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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
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- Porsche 356C 1963-65
Il kit di guarnizioni per l'assale posteriore ripristina la corretta tenuta del gruppo assale posteriore sui modelli Porsche 356C. Questo kit include le guarnizioni e i paraoli necessari che impediscono all'olio del cambio di fuoriuscire dai cuscinetti dell'assale e di entrare nella zona del tamburo del freno, garantendo che la trasmissione rimanga pulita, lubrificata e sicura.
Venduti singolarmente , sono necessari 2 kit per auto.
Adatto a:
Porsche 356C 1963 - 1965
Diagramma rif. n. 12, 13, 14, 17 e 42
Ideale per la manutenzione degli assali, la sostituzione dei cuscinetti, la revisione dei freni o il restauro completo della parte posteriore di una Porsche 356C.
Dopo decenni di utilizzo, le guarnizioni originali degli assali diventano dure, fragili e incapaci di trattenere l'olio sotto carico e rotazione. L'installazione di un nuovo kit protegge i cuscinetti degli assali, mantiene una corretta lubrificazione e previene la contaminazione da olio dei componenti dei freni.
Le guarnizioni degli assali vecchie o difettose possono causare:
• Perdita di olio per ingranaggi sulle ganasce dei freni
• Sbiadimento del freno posteriore o perdita completa dell'efficienza frenante
• Usura prematura dei cuscinetti dovuta alla perdita di olio
• Sottocarro sporco e contaminazione delle aree delle ruote. Fallimento del controllo MOT/di sicurezza.
La sostituzione delle guarnizioni previene la contaminazione dei freni, protegge i componenti della trasmissione e ripristina le prestazioni e la sicurezza originali.
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64434402
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- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-05 - Solo cambio Tiptronic.
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999-05
--
Porsche 997.1 Turbo 2007-09 - Solo cambio Tiptronic.
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / GT3 RS / GT3 RS 4.0L 2007-11
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99631405053
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- Porsche 356A 1955-59
Venduto singolarmente - 4 richiesti per auto

Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 13
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64450502700
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
911 2.0-2.4L 08/69-07/73
Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni,
Riferimento diagramma n. 2
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91161321300
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Adatto a:
Porsche 911/911S e Carrera 2.7 1975-1977
Porsche 911 SC 1978-1983
Porsche 911 Carrera 1984
Porsche 911 Club-Sport "CS" 1987-1989
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 38
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91142459103
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Questa maniglia di sblocco OE Match è un ricambio diretto per la maniglia di bloccaggio del tetto originale Porsche montata su alcuni modelli 911, 964, 944 e 968 Targa e Cabriolet. Prodotta secondo le specifiche OE, è progettata per garantire un innesto sicuro e un funzionamento fluido del meccanismo di bloccaggio del tetto.
Venduto singolarmente , adatto per lato sinistro o destro
Adatto a:
Porsche 911 Targa / Cabriolet 1986 - 1989
Porsche 964 Targa 1989 - 1994
Porsche 944 S2 Cabriolet 1989 - 1991
Porsche 968 Cabriolet 1992 - 1995
Riferimento diagramma n. 8
Installata come parte del sistema di bloccaggio del tetto Targa o Cabriolet rimovibile, la maniglia consente all'utente di sbloccare, bloccare o tendere manualmente il tetto. Il componente è progettato per un montaggio preciso e un funzionamento meccanico fluido, mantenendo al contempo l'aspetto e la funzionalità originali di fabbrica.
Ideale per il restauro, la riparazione dei meccanismi del tetto o la sostituzione delle maniglie originali usurate o danneggiate, questo componente ripristina il corretto funzionamento del tetto e la sicurezza della chiusura.
La maniglia di sblocco aziona il meccanismo di bloccaggio del tetto, consentendo di bloccare o sbloccare in modo sicuro il pannello del tetto Targa o Cabriolet. Garantisce la corretta tensione del tetto, l'allineamento e il funzionamento sicuro del sistema di tetto rimovibile.
Funzione
• Aziona il meccanismo di bloccaggio del tetto Targa o Cabriolet
• Fissa il pannello del tetto in posizione bloccata
• Consente un facile sgancio e rimozione del pannello del tetto
• Mantiene il corretto allineamento e la tensione del tetto
• Garantisce un funzionamento sicuro e affidabile del tetto
Con il tempo, le maniglie di apertura del tetto possono usurarsi, incrinarsi, allentarsi o guastarsi internamente a causa del funzionamento ripetuto e dell'esposizione al calore e ai raggi UV. Una maniglia usurata può impedire al tetto di bloccarsi saldamente o di aprirsi correttamente, causando potenzialmente rumori, infiltrazioni d'acqua o un fissaggio non sicuro del tetto. La sostituzione della maniglia ripristina il funzionamento fluido, il bloccaggio sicuro e la funzionalità del tetto come in origine.
Quando sostituire
• Difficoltà nel bloccare o sbloccare il pannello del tetto
• Meccanismo della maniglia del tetto allentato o usurato
• Corpo dell'impugnatura incrinato o danneggiato
• Movimenti o scricchiolii eccessivi del tetto
• Durante il restauro del tetto o la manutenzione delle serrature
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91156507562
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Adatto a:
Porsche 924 - dal 1976 al 1985
Porsche 924S - dal 1986 al 1988
Porsche 944 - dal 1982 al 1985
Coprifusibile per scatola fusibili 477941813
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Adatto al diagramma rif. n. 10
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321941809
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Adatto a:
Porsche 911 1984-89 (non Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 1992
Porsche 964 C2 Tiptronic 1990-94
Porsche 968 1992-95
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Riferimento diagramma n. 2.
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94460280100
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Alluminio billet con finitura verniciata a polvere nera.
Include perni di montaggio per la copertura della griglia di ventilazione del cofano posteriore o per l'installazione all'interno dell'abitacolo.

Adatto a:
Porsche 911 3.8L 74-89
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1966 al 1968
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Riferimento diagramma n. 2
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61610844100
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- Porsche 356A 1955-59

Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
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Diagramma rif. n. 25
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36960290200
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97

Adatto a:
Solo auto pre-vario ram
Porsche 964 (dal 1989 al 1994)
Porsche 993 Carrera RS Clubsport (dal 1995 al 1996; con codice motore M64.20)
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Riferimento diagramma n. 5
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96410640302
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto per porta sinistra o destra

Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
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Diagramma rif. n. 43
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64453172300
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- Porsche 356 1950-55
Questo riduttore per perno tergicristallo, compatibile con i ricambi originali (OE Match), è un componente di ricambio per il sistema di azionamento dei tergicristalli dei modelli Porsche 356 Pre-A. Fa parte del sistema di leveraggio meccanico dei tergicristalli e contribuisce a trasferire il movimento dal motorino al perno, consentendo ai tergicristalli di funzionare correttamente.
Venduto singolarmente , adatto al braccio del tergicristallo sinistro o destro.
Adatto a:
Porsche 356 pre A - dal 1950 al 1955
Riferimento diagramma n. 8
Il riduttore del perno del tergicristallo contribuisce a convertire e dirigere il movimento dal meccanismo del tergicristallo al perno del braccio del tergicristallo. Garantisce un movimento fluido del braccio del tergicristallo sul parabrezza e contribuisce a mantenere il sistema tergicristallo correttamente allineato e funzionante come previsto.
Questo componente si inserisce nel meccanismo del tergicristallo, collegando il leveraggio di azionamento del tergicristallo al gruppo del perno del tergicristallo. Si trova dietro la plancia/cruscotto anteriore, dove sono montati il leveraggio e il sistema del perno del tergicristallo.
Funzioni
• Trasferisce la potenza dal leveraggio del tergicristallo al perno del tergicristallo
• Aiuta a far funzionare il braccio del tergicristallo in modo fluido
• Supporta la corretta azione e il movimento del braccio tergicristallo
• Aiuta a mantenere l'allineamento all'interno del meccanismo del tergicristallo
• Riduce il gioco, l'inceppamento o il movimento irregolare nel sistema dei tergicristalli
• Fornisce un ricambio equivalente all'originale per i componenti originali usurati o danneggiati
• Adatto per il restauro di Porsche 356 Pre-A e la riparazione del sistema tergicristalli
Perché sostituire questo componente?
Con il tempo, i riduttori originali dei tergicristalli possono usurarsi, bloccarsi, corrodersi o sviluppare un gioco eccessivo. Un riduttore usurato o danneggiato può causare un funzionamento lento, irregolare, rumoroso o addirittura il mancato funzionamento dei tergicristalli. La sostituzione di questo componente contribuisce a ripristinare un movimento affidabile dei tergicristalli e a mantenere il sistema tergicristallo classico in perfetto funzionamento.
Quando sostituire
• I tergicristalli si muovono in modo irregolare, lentamente o non si muovono affatto.
• Il perno del tergicristallo presenta un gioco eccessivo.
• Il movimento del braccio del tergicristallo è errato o incoerente
• Il cambio è bloccato, corroso, usurato o danneggiato
• Il meccanismo del tergicristallo è stato rimosso per manutenzione
• Il sistema dei tergicristalli è in fase di ricostruzione o restauro
• Il pezzo originale è mancante o non funziona più correttamente
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35661473
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- Porsche 914 (1970-1976)

Adatto a:
Porsche 914 1.7ltr / 1.8ltr / 2.0ltr - dal 1970 al 1976
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Diagramma rif. n. 30
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0221333
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Questa guarnizione per anello del clacson è un componente di alta qualità, equivalente all'originale, progettato specificamente per i primi modelli di Porsche 356 e 356A. Posizionata all'interno del gruppo dell'anello del clacson, questa guarnizione funge da barriera protettiva e isolante tra l'anello del clacson e i componenti circostanti del volante.
Adatto a:
Porsche 356 1950 - 1955
Porsche 356A 1955 - 1959
La guarnizione dell'anello del clacson fornisce ammortizzazione e tenuta all'interno del gruppo dell'anello del clacson. Contribuisce a isolare i componenti, garantendo un contatto elettrico costante quando il clacson viene premuto e impedendo a detriti, umidità e vibrazioni di interferire con il funzionamento.
Funzione
• Funge da barriera protettiva tra l'anello del clacson e i componenti del volante
• Mantiene la corretta spaziatura e l'allineamento all'interno del meccanismo del clacson
• Garantisce un'attivazione affidabile del clacson stabilizzando le superfici di contatto
• Contribuisce a ridurre l'usura, le vibrazioni e la contaminazione nell'assemblaggio
Con il tempo, le guarnizioni in gomma si deteriorano a causa dell'età, del calore e degli agenti atmosferici, soprattutto nei veicoli d'epoca. Una guarnizione dell'anello del clacson usurata o indurita può causare un funzionamento scorretto del clacson, un disallineamento o rumori indesiderati all'interno del gruppo sterzo. La sostituzione di questa guarnizione ripristina il corretto funzionamento e previene un'ulteriore usura di componenti dello sterzo e del clacson più costosi.
Quando sostituire:
• Il funzionamento del clacson diventa intermittente o non risponde
• Presenza di crepe visibili, appiattimento o indurimento della guarnizione
• Durante il restauro del volante o dell'anello del clacson
• Quando si smonta il gruppo clacson per la manutenzione
• Presenza di rumori di sferragliamento o allentamento nell'anello del corno.
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