Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Échappement Fabspeed
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Convient à tous les véhicules Porsche 992 Carrera / Carrera S 3.0L Twin Turbo flat-six (2019+)
CARACTÉRISTIQUES:
• Tuyaux de course de compétition boulonnés de remplacement direct qui éliminent rapidement les convertisseurs catalytiques d'origine Porsche d'origine.
Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.
• Les tuyaux de compétition Fabspeed Race peuvent être installés en moins de 2 heures pour les « événements de course de compétition tout-terrain et les journées sur piste ». Facile à installer et à retirer pour les guerriers du week-end/les pilotes.
• Système 100 % fabriqué aux États-Unis. Composants et matériaux de la plus haute qualité garantis.
• Brides d'admission en billettes T304L usinées CNC HAAS soudées à la main au TIG sur un tube T304L américain plié au mandrin CNC de 70 mm 2,75"
• Bouclier thermique enveloppé en acier inoxydable 321L.
• Boulonné prêt à l'emploi, la course la plus agressive • Amélioration du son de style compétition pour ces voitures. Fonctionne avec tous les systèmes d'échappement arrière d'origine Porsche 992 PSE et les modèles de base réguliers.
• Garantie à vie, ces pièces sont explicitement destinées aux compétitions de course tout-terrain et aux événements de conduite sur circuit fermé.
• Profitez d'un son et d'une puissance de voiture de sport maximum grâce à une installation simple de moins de 2 heures.
• Facilement et rapidement réversible
AVERTISSEMENT : Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation pour catalyseur de course, qui activera les voyants de contrôle moteur sur les véhicules OBD2. Nous vous suggérons d'associer ce produit à un logiciel de course pour éviter les codes d'erreur et les voyants de contrôle moteur. Les tuyaux de dérivation pour catalyseur de course sont exclusivement destinés aux voitures de circuit et de course, car ils ne sont ni certifiés par le California Air Resources Board ni par l'EPA. Nous vous informons par la présente qu'il est important de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992CB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
DU SON:
Avec le PSE activé et les soupapes ouvertes, l'échappement Valvetronic ouvre vraiment l'échappement de votre Carrera, servant la note d'échappement classique à plat 6 qui manque à l'usine. Obtenez une tonalité profonde et des pops agressifs lors de la rétrogradation en mode sport ainsi que des sons de bobine turbo. Avec le PSE désactivé et les vannes fermées, la note d'échappement est apprivoisée et totalement sans drone. Les conversations en cabine sont aussi faciles qu'elles l'étaient avec l'échappement d'origine.
FONCTIONNALITÉS:
- Convient à tous les véhicules 992 Carrera/Targa/Cabriolet Base/S/GTS Worldwide 2019+
- Conserve complètement la fonctionnalité d'échappement à valve PSE
- Utilise des soupapes d'échappement Helical Limited de qualité aérospatiale importées du Royaume-Uni
- Ce système cat-back est légal en matière d'émissions dans les 50 États et le reste du monde (ROW)
- Ce système d'échappement n'aura aucun effet sur la garantie d'usine
- Construit à partir d'acier inoxydable T304L de calibre 14-16 plié au mandrin CNC
- Numérisation au laser et conception CAO pour un montage OEM parfait à l'aide d'un Ametek Handyscan 700
- Installation boulonnée simple à faire soi-même (à faire soi-même), aucune découpe ou soudure requise
- Compatible avec les convertisseurs catalytiques OEM Porsche et les convertisseurs catalytiques Fabspeed Sport
- Augmentation du son exotique des voitures de sport Twin Turbocharged Porsche
- Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
REMARQUE:
- Veuillez utiliser ce guide pour sélectionner le bon style d'embout OEM
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992VLV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Offrez à votre 992 Turbo la meilleure solution d'échappement cat-back du marché. Ce système d'échappement à valve est plug-and-play avec le système PSE d'usine afin que vous puissiez désactiver le PSE pour une croisière silencieuse sur l'autoroute et activer le PSE pour déchirer le son de la voiture de sport Twin Turbo !
DU SON:
Avec le PSE activé et les vannes ouvertes, l'échappement Cat-Back Valvetronic Maxflo transforme la note d'échappement de votre 992 en un véritable casse-cou avec une augmentation significative du volume. Obtenez une tonalité profonde et des pops agressifs lors des rétrogradations ainsi que des sons de bobinage turbo. Avec le PSE désactivé et les vannes fermées, la note d'échappement est apprivoisée et totalement sans drone. Les conversations en cabine sont aussi faciles qu'elles l'étaient avec l'échappement d'origine.
PUISSANCE:
Avec notre tuyau en X coulé signature et tous les tubes coudés par mandrin cnc, ce système dépasse considérablement le système d'usine. Lors des tests sur notre AWD Dynojet, la puissance était en hausse dans tous les domaines. En bas, le Turbo tourne plus vite, avec 19,6 WHP et 32,7 pi/lb de TQ à 3100 tr/min. Les gains de puissance maximum sont à 4800 RPM où il a gagné 48,7 WHP et 53,7 ft/lbs de TQ. C'est un gain de 55 CV à la manivelle ! Voir notre graphique ci-dessus pour plus de détails.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les véhicules, coupés et cabriolets Porsche 992 Twin Turbo / Twin Turbo S dans le monde (2021+)
• Gains de puissance éprouvés par Dyno de 48,7 WHP et 53,7 pi/lb de TQ
• Économise 9,8 lb / 4,4 kg par rapport au stock
• Conserve complètement la fonctionnalité d'échappement à valve PSE
• Utilise des soupapes d'échappement Helical Limited de qualité aérospatiale importées du Royaume-Uni
• Ce système cat-back est légal en matière d'émissions dans les 50 États et dans le reste du monde (ROW)
• Ce système d'échappement n'aura aucun effet sur la garantie d'usine
• Construit à partir d'acier inoxydable T304L de calibre 14-16 plié au mandrin CNC
• Scanné au laser et conçu par CAO pour un montage OEM parfait à l'aide d'un Ametek Handyscan 700
• Installation boulonnée simple à faire soi-même (à faire soi-même), aucune découpe ou soudure requise
• Compatible avec les convertisseurs catalytiques OEM Porsche et les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed
Augmentation du son exotique des voitures de sport Twin Turbocharged Porsche
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992TVLV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Le système d'échappement Fabspeed Cat-Back Valved Maxflo est un système d'échappement de remplacement haute performance conçu pour les Porsche 911 992 Turbo et Turbo S à partir de 2021, y compris l'édition Turbo « 50 Years ».
Convient à :
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-2024
Conçu pour améliorer le flux d'échappement, réduire le poids et offrir une sonorité d'échappement Porsche turbocompressée plus distinctive, ce système remplace la partie arrière restrictive de l'échappement d'origine tout en conservant la fonctionnalité de la valve d'échappement sport Porsche.
Lorsque le système PSE est désactivé et que les soupapes d'échappement sont fermées, le système offre un son d'échappement plus silencieux et plus raffiné, adapté à une conduite normale sur route et autoroute.
Lorsque le PSE est activé et que les soupapes s'ouvrent, les gaz d'échappement bénéficient d'un chemin moins restrictif à travers le système, produisant une sonorité d'échappement plus grave et plus agressive avec une présence du turbo plus marquée, un son plus net et un volume accru.
Le système est fabriqué en acier inoxydable T304L cintré par mandrin CNC et intègre le tube en X moulé de Fabspeed ainsi que des soupapes d'échappement de qualité aérospatiale de Helical Limited.
Les tests au banc d'essai de Fabspeed ont enregistré des gains allant jusqu'à +48,7 WHP et +53,7 lb-pi de couple, avec environ 55 ch revendiqués au vilebrequin, bien que les résultats réels varient en fonction des spécifications du véhicule, du carburant, des conditions atmosphériques et des modifications associées.
Le système permet également d'économiser environ 4,4 kg (9,8 lb) par rapport au système d'échappement d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement « cat-back » transporte les gaz d'échappement provenant des sorties du convertisseur catalytique à travers le système d'échappement arrière et hors du véhicule.
Le système Fabspeed Valved Maxflo est conçu pour :
- Réduire les restrictions dans le système d'échappement arrière d'origine.
- Améliorer le flux des gaz d'échappement.
- Réduire la contre-pression à l'échappement.
- Améliorer le flux d'échappement du turbocompresseur.
- Favoriser une meilleure réactivité de l'accélérateur.
- Supporte une puissance et un couple accrus.
- Produire un son d'échappement plus agressif lorsque nécessaire.
- Conservez un mode d'échappement plus silencieux pour la conduite quotidienne.
- Maintenir l'intégration avec le système Porsche PSE.
- Réduire le poids du système d'échappement.
- Remplacez le silencieux d'origine et la tuyauterie d'échappement arrière associée.
- Compatible avec les catalyseurs d'origine ou les catalyseurs sport Fabspeed compatibles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les signes possibles de détérioration d'un système d'échappement cat-back d'origine ou de rechange comprennent :
- Le bruit des gaz d'échappement augmente sensiblement sans que les soupapes soient ouvertes.
- Bruits de cliquetis ou de soufflement provenant des joints d'échappement.
- Les gaz d'échappement s'échappent autour des colliers ou des brides.
- Traces de suie autour des raccords d'échappement.
- Un bruit métallique cliquetant provient de l'arrière du véhicule.
- Vibrations d'échappement.
- Composants d'échappement desserrés.
- Soudures fissurées.
- Tuyau d'échappement endommagé.
- Corrosion ou perforation.
- Système d'échappement suspendu plus bas que la normale.
- Les sorties d'échappement se désalignent.
- Mouvements excessifs lors de l'accélération.
- Augmentation du bruit en cabine.
- Odeur de brûlé causée par les gaz d'échappement ou le contact de composants chauds avec les matériaux environnants.
- Bruits liés aux soupapes.
- Les soupapes d'échappement ne s'ouvrent ou ne se ferment pas.
- Le son de l'échappement est différent des deux côtés du véhicule.
- Le système PSE ne modifie plus correctement le son de l'échappement.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
Un système d'échappement endommagé ou excessivement restrictif peut affecter à la fois les performances et le plaisir de conduire.
Le remplacement d'un système d'origine usé ou la mise à niveau vers le système Fabspeed Valved Maxflo peut contribuer à restaurer ou à améliorer :
- Flux d'échappement.
- Réponse du moteur turbocompressé.
- Bruit d'échappement.
- Fonctionnalité de la vanne PSE.
- Étanchéité du système d'échappement.
- Poids de l'échappement arrière.
- Résistance à la corrosion.
- Durabilité globale du système d'échappement.
Pour les véhicules de performance, il est particulièrement important de maintenir un système d'échappement structurellement sain et correctement étanche, car les températures et les débits des gaz d'échappement peuvent être considérables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992TVLVQ
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Les embouts d'échappement Fabspeed Deluxe Dual Style Tips sont une amélioration haut de gamme à boulonner conçue pour les Porsche 992 et 992.2 GT3 et GT3 RS.
Convient à :
- Porsche 992.1 GT3 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025 >>
Conçus pour remplacer directement les sorties d'échappement d'origine Porsche, ces embouts offrent une apparence plus distinctive et axée sur la performance sans nécessiter le remplacement de l'ensemble du système d'échappement.
L'ensemble utilise un porte-embout léger en titane associé à une construction en acier inoxydable T304 et est disponible en plusieurs finitions, notamment :
- fibre de carbone mate
- Acier inoxydable poli
- Acier inoxydable brossé
Fabspeed propose également une configuration à embout recourbé vers le bas, destinée aux applications sur piste et en compétition.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la dernière sortie visible du système d'échappement.
Leurs principaux rôles sont de :
- Diriger les gaz d'échappement loin du véhicule
- Donner une apparence soignée à l'arrière de la voiture
- Remplacez les embouts d'échappement d'origine Porsche
- Permettre un positionnement précis à l'intérieur du diffuseur arrière
- Offrir une apparence plus distinctive, inspirée du sport automobile
- Compatible avec les systèmes d'échappement adaptables qui acceptent les embouts de type d'origine
- Réduire le poids du porte-embout par rapport à la configuration d'origine
Ces embouts constituent principalement une amélioration esthétique et une finition du système d'échappement, plutôt qu'une modification des performances augmentant la puissance.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les sorties d'échappement sont constamment exposées à :
- températures élevées
- suie d'échappement
- Condensation
- Débris de la route
- Humidité
- Vibration
Les signes indiquant que les embouts ou les éléments de fixation d'origine peuvent nécessiter un remplacement sont les suivants :
- Rayures ou éraflures importantes
- Dommages causés par des bosses ou des impacts
- Taches de chaleur
- Corrosion
- Finition de surface endommagée
- Garniture en fibre de carbone fissurée
- Embouts d'échappement détachés
- cliquetis
- Mouvements excessifs
- Mauvais alignement
- Colliers de fixation endommagés ou grippés
- Pointe de contact avec le diffuseur arrière
- Sorties d'échappement déformées
- Finition cosmétique brûlée ou détériorée
Une décoloration normale due à la chaleur ou une accumulation de suie ne signifient pas nécessairement que les extrémités ont subi une défaillance structurelle.
Pourquoi le remplacement est important :
Lorsque les embouts d'échappement d'origine ne présentent qu'une usure esthétique, leur remplacement constitue principalement une amélioration visuelle.
Cependant, des embouts desserrés ou endommagés peuvent causer des problèmes pratiques.
Un embout d'échappement mal fixé peut :
- Bruit de cliquetis pendant la conduite
- Déplacer hors de l'alignement
- Contactez le diffuseur arrière
- Dommages autour des garnitures
- Créer un aspect arrière asymétrique
- Finalement, se détacher de la sortie d'échappement
Le remplacement des embouts endommagés permet de rétablir une fixation sûre, un positionnement correct de la sortie d'échappement et un aspect fini propre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992GT3DT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Le système Fabspeed de suppression du silencieux latéral pour Porsche 992.2 Carrera GTS est une amélioration d'échappement légère et à haut débit développée spécifiquement pour la Porsche 992.2 Carrera GTS T-Hybrid.
Convient à :
- Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
Conçu pour remplacer directement le gros silencieux d'origine côté gauche, ce système utilise un tuyau d'échappement de 3 pouces / 76 mm pour créer un circuit d'échappement plus direct.
Le résultat est une sonorité d'échappement du flat-six nettement plus agressive, un poids arrière réduit et un flux d'échappement amélioré sans remplacer le système de convertisseur catalytique d'origine du véhicule.
Fabspeed fabrique le système aux États-Unis en utilisant ses propres procédés de numérisation 3D, de conception CAO et de cintrage de mandrins CNC.
Fonctionnement de ce produit :
Le silencieux latéral d'origine est conçu pour réduire le bruit d'échappement et offrir le raffinement attendu d'une Porsche moderne.
Bien qu'efficace pour atténuer le bruit, le silencieux ajoute également du poids et crée une restriction supplémentaire à l'échappement.
Le système de dérivation du silencieux latéral Fabspeed remplace ce composant par un tuyau beaucoup plus simple et offrant un flux d'air plus libre.
Le système est conçu pour :
- Réduire la restriction d'échappement
- Augmenter le volume des gaz d'échappement
- Produire un son flat-six plus agressif
- Améliorer le flux d'échappement
- Réduire le poids du véhicule à l'arrière
- Réduire la chaleur associée au gros pot d'échappement d'origine
- Augmenter la puissance et le couple
- Conservez les convertisseurs catalytiques d'origine.
- Maintenir une installation boulonnée
Pour un véhicule d'origine en bon état, ce produit doit être considéré avant tout comme une amélioration des performances, du son et de la réduction du poids, plutôt que comme un remplacement nécessaire à l'entretien courant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le pot d'échappement d'origine ne nécessite généralement pas d'être remplacé uniquement en raison du kilométrage, mais les composants du système d'échappement peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, de la condensation, des vibrations et des chocs.
Les symptômes possibles incluent :
- Un cliquetis métallique provenant de l'intérieur du pot d'échappement
- Bourdonnements à certains régimes moteur
- Souffle ou sifflement des gaz d'échappement
- Fissures autour des soudures ou des joints
- raccords d'échappement desserrés
- Corrosion
- Boîtier de silencieux endommagé
- problèmes de montage d'échappement
- Mouvement d'échappement excessif
- Suie noire autour des joints qui fuient
- Vibrations inhabituelles
- Le système d'échappement est désaligné.
- Augmentation du bruit causée par une défaillance interne du silencieux
Ces symptômes peuvent également provenir des écrans thermiques, des colliers de serrage, des soupapes d'échappement ou des composants adjacents ; une inspection appropriée est donc recommandée.
Pourquoi le remplacement est important :
Un pot d'échappement d'origine endommagé peut causer bien plus qu'un simple bruit indésirable.
L'utilisation continue d'un composant d'échappement détérioré peut contribuer à :
- Fuite d'échappement
- Vibrations excessives
- Augmentation des contraintes sur les composants d'échappement voisins
- Des gaz chauds s'échappent près des parties environnantes
- Mauvais alignement de l'échappement
- Débit d'échappement réduit
Le remplacement d'un composant défectueux rétablit un circuit d'échappement sécurisé.
Cependant, lorsque le silencieux d'origine reste parfaitement fonctionnel, l'installation du système de dérivation latérale Fabspeed constitue principalement une amélioration permettant d'obtenir un son plus puissant, un meilleur flux d'échappement, un poids réduit et des performances accrues.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9922GTSSMB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed avec sorties de style GT2RS + adaptateur de silencieux sont une mise à niveau d'échappement haute performance pour la Porsche 911 992 Carrera, conçue pour réduire la restriction d'échappement, améliorer la réponse du turbo et offrir un caractère d'échappement nettement plus sportif.
Convient à :
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-2024
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Ce système remplace les convertisseurs catalytiques d'origine restrictifs par des convertisseurs catalytiques allemands HJS 200-CPSI à haut débit et intègre des sorties d'échappement directes inspirées de la GT2RS avec adaptateur de silencieux. Cette configuration optimise le flux des gaz d'échappement après les turbocompresseurs tout en conservant le traitement catalytique.
Fabriqué à partir d' acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16 cintré par mandrin CNC , le système est conçu pour une installation boulonnée directe sans découpe ni soudure.
Fonctionnement de ce produit :
- Remplace les convertisseurs catalytiques d'origine.
- Remplace les catalyseurs d'origine restrictifs à 800 cellules par des unités HJS 200-CPSI.
- Réduit la contre-pression à l'échappement.
- Permet une évacuation plus efficace des gaz d'échappement des turbocompresseurs.
- Contribue à améliorer la réactivité du turbocompresseur.
- Permet d'augmenter la puissance et le couple.
- Produit une sonorité d'échappement plus agressive, typique des voitures de sport.
- Augmente le bruit audible du turbocompresseur.
- Utilise des sorties d'échappement directes inspirées de la GT2RS.
- Conserve le traitement catalytique des gaz d'échappement.
- Réduit le poids du système d'échappement.
- Il offre une conception modulaire qui peut être reconvertie en une configuration silencieuse.
- Conserve la compatibilité avec le silencieux d'origine grâce à des tubes adaptateurs optionnels.
- Peut également être configuré avec l'échappement Valvetronic de Fabspeed.
- Permet une installation boulonnée sans découpe ni soudure.
Les catalyseurs HJS de Fabspeed utilisent une structure interne beaucoup plus ouverte que les unités originales à 800 cellules, ce qui permet au moteur turbocompressé 992 d'évacuer les gaz d'échappement plus efficacement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système Fabspeed est avant tout une amélioration des performances, mais son remplacement peut également s'avérer approprié lorsque les convertisseurs catalytiques d'origine se sont détériorés.
Les symptômes possibles d'un catalyseur défaillant ou dont le fonctionnement est restreint sont les suivants :
- Puissance moteur réduite.
- Accélération poussive.
- Augmentation du temps de réponse du turbo.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Le moteur semble bridé à haut régime.
- Difficulté à produire une puissance normale sous forte charge.
- Voyant moteur de contrôle.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Bruits de cliquetis ou métalliques provenant de l'intérieur d'un convertisseur catalytique.
- Chaleur excessive provenant du boîtier du catalyseur.
- Odeurs d'échappement fortes ou inhabituelles.
- Augmentation des émissions.
- Test d'émissions non concluant.
- Fuites d'échappement au niveau des joints ou des brides.
- Dommages visibles au boîtier du catalyseur.
- Consommation de carburant élevée.
- Contre-pression d'échappement anormalement élevée.
Un catalyseur partiellement obstrué peut être relativement difficile à remarquer lors d'une conduite souple, mais devient de plus en plus restrictif à mesure que le volume des gaz d'échappement augmente lors de l'accélération.
Pourquoi le remplacement est important :
Les convertisseurs catalytiques sont situés directement en aval des turbocompresseurs et ont donc une influence significative sur le flux des gaz d'échappement.
Si le substrat interne est endommagé, contaminé, fondu ou partiellement obstrué, les gaz d'échappement ne peuvent plus le traverser efficacement.
Cela augmente la contre-pression et peut entraîner :
- Performances moteur réduites.
- Réponse du turbo plus lente.
- Augmentation des températures d'échappement.
- Performances médiocres à haut régime.
- Augmentation de la charge sur le système d'échappement turbocompressé.
- Défauts de gestion moteur.
- Efficacité réduite du contrôle des émissions.
Le remplacement d'un catalyseur endommagé ou restrictif rétablit un conduit d'échappement dégagé et un fonctionnement catalytique optimal.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992SCGT2WC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed avec sorties de style GT2RS + adaptateur de silencieux sont une mise à niveau d'échappement haute performance conçue pour les Porsche 911 992 Turbo et Turbo S à partir de 2021.
Convient à :
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-2024
Le système remplace les convertisseurs catalytiques d'origine restrictifs et le système d'échappement arrière par des convertisseurs catalytiques allemands HJS 200 CPSI à haut débit et des sorties d'échappement directes inspirées de la GT2RS.
En réduisant la restriction à l'échappement en aval des turbocompresseurs, le système permet une évacuation plus efficace des gaz d'échappement du moteur. Ceci améliore la réactivité des turbocompresseurs, augmente la puissance et le couple, réduit le poids du système d'échappement et produit une sonorité d'échappement nettement plus rauque.
La conception de Fabspeed remplace les convertisseurs catalytiques d'origine d'environ 800 cellules par des catalyseurs HJS à flux nettement plus libre tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.
Les sorties de type GT2RS créent un chemin direct et peu restrictif des catalyseurs sportifs vers les embouts d'échappement, offrant ainsi la configuration la plus libre disponible dans ce système Fabspeed tout en conservant les convertisseurs catalytiques.
Fabspeed annonce des gains de puissance au banc d'essai allant jusqu'à 47,7 ch aux roues et 63,8 Nm de couple, avec environ 54 ch au vilebrequin sur son véhicule d'essai. Les résultats réels varient en fonction de l'état du véhicule, du carburant, des conditions environnementales et des modifications apportées.
Fonctionnement de ce produit :
Le convertisseur catalytique est situé en aval du turbocompresseur et remplit deux fonctions importantes :
- Il traite les gaz d'échappement avant qu'ils ne quittent le véhicule.
- Il fait partie du circuit d'échappement par lequel le turbocompresseur doit évacuer les gaz d'échappement.
Le système Fabspeed est conçu pour :
- Réduire la restriction après les turbocompresseurs.
- Augmenter le débit des gaz d'échappement.
- Réduire la contre-pression.
- Améliorer la réactivité du turbocompresseur.
- Permettre aux turbocompresseurs VTG de se mettre en marche plus rapidement.
- Supporte une puissance et un couple accrus.
- Augmenter le volume et le caractère des gaz d'échappement.
- Produire un son de turbocompresseur plus audible.
- Augmentez les gargouillis et le bruit de débordement.
- Réduire le poids du système d'échappement.
- Conserver le traitement catalytique des gaz d'échappement.
- Remplacez le système d'échappement arrière d'origine par des sorties directes de type GT2RS.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les pots catalytiques fonctionnent à des températures extrêmement élevées et peuvent se détériorer avec le temps, la contamination ou des défauts du moteur.
Les symptômes possibles incluent :
- Voyant moteur.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Perte de puissance du moteur.
- Réponse du turbo plus lente.
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement.
- Performances réduites à haut régime.
- Un cliquetis métallique provenant de l'intérieur du catalyseur.
- Odeurs d'échappement inhabituelles.
- Températures du catalyseur excessivement élevées.
- Le matériau catalytique interne se désagrège.
- Substrat de catalyseur fondu ou effondré.
- Le moteur semble bridé en suralimentation.
- Flux d'échappement irrégulier.
- Tests d'émissions non concluants, le cas échéant.
Un catalyseur défectueux doit être correctement diagnostiqué avant d'être remplacé, car des problèmes de gestion du moteur, d'alimentation en carburant ou d'allumage peuvent être à l'origine des dommages.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
Le remplacement des catalyseurs restrictifs ou détériorés par un système de catalyseur sport à haut débit peut contribuer à restaurer ou à améliorer :
- Flux des gaz d'échappement.
- Réponse du turbocompresseur.
- Puissance et couple.
- Performances à charge élevée.
- Bruit d'échappement.
- Poids du système d'échappement.
- Fiabilité du catalyseur.
- Caractéristiques de performance globales.
La configuration de sortie de type GT2RS élimine également une grande partie des restrictions et du poids associés à la configuration standard du silencieux arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992TSCGT2WC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 992 Carrera, coupé et cabriolet dans le monde entier (2021+)• Convient à tous les véhicules Porsche 992.2 Carrera 3.0L, ne convient pas aux véhicules hybrides 3.6L (ex. 992.2 GTS)
• Gains de puissance massifs de 47,7 WHP et 47,1 pi/lb de TQ
• Économise 25 lb / 11,3 kg par rapport au stock
• La conception modulaire vous permet de basculer entre les sorties de style GT2RS et le silencieux d'origine ou l'échappement Fabspeed Valvetronic tout en conservant les catalyseurs sport
• Le support de valve inclus empêche tout risque que les valves électroniques déclenchent un CEL
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de calibre 14-16, plié par mandrin CNC
• Numérisé au laser et conçu par CAO pour un ajustement OEM parfait à l'aide d'un Ametek Handyscan 700
• Installation simple à faire soi-même, sans découpe ni soudure
• Optimisé pour des performances maximales sans voyant de contrôle du moteur généré par le catalyseur, garanti
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Profitez d'une puissance et d'une sonorité optimales pour votre 992 Carrera, sans aucun témoin de contrôle moteur. Ce système d'échappement reproduit la configuration soupapes ouvertes d'un échappement de 991 GT2. Grâce à sa conception modulaire, si vous trouvez le système trop bruyant pour la conduite quotidienne, vous pouvez utiliser les adaptateurs de silencieux en option pour réinstaller le silencieux d'origine ou notre système d'échappement Valvetronic Maxflo.
Fort de plus de 25 ans d'expérience dans le domaine des systèmes Porsche refroidis par air et par eau, Fabspeed Motorsport USA propose une solution d'amélioration performante pour votre échappement d'origine ou de rechange pour votre Porsche 992 Carrera. Fabspeed a été la première entreprise à concevoir et à développer chaque amélioration d'échappement biturbo pour Porsche. De la 993TT de 1996 à la biturbo de 2021, Fabspeed a pour mission de rendre une voiture de sport comme la 992 Carrera/Turbo encore plus rapide et exclusive.
Utilisant exclusivement des composants HJS hautes performances certifiés, importés directement d'Allemagne, notre système élimine tout risque de vente au noir, sur le marché gris ou de contrefaçon de convertisseurs catalytiques HJS provenant d'autres fabricants. Il améliore la sonorité exotique des voitures de sport Porsche à double turbocompresseur et réduit la contre-pression, permettant ainsi un enroulement et une réponse transitoire du turbocompresseur beaucoup plus rapides pour la 992 VTG (Géométrie Variable de la Turbine). Les catalyseurs sport Fabspeed remplacent les convertisseurs catalytiques 800 cellules d'origine restrictifs par des catalyseurs HJS à technologie antipollution, garantissant l'absence de témoin de contrôle moteur (CEL).
SON:
Ce système produit un son agressif, à la hauteur de la puissance et de la vitesse incroyables de la 992 Carrera. Attendez-vous à une augmentation significative du volume par rapport aux bruits de turbo d'origine, tandis que les grondements et les claquements à la décélération sont beaucoup plus forts et plus aigus.
POUVOIR:
Il s'agit de la conception d'échappement la plus fluide possible, tout en conservant les convertisseurs catalytiques. Lors des essais sur notre Dynojet à traction intégrale, la puissance a augmenté sur toute la plage de régime. À bas régime, le turbocompresseur tourne plus vite et plus fort, générant 23,7 chevaux-vapeur et 41,5 pi-lb de couple à 3 000 tr/min. Le gain de puissance maximal est atteint à 5 300 tr/min, où il gagne 47,7 chevaux-vapeur et 47,1 pi-lb de couple. Soit un gain de 54 ch au vilebrequin ! Consultez notre graphique au dynamomètre ci-dessus pour plus de détails.
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : Fabspeed Motorsport n'autorise pas l'utilisation de dispositifs antipollution pour les véhicules circulant sur la voie publique. Fabspeed Motorsport s'engage à ne pas altérer, retirer, désactiver ou contourner les dispositifs antipollution d'un véhicule automobile, conformément à l'article 86.1854.12(a)(3) du titre 40 du CFR et à l'article 1068.101(b) du Clean Air Act. Cela inclut les logiciels, appelés « tunes », qui reprogramment le module de commande électronique d'un véhicule automobile afin de modifier les performances du moteur et de permettre le retrait des filtres, catalyseurs et autres dispositifs antipollution critiques.Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Attention : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus uniquement pour les voitures de course et de piste.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992SCGT2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed avec adaptateur de silencieux uniquement sont une mise à niveau d'échappement haute performance pour la Porsche 911 992 Carrera, conçue pour réduire la restriction d'échappement, améliorer la réponse du turbo et offrir un caractère d'échappement nettement plus sportif.
Convient à :
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2021-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2021-2024
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Ce système remplace les convertisseurs catalytiques d'origine restrictifs par des convertisseurs catalytiques allemands HJS 200-CPSI à haut débit . Cette configuration crée un flux plus libre pour les gaz d'échappement après les turbocompresseurs tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.
La conception modulaire de Fabspeed offre également une grande flexibilité. Les tubes adaptateurs permettent d'utiliser les catalyseurs sport avec le silencieux arrière d'origine ou l'échappement Fabspeed Valvetronic si une configuration plus silencieuse est souhaitée.
Fabriqué à partir d'acier inoxydable T304L de calibre 14 à 16 cintré par mandrin CNC, le système est conçu pour une installation boulonnée directe sans découpe ni soudure.
Fonctionnement de ce produit :
- Remplace les convertisseurs catalytiques d'origine.
- Remplace les catalyseurs d'origine restrictifs à 800 cellules par des unités HJS 200-CPSI.
- Réduit la contre-pression à l'échappement.
- Permet une évacuation plus efficace des gaz d'échappement des turbocompresseurs.
- Contribue à améliorer la réactivité du turbocompresseur.
- Permet d'augmenter la puissance et le couple.
- Produit une sonorité d'échappement plus agressive, typique des voitures de sport.
- Augmente le bruit audible du turbocompresseur.
- Conserve le traitement catalytique des gaz d'échappement.
- Réduit le poids du système d'échappement.
- Il offre une conception modulaire qui peut être reconvertie en une configuration silencieuse.
- Conserve la compatibilité avec le silencieux d'origine grâce à des tubes adaptateurs optionnels.
- Peut également être configuré avec l'échappement Valvetronic de Fabspeed.
- Permet une installation boulonnée sans découpe ni soudure.
Les catalyseurs HJS de Fabspeed utilisent une structure interne beaucoup plus ouverte que les unités originales à 800 cellules, ce qui permet au moteur turbocompressé 992 d'évacuer les gaz d'échappement plus efficacement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système Fabspeed est avant tout une amélioration des performances, mais son remplacement peut également s'avérer approprié lorsque les convertisseurs catalytiques d'origine se sont détériorés.
Les symptômes possibles d'un catalyseur défaillant ou dont le fonctionnement est restreint sont les suivants :
- Puissance moteur réduite.
- Accélération poussive.
- Augmentation du temps de réponse du turbo.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Le moteur semble bridé à haut régime.
- Difficulté à produire une puissance normale sous forte charge.
- Voyant d'alerte moteur.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Bruits de cliquetis ou métalliques provenant de l'intérieur d'un convertisseur catalytique.
- Chaleur excessive provenant du boîtier du catalyseur.
- Odeurs d'échappement fortes ou inhabituelles.
- Augmentation des émissions.
- Test d'émissions non concluant.
- Fuites d'échappement au niveau des joints ou des brides.
- Dommages visibles au boîtier du catalyseur.
- Consommation de carburant élevée.
- Contre-pression d'échappement anormalement élevée.
Un catalyseur partiellement obstrué peut être relativement difficile à remarquer lors d'une conduite souple, mais devient de plus en plus restrictif à mesure que le volume des gaz d'échappement augmente lors de l'accélération.
Pourquoi le remplacement est important :
Les convertisseurs catalytiques sont situés directement en aval des turbocompresseurs et ont donc une influence significative sur le flux des gaz d'échappement.
Si le substrat interne est endommagé, contaminé, fondu ou partiellement obstrué, les gaz d'échappement ne peuvent plus le traverser efficacement.
Cela augmente la contre-pression et peut entraîner :
- Performances moteur réduites.
- Réponse du turbo plus lente.
- Augmentation des températures d'échappement.
- Performances médiocres à haut régime.
- Augmentation de la charge sur le système d'échappement turbocompressé.
- Défauts de gestion moteur.
- Efficacité réduite du contrôle des émissions.
Le remplacement d'un catalyseur endommagé ou restrictif rétablit un conduit d'échappement dégagé et un fonctionnement catalytique optimal.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992SCGT2C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Convertisseurs catalytiques sport Fabspeed avec adaptateur de silencieux.
Les convertisseurs catalytiques sport Fabspeed avec adaptateur de silencieux sont une amélioration d'échappement haute performance conçue pour les Porsche 911 992 Turbo et Turbo S à partir de 2021.
Convient à :
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-2024
Le système remplace les convertisseurs catalytiques d'origine restrictifs et le système d'échappement arrière par des convertisseurs catalytiques allemands HJS 200 CPSI à haut débit .
En réduisant la restriction à l'échappement en aval des turbocompresseurs, le système permet une évacuation plus efficace des gaz d'échappement du moteur. Ceci améliore la réactivité des turbocompresseurs, augmente la puissance et le couple, réduit le poids du système d'échappement et produit une sonorité d'échappement nettement plus rauque.
La conception de Fabspeed remplace les convertisseurs catalytiques d'origine d'environ 800 cellules par des catalyseurs HJS à flux nettement plus libre tout en conservant le traitement catalytique des gaz d'échappement.
Fabspeed annonce des gains de puissance au banc d'essai allant jusqu'à 47,7 ch aux roues et 63,8 Nm de couple, avec environ 54 ch au vilebrequin sur son véhicule d'essai. Les résultats réels varient en fonction de l'état du véhicule, du carburant, des conditions environnementales et des modifications apportées.
Fonctionnement de ce produit :
Le convertisseur catalytique est situé en aval du turbocompresseur et remplit deux fonctions importantes :
- Il traite les gaz d'échappement avant qu'ils ne quittent le véhicule.
- Il fait partie du circuit d'échappement par lequel le turbocompresseur doit évacuer les gaz d'échappement.
Le système Fabspeed est conçu pour :
- Réduire la restriction après les turbocompresseurs.
- Augmenter le débit des gaz d'échappement.
- Réduire la contre-pression.
- Améliorer la réactivité du turbocompresseur.
- Permettre aux turbocompresseurs VTG de se mettre en marche plus rapidement.
- Favorise l'augmentation de la puissance et du couple.
- Augmenter le volume et le caractère des gaz d'échappement.
- Produire un son de turbocompresseur plus audible.
- Augmentez les gargouillis et le bruit de débordement.
- Réduire le poids du système d'échappement.
- Conserver le traitement catalytique des gaz d'échappement.
Les pots catalytiques fonctionnent à des températures extrêmement élevées et peuvent se détériorer avec le temps, la contamination ou des défauts du moteur.
Les symptômes possibles incluent :
- Voyant moteur.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Perte de puissance du moteur.
- Réponse du turbo plus lente.
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement.
- Performances réduites à haut régime.
- Un cliquetis métallique provenant de l'intérieur du catalyseur.
- Odeurs d'échappement inhabituelles.
- Températures du catalyseur excessivement élevées.
- Le matériau catalytique interne se désagrège.
- Substrat de catalyseur fondu ou effondré.
- Le moteur semble bridé en suralimentation.
- Flux d'échappement irrégulier.
- Tests d'émissions non concluants, le cas échéant.
Un catalyseur défectueux doit être correctement diagnostiqué avant d'être remplacé, car des problèmes de gestion du moteur, d'alimentation en carburant ou d'allumage peuvent être à l'origine des dommages.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
Le remplacement des catalyseurs restrictifs ou détériorés par un système de catalyseur sport à haut débit peut contribuer à restaurer ou à améliorer :
- Flux des gaz d'échappement.
- Réponse du turbocompresseur.
- Puissance et couple.
- Performances à charge élevée.
- Bruit d'échappement.
- Poids du système d'échappement.
- Fiabilité du catalyseur.
- Caractéristiques de performance globales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992TSCGT2C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed Motorsport pour la 992 Carrera sont parfaits pour ceux qui recherchent plus de performances, de sonorité et une sonorité sportive pour leur Carrera. SON : Ces collecteurs d'échappement sport hautes performances offrent une sonorité plus sportive, un flux d'échappement plus fluide et une accélération prolongée à haut régime. Avec plus de claquements et de grondements lors des rétrogradations, rien de plus simple que de dire que conduire votre Turbo deviendra plus addictif.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles américains de véhicules Porsche 992 Carrera / Carrera S / Dakar 3.0L Twin Turbo flat-six (2019+) (ne convient pas aux modèles européens actuellement)• Convient à tous les véhicules Porsche 992.2 Carrera 3.0L, ne convient pas aux véhicules hybrides 3.6L (ex. 992.2 GTS)
• Améliore considérablement la puissance et la réponse de l'accélérateur
• Tubes en acier inoxydable T321 de qualité supérieure, purgés à l'argon et soudés à la main au TIG par nos artisans qualifiés
• Collecteur de fusion moulé à la cire perdue pour une durabilité maximale
• Conception CAO pour un flux optimal
• Conforme à la garantie d'usine Porsche
• Aucun effet sur les émissions
• Installation simple à faire soi-même (DIY) « boulonnée »
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992SHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Ce système d'échappement arrière pour la 992 GT3 donne au 4,0 L une tonalité plus prononcée et réduit le poids de l'arrière de la voiture.
SON:
Nous avons trouvé que la 992 GT3 était un peu silencieuse en sortie d'usine, même avec le PSE activé. Ce système donne au moteur 4,0 L à haut régime la sonorité d'échappement qu'il aurait dû avoir en sortie d'usine, sans introduire de bourdonnement intérieur.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ dans le monde entier
• Permet d'économiser 17 lb / 7,7 kg par rapport au silencieux d'origine/OEM
• Votre choix d'embouts en fibre de carbone mat, d'embouts en acier inoxydable poli ou en acier inoxydable brossé
• Le tube d'équilibrage égalise les impulsions d'échappement, ce qui réduit le bourdonnement et facilite l'élimination des gaz d'échappement
• Fabriqué en acier inoxydable T304L plié au mandrin
• Livré avec des simulateurs de vannes électroniques Fabspeed qui empêchent un CEL
• Installation simple à faire soi-même, aucune découpe ni soudure requise
• Ce système Cat-back est légal en matière d'émissions dans les 50 États et dans le reste du monde (ROW)
• Aucun voyant Check Engine garanti
• Conçu, développé, testé sur route et sur circuit par Fabspeed Motorsport Plus de 25 ans d'expérience dans le domaine du refroidissement par air et par eau
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992GT3SSX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Le système d'échappement Cat-Back Fabspeed Valvetronic Nordschleife confère à la 992 GT3 un son de voiture de sport vraiment exotique, tout en conservant la fonctionnalité du PSE (Porsche Sport Exhaust). Notre processus de conception a commencé par la numérisation 3D de l'ensemble du système d'échappement OEM à l'aide de notre CREAFORM 700 Handscan afin que nous puissions créer un modèle 3D Solidworks complet de l'échappement. Nous avons ensuite conçu l'échappement et les fixations à l'aide de ce modèle afin que l'échappement s'adapte parfaitement aux normes OEM. Après plusieurs révisions pour les tests sonores et au dynamomètre, nous avons décidé d'utiliser notre X-Pipe moulé signature pour relier les deux rangées de cylindres afin de récupérer les gaz d'échappement et de vaincre la résonance. Les soupapes d'échappement sont fabriquées par Helical Limited au Royaume-Uni. Ces soupapes certifiées ISO 9001 sont les mêmes que celles que Ferrari, McLaren et Porsche utilisent sur leurs voitures GT. La tuyauterie est pliée au mandrin en acier inoxydable T304 et vous avez le choix entre cinq options d'embouts différentes.
SON:
Avec le PSE désactivé, notre échappement Valvetronic produit une belle augmentation subtile du volume. Avec le PSE activé, il transforme la note d'échappement du 4,0 L en un son vraiment exotique avec une augmentation significative du volume. La note d'échappement passe du ronronnement doux de l'échappement OEM au grognement agressif d'une voiture 911 CUP. (Si vous devez réduire le volume sonore de votre échappement en raison des règles de la piste de course, nous vendons des embouts de réduction qui réduisent de 3 à 6 dB le niveau de pression acoustique de l'échappement.)
POUVOIR:
Ce système améliore la conception de Porsche en augmentant le diamètre du tuyau de 2,5 à 2,75 pouces et en utilisant notre tuyau en X moulé signature au lieu du tuyau en H d'usine. Sur notre DynoJet, nous avons constaté +14 ch à 4 200 tr/min et une bonne dose de couple à bas régime à 4 200 tr/min, ce qui représente un gain de 17 pi/lb de couple. Cela représente un gain de 16 ch au vilebrequin.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ dans le monde entier sans GPF surveillé (une solution pour les voitures surveillées par GPF sera publiée prochainement)
• Gains Dyno significatifs sur toute la bande de régime. +17 ft/lbs tq à 4200 tr/min et +14 whp à 4200 tr/min
• Économie de poids de 5 lb / 2,3 kg par rapport à l'échappement d'usine
• Conserve entièrement la fonctionnalité d'échappement à soupape PSE
• Utilise des soupapes d'échappement Helical Limited de qualité aérospatiale importées du Royaume-Uni
• Intègre notre tube en X moulé signature pour un débit et une évacuation des gaz d'échappement supérieurs
• Ce système Cat-back est légal en matière d'émissions dans les 50 États et dans le reste du monde (ROW)
• Fabriqué en acier inoxydable T304L cintré au mandrin CNC de calibre 14-16 de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Numérisé au laser et conçu par CAO pour un ajustement OEM parfait à l'aide d'un Ametek Handyscan 700
• Aucun voyant Check Engine garanti
• Installation simple à boulonner, aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992GT3VLV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Il s'agit d'une solution d'échappement complète, des collecteurs aux embouts, pour la 992 GT3. Conçu pour être le système d'échappement le plus puissant possible, conforme aux normes d'émissions. Nous avons utilisé plus de 25 ans d'expérience en matière de conception d'échappement Porsche et nos meilleures techniques de fabrication pour concevoir cet incroyable système modulaire. Nous avons commencé par les collecteurs. Grâce à notre expérience dans la conception de nos collecteurs à tube long 991/991.2, nous savions que les collecteurs à « tube long » étaient essentiels pour produire une puissance ÉNORME sur la plate-forme GT3. Après des dizaines de tests au banc d'essai et de nombreuses révisions de la longueur, du diamètre et de la conception du collecteur, nous sommes passés aux convertisseurs catalytiques et à la section arrière. Avec des collecteurs et des catalyseurs parfaitement optimisés, il n'y avait pas de place pour installer la section du silencieux d'usine, donc cela a été abandonné. À sa place, nous avons mis en œuvre des catalyseurs HJS extra larges à 200 cellules et notre tube en X moulé signature. Ces catalyseurs s'écoulent tellement mieux que le stock, que nous n'avons gagné que 1 à 2 WHP de pointe lorsque nous avons testé le système sans catalyseur. Vous pouvez voir le graphique du banc d'essai par vous-même ci-dessus. Finalement, après de nombreux tests, nous avons constaté que notre tube en X moulé offrait des gains significatifs de 3 à 6 000 tr/min par rapport à un simple tube de croisement. Avec le système RENNKRAFT™, vous pouvez facilement passer du catalyseur au bypass à l'aide des colliers de serrage à bande en V à dégagement rapide (brevet en instance). Ainsi, si vous allez sur la piste, vous pouvez échanger les tuyaux de bypass du catalyseur.
SON:
Ce système n'est pas pour les âmes sensibles, il transformera votre GT3 en un monstre de course rugissant. Ce système est BRUYANT, il claque et gargouille, et il hurle absolument à la ligne rouge. Cela se fait au détriment d'un certain bourdonnement intérieur et de la qualité de vie au quotidien.
POUVOIR:
Voici le système d'échappement 992 GT3 le plus puissant et conforme aux normes d'émissions sur le marché. Des gains maximum de 31 WHP et 39 pi/lb de TQ sont observés à 4250 tr/min. Cela représente 35 ch au vilebrequin ! Des gains de plus de 20 WHP sont réalisés de 6000 tr/min jusqu'à la ligne rouge. Vous allez ressentir la puissance que ce système ajoute à votre GT3 !
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules Porsche 992 GT3 / GT3 RS (2022+) (ce système supprime le GPF et provoquera l'allumage du voyant de contrôle du moteur pour un système GPF surveillé, sauf si un simulateur ou un réglage est utilisé)
• Ajoute 31 WHP et 39 pi/lb de TQ à 4250 tr/min (35 CV au vilebrequin)
vPermet d'économiser 8,2 kg par rapport au système d'origine Porsche d'origine
• Embases de longueur égale avec collecteurs de fusion à grande vitesse de style Formule 1/Indy Car en acier inoxydable Burns
• Ressorts utilisés pour la rétention du collecteur afin de s'adapter à l'expansion et d'augmenter la durabilité
• Fabriqué à partir de tubes en acier inoxydable T321 conformes aux spécifications Mil Spec - Spécifications ASME
• Tubes pliés au mandrin CNC avec tubes de 2,75 pouces / 70 mm
• Brides en acier inoxydable moulées par investissement pour un débit et une résistance maximum
• Conception modulaire qui utilise une pince à bande en V pour pouvoir basculer rapidement entre les catalyseurs et la dérivation du catalyseur
• Le passage au by-pass catalytique pour les événements sur piste empêche la dégradation du convertisseur catalytique lors des courses de compétition.
• Nous utilisons des convertisseurs catalytiques trimétalliques HJS HD 200 cellules de fabrication allemande homologués EURO 6 pour des performances et une fiabilité optimales
• Optimisé pour des performances maximales sans voyant de contrôle du moteur généré par le catalyseur, garanti, lorsque les catalyseurs Sport sont installés
• Livré avec votre choix d'embouts d'échappement : fibre de carbone mate, acier inoxydable poli miroir, acier inoxydable brossé, noir satiné et embouts de course à 90 degrés pour le contrôle du son
• Installation simple par boulonnage, aucune découpe ni soudure requise
• Les produits orientés course/piste ne sont pas couverts par la garantie Sound Solutions
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Pourquoi nous choisissons les convertisseurs catalytiques HJS :
Les convertisseurs catalytiques HJS importés d'Allemagne sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité que vous pouvez trouver dans un convertisseur catalytique. Cela permet des gains de performances élevés et une longévité élevée, de sorte qu'ils ne se détérioreront pas avec le temps comme les convertisseurs catalytiques de qualité inférieure. Ces convertisseurs catalytiques circulent jusqu'à 93-95 % d'un tuyau droit dans la plupart des applications. L'avantage est que vous obtenez le « son du tuyau droit » tout en étant capable de fournir suffisamment de nettoyage des émissions pour éviter l'allumage du voyant de contrôle du moteur. Si vous souhaitez en savoir plus, regardez notre vidéo sur les convertisseurs catalytiques HJS.
Convertisseur catalytique sport (STREET) - Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques OEM du véhicule et, en tant que tel, est strictement destiné aux événements sur piste fermée et à une utilisation hors route uniquement. Ce produit contient un convertisseur catalytique sport à haut débit uniquement destiné aux voitures de piste et de course car il n'est PAS certifié par le California Air Resources Board et n'est pas certifié par l'EPA. Vous êtes par la présente informé et averti de vérifier les lois locales, nationales et fédérales avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange pour vous assurer que l'utilisation est en infraction. Tous les risques d'installation et d'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.
Cat Bypass (RACE) - Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques OEM du véhicule et, en tant que tel, est strictement destiné aux événements sur piste fermée et à une utilisation hors route uniquement. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation de catalyseur de course, qui vous donnera des voyants de contrôle du moteur sur les voitures OBD2. Les tuyaux de dérivation de catalyseur de course sont uniquement destinés aux voitures de piste et de course car ils ne sont PAS certifiés par le California Air Resources Board et ne sont pas certifiés par l'EPA. Vous êtes par la présente informé et averti de vérifier vos lois locales, nationales et fédérales avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange pour vous assurer que l'utilisation est en infraction. Tous les risques d'installation et d'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992GT3GTLMSC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Ces collecteurs modulaires sont la solution parfaite pour toute 992 GT3 de route. Notre conception modulaire RENNKRAFT™ comprend un connecteur à bande en V à dégagement rapide qui permet au propriétaire de passer facilement de nos catalyseurs à cellules HJS 200 de fabrication allemande aux « tuyaux droits » de dérivation de catalyseur QUICKTRACK™ pour une utilisation sur piste (brevet en instance). Rennkraft, traduit de l'allemand, signifie « puissance de course ». Ces collecteurs uniques offrent une véritable fonctionnalité de rue et de piste de course dans un ensemble innovant conçu avec précision.
SON:
Beaucoup disent que le son est une chose subjective, mais nous aimons penser que nous avons amélioré le son de la 992 GT3 de manière objective avec ces collecteurs à haut débit. Équipé de nos catalyseurs à 200 cellules, vous obtiendrez une note d'échappement plus forte avec un son beaucoup plus brut. Les tonalités à haute fréquence sont mieux définies et les grondements de décélération sont plus robustes et transparents. Avec les tuyaux de dérivation du catalyseur installés, la GT3 se transforme en un monstre de sport automobile. À plein régime, le volume n'est pas excessif, mais le son est très agressif et de course. Avec le silencieux d'origine en place, il n'y a aucun bourdonnement, même avec l'option de dérivation du catalyseur installée.
POUVOIR:
Après un développement intensif au banc d'essai, nous avons trouvé la longueur et le diamètre optimaux du collecteur. Sans réglage, par rapport à une voiture de série, nous avons gagné 16 chevaux-vapeur et 20 pi/lb de couple avec les catalyseurs Sport et 19 chevaux-vapeur et 26 pi/lb de couple avec le Cat Bypass installé. Cela représente un gain de 19 CV et 23 CV, respectivement, au vilebrequin ! La puissance de pointe a également augmenté de notre base de 452 chevaux-vapeur à 461 chevaux-vapeur avec nos catalyseurs Sport HJS et 468 chevaux-vapeur avec les tuyaux de dérivation Cat. Voir notre graphique au banc d'essai ci-dessus pour plus de détails.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022+ dans le monde entier (ce système supprime le GPF et provoquera l'allumage du voyant de contrôle du moteur pour un système GPF surveillé, sauf si un simulateur ou un réglage est utilisé)
• Des gains de puissance impressionnants prouvés au dynamomètre de 16 ch et 20 pi/lb de couple avec les Caterpillar Sport et de 19 ch et 26 pi/lb de couple avec Cat Bypass installé
• Économisez 6 lb / 2,7 kg avec Cat Bypass par rapport aux collecteurs d'usine
• Conception modulaire qui utilise une pince à bande en V pour pouvoir basculer rapidement entre les catalyseurs et la dérivation du catalyseur
• Fabriqué en acier inoxydable T304L cintré au mandrin CNC
• Le passage au by-pass catalytique pour les événements sur piste empêche la dégradation du convertisseur catalytique lors des courses de compétition.
• Avec le système RENNKRAFT™, vous pouvez installer rapidement nos tuyaux de dérivation de catalyseur QUICKTRACK™ pour les courses et tous les événements de compétition sur piste uniquement
• Collecteurs de fusion à grande vitesse de style F1
• Conçu à partir de scans 3D des collecteurs OEM afin que nous puissions obtenir un montage boulonné parfait
• Nous utilisons des convertisseurs catalytiques trimétalliques HJS HD 200 cellules de fabrication allemande homologués EURO 6 pour des performances et une fiabilité optimales
• Nous utilisons les plus gros convertisseurs catalytiques qui s'adapteront à l'emplacement de l'usine pour un débit maximal
• Optimisé pour des performances maximales sans voyant de contrôle du moteur généré par le catalyseur, garanti, lorsque les catalyseurs Sport sont installés
• Construit à 100 % en interne chez Fabspeed Motorsport USA à Fort Washington, PA
• Plus de 25 ans d'expérience Porsche refroidie par air et par eau ont été consacrés à la conception de ces collecteurs fabriqués à la main
• Installation simple par boulonnage, aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Pourquoi nous choisissons les convertisseurs catalytiques HJS :
Les convertisseurs catalytiques HJS importés d'Allemagne sont fabriqués à partir de matériaux de la plus haute qualité que vous pouvez trouver dans un convertisseur catalytique. Cela permet des gains de performances élevés et une longévité élevée, de sorte qu'ils ne se détérioreront pas avec le temps comme les convertisseurs catalytiques de qualité inférieure. Ces convertisseurs catalytiques circulent jusqu'à 93-95 % d'un tuyau droit dans la plupart des applications. L'avantage est que vous obtenez le « son du tuyau droit » tout en étant capable de fournir suffisamment de nettoyage des émissions pour éviter l'allumage du voyant de contrôle du moteur. Si vous souhaitez en savoir plus, regardez notre vidéo sur les convertisseurs catalytiques HJS.
Convertisseur catalytique sport (STREET) - Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques OEM du véhicule et, en tant que tel, est strictement destiné aux événements sur piste fermée et à une utilisation hors route uniquement. Ce produit contient un convertisseur catalytique sport à haut débit uniquement destiné aux voitures de piste et de course car il n'est PAS certifié par le California Air Resources Board et n'est pas certifié par l'EPA. Vous êtes par la présente informé et averti de vérifier les lois locales, nationales et fédérales avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange pour vous assurer que l'utilisation est en infraction. Tous les risques d'installation et d'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.
Cat Bypass (RACE) - Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques OEM du véhicule et, en tant que tel, est strictement destiné aux événements sur piste fermée et à une utilisation hors route uniquement. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation de catalyseur de course, qui vous donnera des voyants de contrôle du moteur sur les voitures OBD2. Les tuyaux de dérivation de catalyseur de course sont uniquement destinés aux voitures de piste et de course car ils ne sont PAS certifiés par le California Air Resources Board et ne sont pas certifiés par l'EPA. Vous êtes par la présente informé et averti de vérifier vos lois locales, nationales et fédérales avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange pour vous assurer que l'utilisation est en infraction. Tous les risques d'installation et d'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces.
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ CONCERNANT L'ACHAT : Fabspeed Motorsport ne cautionne pas l'utilisation de dispositifs de neutralisation des émissions pour les véhicules utilisés sur les voies publiques ou les routes. Fabspeed Motorsport ne modifiera pas, ne supprimera pas, ne désactivera pas et ne contournera pas l'équipement d'émissions d'un véhicule à moteur conformément à la section 86.1854.12(a)(3) du 40 CFR, Clean Air Act 40 CFR 1068.101(b). Cela comprend les logiciels, appelés tunes, qui reprogramment un module de commande électronique de véhicule à moteur pour modifier les performances du moteur et permettre le retrait des filtres, des catalyseurs et d'autres contrôles d'émissions critiques.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR992GT3MH
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Turbocompresseur à gaz d'échappement / Collecteur d'échappement 992.1 Carrera 2019 - 2024 202-000
-
Pot catalytique / Filtre à particules essence / Fixations et capteurs 992.1 Carrera 2019 - 2024 202-200
-
Pot catalytique / Fixations et capteurs 992.1 Carrera 2019 - 2024 202-250
-
Silencieux d'échappement (PR : 0P0, 0P2, 0P3, 0P6) 992.1 Carrera 2019 - 2024 202-300
-
Silencieux d'échappement pour échappement sport (PR : 0P5, 0P8, 0P9) 992.1 Carrera 2019 - 2024 202-350
Systèmes d'échappement Fabspeed - Améliorations de précision en matière de performance et de sonorité
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont des améliorations haut de gamme conçues pour optimiser la puissance, le flux des gaz d'échappement et offrir une sonorité distinctive inspirée du sport automobile. Fabriqués avec une ingénierie de précision et soumis à des tests de performance rigoureux, les échappements Fabspeed sont conçus pour sublimer l'expérience de conduite des Porsche, sur route comme sur circuit.
Disponibles chez Design911, les composants d'échappement Porsche Fabspeed sont fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et présentent des conceptions optimisées pour réduire la contre-pression, améliorer la réponse à l'accélérateur et libérer une sonorité d'échappement plus engageante, tout en maintenant la durabilité et la fiabilité.
À quoi servent les systèmes d'échappement Fabspeed ?
Les échappements Fabspeed optimisent le flux des gaz d'échappement et les performances acoustiques.
Fonctions principales :
- Réduire la restriction d'échappement et la contre-pression.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur et la puissance délivrée.
- Améliorer la sonorité et le caractère de l'échappement.
- Améliorer le rendement et la respiration du moteur.
- Améliorer l'esthétique et la qualité de fabrication du système d'échappement.
Un système d'échappement à haut débit joue un rôle clé dans l'optimisation des performances du moteur.
Pourquoi les systèmes d'échappement standard tombent-ils en panne ou limitent-ils les performances ?
Les systèmes d'échappement d'origine sont conçus pour privilégier le respect des normes d'émissions, la rentabilité et la réduction du bruit. Avec le temps, ils peuvent présenter les problèmes suivants :
- Des cloisons internes restrictives réduisent les performances.
- Corrosion due à l'humidité et aux cycles thermiques répétés.
- Un poids excessif limite l'efficacité.
- Son d'échappement étouffé, sans relief.
- Compatibilité réduite avec les mises à niveau de réglage des performances.
Lorsque les moteurs sont sollicités davantage, les systèmes d'échappement standard peuvent devenir un facteur limitant les performances.
Pourquoi opter pour un échappement Fabspeed ?
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont conçus pour les conducteurs recherchant des améliorations axées sur la performance.
Avantages de la mise à niveau :
- Flux d'échappement amélioré pour des performances accrues.
- Son d'échappement plus sportif et plus agressif.
- Construction légère et durable en acier inoxydable.
- Composants de précision pour un ajustement parfait.
- Idéal pour les voitures de route performantes et les applications sur circuit.
Passer à Fabspeed offre des gains notables en termes de son, de réactivité et de plaisir de conduite.
Points forts
- Systèmes d'échappement haute performance Porsche Fabspeed
- Amélioration du flux d'échappement et de la réponse à l'accélérateur
- Son d'échappement sportif, inspiré du sport automobile
- Construction en acier inoxydable de haute qualité
- Conçu pour la performance et la conduite sportive
