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Raccordo collettore di aspirazione per carburatore Solex. Porsche 356B/C / 912 ❭ 61610803301
Raccordo collettore di aspirazione per carburatore Solex. Porsche 356B/C / 912 - 61610803301
61610803301/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Set collettore di aspirazione per carburatore Solex 40PII-4.
Questo raccordo per collettore di aspirazione è progettato per replicare la flangia di collegamento originale del collettore di aspirazione utilizzata con i carburatori Solex sui motori Porsche 356 e 912 classici. Include flange, guarnizioni e perni, realizzati con precisione per i carburatori Solex, per ripristinare la tenuta e le prestazioni originali.
SET DI 2.
Adatto a:
Porsche 356 1600 S90/SC 1960 - 1965
Porsche 912 1965-1969
Diagramma rif. n. 2, 3, 4, 5.
Questo raccordo costituisce la giunzione essenziale tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro, garantendo una connessione stabile e a tenuta stagna che fornisce un flusso d'aria e una miscela di carburante bilanciati a ciascuna camera di combustione.
Realizzato in lega di alluminio fuso di alta qualità, rispetta le dimensioni e la geometria delle luci originali Porsche, garantendo un montaggio preciso e un flusso di aspirazione regolare. Le superfici di tenuta lavorate a macchina assicurano una compressione affidabile della guarnizione e prevengono perdite d'aria che possono causare un minimo irregolare o mancate accensioni.
Se installati in coppia (set di due), questi raccordi forniscono un supporto completo per le configurazioni a doppio carburatore, ripristinando la risposta e la guidabilità autentiche del motore.
I raccordi di aspirazione dei motori Porsche classici sono esposti ad anni di cicli termici, vibrazioni e vapori di carburante, che possono causare deformazioni, corrosione o perdite sulle superfici di tenuta.
Sostituire questo raccordo quando:
• Esecuzione di una revisione del carburatore o del collettore
• Si rilevano perdite di vuoto o scarsa qualità del minimo
• Gli accessori originali presentano crepe, corrosione o distorsioni
• Ripristino di un motore secondo le specifiche di aspirazione di fabbrica
L'installazione di un nuovo motore garantisce una distribuzione precisa del flusso d'aria, un corretto montaggio del carburatore e una tenuta affidabile dell'aspirazione, ripristinando un minimo regolare, prestazioni equilibrate e la classica guidabilità Porsche.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610803301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo raccordo per collettore di aspirazione è progettato per replicare la flangia di collegamento originale del collettore di aspirazione utilizzata con i carburatori Solex sui motori Porsche 356 e 912 classici. Include flange, guarnizioni e perni, realizzati con precisione per i carburatori Solex, per ripristinare la tenuta e le prestazioni originali.
SET DI 2.
Adatto a:
Porsche 356 1600 S90/SC 1960 - 1965
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Questo raccordo costituisce la giunzione essenziale tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro, garantendo una connessione stabile e a tenuta stagna che fornisce un flusso d'aria e una miscela di carburante bilanciati a ciascuna camera di combustione.
Realizzato in lega di alluminio fuso di alta qualità, rispetta le dimensioni e la geometria delle luci originali Porsche, garantendo un montaggio preciso e un flusso di aspirazione regolare. Le superfici di tenuta lavorate a macchina assicurano una compressione affidabile della guarnizione e prevengono perdite d'aria che possono causare un minimo irregolare o mancate accensioni.
Se installati in coppia (set di due), questi raccordi forniscono un supporto completo per le configurazioni a doppio carburatore, ripristinando la risposta e la guidabilità autentiche del motore.
I raccordi di aspirazione dei motori Porsche classici sono esposti ad anni di cicli termici, vibrazioni e vapori di carburante, che possono causare deformazioni, corrosione o perdite sulle superfici di tenuta.
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• Si rilevano perdite di vuoto o scarsa qualità del minimo
• Gli accessori originali presentano crepe, corrosione o distorsioni
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