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Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // Qualsiasi
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La fascetta originale Porsche SP 68/20 (codice articolo: 9995122460C) è un componente di fissaggio di primo equipaggiamento progettato per specifici gruppi di scambiatori di calore per riscaldamento e scarico di Porsche 911, 930 Turbo e 964 d'epoca.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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Diagramma di riferimento n. 20
Questo morsetto speciale viene utilizzato per fissare il collegamento tra l'uscita dello scambiatore di calore del motore e il relativo tubo flessibile, gomito o adattatore per l'aria calda.
Il sistema di riscaldamento della Porsche 911 raffreddata ad aria utilizza scambiatori di calore posizionati attorno a sezioni del sistema di scarico per riscaldare l'aria prima di convogliarla attraverso i condotti di riscaldamento del veicolo e nell'abitacolo.
Il morsetto SP 68/20 contribuisce a mantenere una connessione sicura all'interno di questo sistema di distribuzione dell'aria calda.
Realizzata secondo le specifiche di primo equipaggiamento Porsche, la fascetta è progettata per fornire il fissaggio adeguato per il collegamento del condotto specificato.
Durante il funzionamento, l'impianto di riscaldamento è esposto a temperature elevate, vibrazioni e ripetute espansioni e contrazioni termiche.
Un morsetto montato correttamente contribuisce a impedire che il collegamento del condotto si allenti, riducendo le perdite di aria calda indesiderate e mantenendo il flusso di aria riscaldata previsto attraverso il sistema.
Nel tempo, i morsetti originali possono corrodersi, deformarsi o indebolirsi a causa della ripetuta esposizione al calore e all'umidità.
Filettature danneggiate, una fascetta rotta o elementi di serraggio deteriorati possono impedire al morsetto di fissare correttamente il collegamento.
Un morsetto allentato può consentire al tubo flessibile del riscaldamento di muoversi o di staccarsi parzialmente, con conseguente riduzione dell'efficienza del riscaldamento, rumori indesiderati o fuoriuscita di aria calda prima che raggiunga l'abitacolo.
La sostituzione di una fascetta usurata o danneggiata con un componente originale Porsche contribuisce a ripristinare il fissaggio sicuro del condotto, a mantenere l'impianto di riscaldamento originale e a garantire prestazioni affidabili del riscaldamento dell'abitacolo.
Cosa fa questo prodotto:
Il morsetto SP 68/20 è un componente di fissaggio meccanico utilizzato all'interno del sistema di canalizzazione dell'aria calda dello scambiatore di calore del motore.
La sua funzione principale è quella di fissare il tubo flessibile o il raccordo a gomito di riscaldamento specificato al relativo collegamento dello scambiatore di calore.
Quando il motore è in funzione, l'impianto di riscaldamento utilizza l'aria riscaldata dagli scambiatori di calore.
Quest'aria riscaldata viaggia attraverso una serie di condotti, tubi flessibili e componenti di controllo del riscaldamento prima di raggiungere l'abitacolo.
Il morsetto contribuisce a mantenere il collegamento tra due parti di questo circuito di flusso d'aria.
Le sue funzioni principali includono:
- Fissaggio dei collegamenti dei condotti dell'aria calda: mantiene saldamente il tubo flessibile o il raccordo a gomito del riscaldatore specificato contro il relativo collegamento.
- Supporto al riscaldamento dell'abitacolo: contribuisce a mantenere il flusso di aria calda dallo scambiatore di calore verso l'abitacolo.
- Riduzione delle perdite d'aria indesiderate: aiuta a prevenire la fuoriuscita di aria calda attraverso una giunzione non adeguatamente sigillata.
- Mantenimento del corretto posizionamento del tubo flessibile: mantiene il tubo flessibile o l'adattatore collegato nella posizione prevista.
- Riduzione di movimenti e vibrazioni: limita i movimenti indesiderati in corrispondenza del raccordo del condotto.
- Contribuisce a migliorare l'efficienza del riscaldamento: aiuta a garantire che l'aria riscaldata segua il percorso previsto.
- Mantenimento della struttura originale dell'impianto di riscaldamento: preserva la disposizione dei fissaggi di fabbrica.
- Garantisce un fissaggio meccanico sicuro: mantiene la connessione salda in condizioni operative normali.
- Supporto alle riparazioni degli impianti di riscaldamento: consente la sostituzione dei componenti di fissaggio danneggiati o corrosi.
- Mantenere un fissaggio affidabile del condotto: aiuta a prevenire il distacco del tubo flessibile o del raccordo a gomito.
Sintomi di usura o guasto:
Il morsetto opera in un'area esposta al calore del motore, all'umidità stradale, alla corrosione e alle vibrazioni.
Sebbene la sua costruzione sia relativamente semplice, un utilizzo prolungato potrebbe comprometterne la capacità di mantenere un fissaggio sicuro.
I segnali più comuni di un morsetto usurato o danneggiato includono:
- Riduzione delle prestazioni del riscaldamento dell'abitacolo: un collegamento dell'aria calda allentato può consentire all'aria riscaldata di fuoriuscire prima di raggiungere l'abitacolo.
- Flusso d'aria debole dalle bocchette di riscaldamento: un tubo flessibile parzialmente staccato può ridurre la quantità di aria calda che raggiunge l'impianto di riscaldamento.
- Corrosione visibile: la ruggine può indebolire il morsetto o impedire il corretto funzionamento del suo meccanismo di serraggio.
- Tubo flessibile del riscaldatore allentato: il tubo collegato potrebbe muoversi perché la fascetta non garantisce più una tenuta sufficiente.
- Condotto dell'aria calda staccato: una fascetta gravemente danneggiata o mancante può causare il distacco del tubo flessibile o del raccordo a gomito.
- Rumori di vibrazione in prossimità dello scambiatore di calore: un collegamento del condotto non ben saldo può produrre rumori dovuti alle vibrazioni.
- Fascetta di fissaggio danneggiata: crepe, spaccature o deformazioni fisiche possono compromettere il fissaggio.
- Meccanismo di serraggio danneggiato: le filettature danneggiate potrebbero impedire il serraggio sicuro del morsetto.
- Componenti di fissaggio bloccati: la corrosione può impedire l'allentamento o il serraggio del morsetto durante la manutenzione.
- Deformazione del morsetto: un serraggio eccessivo o danni meccanici possono impedire un contatto uniforme attorno al raccordo.
- Spazi visibili intorno al giunto: il tubo flessibile del riscaldatore o l'adattatore potrebbero non essere più posizionati correttamente.
- Allentamento ripetuto: un morsetto indebolito potrebbe non riuscire a mantenere un fissaggio sicuro.
- Segni di abrasione: il movimento tra il tubo flessibile e i componenti adiacenti può provocare usura.
- Estremità del tubo danneggiata: una fascetta montata in modo errato o serrata eccessivamente può deformare il tubo flessibile del riscaldatore collegato.
- Morsetto mancante: precedenti riparazioni potrebbero aver lasciato il condotto di riscaldamento senza il suo componente di fissaggio corretto.
Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di una fascetta del condotto di riscaldamento difettosa è importante per mantenere il corretto collegamento tra lo scambiatore di calore e l'impianto di riscaldamento dell'abitacolo.
Un morsetto corroso, allentato o deformato potrebbe non essere più in grado di fornire una forza di fissaggio sufficiente.
Ciò può causare lo spostamento del tubo flessibile o del raccordo a gomito collegato, perdite di aria calda o il loro distacco.
Continuare a funzionare con un collegamento del condotto non sicuro può ridurre le prestazioni di riscaldamento e contribuire all'usura del tubo flessibile o dell'adattatore associato.
L'installazione di una fascetta di ricambio originale Porsche SP 68/20 contribuisce a:
- Ripristinare il fissaggio sicuro del tubo flessibile del riscaldatore: sostituire i componenti di fissaggio danneggiati.
- Mantenere l'erogazione di aria riscaldata: contribuire a preservare il percorso previsto del flusso d'aria dallo scambiatore di calore.
- Riduci le perdite di aria calda indesiderate: risolvi il problema della dispersione d'aria causata da un collegamento allentato.
- Garantire un riscaldamento efficiente della cabina: mantenere il collegamento necessario per un riscaldamento efficace.
- Prevenire il distacco del tubo flessibile: ripristinare il fissaggio meccanico previsto.
- Riduci rumori e vibrazioni: fissa i componenti che si sono allentati.
- Sostituire la ferramenta corrosa: rinnovare i morsetti usurati dal calore e dall'umidità stradale.
- Proteggi i componenti adiacenti: contribuisci a prevenire movimenti e abrasioni causati da un condotto non fissato correttamente.
- Assistenza per la manutenzione degli scambiatori di calore: fornire la fascetta corretta quando si rimuovono i tubi flessibili o gli adattatori associati.
- Mantenere l'adattamento originale: preservare il collegamento del condotto di riscaldamento previsto da Porsche.
- Sostieni il restauro delle Porsche classiche: sostituisci la componentistica originale danneggiata o mancante.
- Mantieni la qualità originale Porsche: utilizza un ricambio specificato dalla casa madre per il relativo collegamento.
Si consiglia la sostituzione quando il morsetto è incrinato, fortemente corroso, deformato, mancante o non si stringe in modo sicuro.
Se il tubo flessibile del riscaldatore o l'uscita dello scambiatore di calore collegati sono danneggiati, la sola sostituzione del morsetto potrebbe non ripristinare la connessione.
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Adatto a:
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Porsche 970 Panamera 4..8L GTS 2012-16
Riferimento diagramma n. 5 (cil. 1-4) o 6 (cil. 5-8).
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Si adatta:
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Porsche 970 Panamera 4..8L GTS 2012-16
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 5 (cil. 1-4) o 6 (cil. 5-8).
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Venduto ciascuno - 4 richiesti per auto
Si adatta:
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Porsche 970.2 Panamera turbo S 4.8 litri - dal 2014 al 2016
958 Cayenne Turbo S 4,8 litri - dal 2010 al 2018
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 6
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