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Kit de reconstruction de moteur
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Cette courroie de distribution, conforme aux spécifications d'origine, remplace la courroie de distribution d'origine pour les Porsche 944 S/S2 (1987-1991) et Porsche 968 (1992-1996). Conçue pour un montage et un fonctionnement identiques à ceux de la courroie d'origine, elle assure la synchronisation des arbres à cames, garantissant ainsi un calage précis des soupapes, un fonctionnement moteur optimal et des performances fiables.
Convient à :
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Diagramme de référence n° 4
La courroie de distribution fait partie du système de calage moteur et contribue à synchroniser le mouvement de l'arbre à cames avec le fonctionnement du moteur. Un calage précis de l'arbre à cames est essentiel pour un fonctionnement optimal, une puissance adéquate, une consommation de carburant réduite et une fiabilité moteur à long terme.
Fonctions
• Remplace la courroie de distribution
• Assure un calage correct de l'arbre à cames
• Contribue à synchroniser le fonctionnement de la distribution.
• Assure un fonctionnement moteur régulier et fiable
• Remplace les courroies fissurées, usées, détendues, contaminées ou vieillissantes
• Convient pour l'entretien programmé et préventif de la courroie de distribution
• Remplacement OE Match pour le service de distribution des moteurs Porsche 944 S / S2 et 968.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie de distribution s'use avec l'âge, le kilométrage, la chaleur, la contamination de l'huile, les variations de tension et l'utilisation répétée du moteur. Une courroie usée ou dont la durée de vie est dépassée peut se fissurer, s'effilocher, se détendre, perdre des dents ou casser subitement. Une rupture de la courroie de distribution peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur, un décalage de la distribution, des difficultés de démarrage ou des dommages importants au moteur. Remplacer la courroie aux intervalles d'entretien recommandés contribue à protéger le moteur et à garantir son bon fonctionnement.
Quand remplacer cette pièce
• L'intervalle d'entretien de la courroie de distribution est dû
• La courroie de distribution est fissurée, effilochée, vitrifiée, contaminée ou usée.
• Les dents de la courroie sont endommagées ou manquantes.
• La courroie a été exposée à de l'huile, du liquide de refroidissement ou de la saleté
• La tension de la courroie de distribution est incorrecte ou instable.
• Les tendeurs, les galets, la pompe à eau ou les joints d'étanchéité avant du moteur sont remplacés.
• Un remplacement préventif est effectué lors des révisions majeures du moteur.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie de distribution s'intègre au système d'entraînement de la courroie de distribution/arbre à cames des modèles Porsche 944 S, 944 S2 et 968. Elle passe autour de l'arbre à cames et des poulies de distribution conformément au calage d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410532303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Courroie de distribution d'origine Porsche (OE) pour les modèles Porsche 944 S, 944 S2 et 968. Cette courroie crantée d'origine Porsche est utilisée dans le système d'entraînement des arbres à cames des moteurs Porsche 16 soupapes DOHC, assurant une synchronisation optimale entre le vilebrequin et les arbres à cames pour un calage précis de la distribution.
Convient à :
Porsche 944 S/S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1996
Diagramme de référence n° 4.
Fonctionnement de cette pièce
• Synchronise la rotation du vilebrequin et de l'arbre à cames
• Assure le calage correct des soupapes pendant le fonctionnement du moteur
• Entraîne le pignon d'arbre à cames / le système de calage de l'arbre à cames
• Favorise un fonctionnement régulier, une combustion correcte et des performances moteur optimales
• Contribue à prévenir le décalage de la distribution lorsqu'il est installé et tendu correctement.
• Fournit le profil, la longueur et l'ajustement des dents d'origine Porsche
• Remplace une courroie de distribution usée, vieillie, fissurée ou contaminée
• Contribue à protéger le moteur contre les pannes liées au calage lorsqu'il est entretenu à l'intervalle approprié.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie de distribution est un élément essentiel du bon fonctionnement du moteur. Avec le temps, elle peut vieillir, se fissurer, se détendre, s'user ou se contaminer avec de l'huile ou du liquide de refroidissement. Si elle saute ou casse, les arbres à cames et le vilebrequin peuvent se désynchroniser, ce qui peut entraîner de graves dommages internes au moteur. Son remplacement par une courroie de distribution d'origine Porsche (OE) contribue à maintenir un calage moteur précis et à garantir la fiabilité du moteur Porsche 16 soupapes. Lors du remplacement, il est recommandé de vérifier les tendeurs, les galets, la pompe à eau, la courroie d'arbre d'équilibrage et les autres composants de la distribution.
Quand remplacer cette pièce
• Lors de l'entretien programmé de la courroie de distribution.
• Si la ceinture est craquelée, effilochée, vernie ou visiblement usée.
• Si la courroie a été contaminée par de l'huile, du liquide de refroidissement ou des débris.
• Si l’âge ou le kilométrage de la courroie est inconnu.
• Lors de la remise en service d'une Porsche 944 S/S2 ou 968 stockée
• Lors de l'entretien de l'arbre à cames, de la culasse, de la pompe à eau, du tendeur ou du galet
• Si un bruit de courroie de distribution, des problèmes de suivi ou des problèmes de tension sont présents
• Lors de la restauration du moteur avec des pièces de rechange d'origine Porsche appropriées
Où il se place sur la voiture
Cette courroie se monte à l'avant du moteur, au sein du système d'entraînement de la distribution. Elle passe autour des poulies de distribution et du pignon d'arbre à cames du moteur DOHC à 16 soupapes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410532303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kits de réfection moteur complets pour restaurer la puissance, la fiabilité et les performances à long terme
Les kits de réfection moteur contiennent tous les composants essentiels pour restaurer, remettre à neuf ou réviser entièrement votre moteur Porsche. Ces kits sont conçus pour remplacer les pièces internes usées ou défectueuses, rétablir l'étanchéité et redonner au moteur ses performances optimales. Qu'il s'agisse de remédier à l'usure liée à l'âge, aux fuites d'huile, à une faible compression, à la surchauffe, aux bruits anormaux ou d'une réfection complète pour améliorer les performances, un kit de réfection moteur complet garantit le remplacement de chaque composant critique par des pièces de haute qualité, conçues pour une durabilité et une précision optimales.
Adaptés aux moteurs Porsche classiques, modernes et hautes performances, ces kits offrent une solution économique, fiable et complète, aussi bien pour les préparateurs de moteurs amateurs que pour les ateliers professionnels.
Que font les kits de reconstruction de moteur ?
Les kits de réfection moteur jouent un rôle essentiel dans la restauration du fonctionnement et des performances du moteur en incluant les principaux composants nécessaires pour :
- Remplacez les joints usés pour stopper les fuites et rétablir l'étanchéité.
- Remplacer les pistons, les segments ou les coussinets (selon le type de kit).
- Stabiliser la compression du moteur , améliorant ainsi la puissance et le rendement
- Reconstruire les composants haut et bas de gamme lors des révisions complètes.
- Rétablissez la pression d'huile correcte grâce à des composants de lubrification remis à neuf.
- Améliorer la fiabilité du moteur en éliminant les points faibles liés à l'âge.
- Préparer le moteur pour des améliorations de performance ou une suralimentation.
Un kit de reconstruction bien conçu garantit une restauration moteur équilibrée, précise et durable.
Pourquoi les moteurs tombent en panne avec le temps
Même les moteurs les mieux conçus se dégradent en raison de l'usure naturelle et des conditions d'utilisation exigeantes. Les causes courantes de détérioration d'un moteur comprennent :
- Segments de piston usés , entraînant une faible compression
- La fatigue des paliers peut entraîner un cliquetis du bas moteur ou une perte de pression d'huile.
- Défaillance des joints liée à l'âge , entraînant des fuites d'huile et de liquide de refroidissement
- Cycles thermiques , affaiblissement des matériaux et des surfaces d'étanchéité
- Une lubrification insuffisante ou un manque d'huile endommagent les surfaces internes.
- L'accumulation de carbone affecte la combustion et les performances des soupapes.
- Surchauffe , provoquant des rayures sur les cylindres ou des composants déformés
Ces problèmes entraînent souvent des reconstructions pour rétablir les performances et éviter des dommages catastrophiques au moteur.
Pourquoi remplacer les composants usés par un kit de réfection moteur de haute qualité
La mise à niveau avec un kit de reconstruction de moteur de précision, conçu pour respecter ou dépasser les spécifications de performance d'origine, garantit une fiabilité et des performances durables.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Puissance rétablie et fonctionnement du moteur plus fluide
- Une étanchéité adéquate permet d'éliminer les fuites d'huile et les pertes de liquide de refroidissement.
- Consommation de pétrole réduite et efficacité de combustion améliorée
- Durée de vie du moteur accrue grâce à des composants internes remis à neuf
- Tranquillité d'esprit pour les moteurs classiques ou à kilométrage élevé
- Base de performance améliorée pour le réglage, la reprogrammation ou les mises à niveau du turbo
- Protection contre les futures pannes mécaniques
Un kit de réparation est la solution la plus efficace et la plus économique pour redonner vie à un moteur vieillissant ou défectueux.