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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
Rinnova l'impianto frenante anteriore della tua Porsche 911 (generazione 992) dotata di freni standard con rotore in acciaio (equipaggiamento Comfort).
Adatto a:
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
A8C - Equipaggiamento Comfort
Diagramma Rif. n. 1, 6, 7
Cosa fanno i componenti:
- Pastiglie freno : forniscono il materiale di attrito che le pinze fissano sui rotori durante la frenata. Si consumano nel tempo e determinano la forza frenante iniziale e la sensibilità del pedale.
- Dischi/Rotori freno : sono le superfici a contatto con le pastiglie; assorbono e dissipano l'energia cinetica della frenata. Il corretto spessore, la planarità e le condizioni del disco sono fondamentali per una frenata sicura e costante.
- Sensore di usura : rileva lo spessore residuo delle pastiglie e avvisa il conducente (tramite un indicatore sul cruscotto) quando le pastiglie raggiungono il limite di usura. Assicura che le pastiglie dei freni vengano sostituite prima che un'usura eccessiva danneggi il rotore o riduca la capacità frenante.
- Il pedale del freno sembra "morbido" o si notano spazi di arresto più lunghi o una minore "presa".
- Stridio o rumore di sfregamento proveniente dai freni anteriori (indicativo di pastiglie usurate o rotori danneggiati).
- Vibrazioni o pulsazioni attraverso il pedale del freno o il volante in frenata (spesso deformazione del rotore o irregolarità della superficie).
- Spia di usura delle pastiglie accesa (per auto dotate di sensori di usura).
- L'ispezione visiva mostra uno spessore delle pastiglie basso, una superficie del rotore fortemente rigata o una profondità della scanalatura superata, oppure uno spessore minimo del rotore inferiore alle specifiche.
Perché la sostituzione è importante:
- Equilibrio e stabilità dei freni : i freni anteriori di una 911 gestiscono gran parte del carico frenante; componenti non abbinati o usurati possono compromettere la maneggevolezza o la stabilità in frenata.
- Protezione dei componenti : se le pastiglie si consumano troppo (senza avviso del sensore), la piastra di supporto metallica potrebbe entrare in contatto con il rotore, causando danni al rotore, scanalature, vibrazioni o crepe. Pastiglie + rotori + sensori nuovi significano che stai proteggendo tutti i componenti.
- Efficienza di manutenzione : la sostituzione simultanea di pastiglie e rotori garantisce che entrambe le superfici siano "nuove" e ben rodate. Si evita il problema della "pastiglia nuova sul vecchio rotore", che può causare usura irregolare o rumore.
- Funzionalità del sensore : il sensore di usura ti avvisa quando le pastiglie raggiungono il limite. Se il sensore è vecchio o mancante, si perde un livello di sicurezza.
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• motorini di avviamento e alternatori
• carburatori, pompe carburante e componenti di motori
• superfici in vetro e metallo prima dell'incollaggio
I vantaggi del detergente per freni Textar:
• non distrugge il polistirolo
• non contiene solventi clorurati
• è elencato presso il Ministero federale tedesco per l'ambienteModalità d'uso:
Spruzzare uno spesso strato sulle parti da pulire. Lasciare gocciolare e/o evaporare il solvente. Ripetere se necessario.
Scopri la verifica del prodotto Textar qui
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- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
Con pastiglie freno ABS
Porsche 971 Panamera Hybrid 2017>> (ANTERIORE)
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