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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
I collettori di scarico sportivi Fabspeed sono un ricambio ad alte prestazioni per i collettori di scarico e i catalizzatori di serie delle Porsche 997 GT3 e GT3 RS prodotte tra il 2006 e il 2009.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2006-09
Progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico in tutto il range di funzionamento del motore, questi collettori utilizzano collettori di confluenza 3 in 1 ad alta velocità per combinare in modo efficiente i gas di scarico prima che attraversino i catalizzatori sportivi HJS a 200 celle in dotazione .
Il sistema è realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità, di spessore 14-16 gauge, piegato con mandrino CNC, che offre un'eccellente resistenza al calore, alla corrosione e ai ripetuti cicli termici.
Fabspeed riporta un aumento di circa 22 cavalli e 37 lb-ft di coppia, insieme a una riduzione di peso di 2 libbre rispetto alla configurazione di fabbrica. I risultati effettivi possono variare a seconda delle condizioni del veicolo, delle specifiche e delle condizioni di utilizzo.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di combustione in uscita dai cilindri del motore e li convogliano nel resto del sistema di scarico.
Una progettazione efficiente dei collettori di scarico è particolarmente importante sul motore GT3 aspirato, poiché la fasatura degli impulsi di scarico e lo svuotamento dei cilindri influenzano l'efficacia con cui questi riescono a espellere i gas di scarico e ad aspirare la successiva carica di aspirazione.
I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per:
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Riduzione delle restrizioni rispetto alla configurazione di collettore e catalizzatore di serie.
- Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico
- Aumenta la reattività dell'acceleratore
- Supporto per una maggiore potenza e coppia
- Produrre un suono di scarico più potente, simile a quello di un'auto sportiva
- Garantire prestazioni elevate del convertitore catalitico ad alto flusso
- Sostituire i collettori di scarico originali usurati o danneggiati.
- Ridurre leggermente il peso dello scarico posteriore
I collettori di confluenza piramidali 3 in 1 sono progettati per combinare in modo fluido gli impulsi di scarico provenienti da ciascuna bancata di cilindri, contribuendo a mantenere costante la velocità dei gas e a ridurre la turbolenza.
Sintomi di usura o guasto:
I collettori di scarico e i convertitori catalitici originali funzionano a temperature estreme e subiscono ripetute espansioni e contrazioni durante tutta la loro vita utile.
I segni più comuni di deterioramento includono:
- Ticchettii o rumori sordi all'avvio a freddo
- Sibili o rumori di soffiaggio provenienti dalla zona del collettore di scarico.
- Fuliggine nera intorno alle giunture del collettore di scarico che perdono
- Crepe nel collettore o nelle saldature
- Flange di montaggio deformate
- Componenti di montaggio rotti o corrosi
- Gas di scarico intorno al motore o alla parte posteriore del veicolo
- Aumento del rumore di scarico
- Risposta dell'acceleratore ridotta
- Notevole perdita di prestazioni del motore
- Spia di controllo del motore relativa all'efficienza del catalizzatore
- Rumore metallico proveniente dall'interno del convertitore catalitico
- Odore di gas di scarico simile allo zolfo o insolito
- Maggiore restrizione dello scarico
- Perdita di potenza a regimi del motore più elevati
- Calore eccessivo intorno all'area del catalizzatore
Un convertitore catalitico può deteriorarsi anche internamente. Il substrato può incrinarsi, fondersi o rompersi, potenzialmente ostruendo il flusso dei gas di scarico.
Perché la sostituzione è importante:
Un collettore di scarico danneggiato o che presenta perdite riduce l'efficienza del sistema di scarico e può consentire la fuoriuscita di gas estremamente caldi nell'ambiente circostante.
Le crepe o le perdite dalle flange possono causare:
- Rumore di scarico indesiderato
- Riduzione dello svuotamento dei gas di scarico
- Esposizione al calore dei componenti circostanti
- Perdita di risposta del motore
- Ulteriore deterioramento dei giunti e della componentistica di scarico
Anche un convertitore catalitico deteriorato può essere altrettanto problematico.
Se il substrato del catalizzatore si danneggia o si ostruisce parzialmente, i gas di scarico non possono fuoriuscire dal motore in modo efficiente. L'aumento della contropressione può ridurre le prestazioni e sottoporre il sistema di scarico a ulteriore stress termico.
La sostituzione dei collettori e dei catalizzatori deteriorati contribuisce a ripristinare:
- Un percorso di scarico sicuro e a tenuta stagna
- Rimozione efficiente dei gas di scarico
- Flusso corretto dei gas di scarico
- Risposta costante dell'acceleratore
- Corretto funzionamento del catalizzatore
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Funzionamento affidabile del sistema di scarico a lungo termine
Per i veicoli con componenti di serie in buone condizioni, l'aggiornamento al sistema Fabspeed offre l'ulteriore vantaggio di collettori di scarico a flusso libero e catalizzatori sportivi progettati per migliorare la risposta complessiva del motore.
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- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si adatta:
Porsche 928 5.4i GTS 8/91-11/95
Il nostro gatto è composto dai seguenti componenti:
- Monolite ceramico con design a nido d'ape per consentire il libero flusso d'aria e la massima superficie, rivestito con metalli preziosi per consentire la conversione dei gas che lo attraversano
- Stuoia interam per mantenere il monolite in posizione. Il tappetino si espande quando esposto al calore per fornire la pressione necessaria per mantenere sicuro il monolite
- Una lattina (o alloggiamento) in acciaio inossidabile di grado 409 per fornire protezione e consentire l'integrazione del gatto nel sistema di scarico. Il grado 409 può contenere fino al 90% di ferro ed è soggetto a ruggine. Ha ancora proprietà resistenti alla ruggine più elevate rispetto all'acciaio dolce.
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