non premere il tasto di ritorno…
Il tuo veicolo
Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 C2 3.6L 09/01-2005
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Il tubo di ritorno del servosterzo originale Porsche 99634744911 è un tubo idraulico di ricambio per il sistema di servosterzo dei veicoli Porsche con guida a sinistra (LHD) compatibili.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2002
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- Porsche 996 GT3 MKI 2002
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Riferimento diagramma n. 2
La linea di ritorno riporta il fluido del servosterzo attraverso il sistema idraulico dopo che questo ha assistito la sterzata. Mantenere un percorso di ritorno sigillato e senza ostruzioni è essenziale per una corretta circolazione del fluido, un'assistenza alla sterzata costante e la protezione della pompa del servosterzo e dei relativi componenti.
Essendo un componente originale Porsche, questo tubo è prodotto per l'installazione in fabbrica ed è adatto a sostituire un tubo di ritorno originale che si sia incrinato, che perda, che sia corroso o che presenti altri danni.
Cosa fa questo prodotto:
Un sistema di servosterzo idraulico utilizza un fluido pressurizzato per ridurre lo sforzo necessario a girare il volante.
La pompa del servosterzo fa circolare il fluido idraulico attraverso il sistema. Dopo aver svolto la sua funzione di assistenza alla sterzata, il fluido deve ritornare nel sistema per essere ricircolato.
La linea di ritorno del servosterzo fornisce questo percorso di ritorno.
Le sue funzioni includono:
- Ritorno del fluido idraulico attraverso il sistema di servosterzo
- Mantenere una circolazione continua del fluido del servosterzo
- Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento del sistema idraulico.
- Prevenire la fuoriuscita di fluidi dal sistema
- Supporto costante all'assistenza alla sterzata
- Contribuisce a proteggere la pompa del servosterzo dal funzionamento con bassi livelli di fluido.
Sebbene il lato di ritorno operi generalmente a una pressione inferiore rispetto alla linea di alimentazione principale, deve comunque rimanere adeguatamente sigillato e privo di ostruzioni.
Sintomi di usura o guasto:
I tubi del servosterzo sono esposti a calore, vibrazioni, fluido idraulico, contaminazione stradale e invecchiamento.
Nel tempo, il deterioramento può provocare perdite o limitare il flusso dei fluidi.
I sintomi più comuni includono:
- Liquido del servosterzo sotto il veicolo
- Fluido visibile intorno alla linea di ritorno
- Connessioni del tubo flessibile umide o oleose
- Livello del liquido del servosterzo in calo
- Necessità frequente di rabboccare il serbatoio
- Maggiore sforzo di sterzata, assistenza intermittente del servosterzo
- Rumori striduli o gemiti provenienti dalla pompa del servosterzo
- Formazione di schiuma o aerazione nel serbatoio del fluido
- Odore di bruciato se il liquido raggiunge componenti caldi
- Crepe visibili o deterioramento delle sezioni del tubo flessibile
- Corrosione su sezioni o raccordi metallici
- Connessioni danneggiate o allentate
Qualsiasi perdita inspiegabile di liquido del servosterzo deve essere indagata tempestivamente.
Perché la sostituzione è importante:
La linea di ritorno è essenziale per mantenere un sistema di servosterzo idraulico sigillato e con una corretta circolazione del fluido.
La sostituzione di un tubo danneggiato o che perde aiuta a:
- Arrestare la perdita di liquido del servosterzo
- Ripristinare la corretta circolazione del fluido idraulico
- Mantenere costante l'assistenza allo sterzo
- Ridurre il rischio di ingresso di aria nel sistema
- Proteggere la pompa del servosterzo
- Prevenire la contaminazione dei componenti circostanti da parte dei fluidi
- Ripristinare l'affidabilità del sistema di sterzo
Poiché lo sterzo è un sistema del veicolo fondamentale per la sicurezza, eventuali perdite idrauliche o danni alle tubazioni devono essere riparati tempestivamente.
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SOLO per auto con guida a destra!
Oltre all'acquisto di una cremagliera dello sterzo completamente nuova o alla revisione della cremagliera dello sterzo esistente, entrambe opzioni molto costose, ora offriamo tubi di ricambio per la cremagliera dello sterzo che normalmente non sono disponibili separatamente. I due tubi di ricambio si adattano alla cremagliera dello sterzo, ma questi tubi normalmente si deteriorano. La cremagliera dello sterzo di un'auto servoassistita necessita di un circuito idraulico: una linea di mandata (alta pressione) dalla pompa del servosterzo (o dal gruppo pompa + serbatoio) alla cremagliera dello sterzo, e una linea di ritorno (bassa pressione) dalla cremagliera al serbatoio (o al lato di ritorno della pompa).
Adatto a:
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- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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