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Il tuo veicolo
Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // 997 MK1 GT3 2007-09
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Pastiglie Freno Anteriori PFC Track & Race Porsche Boxster 986, 987, 981, 982, Cayman, 996, 997, 991, 992 - 1389.08.17.44
1389.08.17.44
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Information
Pastiglie freno PERFORMANCE FRICTION Fast Road Race per Porsche 1389.
Composto PFB 08
Questo prodotto è adatto a:
Porsche 981 Boxster 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2012-16 (ANTERIORE)
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / S 2.5L / T 2.5L 2016>> (ANTERIORE)
Porsche 981C Cayman 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2013-16 (ANTERIORE) (freni in acciaio)
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L / S 2.0L / T2.5L 2016>> (ANTERIORE)
Porsche 997.2 C2 / C4 3.6L 2009-12 (ANTERIORE) inclusa Targa
Porsche 991.1 C2 / C4 3.4L 2012-16 (ANTERIORE) inclusa Targa
Porsche 991.2 C2 / C4 3.0L 2015>>(ANTERIORE) incl Targa
Porsche 991.2 GTS 3.0L 2017>> (ANTERIORE)
Porsche 992 C2 / C4 3.0L 2019>>
I freni migliori in assoluto sul mercato I freni Performance Friction rappresentano lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nei veicoli stradali.
Per quasi tutte le marche e modelli, i track day e gli aggiornamenti stradali sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche OE. Che tu guidi una Porsche nuova di zecca o un'auto d'epoca da collezione, abbiamo i freni adatti alle tue esigenze. Design 911 offre un'ampia gamma di pastiglie freno Performance Friction per tutti i modelli Porsche dal 1970 al 2010. Il programma include anche una gamma di dischi freno flottanti in due pezzi per l'aggiornamento stradale e dischi in acciaio di ricambio per auto con freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
Informazioni sulle caratteristiche delle mescole da corsa
Informazioni sulle dimensioni delle pastiglie dei freni
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1389.08.17.44
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Composto PFB 08
Questo prodotto è adatto a:
Porsche 981 Boxster 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2012-16 (ANTERIORE)
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L / S 2.5L / T 2.5L 2016>> (ANTERIORE)
Porsche 981C Cayman 2.7L / S 3.4L / GTS 3.4L 2013-16 (ANTERIORE) (freni in acciaio)
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L / S 2.0L / T2.5L 2016>> (ANTERIORE)
Porsche 997.2 C2 / C4 3.6L 2009-12 (ANTERIORE) inclusa Targa
Porsche 991.1 C2 / C4 3.4L 2012-16 (ANTERIORE) inclusa Targa
Porsche 991.2 C2 / C4 3.0L 2015>>(ANTERIORE) incl Targa
Porsche 991.2 GTS 3.0L 2017>> (ANTERIORE)
Porsche 992 C2 / C4 3.0L 2019>>
I freni migliori in assoluto sul mercato I freni Performance Friction rappresentano lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nei veicoli stradali.
Per quasi tutte le marche e modelli, i track day e gli aggiornamenti stradali sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche OE. Che tu guidi una Porsche nuova di zecca o un'auto d'epoca da collezione, abbiamo i freni adatti alle tue esigenze. Design 911 offre un'ampia gamma di pastiglie freno Performance Friction per tutti i modelli Porsche dal 1970 al 2010. Il programma include anche una gamma di dischi freno flottanti in due pezzi per l'aggiornamento stradale e dischi in acciaio di ricambio per auto con freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
Informazioni sulle caratteristiche delle mescole da corsa
Informazioni sulle dimensioni delle pastiglie dei freni
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1389.08.17.44
1389.08.17.44
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Prezzo: 506,81 €
In magazzino
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
PERFORMANCE FRICTION Fast Road & Race Pastiglie freno per Porsche 7819 / E2707 / RS4-2-1. Ricambio OE Part No 99635194800.
Dimensioni: 190 x 17 x 60 mm
Porsche 996 2002- Supercoppa GT3
Porsche 996 2002- GT2
Porsche 996 1998-04 GT3/2/RS
Porsche 996 2002-GT3
Porsche 997 2004- Carrera GT
Porsche 997 2006-Turbo
Porsche 997 2006- GT3 C4
Porsche 997 2004-08 GT3/2/RS
Porsche 997 2005- S
Porsche 997 2005-11 GT3/RS/Turbo
Porsche 997 2005- Coppa GT3
Porsche 997 2006- GT3 RS
Questa pastiglia freno non ha foro per il sensore.
Informazioni sulle caratteristiche delle mescole racing
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7819.
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Dimensioni: 190 x 17 x 60 mm
Porsche 996 2002- Supercoppa GT3
Porsche 996 2002- GT2
Porsche 996 1998-04 GT3/2/RS
Porsche 996 2002-GT3
Porsche 997 2004- Carrera GT
Porsche 997 2006-Turbo
Porsche 997 2006- GT3 C4
Porsche 997 2004-08 GT3/2/RS
Porsche 997 2005- S
Porsche 997 2005-11 GT3/RS/Turbo
Porsche 997 2005- Coppa GT3
Porsche 997 2006- GT3 RS
Questa pastiglia freno non ha foro per il sensore.
Informazioni sulle caratteristiche delle mescole racing
08 Mescola - resistenza con aumento dell'attrito in funzione della temperatura e minore usura alle alte temperature.
11 Compound - per sprint / media distanza con presa morbida e aumento dell'attrito sulla temperatura.
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
I migliori freni in assoluto sul mercato I freni Performance Friction sono lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nei veicoli stradali.
I track day e gli aggiornamenti stradali per quasi tutte le marche e modelli sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche OE. Che tu stia guidando una Porsche nuova di zecca o un oggetto vintage da collezione, abbiamo i freni adatti alle tue esigenze. Design 911 offre una vasta gamma di pastiglie freno Performance Friction per tutti i modelli Porsche dal 1970 al 2010, inoltre nel programma sono presenti una gamma di dischi flottanti stradali in due pezzi e dischi in acciaio di ricambio per auto con freni Porsche Ceramic Composite (PCCB).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7819.
7819
99635194800
7819
7819.08.17.44
7819.08.19.44
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Prezzi da: 662,00 €
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Pastiglie freno PERFORMANCE FRICTION per uso stradale e agonistico 1299 / E8006
Codice ricambio originale: 99735294901
Vendute in confezione da 4 pastiglie per un asse.
Dimensioni: 130 x 18 x 59 mm
Porsche 997 Turbo 06>> Posteriore
Porsche 997 GT3 06>> Posteriore
Porsche 997 GT3 RS 06>> Posteriore
Porsche 997 GT3 CUP 05>> Posteriore
I migliori freni in assoluto sul mercato. I freni Performance Friction rappresentano lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nelle auto stradali.
Mescole delle pastiglie freno PFC:
08 composto
Mescola ad alta resistenza per temperature elevate. Leggero aumento dell'attrito con la temperatura. Bassa usura del disco.
La mescola 08 ha riscosso immediato successo nelle gare di durata con auto sportive e GT, nonché nelle gare di durata con auto di produzione, grazie alle sue prestazioni in applicazioni in cui una frenata iniziale fluida è fondamentale. La 08 presenta un leggero aumento dell'attrito con la temperatura, con eccellenti caratteristiche di rilascio e modulazione. L'usura del disco per abrasione è molto bassa, con una finitura superficiale grigio ardesia, simile alla 01. Nonostante le sue notevoli prestazioni, la 08 ha la durata maggiore tra tutte le pastiglie PFC e si avvicina facilmente all'usura delle altre pastiglie concorrenti, offrendo una frenata molto più efficace.
Applicazioni: Pastiglie freno ad alta resistenza per applicazioni ad alte temperature, GT, auto da turismo, scuole guida, track day, rally raid.
11 composti
per sprint/medie distanze con morso fluido e attrito crescente con la temperatura.
La mescola 11 è una mescola di nuova generazione per sprint e medie distanze che offre il massimo controllo, con un condizionamento del disco superiore. La mescola 11 è stata sviluppata a partire dalla mescola 01, con caratteristiche di mordente, modulazione e rilascio migliorate. Offre un'ottima resistenza al fading e un controllo facile. È estremamente fluida ed è stata sviluppata per ridurre il bloccaggio della ruota a fine frenata. Per molte applicazioni, la mescola 11 sostituirà la collaudata mescola 01.
Applicazioni: GT, tutte le formule, rally e rally raid, gare storiche, track day, quando è necessaria una buona sensibilità del pedale. Mescola preferita per una serie monomarca.
68 composto
Ideale per l'uso su strada e in pista, con un'incredibile tenuta a freddo e un'elevata resistenza alle alte temperature.
La mescola 68 è la più popolare tra le mescole stradali e da pista della gamma PFC. Questa mescola offre un'incredibile mordente a freddo e prestazioni ancora migliori alle temperature estreme. Garantisce una frenata fluida e reattiva, ideale per spingersi al limite. La 68 è silenziosa in frenata e produce pochissima polvere, risultando inoltre non corrosiva.
Che si tratti di spuntare gli articoli dalla lista della spesa o di annotare il nuovo record personale sul giro, questo blocco note è la soluzione ideale sia per la guida su strada che per le giornate in pista ad alte prestazioni.
Per le giornate in pista e per gli aggiornamenti stradali, i kit per quasi tutte le marche e i modelli sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche OE. Che tu stia guidando una Porsche nuova di zecca o un modello d'epoca da collezione, abbiamo i freni adatti alle tue esigenze. Design 911 offre una vasta gamma di pastiglie freno Performance Friction per tutti i modelli Porsche dal 1970 al 2010, oltre a una gamma di dischi flottanti a due pezzi per uso stradale e dischi in acciaio di ricambio per auto con freni in composito ceramico Porsche (PCCB).
Informazioni sulle caratteristiche delle mescole da competizione
Informazioni sulle dimensioni delle pastiglie dei freni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1299
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Codice ricambio originale: 99735294901
Vendute in confezione da 4 pastiglie per un asse.
Dimensioni: 130 x 18 x 59 mm
Porsche 997 Turbo 06>> Posteriore
Porsche 997 GT3 06>> Posteriore
Porsche 997 GT3 RS 06>> Posteriore
Porsche 997 GT3 CUP 05>> Posteriore
I migliori freni in assoluto sul mercato. I freni Performance Friction rappresentano lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nelle auto stradali.
Mescole delle pastiglie freno PFC:
08 composto
Mescola ad alta resistenza per temperature elevate. Leggero aumento dell'attrito con la temperatura. Bassa usura del disco.
La mescola 08 ha riscosso immediato successo nelle gare di durata con auto sportive e GT, nonché nelle gare di durata con auto di produzione, grazie alle sue prestazioni in applicazioni in cui una frenata iniziale fluida è fondamentale. La 08 presenta un leggero aumento dell'attrito con la temperatura, con eccellenti caratteristiche di rilascio e modulazione. L'usura del disco per abrasione è molto bassa, con una finitura superficiale grigio ardesia, simile alla 01. Nonostante le sue notevoli prestazioni, la 08 ha la durata maggiore tra tutte le pastiglie PFC e si avvicina facilmente all'usura delle altre pastiglie concorrenti, offrendo una frenata molto più efficace.
Applicazioni: Pastiglie freno ad alta resistenza per applicazioni ad alte temperature, GT, auto da turismo, scuole guida, track day, rally raid.
11 composti
per sprint/medie distanze con morso fluido e attrito crescente con la temperatura.
La mescola 11 è una mescola di nuova generazione per sprint e medie distanze che offre il massimo controllo, con un condizionamento del disco superiore. La mescola 11 è stata sviluppata a partire dalla mescola 01, con caratteristiche di mordente, modulazione e rilascio migliorate. Offre un'ottima resistenza al fading e un controllo facile. È estremamente fluida ed è stata sviluppata per ridurre il bloccaggio della ruota a fine frenata. Per molte applicazioni, la mescola 11 sostituirà la collaudata mescola 01.
Applicazioni: GT, tutte le formule, rally e rally raid, gare storiche, track day, quando è necessaria una buona sensibilità del pedale. Mescola preferita per una serie monomarca.
68 composto
Ideale per l'uso su strada e in pista, con un'incredibile tenuta a freddo e un'elevata resistenza alle alte temperature.
La mescola 68 è la più popolare tra le mescole stradali e da pista della gamma PFC. Questa mescola offre un'incredibile mordente a freddo e prestazioni ancora migliori alle temperature estreme. Garantisce una frenata fluida e reattiva, ideale per spingersi al limite. La 68 è silenziosa in frenata e produce pochissima polvere, risultando inoltre non corrosiva.
Che si tratti di spuntare gli articoli dalla lista della spesa o di annotare il nuovo record personale sul giro, questo blocco note è la soluzione ideale sia per la guida su strada che per le giornate in pista ad alte prestazioni.
Per le giornate in pista e per gli aggiornamenti stradali, i kit per quasi tutte le marche e i modelli sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche OE. Che tu stia guidando una Porsche nuova di zecca o un modello d'epoca da collezione, abbiamo i freni adatti alle tue esigenze. Design 911 offre una vasta gamma di pastiglie freno Performance Friction per tutti i modelli Porsche dal 1970 al 2010, oltre a una gamma di dischi flottanti a due pezzi per uso stradale e dischi in acciaio di ricambio per auto con freni in composito ceramico Porsche (PCCB).
Informazioni sulle caratteristiche delle mescole da competizione
Informazioni sulle dimensioni delle pastiglie dei freni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1299
1299.08.18.44
1299.11.18.44
99735294901
1299.68.18.64
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 423,73 €
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Pastiglie freno PERFORMANCE FRICTION per uso stradale e agonistico 0991 / E2707
Ricambio originale codice 99635194800
Vendute in confezione da 4 pastiglie per un asse.
Dimensioni: 190 × 17 × 65 mm
Porsche 997 Turbo 09>> Anteriore
Porsche 997 GT3 09>> Anteriore
Porsche 997 GT3 RS 09>> Anteriore
Porsche 997 GT3 CUP 09>> Anteriore
Nota bene: questa pastiglia freno è dotata di un foro per il sensore.
I migliori freni in assoluto sul mercato. I freni Performance Friction rappresentano lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nelle auto stradali.
Mescole delle pastiglie freno PFC:
08 composto
Mescola ad alta resistenza per temperature elevate. Leggero aumento dell'attrito con la temperatura. Bassa usura del disco.
La mescola 08 ha riscosso immediato successo nelle gare di durata con auto sportive e GT, nonché nelle gare di durata con auto di produzione, grazie alle sue prestazioni in applicazioni in cui una frenata iniziale fluida è fondamentale. La 08 presenta un leggero aumento dell'attrito con la temperatura, con eccellenti caratteristiche di rilascio e modulazione. L'usura del disco per abrasione è molto bassa, con una finitura superficiale grigio ardesia, simile alla 01. Nonostante le sue notevoli prestazioni, la 08 ha la durata maggiore tra tutte le pastiglie PFC e si avvicina facilmente all'usura delle altre pastiglie concorrenti, offrendo una frenata molto più efficace.
Applicazioni: Pastiglie freno ad alta resistenza per applicazioni ad alte temperature, GT, auto da turismo, scuole guida, track day, rally raid.
13 composto
Elevata aderenza e attrito per applicazioni sprint e rally.
La mescola 13 rappresenta una nuova generazione di pastiglie freno ad altissima aderenza e attrito. Sviluppata con maggiore aderenza, modulabilità e caratteristiche di condizionamento e rilascio del disco superiori, offre un controllo eccezionale. Estremamente fluida e ideale per piste con elevata aderenza o auto con elevata deportanza. È la combinazione definitiva di elevata aderenza e controllo infinito. Ideale per l'utilizzo in situazioni in cui è richiesta un'elevata aderenza nel primo terzo della frenata. L'usura della mescola 13 è paragonabile a quella della leggendaria mescola 01 di PFC e, se necessario, può operare a temperature più elevate. La mescola 13 vanta un'altissima resistenza al fading. Tra tutte le pastiglie ad alta aderenza e coppia elevata presenti sul mercato, la 13 ha dimostrato di avere una delle più basse usura conica in una pinza da competizione progettata correttamente.
Applicazioni: GT3, GT4 anteriore, LMP3, Rally, Formula 3, F3R, serie Indy, auto da turismo, serie monomarca
68 composto
Ideale per l'uso su strada e in pista, con un'incredibile tenuta a freddo e un'elevata resistenza alle alte temperature.
La mescola 68 è la più popolare tra le mescole stradali e da pista della gamma PFC. Questa mescola offre un'incredibile mordente a freddo e prestazioni ancora migliori alle temperature estreme. Garantisce una frenata fluida e reattiva, ideale per spingersi al limite. La 68 è silenziosa in frenata e produce pochissima polvere, risultando inoltre non corrosiva.
Che si tratti di spuntare gli articoli dalla lista della spesa o di annotare il proprio nuovo record personale sul giro, questo blocco note è la soluzione ideale sia per la guida su strada che per le giornate in pista ad alte prestazioni.
composto 331
Pastiglia a degressività per applicazioni anteriori, con buona mordente iniziale e bassa usura. Compatibile con ABS.
Il 331 è la nuova generazione di materiale endurance di PFC. Offre un controllo migliorato con ABS ed è delicato sui dischi. La mescola 331 Carbon Metallic® è stata sviluppata con una maggiore aderenza iniziale rispetto alla rinomata mescola endurance 08 di PFC. Il 331 ha un rilascio migliorato e continua a offrire un controllo e una sensibilità eccezionali. Vanta un basso tasso di usura e un'eccezionale capacità di condizionamento del disco.
Applicazioni: Pastiglie freno di durata per assale anteriore con ABS, GT3, GT4, vetture turismo e track day
Per le giornate in pista e per gli aggiornamenti stradali, i kit per quasi tutte le marche e i modelli sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche OE. Che tu stia guidando una Porsche nuova di zecca o un modello d'epoca da collezione, abbiamo i freni adatti alle tue esigenze. Design 911 offre una vasta gamma di pastiglie freno Performance Friction per tutti i modelli Porsche dal 1970 al 2010, oltre a una gamma di dischi flottanti a due pezzi per uso stradale e dischi in acciaio di ricambio per auto con freni in composito ceramico Porsche (PCCB).
Informazioni sulle caratteristiche delle mescole da competizione
Informazioni sulle dimensioni delle pastiglie dei freni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0991.
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Ricambio originale codice 99635194800
Vendute in confezione da 4 pastiglie per un asse.
Dimensioni: 190 × 17 × 65 mm
Porsche 997 Turbo 09>> Anteriore
Porsche 997 GT3 09>> Anteriore
Porsche 997 GT3 RS 09>> Anteriore
Porsche 997 GT3 CUP 09>> Anteriore
Nota bene: questa pastiglia freno è dotata di un foro per il sensore.
I migliori freni in assoluto sul mercato. I freni Performance Friction rappresentano lo standard di eccellenza nei veicoli ad alte prestazioni e nelle auto stradali.
Mescole delle pastiglie freno PFC:
08 composto
Mescola ad alta resistenza per temperature elevate. Leggero aumento dell'attrito con la temperatura. Bassa usura del disco.
La mescola 08 ha riscosso immediato successo nelle gare di durata con auto sportive e GT, nonché nelle gare di durata con auto di produzione, grazie alle sue prestazioni in applicazioni in cui una frenata iniziale fluida è fondamentale. La 08 presenta un leggero aumento dell'attrito con la temperatura, con eccellenti caratteristiche di rilascio e modulazione. L'usura del disco per abrasione è molto bassa, con una finitura superficiale grigio ardesia, simile alla 01. Nonostante le sue notevoli prestazioni, la 08 ha la durata maggiore tra tutte le pastiglie PFC e si avvicina facilmente all'usura delle altre pastiglie concorrenti, offrendo una frenata molto più efficace.
Applicazioni: Pastiglie freno ad alta resistenza per applicazioni ad alte temperature, GT, auto da turismo, scuole guida, track day, rally raid.
13 composto
Elevata aderenza e attrito per applicazioni sprint e rally.
La mescola 13 rappresenta una nuova generazione di pastiglie freno ad altissima aderenza e attrito. Sviluppata con maggiore aderenza, modulabilità e caratteristiche di condizionamento e rilascio del disco superiori, offre un controllo eccezionale. Estremamente fluida e ideale per piste con elevata aderenza o auto con elevata deportanza. È la combinazione definitiva di elevata aderenza e controllo infinito. Ideale per l'utilizzo in situazioni in cui è richiesta un'elevata aderenza nel primo terzo della frenata. L'usura della mescola 13 è paragonabile a quella della leggendaria mescola 01 di PFC e, se necessario, può operare a temperature più elevate. La mescola 13 vanta un'altissima resistenza al fading. Tra tutte le pastiglie ad alta aderenza e coppia elevata presenti sul mercato, la 13 ha dimostrato di avere una delle più basse usura conica in una pinza da competizione progettata correttamente.
Applicazioni: GT3, GT4 anteriore, LMP3, Rally, Formula 3, F3R, serie Indy, auto da turismo, serie monomarca
68 composto
Ideale per l'uso su strada e in pista, con un'incredibile tenuta a freddo e un'elevata resistenza alle alte temperature.
La mescola 68 è la più popolare tra le mescole stradali e da pista della gamma PFC. Questa mescola offre un'incredibile mordente a freddo e prestazioni ancora migliori alle temperature estreme. Garantisce una frenata fluida e reattiva, ideale per spingersi al limite. La 68 è silenziosa in frenata e produce pochissima polvere, risultando inoltre non corrosiva.
Che si tratti di spuntare gli articoli dalla lista della spesa o di annotare il proprio nuovo record personale sul giro, questo blocco note è la soluzione ideale sia per la guida su strada che per le giornate in pista ad alte prestazioni.
composto 331
Pastiglia a degressività per applicazioni anteriori, con buona mordente iniziale e bassa usura. Compatibile con ABS.
Il 331 è la nuova generazione di materiale endurance di PFC. Offre un controllo migliorato con ABS ed è delicato sui dischi. La mescola 331 Carbon Metallic® è stata sviluppata con una maggiore aderenza iniziale rispetto alla rinomata mescola endurance 08 di PFC. Il 331 ha un rilascio migliorato e continua a offrire un controllo e una sensibilità eccezionali. Vanta un basso tasso di usura e un'eccezionale capacità di condizionamento del disco.
Applicazioni: Pastiglie freno di durata per assale anteriore con ABS, GT3, GT4, vetture turismo e track day
Per le giornate in pista e per gli aggiornamenti stradali, i kit per quasi tutte le marche e i modelli sono realizzati per soddisfare o superare le specifiche OE. Che tu stia guidando una Porsche nuova di zecca o un modello d'epoca da collezione, abbiamo i freni adatti alle tue esigenze. Design 911 offre una vasta gamma di pastiglie freno Performance Friction per tutti i modelli Porsche dal 1970 al 2010, oltre a una gamma di dischi flottanti a due pezzi per uso stradale e dischi in acciaio di ricambio per auto con freni in composito ceramico Porsche (PCCB).
Informazioni sulle caratteristiche delle mescole da competizione
Informazioni sulle dimensioni delle pastiglie dei freni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
0991.
0991
99635194800
0991.08.17.44
0991.331.17.44
0991.68.17.64
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Prezzi da: 465,42 €
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Carrera GT 2003-06
Information
Paracalore per pastiglie freno in titanio.
Questo prodotto si adatta:
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Anteriore
Porsche 996 GT2 02-05 Anteriore
Porsche 997 Turbo 06>> Anteriore
Porsche 997 GT3 06>> Anteriore
Porsche 997 GT3 RS 06>> Anteriore
Porsche Carrera GT 03>> Anteriore
#parte posteriore#
Porsche Carrera GT 03 >> Posteriore
Il problema dell'ebollizione del liquido dei freni è semplicemente ricondotto al trasferimento di calore dai rotori e dalle pastiglie direttamente nel fluido attraverso i pistoni della pinza. Quando il liquido dei freni bolle, rilascia aria che normalmente fa parte della struttura molecolare del fluido. Quest'aria è naturalmente comprimibile e il pedale del freno va a terra invece di muovere i pistoni della pinza. Le auto di serie tendono a risentirne maggiormente nei giorni in pista poiché di solito non hanno l'ampio condotto di raffreddamento e materiali dei freni esotici come le vere auto da corsa. Le vere pinze dei freni solo da corsa generalmente sono dotate di pistoni delle pinze in titanio per un motivo. Il titanio come materiale ha una bassa conduttività termica. Ciò significa che è pessimo nel trasferire il calore, il che è fantastico se stai cercando di mantenere il fluido fresco.
La soluzione Girodisc per aiutare a prevenire l'ebollizione del fluido consiste nell'utilizzare un sottile spessore in titanio posto tra il retro della pastiglia e i pistoni, per evitare che il calore della frenata si trasferisca nei pistoni e nel fluido. Ecco un confronto tra i materiali e le relative valutazioni di conducibilità termica:
Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acciaio 52 W/mq
Alluminio 130 W/mq
Puoi vedere che il titanio trasferirà molto meno calore dell'acciaio e soprattutto dell'alluminio. Per le auto che vedranno giorni di pista difficili o multipli, questi spessori sono una protezione economica dalla perdita del pedale a causa dell'ebollizione nel momento sbagliato e rendono la giornata molto costosa.
Taglio a getto d'acqua della misura esatta, nessun taglio, molatura o giuramento coinvolti.
Il prezzo è per asse (quattro pezzi)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
TS-991-4
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Questo prodotto si adatta:
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Anteriore
Porsche 996 GT2 02-05 Anteriore
Porsche 997 Turbo 06>> Anteriore
Porsche 997 GT3 06>> Anteriore
Porsche 997 GT3 RS 06>> Anteriore
Porsche Carrera GT 03>> Anteriore
#parte posteriore#
Porsche Carrera GT 03 >> Posteriore
Il problema dell'ebollizione del liquido dei freni è semplicemente ricondotto al trasferimento di calore dai rotori e dalle pastiglie direttamente nel fluido attraverso i pistoni della pinza. Quando il liquido dei freni bolle, rilascia aria che normalmente fa parte della struttura molecolare del fluido. Quest'aria è naturalmente comprimibile e il pedale del freno va a terra invece di muovere i pistoni della pinza. Le auto di serie tendono a risentirne maggiormente nei giorni in pista poiché di solito non hanno l'ampio condotto di raffreddamento e materiali dei freni esotici come le vere auto da corsa. Le vere pinze dei freni solo da corsa generalmente sono dotate di pistoni delle pinze in titanio per un motivo. Il titanio come materiale ha una bassa conduttività termica. Ciò significa che è pessimo nel trasferire il calore, il che è fantastico se stai cercando di mantenere il fluido fresco.
La soluzione Girodisc per aiutare a prevenire l'ebollizione del fluido consiste nell'utilizzare un sottile spessore in titanio posto tra il retro della pastiglia e i pistoni, per evitare che il calore della frenata si trasferisca nei pistoni e nel fluido. Ecco un confronto tra i materiali e le relative valutazioni di conducibilità termica:
Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acciaio 52 W/mq
Alluminio 130 W/mq
Puoi vedere che il titanio trasferirà molto meno calore dell'acciaio e soprattutto dell'alluminio. Per le auto che vedranno giorni di pista difficili o multipli, questi spessori sono una protezione economica dalla perdita del pedale a causa dell'ebollizione nel momento sbagliato e rendono la giornata molto costosa.
Taglio a getto d'acqua della misura esatta, nessun taglio, molatura o giuramento coinvolti.
Il prezzo è per asse (quattro pezzi)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
TS-991-4
23414
07.B314.17
07B31417
99635194800
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Prezzo: 134,20 €
In magazzino