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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17

Si adatta:
Porsche 958 Caienna 3.6L 2011>>
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Diagramma rif. 1
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PAB121008A
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Adatto a:
Porsche 911 1974-85
Schema Rif. n.46
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91156509145
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

Si adatta:
Porsche 955 Caienna 3.2L 2004-05
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Diagramma rif. 1
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95560560101
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 914 1970-76
Porsche 968 1992-95
Porsche 924 1977-82
Porsche 924 1987-88
Porsche 944 1983-91
Diagramma rif. n. 2
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91461123310
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Un set di 12 prigionieri Dilavar per testata, adatto per revisioni parziali, aggiornamenti di fascia alta o sostituzione di prigionieri danneggiati su un lato del motore. Offre le stesse prestazioni di elevata resistenza e stabilità termica dei bulloni Dilavar originali Porsche. Compatibile con motori 911, 964 e 993 raffreddati ad aria.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schema rif. n. 11
I prigionieri della testata di fabbrica invecchiati possono creparsi, corrodersi o perdere tensione, soprattutto dopo decenni di cicli termici. Il cedimento di un prigioniero della testata può causare perdite dalla testata, perdite di pressione di combustione, rottura dei cilindri o danni catastrofici al motore. L'installazione di nuovi prigionieri Dilavar garantisce una tenuta adeguata, valori di coppia corretti e affidabilità del motore a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99310117054
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 911 modello G 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Carrera 1989-94
Porsche 964 Turbo 1991-94
Porsche 993 Carrera 1994-98
Porsche 993 Turbo 1995-98
NOTA: Questo prodotto è compatibile anche con i modelli 911 F dal 1965 al 1973. Tuttavia, quando si sostituiscono i battitacco originali in metallo cromato su questi modelli, tenere presente che alcuni fori di montaggio potrebbero rimanere visibili. Il bordo della versione in gomma non si estende tanto in basso quanto la finitura cromata originale.
Schema rif. 15.
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9115516
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91

Adatto a:
Porsche 944S2 1989-91
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94411016600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Questo filtro dell'aria di ricambio originale sostituisce direttamente il filtro di aspirazione motore originale Porsche montato sui modelli Porsche 930 Turbo e 965 Turbo. Filtra i contaminanti presenti nell'aria prima che questa entri nel motore, contribuendo a mantenere le prestazioni del motore, l'efficienza del turbocompressore e la protezione interna del motore.
Adatto a:
Porsche 930 Turbo 3.0L / 3.3L
Porsche 965 Turbo 1991 - 1994
Installato all'interno della scatola filtro aria di fabbrica, il filtro rimuove polvere, sporco, detriti, polline e contaminanti aerodispersi dall'aria aspirata prima che raggiunga il turbocompressore e le camere di combustione del motore. Mantenere un flusso d'aria pulito è particolarmente importante nei motori turbocompressi, dove un flusso d'aria in aspirazione senza restrizioni e una filtrazione adeguata influiscono direttamente sull'efficienza del turbo, sulla risposta dell'acceleratore e sulla durata del motore.
Questo filtro dell'aria è ideale per la manutenzione ordinaria, la manutenzione preventiva o i progetti di restauro sui modelli classici Porsche Turbo, contribuendo a preservare le prestazioni del motore e le caratteristiche di guida originali.
Il filtro dell'aria pulisce l'aria in ingresso prima che entri nel turbocompressore e nel sistema di aspirazione del motore. Contribuisce a mantenere un flusso d'aria adeguato, protegge i componenti interni del motore dalla contaminazione e favorisce una combustione efficiente e prestazioni ottimali del turbocompressore.
Funzione
• Filtra polvere, sporco e contaminanti aerodispersi dall'aria aspirata
• Mantiene un flusso d'aria pulito al turbocompressore e al motore
• Favorisce una combustione efficiente e una risposta ottimale dell'acceleratore.
• Contribuisce a proteggere il turbocompressore e i componenti interni del motore.
• Mantiene le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante
Con il tempo, i filtri dell'aria si intasano di sporco e detriti, limitando il flusso d'aria verso il motore turbocompresso. Un filtro ostruito o sporco può ridurre l'efficienza del turbo, la risposta dell'acceleratore, le prestazioni del motore e il consumo di carburante, oltre ad aumentare lo stress sul sistema di aspirazione. La sostituzione periodica del filtro dell'aria contribuisce a mantenere un flusso d'aria pulito e protegge i componenti critici del motore dall'usura prematura.
Quando sostituire
• Durante la manutenzione ordinaria programmata
• Riduzione delle prestazioni del motore o della risposta del turbocompressore
• Elemento filtrante sporco o intasato
• Aumento del consumo di carburante
• Dopo aver guidato in ambienti polverosi o contaminati
Numeri di riferimento correlati
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93011018502
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Adatto a:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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Riferimento diagramma n. 2.
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477501069A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Si adatta:
Porsche 924S 1986-87
Porsche 944 2.5L 1985-88
Porsche 944 Turbo 1986-89 Telaio no >>
47K02563
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Diagramma rif. n. 3
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94411019803
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Si adatta:
Porsche 944S 2.5L 1987-88
Porsche 944 2.7L 1989 (motore n. >>46K 02979 e >>46K 61255)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 3
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94411019804
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Si adatta:
Porsche 928 S (1986 - 1986)
Porsche 928 S4 (1987 - 1991)
Porsche 928 GTS (1992 - 1995)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 17.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92834306991
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Questo tirante anteriore è un componente di collegamento della barra antirollio in stile OE, progettato per i modelli Porsche 928 prodotti dal 1978 al 1985. Collega la barra antirollio anteriore al gruppo sospensioni, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria e a mantenere caratteristiche di guida stabili. Adatto sia per il lato sinistro che per quello destro. Sostituzione diretta con montaggio in stile originale.
Venduti singolarmente , ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 928 1978 - 1985
Diagramma di riferimento n. 27.
Installato tra la barra antirollio anteriore e il gruppo del braccio della sospensione anteriore, il tirante trasferisce il movimento della sospensione e le forze stabilizzatrici da un lato all'altro. Ciò contribuisce a ridurre il rollio del telaio in curva e migliora la stabilità generale del veicolo, la risposta dello sterzo e il contatto degli pneumatici con la superficie stradale.
Il tirante anteriore collega la barra antirollio al sistema di sospensione, trasferendo le forze stabilizzatrici durante le curve e i movimenti delle sospensioni. Contribuisce a ridurre il rollio della carrozzeria, a migliorare la risposta dello sterzo e a mantenere una maneggevolezza stabile.
Funzione
• Collega la barra antirollio anteriore al gruppo sospensioni
• Trasferisce le forze stabilizzatrici durante le curve
• Riduce il rollio della carrozzeria e l'inclinazione del telaio
• Migliora la risposta dello sterzo e la precisione di manovra
• Contribuisce a mantenere un contatto uniforme degli pneumatici con la superficie stradale
I tiranti di sospensione sono soggetti a continui movimenti, vibrazioni e carichi in curva. Nel tempo, i giunti e le boccole interne possono usurarsi, creando un gioco eccessivo all'interno del sistema di sospensione. Un tirante di sospensione usurato può causare rumori di battito, una sensazione di sterzo imprecisa, un eccessivo rollio della carrozzeria o una maneggevolezza instabile. La sostituzione dei componenti usurati ripristina il controllo delle sospensioni e migliora la sicurezza di guida complessiva.
Quando sostituire
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori
• Eccessivo rollio della carrozzeria in curva
• Instabilità dello sterzo o manovrabilità imprecisa
• Giunti della barra antirollio usurati o allentati
• Durante la revisione delle sospensioni o la manutenzione della barra antirollio
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92834306900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L (10/2003-09/2007)
Porsche 957 Cayenne 3.6L (02/2007-09/2010)
Problemi comuni e motivi per la sostituzione
- Le pompe dell'acqua sono progettate per durare tra 60.000 e 100.000 miglia. Tuttavia, diversi fattori possono causare guasti prematuri:
- Liquido refrigerante contaminato: l'uso di acqua dura, la miscelazione di diversi tipi di refrigerante o l'introduzione di detriti possono danneggiare guarnizioni e cuscinetti. Utilizzare sempre acqua distillata e una miscela 50/50 del refrigerante consigliato.
- Uso eccessivo di sigillante: un eccesso di sigillante può entrare nella camera della pompa, limitando il flusso o danneggiando i componenti interni.
- Componenti di sistema difettosi: problemi come pale della ventola piegate, frizioni della ventola difettose o cuscinetti della puleggia folle usurati possono causare vibrazioni, accelerando l'usura dei cuscinetti nella pompa dell'acqua.
- Usura dei cuscinetti: col tempo, i cuscinetti della pompa possono degradarsi, provocando rumori sibilanti o perdite di refrigerante.
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95510603301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 993 1994-98
La spina del connettore misura 13 x 23 mm. Se il connettore del tuo veicolo è la vecchia versione, che misura 12 x 22 mm, devi aggiornarlo alla versione più recente.
Diagramma rif. n. 18
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99360601300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a:
Porsche 993 1994-98
Porsche 993 Turbo 1994-98
Diagramma di riferimento n. 18
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99350554
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