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Conduit d'air / Prise d'air
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Plaque déflectrice d'air
La plaque déflectrice d'air Porsche authentique est une pièce de rechange d'origine Porsche conçue pour diriger le flux d'air autour des composants concernés de la suspension avant et de la zone des roues.
Convient à :
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 1
Les déflecteurs d'air font partie du système de gestion du flux d'air d'origine du véhicule, contribuant à guider l'air en mouvement à travers des zones désignées sous le véhicule.
Ces composants peuvent être endommagés ou délogés par des débris sur la route, un contact avec un trottoir, l'usure générale ou des réparations antérieures de la suspension.
Le remplacement d'une plaque déflectrice d'air manquante ou endommagée permet de rétablir la configuration d'usine d'origine et de maintenir la configuration de flux d'air prévue.
Fabriquée comme pièce de rechange d'origine Porsche, la plaque de déflecteur d'air convient aux propriétaires qui souhaitent entretenir leur véhicule en utilisant des composants d'origine.
À quoi sert la plaque déflectrice d'air ?
La plaque déflectrice d'air contribue à guider le flux d'air autour des composants désignés de la suspension et de la zone des roues lorsque le véhicule est en mouvement.
Selon sa position de montage exacte, un déflecteur d'air peut contribuer à la gestion du flux d'air autour des composants mécaniques situés à proximité.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Diriger le flux d'air à travers la zone prévue
- Conserver la configuration d'origine du flux d'air sous le châssis
- Contribuant à protéger les composants adjacents contre certains débris de la route
- Rétablissement de la configuration d'origine de l'équipement
- Remplacement des guides de flux d'air manquants ou endommagés
Bien que relativement petites, les plaques déflectrices d'air font partie intégrante de la conception globale du système de suspension et de gestion du flux d'air du véhicule.
Pourquoi la plaque déflectrice d'air tombe-t-elle en panne ?
Les plaques déflectrices d'air sont exposées aux conditions routières, à l'humidité, aux vibrations et aux débris tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de dommages comprennent :
- Contact avec les bordures de trottoir ou les obstacles routiers
- Impact des pierres et des débris de la route
- Dommages survenus lors de l'entretien de la suspension
- matériel de montage cassé ou manquant
- Détérioration liée à l'âge
- Installation incorrecte suite à des réparations précédentes
- Usure générale due à la conduite quotidienne
Une fois endommagé, un déflecteur d'air peut se desserrer, se déformer ou se détacher de son emplacement de montage.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque la plaque déflectrice d'air d'origine est fissurée, tordue, desserrée, endommagée ou manquante.
Les signes courants incluent :
- Fissures visibles ou sections cassées
- Profil de plaque déformé ou endommagé
- Points de fixation ou fixations manquants
- Fixation lâche ou non sécurisée
- Contact avec les composants mobiles environnants
- Déflecteur manquant suite à des réparations précédentes
- Dommages découverts lors de l'inspection de la suspension
Il est également judicieux de remplacer les déflecteurs d'air endommagés lors de la remise en état de la suspension avant ou lors de la restauration complète d'un véhicule.
Examens et diagnostics
Inspectez la plaque déflectrice d'air et les points de fixation environnants afin de déceler tout dommage visible.
Vérifier :
- Fissures, déformations ou bords cassés
- fixations desserrées ou manquantes
- Dommages au support de montage ou à l'élément de support
- Positionnement incorrect
- Contact avec les composants de suspension ou de roue adjacents
- Déflecteurs manquants suite à la maintenance précédente
Assurez-vous que la plaque de remplacement est correctement positionnée et solidement fixée.
Notes d'installation
Avant de monter la nouvelle plaque déflectrice d'air, inspectez la position de montage d'origine et les fixations associées.
Retirez les composants endommagés et vérifiez que les surfaces de montage environnantes sont en bon état.
Installez la pièce portant le numéro de référence correct à l'emplacement prévu, en veillant à ce que le déflecteur soit correctement aligné et solidement fixé.
Vérifiez que le dégagement entre les composants mobiles de la suspension, les roues et les systèmes de freinage est suffisant.
Tout élément de fixation manquant ou endommagé doit être remplacé si nécessaire.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94434105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les déflecteurs et prises d'air des conduits de freins sont des éléments de refroidissement aérodynamiques conçus pour diriger le flux d'air vers les disques et les étriers de freins, contribuant ainsi à réduire les températures de fonctionnement lors d'une conduite sportive sur route, sur circuit ou en compétition automobile. En augmentant le flux d'air vers les composants de freinage essentiels, ces pièces améliorent la dissipation de la chaleur, réduisent l'échauffement des freins et contribuent à maintenir des performances de freinage constantes sous forte charge.
Disponibles chez Design911, les ailerons de conduits de freins et les prises d'air constituent une amélioration éprouvée pour les véhicules axés sur la performance, où le refroidissement standard des freins est insuffisant pour des freinages intensifs répétés.
À quoi servent les ailerons de conduits de frein et les prises d'air ?
Les ailerons et les prises d'air des conduits de freins gèrent le flux d'air autour du système de freinage.
Fonctions principales :
- Canaliser l'air frais directement vers les disques et les étriers de frein.
- Réduire la température de fonctionnement des freins.
- Contribue à prévenir la perte d'efficacité des freins lors de freinages brusques et répétés.
- Améliorer la constance du freinage et la sensation à la pédale.
- Compatible avec les systèmes de freinage haute performance et conçus pour la piste.
- En améliorant la circulation de l'air, ces composants contribuent au fonctionnement des systèmes de freinage dans des plages de température optimales.
Pourquoi les ailerons de conduits de freins et les prises d'air tombent-ils en panne ?
Les composants du système de refroidissement des freins sont exposés à des environnements difficiles.
Les causes courantes d'usure ou de défaillance comprennent :
- Dommages causés par les débris de la chaussée ou les bordures de trottoir.
- Exposition à la chaleur due à un freinage prolongé.
- Fatigue des matériaux due aux vibrations et aux contraintes liées au flux d'air.
- Montage incorrect ou dommages liés à la fixation.
- Exposition environnementale à l'humidité et aux contaminants routiers.
- Lorsque les déflecteurs de conduit ou les prises d'air sont endommagés ou manquants, la température des freins peut augmenter, réduisant ainsi l'efficacité du freinage et augmentant l'usure des composants.
Pourquoi remplacer ou moderniser les ailerons de conduits de freins et les prises d'air ?
Le remplacement des composants de refroidissement des freins endommagés ou usés rétablit un flux d'air efficace et une fiabilité de freinage optimale.
Principaux avantages :
- Refroidissement des freins amélioré et réduction de l'échauffement.
- Performances de freinage plus constantes sous charge.
- Durée de vie prolongée des disques, plaquettes et liquide de frein.
- Amélioration idéale pour une utilisation sur route et sur circuit.
- Contribue à protéger les composants de freinage contre les dommages liés à la chaleur.
- Les ailerons de conduits de freins et les prises d'air constituent une amélioration essentielle pour les véhicules soumis à des conditions de freinage exigeantes.
Points forts
- Composants de refroidissement aérodynamiques des freins.
- Flux d'air direct vers les disques et les étriers de frein.
- Réduire l'échauffement des freins et les contraintes thermiques.
- Adapté à une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit.
- Indispensable pour les systèmes de freinage haute performance.