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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Albero motore di dimensioni standard (STD)
L'albero motore di dimensioni standard (STD) è un componente rotante fondamentale utilizzato nei motori Porsche 964.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO S 3.6L 1991-93
Lavorato con precisione per mantenere le dimensioni originali dei perni, questo albero motore garantisce un corretto gioco dei cuscinetti, una rotazione fluida e un'erogazione di potenza affidabile. Quando si ricostruisce un motore boxer a sei cilindri ad alte prestazioni, la scelta dell'albero motore di dimensioni standard corrette è essenziale per ripristinare l'integrità strutturale del motore e garantirne la durata a lungo termine.
Progettato per soddisfare le caratteristiche prestazionali del progetto originale, questo albero motore è ideale per restauri, ricostruzioni delle prestazioni e riparazioni che richiedono precisione ed equilibrio senza compromessi.
Cosa fa l'albero motore
Questo albero motore svolge diverse funzioni vitali del motore, tra cui:
- Conversione del movimento del pistone in forza rotazionale uniforme
- Mantenimento di dimensioni precise del perno per un corretto film d'olio e gioco dei cuscinetti
- Bilanciamento del gruppo rotante per ridurre al minimo le vibrazioni e lo stress del motore
- Supportare un'erogazione costante di olio attraverso canali di lubrificazione interni
- Garantire un trasferimento di potenza fluido su tutti i regimi
- Formazione del nucleo strutturale dell'assemblaggio dell'estremità inferiore
Un albero motore di dimensioni standard ben bilanciato è essenziale per il corretto comportamento del motore, soprattutto nei motori boxer a sei cilindri in linea ad alte prestazioni.
Perché gli alberi motore si rompono spesso
Nonostante siano eccezionalmente robusti, gli alberi motore possono rompersi a causa dell'età, dell'usura o di condizioni operative errate. Le cause più comuni includono:
- La carenza di olio può causare rigature del perno o guasti ai cuscinetti
- Affaticamento del metallo dopo anni di utilizzo ad alti regimi o eventi di detonazione
- Surriscaldamento che compromette l'integrità metallurgica dell'albero motore
- Contaminazione da detriti che causano scalfitture o usura prematura
- Squilibrio o lavorazione impropria dovuta a precedenti lavori sul motore
- Colpi violenti o mancate accensioni che piegano o torcono l'albero motore
- La guida prolungata con carichi elevati accelera l'affaticamento nei motori più vecchi
I sintomi in genere includono bassa pressione dell'olio, rumori di battito, vibrazioni eccessive o rigature visibili sui perni durante lo smontaggio.
Perché dovresti sostituire un albero motore usurato o danneggiato
La sostituzione di un albero motore compromesso con un'alternativa di dimensioni standard, costruita con precisione e progettata per soddisfare le specifiche originali, garantisce che la ricostruzione della tua Porsche 964 sia stabile, durevole e in grado di funzionare come previsto.
I vantaggi includono:
- Ripristinato il gioco dei cuscinetti e la stabilità della pressione dell'olio
- Vibrazioni del motore ridotte e erogazione di potenza più fluida
- Maggiore resistenza alle condizioni di elevati regimi e carichi elevati
- Maggiore longevità degli altri componenti di fascia bassa
- Prevenzione di danni catastrofici al motore o di grippaggio
- Bilanciamento più accurato per prestazioni e affidabilità
Durante la revisione di un motore, l'albero motore è uno dei componenti più critici da ispezionare e sostituire se si rileva usura.
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Si adatta:
Porsche 944 S/944 S2 1987-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 S / 928 S4 / 928 GT / 928 GTS 1985-95
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 7
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- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si adatta:
Porsche 944 S / 944 S2 1987-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 S4 / 928 GT / 928 GTS 1987-95
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Diagramma rif. n. 12.
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- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
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Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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Porsche 996Turbo/GT2/GT3 1999-05
Porsche 997 Carrera 2009-12
Porsche 997Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo/GT2 RS 2009-14
Porsche 997 GT3 2007-13
Porsche 981 Boxster 2013>>
Porsche 987 Boxster 2009-12
Porsche 981C Cayman 2014>>
Porsche 987C Cayman 2009-13
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Diagramma rif. n. 1A
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