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Tirante di sospensione anteriore - Porsche 970 Panamera senza PDCC 2010-2016 - 97034306903
97034306903/2
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Tirante anteriore. Venduto singolarmente; ne servono due per veicolo.
Adatto a:
Veicoli senza Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), codice PR 351
Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Diesel 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S Hybrid 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Diesel 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S E-Hybrid 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L V8 2014-16
Schema rif. 4.
Il tirante di snodo collega la barra stabilizzatrice al supporto delle sospensioni/telaio del pianale, trasmettendo la forza della barra antirollio in curva e contribuendo a mantenere l'equilibrio del telaio e la stabilità del veicolo. Un tirante corretto è fondamentale per evitare rollio, rumori di battito o instabilità delle sospensioni.
I tiranti posteriori usurati o danneggiati possono causare un'eccessiva inclinazione della carrozzeria, rumori di scuotimento in curva o su dossi, usura irregolare degli pneumatici e peggioramento della maneggevolezza. Questo componente è particolarmente importante nell'asse anteriore di berline sportive come la Panamera, dove il controllo del rollio è fondamentale.
Sostituisci il collegamento quando:
• Si sente un rumore sordo proveniente dalle sospensioni anteriori durante le curve o sui dossi.
• Il collegamento stabilizzatore è allentato, le boccole sono usurate o i collegamenti presentano danni visibili.
• Stai eseguendo una revisione delle sospensioni anteriori o vuoi ripristinare il montaggio stabile della barra antirollio di fabbrica.
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Porsche 970-1 Panamera 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4 3.6L V6 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Diesel 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-1 Panamera S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera 4S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera GTS 4.8L V8 2013
Porsche 970-1 Panamera Turbo 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera Turbo S 4.8L V8 2010-13
Porsche 970-1 Panamera S Hybrid 3.0L V6 2012-13
Porsche 970-2 Panamera 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4 3.6L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Diesel 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera 4S 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera S E-Hybrid 3.0L V6 2014-16
Porsche 970-2 Panamera GTS 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo 4.8L V8 2014-16
Porsche 970-2 Panamera Turbo S 4.8L V8 2014-16
Schema rif. 4.
Il tirante di snodo collega la barra stabilizzatrice al supporto delle sospensioni/telaio del pianale, trasmettendo la forza della barra antirollio in curva e contribuendo a mantenere l'equilibrio del telaio e la stabilità del veicolo. Un tirante corretto è fondamentale per evitare rollio, rumori di battito o instabilità delle sospensioni.
I tiranti posteriori usurati o danneggiati possono causare un'eccessiva inclinazione della carrozzeria, rumori di scuotimento in curva o su dossi, usura irregolare degli pneumatici e peggioramento della maneggevolezza. Questo componente è particolarmente importante nell'asse anteriore di berline sportive come la Panamera, dove il controllo del rollio è fondamentale.
Sostituisci il collegamento quando:
• Si sente un rumore sordo proveniente dalle sospensioni anteriori durante le curve o sui dossi.
• Il collegamento stabilizzatore è allentato, le boccole sono usurate o i collegamenti presentano danni visibili.
• Stai eseguendo una revisione delle sospensioni anteriori o vuoi ripristinare il montaggio stabile della barra antirollio di fabbrica.
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
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Drop link, anteriore .
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Collegamento di rilascio, anteriore. Porsche 993 RS 94-97 (99334306982, 99334307082)
Codice: 9933430
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Information
Collegamento di rilascio, anteriore.
Porsche 993 RS 1994-97
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 7
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Prezzi da: 122,46 €
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Information
Collegamento di caduta, anteriore.
Ripristina la piena funzionalità della barra antirollio sulla tua Porsche 993 RS con questi bracci di collegamento anteriori. Questi collegamenti cardine collegano la barra antirollio anteriore alle sospensioni, trasferendo con precisione le forze di rollio ed eliminando allentamenti o cedimento.
Progettati per la Porsche 993 RS del 1994-1997, questi link contribuiscono ad aumentare l'ingresso in curva, ridurre il rollio anteriore e ripristinare la maneggevolezza. Che si tratti di sostituire gli originali usurati o di rinnovare le sospensioni, il montaggio è diretto e i miglioramenti in termini di prestazioni sono evidenti.
Adatto a:
Diagramma Rif. n. 7
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di maglie di caduta usurate o difettose:
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9933430
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Ripristina la piena funzionalità della barra antirollio sulla tua Porsche 993 RS con questi bracci di collegamento anteriori. Questi collegamenti cardine collegano la barra antirollio anteriore alle sospensioni, trasferendo con precisione le forze di rollio ed eliminando allentamenti o cedimento.
Progettati per la Porsche 993 RS del 1994-1997, questi link contribuiscono ad aumentare l'ingresso in curva, ridurre il rollio anteriore e ripristinare la maneggevolezza. Che si tratti di sostituire gli originali usurati o di rinnovare le sospensioni, il montaggio è diretto e i miglioramenti in termini di prestazioni sono evidenti.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Diagramma Rif. n. 7
Cosa fa questo prodotto:
- La barra antirollio (barra stabilizzatrice) aiuta a controllare il rollio della carrozzeria in curva collegando i movimenti delle sospensioni sinistra e destra.
- Il tirante di snodo è un collegamento fondamentale tra la barra e il componente della sospensione: quando la ruota si muove verso l'alto o verso il basso, il tirante di snodo trasmette tale movimento alla barra antirollio.
- I bracci di snodo di buona qualità garantiscono che la barra antirollio funzioni efficacemente, riducendo al minimo la cedevolezza o i movimenti indesiderati. Mantengono la lunghezza e la geometria corrette dei bracci, in modo che la barra antirollio si innesti al momento giusto.
- In particolare sui modelli ad alte prestazioni (come l'RS) o con sospensioni migliorate, il braccio di snodo contribuisce a garantire che la barra antirollio sia caricata correttamente e che la parte anteriore rimanga stabile ed equilibrata.
Sintomi di maglie di caduta usurate o difettose:
- Rumori di colpi o colpi nella parte anteriore quando si superano dossi o in curva: un segno comune di giunti di collegamento usurati o boccole deteriorate.
- Rollio eccessivo della carrozzeria o parte anteriore instabile : se il tirante di snodo non trasferisce correttamente i carichi alla barra antirollio, potresti avvertire una maggiore inclinazione in curva o una parte anteriore poco stabile.
- Maneggevolezza non uniforme tra curve a sinistra e a destra : poiché la geometria della barra/collegamento potrebbe essere incoerente, un lato potrebbe dare sensazioni diverse dall'altro.
- Gioco eccessivo o usura visibile : durante l'ispezione potresti notare movimenti nei giunti di collegamento, soffietti di gomma screpolati o boccole decomposte.
- Comportamento anomalo in frenata o in inserimento di curva : la parte anteriore potrebbe affondare o inclinarsi inaspettatamente se il tirante di snodo non riesce a controllare l'inserimento della barra antirollio.
- Su un'auto ad alte prestazioni come la 993 RS, la precisione delle sospensioni e della barra antirollio è fondamentale. L'usura dei bracci ribassati compromette la capacità della barra antirollio di controllare il rollio della carrozzeria e di gestire i carichi, influendo sull'equilibrio delle sospensioni e sulla sicurezza del conducente.
- La sostituzione dei collegamenti usurati ripristina un collegamento saldo e prevedibile della barra antirollio anteriore , garantendone l'inserimento completo e al momento giusto. Ciò si traduce in un ingresso in curva più netto, minori movimenti della carrozzeria e un assetto più equilibrato.
- Un nuovo collegamento di caduta aiuta a mantenere la geometria corretta, previene l'usura secondaria degli altri componenti delle sospensioni (poiché la barra antirollio e i collegamenti non funzionano in modo subottimale) e riduce rumori o agganci indesiderati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9933430
99334306980
99334307080
99334306982
99334307082
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Prezzi da: 128,90 €