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Porsche // 968 (1992-1995) // Qualsiasi
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Tubo dell'olio verso il radiatore anteriore
Guarnizione di ricambio per il sensore di livello carburante, compatibile con i modelli Porsche 911 e 930 Turbo. Questa guarnizione si inserisce tra il sensore di livello carburante e il serbatoio, garantendo una tenuta sicura e prevenendo la fuoriuscita di vapori di carburante o perdite di carburante intorno al punto di montaggio del sensore.
Adatto a:
Porsche 911 SC / 3.2L 1980 - 1989
Schema di riferimento n. 11A
Cosa fa questo prodotto
Questa guarnizione è montata sotto il sensore di livello del carburante, nel punto in cui si fissa al serbatoio. Fornisce la superficie di tenuta necessaria tra il sensore e il serbatoio ed è consigliata ogni volta che il sensore viene rimosso per manutenzione o sostituzione.
Funzioni
- Fornisce un passaggio dell'olio al radiatore anteriore.
- Collega le relative tubazioni del sistema petrolifero.
Sintomi di guasto
- Olio fresco sotto il veicolo o umidità lungo il tubo.
- Infiltrazioni intorno ai sindacati di collegamento.
- Corrosione visibile, crepe, abrasioni o danni da impatto.
- Perdite ripetute di olio che richiedono un'indagine.
Perché la sostituzione è importante
Le guarnizioni del sensore del livello carburante possono indurirsi, appiattirsi o deteriorarsi con il tempo e l'esposizione prolungata al carburante. Riutilizzare una vecchia guarnizione dopo aver rimosso il sensore potrebbe compromettere la tenuta.
Una guarnizione usurata può causare odore di carburante, umidità o perdite intorno al sensore di livello. L'installazione di una nuova guarnizione contribuisce a ripristinare una tenuta ermetica tra il sensore e il serbatoio del carburante.
FAQ
La presenza di umidità in corrispondenza di un raccordo indica necessariamente un guasto al tubo?
No. Ispezionare il raccordo e le tubature circostanti per individuare la fonte del problema.
Cosa bisogna controllare prima del montaggio?
Confrontare il riferimento originale, la disposizione dei collegamenti e i dettagli di produzione del veicolo. Valutare lo stato di deterioramento dei raccordi adiacenti e della ferramenta di fissaggio.
Come si dovrebbe verificare la riparazione?
Rimuovere i residui di olio esistenti e ispezionare i raccordi riparati per verificare la presenza di nuove perdite dopo l'utilizzo.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
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