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Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // Qualsiasi
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Molla di ritorno del pedale
La molla di ritorno del pedale del freno OE è un componente di ricambio per i modelli Porsche 911 con guida a sinistra prodotti tra il 1974 e il 1989, progettato per aiutare il pedale del freno a tornare nella sua normale posizione di riposo dopo la frenata.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Riferimento diagramma n. 19
La molla di ritorno del pedale del freno è una componente importante del gruppo pedale, in quanto contribuisce a mantenere un movimento fluido e costante del pedale e garantisce che il pedale del freno ritorni correttamente in posizione quando viene rilasciato.
Con il passare del tempo, la molla originale può indebolirsi, corrodersi, allungarsi o rompersi, causando potenzialmente un ritorno lento del pedale, un movimento eccessivo del pedale o un posizionamento errato del pedale del freno.
La sostituzione di una molla usurata o danneggiata contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del gruppo pedale del freno e a garantire un funzionamento sicuro e affidabile dell'impianto frenante.
Qual è la funzione della molla di ritorno del pedale del freno?
La molla di ritorno del pedale del freno aiuta il pedale del freno a tornare nella sua normale posizione di riposo quando il conducente rilascia la pressione sul pedale.
Lavorando in sinergia con il meccanismo di collegamento del pedale e la pompa freno, la molla contribuisce a mantenere un movimento costante del pedale e un'azione di ritorno uniforme.
Le sue funzioni principali includono:
- Aiutare il pedale del freno a tornare nella sua posizione di riposo
- Mantenere la corretta azione di ritorno del pedale
- Contribuisce a prevenire movimenti eccessivi dei pedali
- Contribuisce al corretto funzionamento del gruppo pedali.
- Contribuisce a una sensazione costante del pedale del freno
- Contribuisce a mantenere il corretto rapporto tra il pedale del freno e i relativi comandi.
Sebbene di dimensioni relativamente ridotte, la molla di ritorno è un componente meccanico importante all'interno del gruppo del pedale del freno.
Perché la molla di ritorno del pedale del freno si rompe?
Le molle di ritorno del pedale del freno sono soggette a ripetute tensioni e movimenti ogni volta che si azionano i freni.
Dopo molti anni di utilizzo, la molla potrebbe perdere la sua tensione originale o subire danni meccanici.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Affaticamento del metallo dovuto alla ripetuta azionamento del pedale.
- Corrosione causata dall'umidità e dall'età
- Perdita di tensione della molla nel tempo
- Allungamento o deformazione
- Rottura causata da un carico eccessivo
- Installazione errata durante la riparazione del gruppo pedali
- Danni ai punti di montaggio o di fissaggio della molla
Una molla indebolita o rotta potrebbe non fornire più l'assistenza sufficiente per riportare correttamente il pedale del freno in posizione.
Quando va sostituito?
Si consiglia di sostituire la molla di ritorno del pedale del freno qualora risulti indebolita, allungata, corrosa, danneggiata o rotta.
I sintomi più comuni includono:
- Il pedale del freno torna lentamente in posizione dopo essere stato rilasciato.
- Il pedale del freno non ritorna completamente nella sua posizione di riposo.
- Eccessivo gioco libero nel gruppo pedali
- Movimento anomalo del pedale o ritorno incoerente
- Corrosione o deformazione visibile della molla
- Molla rotta o mancante. Posizionamento errato del pedale a seguito di precedenti riparazioni.
La molla di ritorno dovrebbe essere ispezionata anche durante la revisione del gruppo pedali, la sostituzione della pompa freno o un restauro completo di una Porsche classica.
Un pedale del freno che non ritorna correttamente in posizione può anche indicare un guasto in un'altra parte dell'impianto frenante e dovrebbe essere controllato prima di guidare il veicolo.
Controlli e diagnosi
Prima di sostituire la molla, ispezionare l'intero gruppo del pedale del freno per individuare la causa del problema.
Verificare quanto segue:
- Molla di ritorno debole, allungata o rotta
- Corrosione intorno ai punti di snodo del pedale
- Boccole o cuscinetti del pedale usurati
- Movimento del pedale rigido o bloccato
- Punti di fissaggio della molla danneggiati
- Regolazione errata del leveraggio del pedale
- Problemi al cilindro maestro del freno o all'asta di spinta
- Ostruzione che impedisce il completo ritorno del pedale
Un pedale del freno bloccato non è sempre causato dalla molla di ritorno. Anche i perni del pedale bloccati, una regolazione errata del leveraggio o guasti idraulici possono produrre sintomi simili.
Se il pedale non ritorna completamente in posizione o i freni rimangono parzialmente azionati, è necessario individuare e riparare la causa del guasto.
Note di installazione
La molla di ritorno del pedale del freno è alloggiata all'interno del gruppo pedale del freno e deve essere installata secondo le istruzioni dell'officina Porsche.
Prima dell'installazione, ispezionare i perni del pedale, le boccole, i punti di fissaggio della molla e i relativi leveraggi per verificare la presenza di usura o danni.
Assicurarsi che la molla di ricambio sia posizionata correttamente e fissata saldamente.
Prestare attenzione durante il montaggio o la rimozione della molla, poiché potrebbe essere sotto tensione.
Dopo l'installazione, verificare che il pedale del freno si muova liberamente e ritorni completamente nella sua corretta posizione di riposo.
Prima di rimettere in servizio il veicolo, verificare il gioco libero del pedale del freno, il funzionamento dell'interruttore delle luci dei freni e il corretto rilascio del freno.
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista poiché il componente fa parte dell'impianto frenante.
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91142353103
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NON PER VEICOLI IBRIDI
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Porsche 970 Panamera MKII 2014>>2016
Porsche 971 Panamera MKI 2017>>2020
Porsche 971 Panamera MKII 2021>>2023
Porsche 976 Panamera 2023>>
Diagramma Rif. n. 2
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971044701
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- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
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- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Tappo pedale freno/frizione
Il copripedale freno/frizione originale Porsche è un ricambio di primo equipaggiamento progettato per un'ampia gamma di modelli Porsche dotati di cambio automatico PDK o Tiptronic. Questo copripedale si monta direttamente sul pedale del freno, fornendo una superficie di contatto sicura e antiscivolo per una migliore presa del piede e una frenata più confortevole.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Per vetture con cambio PDK (PR:250) / cambio Tiptronic (PR:249)
Porsche 997.1 2005 – 2008
Porsche 997.2 2009 – 2012
Porsche 987 Boxster/Boxster S 2005 – 2008
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S 2009 – 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006-2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 – 2012
Porsche 991.1 2012 – 2016
Porsche 991.2 2017 – 2019
Porsche 981 Boxster / Boxster S 2012 – 2016
Porsche 981C Cayman / Cayman S 2014 – 2016
Porsche 970 Panamera 2010-2016
Porsche 982 Cayman GT4 Clubsport 2019–20
Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport 2020–24
Riferimento diagramma n. 15
Prodotto secondo le specifiche originali Porsche, offre un montaggio preciso, una lunga durata e un aspetto identico a quello di fabbrica, risultando quindi un ricambio ideale per copripedali del freno usurati, danneggiati o mancanti.
Funzioni
- Aderenza migliorata: offre una superficie antiscivolo per un contatto sicuro del piede durante la frenata.
- Protezione del pedale: protegge la superficie del pedale del freno dall'usura quotidiana.
- Comfort di frenata: favorisce un funzionamento del pedale comodo e costante.
- Montaggio sicuro: si adatta perfettamente al pedale del freno originale.
- Aspetto originale: mantiene il design e la finitura dei pedali originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, i copripedali dei freni possono usurarsi, diventare lisci, screpolarsi o allentarsi a causa dell'uso frequente. Un copripedale deteriorato può ridurre l'aderenza del piede e compromettere il comfort di frenata, soprattutto in condizioni di bagnato.
Sostituendolo con un copripedale del freno originale Porsche, si ripristina la superficie originale del pedale, si migliora la presa e si mantiene l'aspetto originale degli interni.
Quando è necessario sostituire questo componente?
- Usura della superficie: superficie di presa usurata o liscia.
- Crepe o danni: copertura del pedale spaccata, strappata o deteriorata.
- Montaggio allentato: il tappo del pedale scivola o si muove durante l'uso.
- Coperchio mancante: pedale del freno esposto che necessita di un cappuccio di ricambio.
- Restauro degli interni: sostituzione dei componenti usurati per ripristinare l'aspetto originale.
Dove si posiziona sull'auto?
Posizione: Vano piedi del conducente – pedale del freno.
Il copripedale del freno si monta direttamente sul pedale del freno all'interno del vano piedi del guidatore. Copre la superficie di contatto del pedale, garantendo aderenza e protezione durante la frenata. Progettato per veicoli Porsche compatibili dotati di cambio PDK o Tiptronic.
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99742391200
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