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OE Match
Partita OE per Porsche
OE Match è un marchio che fornisce un'ampia gamma di componenti Porsche, dalle guarnizioni ai componenti per sospensioni, dai componenti del motore alle finiture interne. Con oltre 6.700 codici articolo e oltre 11.800 riferimenti incrociati OE a catalogo, OE Match sviluppa costantemente nuove linee. OE Match ha oltre 100 nuovi prodotti attualmente in fase di progettazione, che saranno sottoposti a controlli di qualità e aggiunti al catalogo. La sua missione è quella di garantire la continuità operativa di tutti i veicoli Porsche offrendo un'ampia selezione di ricambi in grado di risolvere diversi problemi delle diverse generazioni Porsche.
Uno sguardo veloce a OE Match
Le informazioni sulla corrispondenza OE presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se per Porsche è disponibile l'OE Match, utilizzare la copertura modelli e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- Spesso scelto dai proprietari che desiderano una qualità equivalente a quella OE con costi di gestione ragionevoli, soprattutto per la manutenzione ordinaria e per i componenti soggetti a usura.
- I motivi tipici per cui è necessaria la sostituzione includono il ripristino dell'affidabilità, la correzione dell'usura dovuta all'età o il rinnovo di più componenti durante lavori di riparazione più estesi.
- Tra i difetti più comuni derivanti da un'applicazione errata rientrano rumore, usura prematura, perdite o problemi di montaggio se viene selezionata la variante sbagliata o se vengono montate guarnizioni/hardware vecchi.
- Prestare attenzione a sintomi quali rumori insoliti, usura precoce o guasti ripetuti dopo un lavoro recente, che possono indicare parti non abbinate o elementi di supporto rimasti usurati.
- Prima di ordinare, verifica sempre i numeri dei pezzi OEM, leggi le note relative all'anno del modello e verifica la compatibilità.
- Per i componenti critici per la sicurezza, verificare attentamente le specifiche e il montaggio e far controllare l'installazione da un tecnico competente.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, spazi di arresto più lunghi, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
Sensori di usura delle pastiglie dei freni — I sensori di usura delle pastiglie dei freni vengono sostituiti quando si sostituiscono le pastiglie o quando le spie di avvertimento indicano un sensore rotto o usurato. I sintomi includono avvisi di usura dei freni anche con pastiglie nuove, cavi dei sensori danneggiati o clip rotte intorno all'area della pinza.
Componenti elettrici del motore: i componenti elettrici del motore vengono sostituiti quando si verificano guasti all'avviamento, alla carica, all'accensione o ai sensori che influiscono sulla guidabilità e sull'affidabilità, come mancati avviamenti intermittenti, mancate accensioni, minimo irregolare, carica scarsa, spie di avvertimento o guasti dovuti al calore.
Ricambi — I ricambi vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere il motore e i sistemi affidabili, efficienti e protetti, risolvendo spesso problemi di avviamento difficoltoso, minimo irregolare, scarso consumo di carburante e spie di avvertimento causate da filtri intasati o componenti di accensione usurati.
Kit di assistenza — I kit di assistenza raggruppano i componenti chiave per semplificare la manutenzione e riportare l'auto a un livello di base noto, particolarmente utili quando si devono recuperare gli interventi di manutenzione scaduti o quando si ha a che fare con un funzionamento generalmente lento, un minimo irregolare e prestazioni ridotte.
- Per quanto riguarda i componenti dei freni, verificare se si tratta di ricambi equivalenti agli originali o di aggiornamenti delle prestazioni e verificare se sono necessari nuovi kit di montaggio e sensori.
- Per quanto riguarda gli articoli e i kit di assistenza, abbina il kit al modello, al motore e all'anno e verifica cosa è incluso, così da poter aggiungere eventuali parti extra "mentre sei lì".
Scopri OE Match su Design911
Visualizza l'attuale gamma OE Match per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Questa linea di pressione per il compressore del climatizzatore è un componente originale Porsche, progettato per trasportare il refrigerante ad alta pressione tra il compressore del climatizzatore e il resto dell'impianto di climatizzazione. Realizzata secondo specifiche precise, questa linea garantisce un funzionamento efficiente e affidabile del sistema di climatizzazione del veicolo.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Riferimento diagramma n. 5
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il refrigerante ad alta pressione dal compressore attraverso il sistema di climatizzazione.
- Mantiene livelli di pressione adeguati per prestazioni di raffreddamento efficienti
- Garantisce un funzionamento costante dell'impianto di climatizzazione.
- Contribuisce a migliorare l'efficienza complessiva del sistema di climatizzazione.
- Previene la perdita di refrigerante quando funziona correttamente
Sintomi di usura o guasto:
- Impianto di climatizzazione inefficiente o assente
- Perdite di refrigerante (spesso visibili come residui oleosi sulla tubazione)
- Sibili provenienti da gas in fuga
- Il sistema di climatizzazione non mantiene la pressione
- Il compressore si attiva in modo irregolare o non si innesta
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina le prestazioni di raffreddamento efficienti
- Previene la perdita di refrigerante e l'inefficienza del sistema.
- Protegge il compressore e gli altri componenti dell'aria condizionata da eventuali danni.
- Garantisce la corretta pressione e il corretto funzionamento del sistema.
- Mantiene il comfort in cabina, soprattutto in condizioni di caldo.
Numeri di riferimento correlati
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9A157309709
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Kit completo di ricambio per l'alloggiamento del fendinebbia posteriore.
Alloggiamento fendinebbia posteriore di alta qualità per modelli Porsche 928, progettato come soluzione diretta a un problema comune nei restauri.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Base per il diagramma di riferimento n. 11
Notare che
Solo la base - L'obiettivo non è incluso
Con il passare del tempo, l'alloggiamento originale del fendinebbia può bloccarsi sul bullone di fissaggio a causa della corrosione, rendendo la rimozione estremamente difficile o impossibile. In molti casi, l'unica soluzione è tagliare l'alloggiamento originale, senza lasciare alcun pezzo riutilizzabile. Poiché questo componente non è più disponibile (NLA) presso Porsche , si è resa necessaria una nuova soluzione.
Questo alloggiamento è stato completamente riprogettato e ricreato utilizzando la moderna tecnologia di stampa 3D per replicare il pezzo originale con eccellente precisione e adattabilità.
Il risultato è un ricambio di alta qualità e perfettamente adattabile che consente di ripristinare correttamente il gruppo ottico fendinebbia posteriore riutilizzando i componenti interni originali della lampada.
Contenuto del kit
• Alloggiamento del fendinebbia posteriore
• Bullone di montaggio
• Foca
Caratteristiche principali
• Sostituzione diretta del ricambio Porsche non più disponibile
• Progettato specificamente per i modelli Porsche 928
• Costruzione di alta qualità stampata in 3D
• Perfettamente compatibile con i componenti interni della lampada originale
• Fornito con guarnizione e bullone di montaggio
• Ideale per lavori di restauro e riparazione
Funzione e scopo
Questo alloggiamento è un componente fondamentale del gruppo ottico fendinebbia posteriore.
Aiuta a:
• Fissare e posizionare correttamente il fendinebbia
• Proteggere i componenti interni della lampada
• Garantire una tenuta adeguata contro l'umidità
• Ripristinare la funzionalità di illuminazione originale
Progettato per il restauro
Questo prodotto è specificamente progettato per scenari di restauro in cui:
• L'abitazione originale è sequestrata o danneggiata
• La rimozione richiede il taglio della vecchia unità
• I pezzi di ricambio non sono più disponibili
• L'aspetto e l'adattamento originali devono essere mantenuti
Il gruppo ottico interno del vostro alloggiamento originale si adatta perfettamente a questo alloggiamento, consentendo un restauro senza problemi.
Note aggiuntive
• La lente in vetro originale può essere riutilizzata e lucidata utilizzando un normale lucidante per vernici per auto.
• Il nuovo hardware garantisce una corretta installazione e una lunga durata.
• Soluzione ideale per gruppi ottici fendinebbia precedentemente non riparabili
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Set di dadi per sensore di monitoraggio della pressione degli pneumatici (RDK)
Vendute in coppia - 1 coppia necessaria per ruota
Set di dadi di ricambio di alta qualità, progettato per il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (RDK) montato sui modelli Porsche 928 dal 1990 in poi.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 6
Questi veicoli erano equipaggiati con sensori di pressione degli pneumatici di prima generazione, con due sensori installati per ruota. Durante la rimozione, soprattutto dopo decenni di installazione, i dadi originali in alluminio spesso si deformano o diventano inutilizzabili, in particolare quando si rimuovono i sensori per la rigenerazione o la verniciatura a polvere dei cerchi.
Questo set di dadi di ricambio è stato sviluppato specificamente per consentire la corretta reinstallazione dei sensori TPMS, garantendo un fissaggio sicuro e il corretto funzionamento del sistema.
Realizzati con un rivestimento anodizzato, questi dadi offrono una resistenza alla corrosione notevolmente superiore rispetto ai componenti originali, risultando ideali per un utilizzo a lungo termine.
Caratteristiche principali
• Set di dadi di ricambio per sensori TPMS (RDK) della Porsche 928
• Adatto ai modelli dal 1990 in poi
• Progettato per una corretta reinstallazione del sensore
• Finitura anodizzata per una maggiore resistenza alla corrosione
• Ideale per la rigenerazione e il restauro delle ruote
• Maggiore durata rispetto ai dadi in alluminio originali
Funzione e scopo
Questi dadi sono essenziali per fissare i sensori di pressione degli pneumatici.
Aiutano a:
• Fissare saldamente i sensori TPMS (RDK) all'interno della ruota
• Garantire il corretto posizionamento e funzionamento dei sensori
• Consentire una corretta reinstallazione dopo la rimozione
• Mantenere l'affidabilità del sistema a lungo termine
Perché sostituire i dadi del sensore TPMS?
I dadi originali spesso si danneggiano durante la rimozione.
I problemi più comuni includono:
• Deformazione durante la rimozione
• Corrosione dopo decenni di utilizzo
• Perdita del corretto innesto della filettatura
• Affidabilità ridotta della tenuta e del fissaggio
Anche se i dadi originali sembrano utilizzabili, la loro sostituzione garantisce un montaggio corretto e una maggiore durata nel tempo.
Ideale per il restauro dei cerchi
Quando si restaurano o si verniciano a polvere i cerchi:
• I sensori devono essere rimossi
• Le noci originali sono spesso danneggiate o inutilizzabili
• Per una reinstallazione sicura sono necessari dadi nuovi.
Questo kit offre la soluzione ideale per lavori di restauro e ristrutturazione.
Numeri di riferimento correlati
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92836120301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Questa barra antirollio posteriore da 21 mm è un componente delle sospensioni Porsche di primo equipaggiamento, progettato per migliorare la stabilità e la maneggevolezza del veicolo riducendo il rollio in curva. Specificamente progettata per i modelli classici Porsche 911, questa barra antirollio ha un diametro di 21 mm, offrendo una maggiore rigidità rispetto alle varianti più piccole per prestazioni e controllo superiori.
Adatto a:
- Porsche 911 1986 3.2L
Riferimento diagramma n. 10
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce il rollio della carrozzeria in curva e nei cambi di direzione.
- Migliora la stabilità di guida e il controllo del veicolo.
- Migliora la tenuta di strada bilanciando il movimento delle sospensioni.
- Offre maggiore rigidità per prestazioni più reattive
- Mantiene una dinamica di guida prevedibile , soprattutto durante la guida sportiva.
Sintomi di usura o guasto:
- Eccessivo rollio della carrozzeria in curva
- Sensazione di maneggevolezza allentata o instabile
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori
- Usura irregolare degli pneumatici a causa della scarsa stabilità
- Riduzione delle prestazioni in curva e della fiducia del guidatore.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la precisione e la stabilità di manovra
- Migliora il controllo in curva, soprattutto alle alte velocità.
- Previene un'usura eccessiva dei componenti delle sospensioni e degli pneumatici.
- Elimina rumori e allentamenti indesiderati
- Mantiene o migliora le caratteristiche prestazionali originali delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
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91133370112
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Set di bulloni per il montaggio dell'alloggiamento del fendinebbia/faro di profondità
Kit di bulloni di montaggio di alta qualità, progettato specificamente per fissare l'alloggiamento del fendinebbia sui modelli Porsche 944 Turbo/S2 e Porsche 928 S4, GT e GTS.
Queste viti speciali risultano spesso fortemente corrose o bloccate a causa dell'esposizione agli agenti atmosferici, il che ne rende difficile o impossibile il riutilizzo. Poiché questi componenti originali non sono più forniti separatamente, questo kit di ricambio completo è stato progettato come soluzione diretta.
Adatto a:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Realizzato con un rivestimento elettrozincato per una maggiore resistenza alla corrosione e con una resistenza alla trazione di 8,8, questo kit garantisce un montaggio sicuro e duraturo dei gruppi ottici fendinebbia.
Contenuto del kit
• 3 viti di montaggio
• 6 × noci
• 6 rondelle piccole (anelli)
Caratteristiche principali
• Kit completo di accessori per il montaggio dei fendinebbia
• Progettato per Porsche 944 Turbo / S2 e 928 S4 / GT / GTS
• Sostituzione diretta dei fissaggi originali
• Zincatura elettrolitica per resistenza alla corrosione
• Resistenza alla trazione di grado 8.8 per una maggiore durata.
• Ideale per lavori di restauro e riparazione
Funzione e scopo
Questo kit di montaggio è essenziale per fissare saldamente l'alloggiamento del fendinebbia.
Aiuta a:
• Assicurarsi del corretto allineamento e montaggio dei fendinebbia
• Garantisce un montaggio robusto e stabile anche in presenza di vibrazioni.
• Sostituire i dispositivi di fissaggio originali arrugginiti o bloccati
• Ripristinare l'installazione corretta in fabbrica
Perché sostituire i componenti di fissaggio dei fendinebbia?
I dispositivi di fissaggio originali sono spesso esposti a condizioni difficili.
I problemi più comuni includono:
• Grave ruggine e corrosione
• Bulloni bloccati o rotti
• Difficoltà nella rimozione di vecchi componenti hardware
• Alloggiamenti dei fendinebbia non fissati o disallineati
La sostituzione dei componenti hardware garantisce un'installazione sicura, affidabile e professionale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
928631251MB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Braccio oscillante anteriore (con staffa per guida aria).
*I numeri stampati sul prodotto originale indicheranno:
Sinistra 95134114902
Diritto 95134115002
Si tratta di numeri di fusione e non del codice del pezzo.
Adatto a:
- Porsche 944 1982>> utilizzabile per tutte le 944 (solo la staffa del condotto dell'aria non verrà utilizzata)
- Porsche 944 1987-91 (non Turbo S) Auto senza sospensioni sportive
- Porsche 968 1992-95
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94434192
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Tubo lavafari 10x16 – Venduto al metro
Tubo lavafari di alta qualità, progettato per un'ampia gamma di modelli Porsche, tra cui 911, 964, 924, 944, 968 e 928.
Con un diametro interno di 10 mm e un diametro esterno di 16 mm, questo tubo flessibile è ideale per l'utilizzo nel sistema lavafari, garantendo un'erogazione affidabile del liquido lavavetri agli ugelli di pulizia dei fari.
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 924 - dal 1976 al 1978
Porsche 944 - turbo dal 1985 al 1991
Porsche 968 - dal 1992 al 1995
Porsche 928 - dal 1978 al 1995
Diagramma di riferimento n. 4 e 5
Fornito al metro , questo tubo flessibile consente di tagliarlo alla lunghezza esatta necessaria, ideale per riparazioni, restauri o per percorsi personalizzati all'interno del sistema di lavaggio.
Realizzato per garantire durata e resistenza al liquido lavavetri, alle variazioni di temperatura e all'invecchiamento, questo tubo flessibile è adatto all'uso a lungo termine in ambienti automobilistici impegnativi.
Caratteristiche principali
• Tubo lavafari (diametro interno 10 mm / diametro esterno 16 mm)
• Adatto a diversi modelli Porsche
• Venduto al metro per un'installazione flessibile
• Ideale per i sistemi lavafari
• Resistente al liquido lavavetri e agli agenti atmosferici
• Costruzione resistente e flessibile
Funzione e scopo
Questo tubo flessibile è una componente fondamentale del sistema di lavaggio.
Aiuta a:
• Convogliare il liquido lavavetri agli ugelli di pulizia dei fari
• Mantenere il corretto funzionamento del sistema lavafari.
• Garantire una buona visibilità in condizioni avverse
• Sostituire i tubi flessibili della lavatrice vecchi o danneggiati
Perché sostituire i tubi del lavavetri?
Con il passare del tempo, i tubi flessibili della lavatrice possono deteriorarsi a causa dell'età e degli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Crepazione o indurimento
• Perdite di liquidi
• Ostruzioni o flusso limitato
• Disconnessione o montaggio errato
La sostituzione del tubo flessibile ripristina il corretto funzionamento dell'impianto di lavaggio.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99918180640
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Tappo di riempimento olio con guarnizione
Tappo di riempimento olio di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 928 con pomello rotante, realizzato in alluminio anodizzato.
Questo tappo sigilla il bocchettone di riempimento dell'olio motore, prevenendo perdite e contaminazioni e mantenendo la corretta pressione all'interno del motore. Un tappo dell'olio sicuro e funzionante correttamente è essenziale per proteggere i componenti del motore e garantire una lubrificazione efficiente.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Schema di riferimento n. 25
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tappo di riempimento dell'olio offre un montaggio preciso e una lunga durata, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, la riparazione o il restauro dei motori Porsche 928.
Caratteristiche principali
• Tappo di riempimento dell'olio di ricambio diretto
• Adatto ai modelli Porsche 928
• Assicura una tenuta sicura del sistema dell'olio
• Previene perdite d'olio e contaminazioni
• Vestibilità e finitura in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo tappo di riempimento dell'olio è un componente fondamentale del sistema di lubrificazione del motore.
Aiuta a:
• Sigillare saldamente l'apertura di riempimento dell'olio
• Prevenire perdite d'olio durante il funzionamento
• Proteggere l'olio motore dai contaminanti
• Mantenere una pressione adeguata nel carter.
Perché sostituire il tappo di riempimento dell'olio?
Con il passare del tempo, i tappi dell'olio possono usurarsi o deteriorarsi.
I problemi più comuni includono:
• Guarnizioni incrinate o usurate
• Perdite d'olio intorno al bocchettone di riempimento
• Filettatura del tappo allentata o danneggiata
• Contaminazione all'interno del motore
La sostituzione del tappo garantisce una tenuta adeguata e la protezione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92819971003
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Cuffia tendicinghia di distribuzione
Cuffia di ricambio di alta qualità per il tendicinghia di distribuzione, progettata per i modelli Porsche 928.
Questo componente fa parte del gruppo tendicinghia e protegge il meccanismo interno da sporco, umidità e detriti. È essenziale per garantire il corretto funzionamento del tendicinghia e l'affidabilità a lungo termine del sistema di distribuzione della cinghia.
Adatto a:
- Porsche 928S 4.7L 1983
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramma di riferimento n. 23
Modelli degli anni 1983-1986 - Si prega di confrontare il diaframma a rullo con il vostro vecchio pezzo, poiché esistono versioni diverse
Specifiche tecniche
• Altezza: circa 18 mm
• Diametro esterno: circa 49 mm
• Diametro interno: circa 20 mm
Nell'ambito della manutenzione ordinaria, il tendicinghia dovrebbe essere revisionato e la cuffia sostituita ogni volta che si cambia la cinghia di distribuzione, contribuendo così a prevenire l'usura precoce e potenziali danni al motore.
Questo stivale offre un montaggio preciso e una lunga durata, ideale sia per la manutenzione programmata che per la manutenzione completa del motore.
Caratteristiche principali
• Cuffia di protezione del tendicinghia di distribuzione
• Essenziale per la manutenzione della cinghia di distribuzione
• Protegge i componenti interni del tenditore dalla contaminazione
• Mantiene il corretto funzionamento del tenditore
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo manicotto è un componente protettivo fondamentale all'interno del sistema di distribuzione.
Aiuta a:
• Sigillare e proteggere il meccanismo di tensionamento
• Impedire l'ingresso di sporco e umidità
• Mantenere un funzionamento regolare del tenditore
• Garantire la corretta tensione della cinghia di distribuzione
Perché sostituire la cuffia del tendicinghia?
Il bagagliaio è soggetto al calore e all'invecchiamento all'interno del vano motore.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o spaccature
• Perdita della capacità di tenuta
• Contaminazione dei componenti del tenditore
• Prestazioni ridotte del tenditore
La sostituzione della cuffia protettiva durante la manutenzione della cinghia di distribuzione contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del motore e una maggiore durata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92810555208
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Questa barra antirollio posteriore da 18 mm è un componente delle sospensioni Porsche 911 conforme alle specifiche OE, progettato per migliorare la stabilità e la maneggevolezza del veicolo riducendo il rollio in curva. Progettata per i modelli classici Porsche 911, questa barra antirollio (barra stabilizzatrice) è realizzata con precisione per mantenere un equilibrio e prestazioni di guida ottimali.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1983 SC
- Porsche 911 1985 3.2L
Riferimento diagramma n. 10
Cosa fa questo prodotto:
- Riduce il rollio in curva
- Migliora la stabilità e il controllo del veicolo
- Migliora la maneggevolezza e la tenuta di strada
- Bilancia il movimento delle sospensioni tra le ruote sinistra e destra.
- Mantiene una dinamica di guida prevedibile , soprattutto nella guida sportiva.
Sintomi di usura o guasto:
- Eccessivo rollio della carrozzeria in curva
- Sensazione di maneggevolezza allentata o instabile
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni posteriori
- Usura irregolare degli pneumatici dovuta a scarsa stabilità
- Riduzione della sicurezza e delle prestazioni in curva.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la stabilità e le prestazioni in curva del veicolo.
- Migliora la sicurezza e il controllo del conducente
- Previene un'usura eccessiva dei componenti delle sospensioni e degli pneumatici.
- Elimina rumori e allentamenti indesiderati
- Mantiene la geometria e le caratteristiche prestazionali originali delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133370107
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Filtro carburante nel serbatoio – Modelli con telaio precedente
Filtro carburante di alta qualità da installare nel serbatoio, progettato per i modelli Porsche 928 fino a specifici numeri di telaio iniziali.
Questo filtro è installato all'interno del serbatoio del carburante e funge da primo stadio di filtrazione, impedendo a detriti e contaminanti di raggiungere la pompa del carburante e il sistema di iniezione. Mantenere un carburante pulito è essenziale per proteggere i componenti del sistema di alimentazione e garantire prestazioni costanti del motore.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
>> 92-88101 287
>> 92-88200 053
>> 92-88209 527
Riferimento diagramma n. 2
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo filtro per serbatoio garantisce un montaggio preciso e una filtrazione affidabile, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei primi modelli di Porsche 928.
Caratteristiche principali
• Filtro/setaccio del carburante nel serbatoio
• Progettato per i primi modelli Porsche 928
• Protegge la pompa del carburante e il sistema di iniezione
• Mantiene la fornitura di carburante pulito
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Ideale per la manutenzione e il ripristino degli impianti di alimentazione
Funzione e scopo
Questo filtro all'interno del serbatoio è una parte fondamentale del sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Filtrare i contaminanti prima che il carburante raggiunga la pompa
• Proteggere la pompa del carburante e i componenti a valle
• Mantenere un flusso di carburante costante
• Supportare l'affidabilità e le prestazioni del motore
Perché sostituire il filtro del carburante nel serbatoio?
Con il tempo, i filtri all'interno del serbatoio possono intasarsi o deteriorarsi.
I problemi più comuni includono:
• Flusso di carburante limitato
• Aumento del carico sulla pompa del carburante
• Contaminanti che entrano nel sistema di alimentazione
• Scarse prestazioni del motore o esitazioni
La sostituzione del filtro ripristina il corretto flusso di carburante e la protezione del sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92820108103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Dado a cupola – Fissaggio pompa carburante e rampa carburante M12 x 15,5
Dado a cappello bombato di alta qualità, progettato per fissare i componenti all'interno del sistema di alimentazione Porsche, inclusi la pompa del carburante e i relativi collettori.
Utilizzato su una vasta gamma di modelli, tra cui Porsche 924S, 944, 968, 928 e 964, questo dado a cappello offre una soluzione di fissaggio sicura proteggendo al contempo le filettature esposte grazie al suo design a cupola. Svolge un ruolo importante nel mantenere l'integrità e la sicurezza dei collegamenti del sistema di alimentazione.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 38
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo componente garantisce un montaggio preciso, resistenza alla corrosione e durata nel tempo, risultando ideale per lavori di manutenzione, riparazione o restauro.
Numero di riferimento: 92811047505
Caratteristiche principali
• Dado a cupola per applicazioni su sistemi di alimentazione
• Utilizzato su pompe del carburante e gruppi di condotti del carburante
• Adatto a diversi modelli Porsche
• Protegge le filettature durante il fissaggio dei componenti
• Vestibilità e finitura in stile OEM
• Struttura resistente e durevole, in grado di resistere alla corrosione.
Funzione e scopo
Questo dado a cappello è un componente di fissaggio fondamentale all'interno del sistema di alimentazione.
Aiuta a:
• Fissare saldamente i componenti della pompa del carburante e del condotto del carburante.
• Proteggere i prigionieri filettati da danni e corrosione
• Mantenere un sistema di alimentazione sicuro e stabile
• Garantire una corretta tenuta e un fissaggio sicuro.
Perché sostituire i dadi a cappello?
Nel tempo, i componenti hardware possono deteriorarsi o danneggiarsi.
I problemi più comuni includono:
• Corrosione o ruggine
• Filettature arrotondate o danneggiate
• Perdita della corretta ritenzione della coppia
• Sicurezza del fissaggio compromessa
La sostituzione dei componenti usurati garantisce un assemblaggio del sistema affidabile e sicuro.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811047505
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Connettore per tubo carburante e olio cambio – M16
Venduto singolarmente
Raccordo a T M16 di alta qualità, progettato per l'utilizzo nei sistemi di alimentazione e olio del cambio Porsche su diversi modelli, tra cui 924, 944, 928 e 964.
Questo connettore garantisce una connessione sicura e affidabile tra le tubazioni sia del sistema di alimentazione del carburante che di quello di lubrificazione della trasmissione. Progettato per resistere a pressione, temperatura ed esposizione ai fluidi, assicura prestazioni a tenuta stagna e una lunga durata anche in ambienti difficili.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 27
Questo connettore M16 offre un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.
Caratteristiche principali
• Connettore tubolare M16 per sistemi di alimentazione carburante e olio del cambio
• Adatto per Porsche 924, 944, 928 e 964
• Garantisce collegamenti delle tubature sicuri e a tenuta stagna
• Progettato per applicazioni con carburanti e oli per trasmissioni.
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo connettore è un anello essenziale all'interno dei sistemi di alimentazione e trasmissione.
Aiuta a:
• Unire saldamente le tubazioni sotto pressione
• Mantenere una tenuta ermetica adeguata dei circuiti del carburante e dell'olio.
• Prevenire perdite e dispersioni di liquidi
• Garantire prestazioni di sistema affidabili
Perché sostituire i raccordi dei tubi?
Nel tempo, i connettori possono usurarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dell'esposizione ai fluidi.
I problemi più comuni includono:
• Usura o danneggiamento della filettatura
• Perdite di olio o carburante
• Scarsa tenuta tra i collegamenti
• Affidabilità del sistema ridotta
La sostituzione dei connettori garantisce un funzionamento sicuro ed efficiente sia del sistema di alimentazione che del sistema di trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477209169
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Connettore tubo carburante e frizione – M14
Venduto singolarmente
Raccordo per tubi M14 di alta qualità, progettato per l'utilizzo nei sistemi idraulici di alimentazione e frizione Porsche su un'ampia gamma di modelli, tra cui 924, 944, 911, 964 e 993.
Questo connettore viene utilizzato per unire in modo sicuro le linee del carburante o idrauliche, garantendo una connessione affidabile e a tenuta stagna anche sotto pressione. Sia che venga utilizzato nel sistema di alimentazione del carburante o nel circuito idraulico della frizione, svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità e delle prestazioni del sistema.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Riferimento diagramma n. 13
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo connettore M14 offre un montaggio preciso e una lunga durata, risultando ideale per interventi di manutenzione, riparazione o restauro su diverse piattaforme Porsche.
Caratteristiche principali
• Connettore tubolare M14 per sistemi di alimentazione e frizione
• Adatto a diversi modelli Porsche
• Garantisce connessioni di linea sicure e a tenuta stagna
• Progettato per applicazioni nel settore dei carburanti e dell'idraulica
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo connettore rappresenta un anello fondamentale sia nei sistemi di alimentazione che in quelli idraulici.
Aiuta a:
• Unire saldamente le tubazioni sotto pressione
• Mantenere la tenuta e l'integrità del sistema
• Prevenire perdite nei circuiti del carburante o della frizione
• Garantire un funzionamento sicuro e affidabile
Perché sostituire i raccordi dei tubi?
Nel tempo, i connettori possono usurarsi o deteriorarsi a causa di pressione, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Usura o deformazione della filettatura
• Perdite di carburante o fluido idraulico
• Scarsa tenuta tra i raccordi dei tubi
• Affidabilità del sistema ridotta
La sostituzione dei connettori garantisce un funzionamento sicuro ed efficace del sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477209161
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Linea del carburante – Controllo della miscela al regolatore di riscaldamento
Tubo del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 SC del 1978-80 dotati di sistema di iniezione Bosch K-Jetronic.
Questa tubazione collega l'unità di controllo della miscela (distributore di carburante) al regolatore di riscaldamento (WUR), svolgendo un ruolo fondamentale nella regolazione della pressione di controllo all'interno del sistema di alimentazione. Tale pressione influenza direttamente la miscela di carburante durante le fasi di avviamento a freddo e di riscaldamento, rendendo questa tubazione essenziale per il corretto funzionamento del motore e la guidabilità.
Adatto a:
- Porsche 911 1978-1980 3.0L/SC
Diagramma di riferimento n. 51
Realizzata con un tubo in poliammide di alta qualità, questa linea del carburante è dotata di fibre di poliammide rinforzate e di una guaina esterna protettiva aggiuntiva, garantendo eccezionale durata, resistenza alla pressione e affidabilità a lungo termine anche nelle condizioni più impegnative del vano motore.
Realizzato secondo le specifiche OEM, offre un montaggio preciso ed è ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino completo del sistema CIS.
Caratteristiche principali
• Tubo del carburante di ricambio diretto (controllo della miscela verso WUR)
• Adatto per Porsche 911 SC
• Realizzato in poliammide rinforzata di alta qualità
• Rinforzo con fibre di poliammide per una maggiore resistenza
• Guaina esterna protettiva aggiuntiva
• Progettato per un'erogazione precisa della pressione di controllo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Parte di un sistema completo di alimentazione e controllo della pressione K-Jetronic
Questa linea opera all'interno del circuito di controllo della pressione K-Jetronic, che comprende:
• Unità di distribuzione/controllo della miscela del carburante
• Regolatore di riscaldamento (WUR)
• Linee di pressione del carburante
• Accumulatore di carburante
• Condotte di iniezione e iniettori
Insieme, questi componenti regolano la pressione e la miscela del carburante, in particolare durante le partenze a freddo e il riscaldamento del motore.
Perché questa riga è fondamentale
Il regolatore di riscaldamento si basa su segnali di pressione precisi.
Questo tubo flessibile aiuta a:
• Fornire la pressione di controllo dal distributore di carburante
• Regolare la miscela aria-carburante durante il riscaldamento del motore.
• Garantire un avviamento a freddo fluido e una stabilità al minimo
• Mantenere prestazioni del motore costanti
Perché sostituire le linee di pressione di controllo K-Jetronic?
Nel tempo, le linee originali possono deteriorarsi o perdere la loro integrità.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o invecchiamento dei materiali originali
• Restrizione interna che influisce sulla regolazione della pressione
• Perdite di carburante sotto pressione
• Scarse prestazioni all'avviamento a freddo o minimo instabile
La sostituzione della tubazione ripristina il corretto comportamento della pressione di controllo e l'affidabilità del sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011050201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Linea del carburante – Controllo della miscela al regolatore di riscaldamento
Tubo del carburante di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 911 del 1974 dotati di sistema di iniezione Bosch CIS (K-Jetronic).
Questa tubazione collega l'unità di controllo della miscela (distributore di carburante) al regolatore di riscaldamento (WUR), svolgendo un ruolo fondamentale nella regolazione della pressione di controllo all'interno del sistema di alimentazione. Tale pressione influenza direttamente la miscela di carburante durante le fasi di avviamento a freddo e di riscaldamento, rendendo questa tubazione essenziale per il corretto funzionamento del motore e la guidabilità.
Adatto a:
- Porsche 911 S 2.7L 1974-1977
Schema di riferimento n. 62
Realizzata con un tubo in poliammide di alta qualità, questa linea del carburante è dotata di fibre di poliammide rinforzate e di una guaina esterna protettiva aggiuntiva, garantendo eccezionale durata, resistenza alla pressione e affidabilità a lungo termine anche nelle condizioni più impegnative del vano motore.
Realizzato secondo le specifiche OEM, offre un montaggio preciso ed è ideale per la manutenzione, la riparazione o il ripristino completo del sistema CIS.
Caratteristiche principali
• Tubo del carburante di ricambio diretto (controllo della miscela verso WUR)
• Adatto per Porsche 911 (modelli dal 1974 alla CSI)
• Realizzato in poliammide rinforzata di alta qualità
• Rinforzo con fibre di poliammide per una maggiore resistenza
• Guaina esterna protettiva aggiuntiva
• Progettato per un'erogazione precisa della pressione di controllo
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
Parte di un sistema completo di controllo della pressione del carburante e del carburante (CIS).
Questa linea opera all'interno del circuito di controllo della pressione CIS, che comprende:
• Unità di distribuzione/controllo della miscela del carburante
• Regolatore di riscaldamento (WUR)
• Linee di pressione del carburante
• Accumulatore di carburante
• Condotte di iniezione e iniettori
Insieme, questi componenti regolano la pressione e la miscela del carburante, in particolare durante le partenze a freddo e il riscaldamento del motore.
Perché questa riga è fondamentale
Il regolatore di riscaldamento si basa su segnali di pressione precisi.
Questo tubo flessibile aiuta a:
• Fornire la pressione di controllo dal distributore di carburante
• Regolare la miscela aria-carburante durante il riscaldamento del motore.
• Garantire un avviamento a freddo fluido e una stabilità al minimo
• Mantenere prestazioni del motore costanti
Perché sostituire le linee di pressione di controllo CIS?
Nel tempo, le linee originali possono deteriorarsi o perdere la loro integrità.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o invecchiamento dei materiali originali
• Restrizione interna che influisce sulla regolazione della pressione
• Perdite di carburante sotto pressione
• Scarse prestazioni all'avviamento a freddo o minimo instabile
La sostituzione della tubazione ripristina il corretto comportamento della pressione di controllo e l'affidabilità del sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91111050101
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