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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Questo manicotto del cambio OE Match è un manicotto sincronizzatore di ricambio per la terza e la quarta marcia dei modelli Porsche 911 dal 1966 al 1977. È progettato per replicare l'aspetto e la funzionalità del componente originale, contribuendo a ripristinare un innesto delle marce fluido e preciso.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Cambio Porsche 911 1966-71 901
Cambio Porsche 911 1972-77 915
per manicotto guida stretto
Diagramma di riferimento n. 13
La boccola del cambio fa parte del gruppo sincronizzatore del cambio. Durante i cambi di marcia, si muove per innestare la marcia selezionata, lavorando con il mozzo sincronizzatore, gli anelli sincronizzatori e i denti di innesto per consentire al cambio di passare agevolmente dalla terza alla quarta marcia.
Funzioni
• Sostituisce il sincronizzatore della 3a-4a marcia / manicotto del cambio
• Aiuta ad innestare correttamente la terza e la quarta marcia
• Favorisce cambi di marcia fluidi e precisi
• Compatibile con il mozzo sincronizzatore, gli anelli sincronizzatori e i denti di innesto
• Contribuisce a ridurre i problemi di selezione delle marce durante la sostituzione dei componenti usurati
• Adatto per la revisione dei cambi e la riparazione delle trasmissioni
• Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione dei cambi Porsche classici.
Perché sostituire questo componente?
Le boccole del cambio possono usurarsi a causa di cambi di marcia ripetuti, chilometraggio elevato, lubrificazione insufficiente, componenti sincronizzatori usurati o uso improprio del cambio. Una boccola usurata o danneggiata può causare difficoltà nella selezione delle marce, rumori di sfregamento, strattoni, disinnesto improvviso della marcia o una sensazione di cambiata imprecisa. La sostituzione della boccola durante la revisione del cambio contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del sincronizzatore e un innesto affidabile delle marce.
Quando sostituire
• Questa parte La terza o la quarta marcia è difficile da selezionare
• I cambi di marcia risultano imprecisi, ruvidi o incoerenti.
• Si verificano scricchiolii o blocchi durante i cambi di marcia dalla terza alla quarta.
• Il cambio salta fuori dalla marcia
• I denti della boccola sono usurati, scheggiati, arrotondati o danneggiati
• Gli anelli sincronizzatori, i mozzi o i denti di innesto vengono sostituiti
• Il cambio è in fase di revisione o ispezione.
Dove si posiziona sull'auto
Questo manicotto del cambio si inserisce all'interno del gruppo sincronizzatore del cambio per la terza e la quarta marcia. Fa parte del sistema interno di selezione delle marce della trasmissione e deve essere installato secondo lo schema di montaggio del cambio previsto in fabbrica.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Adatto a:
Porsche 911 1972-86
Trasmissione manuale
Diagramma rif. n. 51
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Si adatta:
Porsche 911 1972-77 915 cambio manuale
non per cambi 915/60/61
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 42
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91530241100
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Adatto a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Schema Rif. n. 25
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 1969-73 AUTO LWB
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 36
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90150525
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- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Adatto a:
Porsche 911 (964) Carrera 2 RS 1992 G50.10
Diagramma rif. n. 31
Il prezzo è per cadauno.
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Adatto a:
Porsche 911 (993) RS 1995 (M003)
La Porsche 996
Porsche 986 S
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 33
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95030461111
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97

Si adatta:
Porsche 911 (993) RS 1995 G50.32 (M003)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 32
Due richiesti. Il prezzo è cadauno.
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95030461311
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97

Si adatta:
Porsche 911 (993) RS 1995 G50.32 (M003)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 31
Il prezzo è cadauno.
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
| Denti dell'ingranaggio sincronizzato 911 1987-94 3a-5a marcia |
Adatto a:
Porsche 911 / 964 / 965 (87-94) - G50 - 3a - 5a marcia
Trasmissione manuale
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92830420910
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questo anello sincronizzatore OE Match è un ricambio a montaggio diretto per i denti di sincronizzazione della 1a/2a marcia nei cambi manuali Porsche G50 (o serie G). È costruito con dimensioni, materiali e tolleranze corretti per un innesto delle marce affidabile e una lunga durata.
Adatto a:
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1a - 2a marcia
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92830421010
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
SET DA 12.
Adatto a:
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo
Cliccare sull'immagine per lo schema delle parti più grandi.
Schema rif. n. 15.
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99310314753
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
L'anello sincronizzatore è un ricambio progettato per i cambi manuali Porsche, che garantisce cambi di marcia fluidi e affidabili. Installato all'interno del mozzo sincronizzatore della trasmissione, questo anello facilita l'innesto delle marce allineando le velocità di rotazione prima dell'accoppiamento, eliminando così attriti e usura eccessiva. Realizzato secondo le specifiche originali Porsche.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3a-6a marcia e retromarcia)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3a-6a marcia)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3a-4a marcia)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3a-4a marcia)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6a marcia)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6a marcia)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (sesta marcia)
• Posizione: All'interno del cambio manuale, ghiera sincronizzatrice per uno dei gruppi di ingranaggi (spesso la 3a/4a marcia o la 5a/6a a seconda del cambio).
• Funzione: Consente l'innesto delle marce sincronizzando la velocità degli alberi, prevenendo l'usura degli ingranaggi, facilitando cambi di marcia fluidi e proteggendo i denti degli ingranaggi e i mozzi del sincronizzatore.
• Applicazioni: Ideale quando il cambio è aperto per la revisione, quando si nota l'usura dei sincronizzatori (cambi di marcia bruschi o rumorosi, rumori di sfregamento) o quando si ripristina un cambio manuale Porsche ad alte prestazioni.
L'anello sincronizzatore è fondamentale per il corretto funzionamento del cambio manuale. Con il tempo, l'usura, il calore e il carico possono causare la vetrificazione delle superfici di scorrimento o il degrado dei denti dell'anello, con conseguenti sintomi quali scontri tra ingranaggi, cambi di marcia difficoltosi, innesto delle marce impreciso o persino danni ai denti degli ingranaggi e ai mozzi. La sostituzione dell'anello sincronizzatore garantisce:
• Innesto delle marce fluido e affidabile
• Riduzione dell'usura degli ingranaggi e maggiore durata del sincronizzatore
• Protezione dei componenti interni del cambio da ulteriore usura
• Esperienza di guida migliorata e maggiore affidabilità della trasmissione
Quando sostituire:
• Il cambio emette un rumore di sfregamento quando si innesta una marcia o una gamma specifica (spesso la 3a/4a o la 5a/6a).
• Cambi di marcia bruschi, slittamenti o rumori provenienti dalla trasmissione sotto carico
• L'ispezione interna mostra usura o graffi sulle superfici del vecchio anello sincronizzatore
• Stai revisionando il cambio o eseguendo un intervento di manutenzione importante che richiede già l'apertura della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830421123
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Adatto a:
Porsche 911 3.0L SC 1978-79
Il volano per Porsche 911 SC 78/79 è un ricambio di alta qualità, progettato appositamente per veicoli con una potenza compresa tra 180 e 188 CV. Questo volano è una parte essenziale del motore e garantisce la trasmissione del moto rotatorio del motore all'albero motore.
Realizzato con materiali robusti e utilizzando moderne tecniche di produzione, questo volano garantisce prestazioni affidabili e precise. È prodotto con grande cura e precisione per soddisfare le elevate esigenze e gli standard della tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010220403
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Questo tappo a vite per la valvola di sfiato dell'olio, conforme alle specifiche originali, è un ricambio per il sistema di sfiato dell'olio motore di alcuni modelli Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo e 997 Turbo. È progettato per replicare fedelmente l'aspetto e la funzionalità del componente originale, garantendo una tenuta sicura del foro di sfiato dell'olio.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 / 930 1971 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo/GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo/GT2/GT2 RS 2005 - 2012
Porsche 996 GT3 / 997 GT3 1999>>
Riferimento diagramma n. 12
Il tappo a vite della valvola di sfogo della pressione dell'olio chiude e sigilla il punto di accesso al gruppo valvola di sfogo della pressione dell'olio. Il sistema di sfogo della pressione contribuisce a regolare la pressione dell'olio motore consentendo lo sfogo della pressione in eccesso quando necessario. Un tappo a vite che sigilla correttamente è importante per mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione e prevenire perdite d'olio.
Funzioni
• Sigilla il foro di accesso della valvola di sicurezza della pressione dell'olio
• Contribuisce a mantenere la corretta tenuta del sistema di lubrificazione del motore
• Garantisce il corretto funzionamento della valvola di sicurezza della pressione dell'olio
• Aiuta a prevenire le perdite di olio motore dalla zona della candela
• Sostituisce le candele originali danneggiate, usurate, arrotondate, corrose o che perdono
• Adatto per la riparazione, la ricostruzione o la manutenzione del sistema dell'olio motore.
• Ricambio originale di qualità OE per la manutenzione del sistema di lubrificazione Porsche.
Perché sostituire questo componente?
I tappi a vite delle valvole di sfogo della pressione dell'olio possono danneggiarsi, arrotondarsi, corrodersi, usurarsi o diventare difficili da sigillare dopo ripetute rimozioni. Anche la superficie di tenuta o la filettatura possono deteriorarsi durante le riparazioni del motore o la manutenzione delle valvole di sfogo della pressione dell'olio. Un tappo difettoso può causare perdite d'olio, una tenuta insufficiente o difficoltà di manutenzione. La sostituzione del tappo contribuisce a ripristinare una tenuta sicura e a garantire un funzionamento affidabile del sistema di sfogo della pressione dell'olio.
Quando sostituire questo componente
• Il tappo a vite originale è danneggiato, arrotondato, corroso o usurato
• L'olio fuoriesce o trasuda dalla zona del tappo di sfogo della pressione.
• La valvola di sicurezza della pressione dell'olio è in fase di manutenzione o sostituzione
• Il basamento del motore o il sistema di lubrificazione sono in fase di revisione
• La filettatura della spina o la superficie di tenuta non sono più in buone condizioni
• La spina è stata rimossa più volte e non deve essere riutilizzata
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tappo a vite si inserisce nell'area della valvola di sfogo della pressione dell'olio motore. Sigilla il punto di accesso al sistema di sfogo della pressione dell'olio e fa parte del circuito di lubrificazione del motore.
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99906402601
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 1965-73
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Diagramma rif. n. 33
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90110769400
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