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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Cavo del freno a mano – adatto al lato sinistro o destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina le prestazioni affidabili del freno di stazionamento con questo cavo del freno a mano di qualità OE Match. Prodotto secondo le specifiche OE per un montaggio preciso e un funzionamento affidabile. Questo cavo di ricambio di alta qualità è progettato per trasmettere la forza dalla leva del freno a mano ai gruppi freno posteriori, assicurando che il freno di stazionamento si innesti in modo fluido e sicuro ogni volta che è necessario.
Adatto
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Schema di riferimento n. 45
Essendo uno dei componenti meccanici chiave del sistema del freno di stazionamento, il cavo del freno a mano è soggetto a movimenti, tensioni e esposizione costanti a sporco stradale, umidità e corrosione. Nel tempo, il cavo interno e la guaina esterna possono usurarsi o bloccarsi, riducendo l'efficienza della frenata e rendendo la regolazione sempre più difficile.
Che si tratti di restaurare una Porsche classica o di sostituire un cavo originale usurato nell'ambito della manutenzione ordinaria, questo componente di qualità OE Match garantisce un funzionamento affidabile e una lunga durata.
A cosa serve il cavo del freno a mano?
Il cavo del freno a mano costituisce il collegamento meccanico tra la leva del freno a mano e l'impianto frenante posteriore.
Le sue funzioni principali sono:
- Trasferire la forza dalla leva del freno a mano ai freni posteriori.
- Quando parcheggi, assicurati di tenere saldamente il veicolo.
- Garantire la capacità di frenata di emergenza in caso di guasto del sistema frenante principale.
- Garantire un funzionamento fluido e progressivo del freno a mano.
- Mantenere prestazioni costanti del freno di stazionamento.
Un cavo che funzioni correttamente è essenziale per parcheggiare in sicurezza e per regolare correttamente il sistema del freno a mano.
Perché sostituire il cavo del freno a mano?
Con il passare degli anni, i cavi del freno a mano si deteriorano naturalmente a causa dell'esposizione agli agenti atmosferici e del costante movimento meccanico.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione interna.
- Fili del cavo sfilacciati o allungati.
- Cavo interno bloccato.
- Guaina esterna danneggiata.
- Infiltrazioni d'acqua.
- Contaminazione stradale da sale.
- Usura eccessiva nei punti di fissaggio.
- Deterioramento legato all'età.
La sostituzione di un cavo usurato ripristina il corretto funzionamento e garantisce che il freno di stazionamento funzioni come previsto.
Sintomi di un cavo del freno a mano usurato
I segnali che indicano la necessità di sostituire il cavo includono:
- Corsa eccessiva della leva del freno a mano.
- Il freno a mano non riesce a bloccare saldamente il veicolo.
- Azionamento del freno a mano rigido o pesante.
- Frenata non uniforme tra le ruote posteriori.
- Difficoltà nella regolazione del freno a mano.
- Cavo bloccato o che non si sgancia completamente.
- Corrosione o danni visibili alla guaina del cavo.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione a causa della ridotta efficacia del freno di stazionamento.
La sostituzione del cavo prima del guasto completo contribuisce a mantenere la sicurezza del veicolo e previene un'ulteriore usura dell'impianto frenante.
Benefici
- Ripristina il corretto funzionamento del freno di stazionamento.
- Garantisce un innesto fluido del freno a mano.
- Migliora la regolazione del freno a mano.
- Contribuisce a mantenere la sicurezza del veicolo.
- Sostituisce i cavi originali bloccati o allungati.
- Costruzione durevole e resistente nel tempo.
- Installazione semplice.
Raccomandazioni per l'installazione
Quando si sostituisce il cavo del freno a mano, è buona norma ispezionare l'intero sistema del freno di stazionamento, compresi:
- Pattini del freno a mano.
- Dischi freno con gruppo freno a mano integrato (ove applicabile).
- Molle di ritorno.
- Periti.
- Meccanismo di equalizzazione.
- Tubi guida.
- Componenti di montaggio.
La sostituzione simultanea dei componenti usurati contribuisce a garantire prestazioni di frenata uniformi e semplifica la regolazione.
Perché scegliere componenti freno compatibili con i componenti originali?
I componenti freno OE Match sono realizzati per offrire un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica, un funzionamento affidabile e una lunga durata per i modelli Porsche classici. Prodotto con materiali resistenti e processi di produzione di precisione, questo cavo del freno a mano ripristina le prestazioni fluide e affidabili del freno di stazionamento, preservando al contempo l'originalità del sistema frenante. È la scelta ideale per progetti di restauro, manutenzione ordinaria e preventiva.
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 993 1994-97
Sono necessari 2 cavi per veicolo
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99342455102
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Il cavo del freno a mano OE Match è un cavo di ricambio per il freno di stazionamento meccanico, compatibile con alcuni modelli Porsche 993 prodotti tra il 1994 e il 1997.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
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Il cavo fa parte del sistema meccanico del freno a mano, trasferendo il movimento dalla leva del freno a mano al meccanismo del freno di stazionamento posteriore.
Il corretto funzionamento del cavo è essenziale per ottenere una forza di frenatura adeguata e per garantire che i freni posteriori si disinnestino completamente quando il freno a mano viene disinserito.
Cosa fa questo prodotto:
Il cavo del freno a mano collega meccanicamente il meccanismo di azionamento del freno di stazionamento ai freni posteriori.
Quando il conducente aziona la leva del freno a mano, la tensione viene trasmessa attraverso i cavi per azionare le ganasce del freno di stazionamento posteriore.
Il cavo aiuta:
- Azionare il freno di stazionamento posteriore
- Tenere saldamente il veicolo quando è parcheggiato
- Fornire un sistema di frenatura meccanica indipendente dal sistema di frenatura idraulica.
- Trasferire il movimento della leva del freno a mano ai freni posteriori
- Mantenere la corretta corsa del freno di stazionamento
- Favorire un funzionamento bilanciato tra le due ruote posteriori
- Consentire il corretto rilascio del freno di stazionamento quando la leva viene abbassata.
Poiché il sistema funziona meccanicamente, le condizioni del cavo influiscono direttamente sulle prestazioni del freno di stazionamento.
Sintomi di usura o guasto:
I sintomi più comuni di un cavo del freno a mano usurato, allungato o danneggiato includono:
- Corsa eccessiva della leva del freno a mano
- Il freno di stazionamento non riesce a tenere fermo il veicolo.
- Veicolo che avanza lentamente o rotola con il freno a mano inserito
- Frenata non uniforme tra le ruote posteriori
- Un freno posteriore agisce con maggiore forza rispetto all'altro.
- La leva del freno a mano sembra insolitamente allentata.
- Freno a mano che richiede una forza eccessiva
- Regolazione del cavo al limite
- Il freno di stazionamento non si disinnesta completamente
- Il freno posteriore continua a trascinarsi dopo il rilascio del freno a mano.
- Azionamento del freno a mano rigido o a scatti
- Legatura del cavo all'interno della guaina esterna
- Corrosione visibile
- Guaina del cavo danneggiata o spaccata
- Fili interni del cavo sfilacciati
- Raccordi terminali del cavo rotti
- Guasto completo del cavo
Un cavo bloccato può talvolta lasciare il freno di stazionamento posteriore parzialmente inserito anche dopo aver rilasciato la leva del freno a mano.
Perché la sostituzione è importante:
Un cavo del freno a mano danneggiato o deteriorato può compromettere la capacità del veicolo di rimanere parcheggiato in sicurezza.
L'utilizzo continuato di un cavo usurato può causare:
- Forza di tenuta del freno di stazionamento ridotta
- Rischio di movimento incontrollato del veicolo
- Applicazione irregolare del freno posteriore
- Corsa eccessiva della leva del freno a mano
- trascinamento del freno posteriore
- Surriscaldamento dei componenti del freno di stazionamento
- Usura accelerata delle ganasce dei freni
- Danni alla superficie del tamburo del freno di stazionamento
- Foratura del cavo
- Perdita totale del funzionamento del freno di stazionamento su un lato
La sostituzione del cavo ripristina il regolare funzionamento meccanico e consente di regolare correttamente il sistema del freno di stazionamento.
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
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Porsche 964 1989-94
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Diagramma rif. 8
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