili.
Perché la sostituzione è importante:
- La sostituzione di un tubo flessibile in gomma dell'alloggiamento del filtro dell'aria screpolato, indurito o danneggiato contribuisce a mantenere la configurazione originale del sistema di aspirazione e a garantire il funzionamento affidabile dei relativi componenti del filtro dell'aria.
- Il gruppo filtro aria della Porsche 911 è progettato per convogliare l'aria attraverso i componenti appropriati, mantenendo al contempo connessioni sicure.
- Il tubo di collegamento in gomma costituisce un'interfaccia importante tra il condotto di aspirazione del filtro dell'aria e l'alloggiamento del regolatore.
- Quando questo tubo flessibile si deteriora, il raccordo originale potrebbe non rimanere più sigillato in modo sicuro o posizionato correttamente.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91110827200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Si adatta:
Porsche 911 69-77 MFI
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Diagramma rif. n. 28
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90111029500
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