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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Plaque de ressort
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- 2 x Boulon excentrique de fixation du bras de suspension arrière à la plaque de ressort. 90133313306
- 2 x Boulon excentrique de fixation du bras de suspension arrière à la plaque de ressort. 90133313305
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Schéma de référence n° 25 et 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133313306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Essieux avant et arrière
Convient à :
Porsche 911 - 1977 à 1986
Porsche 911 turbo - 1977 à 1988
Kit de reconstruction de bague de suspension utilisant la norme Shore (non améliorée)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPBUSHKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Essieux avant et arrière
Convient à :
Porsche 911 turbo - 1989 - boîte de vitesses G50
Kit de reconstruction de bague de suspension utilisant la norme Shore (non améliorée)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPBUSHKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 911 (73-89)
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Jeu de 12 boulons pour l'essieu arrière de différents modèles Porsche.
Les vis d'origine sont souvent rouillées et serrées, et les méplats résistent rarement au démontage sans dommage. Voici un nouveau jeu de vis.
Peut être utilisé des deux côtés (gauche et droite).
Numéros de référence :
91133330301, 91133330501, 91133330501, 90036000701,
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133330300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le prix est chacun.
Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133330501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 Turbo 1978 - 1989
Diagramme de référence n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93033101002GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Le kit de bagues de plaque de ressort arrière renforcées OE Match est un kit de bagues en caoutchouc de remplacement plus ferme pour la suspension à barre de torsion arrière montée sur certains modèles classiques Porsche 911, 912 et 930.
Comprend 4 bagues de ressort en caoutchouc souple haute résistance (dureté Shore A de 80 à 85)Diamètre extérieur : 75 mm
Diamètre intérieur : 48 mm
Épaisseur : 42 mm
Convient à :
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Le kit contient quatre bagues de ressort en caoutchouc renforcé, fournissant les bagues intérieures et extérieures nécessaires pour les deux plaques de ressort arrière, ainsi que les instructions de montage.
Avec une dureté Shore A d'environ 80 à 85, ces silentblocs sont nettement plus fermes que la version standard d'origine (55 à 60 Shore A). Leur construction plus rigide assure un meilleur positionnement des coupelles de ressort et réduit les mouvements indésirables de la suspension, rendant ce kit particulièrement adapté aux applications routières sportives, aux performances accrues et aux suspensions exigeantes.
Les coupelles de ressort arrière relient les barres de torsion à la suspension arrière et pivotent lorsque les roues se déplacent dans leur débattement. Des silentblocs en caoutchouc supportent les coupelles de ressort à l'endroit où elles traversent le logement de la barre de torsion et les couvercles des coupelles.
Avec le temps, le caoutchouc d'origine peut se comprimer, se fissurer, durcir et se déformer, ce qui peut entraîner un déplacement des coupelles de ressort. Le remplacement des silentblocs usés permet de rétablir un support précis des coupelles de ressort, une géométrie de suspension arrière constante et une tenue de route plus prévisible.
Fonctionnement de ce produit :
Les bagues des plaques de ressort soutiennent et positionnent les plaques de ressort arrière à l'intérieur du boîtier de la barre de torsion et des couvercles des plaques de ressort.
Ils sont conçus pour :
- Soutenez les plaques de ressort arrière.
- Veillez à ce que les plaques à ressort soient correctement centrées.
- Autoriser un mouvement de suspension rotatif contrôlé.
- Réduire les mouvements latéraux et verticaux indésirables.
- Contribuer au maintien de la géométrie de la suspension arrière.
- Réduire le contact métal-métal.
- Améliorer la réactivité de la suspension.
- Soutenir une gestion plus cohérente.
- Remplacez les silentblocs en caoutchouc d'origine comprimés, fissurés ou durcis.
- Offre un point d'appui pour la suspension plus ferme que le caoutchouc standard.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Grincement de la suspension arrière.
- Grincements sur les bosses.
- Bruits sourds provenant de la suspension arrière.
- Plaques à ressort décentrées.
- Jeu irrégulier autour du couvercle de la plaque à ressort.
- Frottement métal contre métal.
- Mouvement excessif de la suspension arrière.
- Sensation de flottement ou d'imprécision à l'arrière.
- Stabilité réduite en virage.
- Modifications du parallélisme des roues arrière.
- Usure irrégulière des pneus.
- Mouvement de la suspension lors de l'accélération ou du freinage.
- Fissures visibles dans le caoutchouc.
- Le caoutchouc qui devient dur ou cassant.
- Le caoutchouc se sépare de la plaque à ressort.
- Couvercle de la plaque à ressort présentant des marques de frottement.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement des bagues de ressort détériorées permet de rétablir :
- Support de plaque à ressort correct.
- Mouvement de suspension constant.
- Géométrie de suspension arrière correcte.
- Réduction des comportements non désirés.
- Précision de manipulation améliorée.
- Réduction du bruit de la suspension.
- Dégagement adéquat autour de la plaque du ressort.
- Comportement de la suspension arrière plus prévisible.
Choisir la version renforcée offre en outre un positionnement plus ferme des plaques de ressort pour les conducteurs privilégiant le contrôle et la réactivité de la suspension.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133300900BHD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Le kit de bagues de plaque de ressort arrière OE Match est un kit de bagues de suspension en caoutchouc de spécification standard conçu pour restaurer le montage et le mouvement des plaques de ressort arrière sur certains modèles classiques Porsche 911, 912 et 930.
Comprend 4 bagues de ressort en caoutchouc standard (dureté Shore A de 55 à 60)Diamètre extérieur : 75 mm
Diamètre intérieur : 48 mm
Épaisseur : 42 mm
Convient à :
- Porsche 911 1968-89
- Porsche 912 1968-69
- Porsche 912 1976
- Porsche 930 1978-79
Les coupelles de ressort arrière constituent un élément important de la suspension arrière à barres de torsion Porsche. Elles relient les barres de torsion arrière à l'ensemble du bras oscillant et se déplacent lorsque la suspension se comprime ou s'abaisse.
Des silentblocs en caoutchouc supportent chaque plaque de ressort à l'endroit où elle traverse le logement de la barre de torsion et le couvercle de la plaque. Ces silentblocs permettent un mouvement de rotation contrôlé tout en contribuant à maintenir la plaque de ressort correctement positionnée dans l'ensemble de suspension.
Avec le temps, le caoutchouc d'origine peut se comprimer, durcir, se fissurer et se déformer. Cela peut entraîner un décentrage de la plaque de ressort, augmentant ainsi les mouvements indésirables de la suspension et pouvant potentiellement provoquer un contact métal sur métal entre la plaque de ressort et son revêtement.
Le remplacement des bagues usées permet de rétablir un support correct des plaques de ressort, une géométrie de suspension optimale, un bon confort de conduite et un comportement prévisible de la suspension arrière.
Fonctionnement de ce produit :
Les silentblocs des plaques de ressort arrière supportent ces dernières à l'intérieur de la suspension à barres de torsion arrière.
Ils sont conçus pour :
- Soutenez les plaques de ressort arrière.
- Veillez à ce que chaque plaque à ressort soit correctement centrée.
- Autoriser un mouvement de suspension rotatif contrôlé.
- Isoler les vibrations entre la suspension et la carrosserie.
- Réduire le contact métal-métal.
- Contribuer au maintien de la géométrie de la suspension arrière.
- Favoriser un mouvement prévisible de la roue arrière.
- Réduire les mouvements indésirables du plateau à ressort.
- Rétablir la souplesse du caoutchouc d'origine.
- Remplacez les bagues d'origine comprimées, fissurées ou détériorées.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles incluent :
- Grincement de la suspension arrière.
- Grincements provenant de la suspension arrière.
- Ça cogne sur les bosses.
- Débattement accru de la suspension arrière.
- La plaque à ressort est décentrée dans le couvercle.
- Écart irrégulier autour de l'ouverture du couvercle du ressort.
- Plaque à ressort en contact avec le couvercle.
- Marques de frottement métal contre métal.
- La suspension arrière semble lâche.
- Stabilité réduite en virage.
- Modifications de l'alignement des roues arrière.
- Usure irrégulière du pneu arrière.
- Le véhicule a tendance à dévier ou à se sentir moins stable.
- Caoutchouc visiblement fissuré ou détérioré.
- Le caoutchouc se sépare de la plaque à ressort.
- Bruit de suspension lors de l'accélération ou du freinage.
- Flexibilité excessive de la suspension arrière.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement des bagues usées du plateau de ressort permet de rétablir :
- Positionnement correct de la plaque à ressort.
- Mouvement de suspension contrôlé.
- Conformité du caoutchouc de type usine.
- Réduction du bruit de la suspension.
- Réduction des mouvements indésirables.
- Amélioration de la constance de la suspension arrière.
- Dégagement adéquat autour de la plaque de ressort.
- Une maniabilité plus prévisible.
- Une meilleure base pour un alignement précis des roues.
Sur une Porsche classique, le remplacement de silentblocs de suspension vieux de plusieurs décennies peut faire une différence significative en termes de précision et de stabilité de la suspension arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133300900B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Schéma de référence n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133330301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Cette vis excentrique de fixation de ressort arrière, conforme aux spécifications d'origine, est une vis de réglage de suspension de remplacement pour les modèles Porsche 911, 924, 944 et 968. Elle est conçue pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement de la pièce d'origine, contribuant ainsi à un réglage précis de l'alignement de la suspension arrière.
Vendu à l'unité,
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagramme de référence n° 18
Le boulon excentrique de la coupelle de ressort arrière est utilisé dans l'ensemble de suspension arrière pour permettre le réglage de la géométrie de la suspension. Il contribue à régler et à maintenir un alignement correct des roues arrière, assurant ainsi une tenue de route stable, une usure uniforme des pneus et des performances prévisibles de la suspension.
Fonctions
• Remplace le boulon excentrique de la plaque de ressort arrière
• Permet le réglage de l'alignement de la suspension arrière
• Contribue à régler la géométrie de la roue arrière
• Permet de régler le carrossage et/ou le pincement selon l'application
• Contribue à maintenir une tenue de route stable et de bonnes sensations de conduite.
• Remplace les boulons excentriques grippés, usés, corrodés, arrondis ou endommagés
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation, l'alignement ou la restauration de la suspension.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les boulons excentriques de la plaque de ressort arrière peuvent se corroder, se gripper, s'user, s'arrondir ou voir leur filetage endommagé par l'âge, la saleté de la route, l'humidité et d'anciens travaux d'alignement. Un boulon excentrique endommagé ou grippé peut rendre difficile, voire impossible, un réglage précis de la suspension arrière. Le remplacement de ce boulon permet de rétablir un réglage correct et garantit un alignement optimal des roues.
Quand remplacer cette pièce
• L'alignement de la suspension arrière ne peut pas être réglé correctement
• Le boulon excentrique est grippé, rouillé, usé ou endommagé
• La tête du boulon ou la partie excentrée est arrondie ou déformée.
• Les plaques de ressort arrière ou les bras de suspension sont retirés
• Les silentblocs de suspension arrière ou les composants associés sont remplacés
• Une usure irrégulière des pneus ou un mauvais alignement du train arrière sont présents
• Le véhicule est en cours de restauration de la suspension Porsche.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce boulon excentrique se loge dans la zone de réglage de la suspension arrière/du plateau de ressort arrière des Porsche 911, 924, 944 et 968. Il fait partie du système de réglage de la géométrie de la suspension.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133330301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le prix est chacun.
Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133330501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce boulon excentrique est une fixation de réglage de suspension de type d'origine utilisée sur la suspension arrière des Porsche 911 classiques. Il relie le bras de suspension arrière à la plaque de ressort et permet un réglage précis de l'alignement.
Prix unitaire.
Convient à :
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 25
Ce boulon excentrique, conforme aux spécifications d'origine Porsche, est un composant essentiel de la suspension. Installé à la jonction entre le bras de suspension arrière et la plaque de ressort, il est doté d'une came excentrée permettant un réglage précis de la géométrie de la suspension.
Le boulon mesure généralement M12 x 1,5 et est conçu pour durer sous une charge et une contrainte constantes.
En faisant pivoter la partie excentrique, les techniciens peuvent régler avec précision le carrossage arrière (et parfois le pincement), ce qui est essentiel pour un bon alignement des roues. Il s'agit donc d'un élément clé lors du réglage, de l'entretien ou de la restauration de la suspension des Porsche 911 à refroidissement par air.
Ce boulon excentrique permet un réglage précis de l'alignement de la suspension arrière en modifiant la position du bras de suspension par rapport à la coupelle de ressort. Il garantit un carrossage optimal, ce qui influe directement sur la tenue de route, l'usure des pneus et la stabilité du véhicule.
Fonction
• Permet un réglage précis du carrossage arrière
• Relie solidement le bras de suspension à la plaque de ressort
• Maintient une géométrie de suspension correcte
• Contribue à optimiser le contact et l'usure des pneus
• Favorise une tenue de route et des performances de conduite stables
Les boulons excentriques sont sujets à la corrosion, au grippage et à l'usure au fil du temps, notamment en raison de leur position exposée dans la suspension. Un boulon grippé ou usé peut empêcher un réglage correct de la géométrie, entraînant une usure irrégulière des pneus et une tenue de route dégradée. Son remplacement garantit un alignement précis, une sécurité accrue et des performances optimales de la suspension.
Quand remplacer
• Le boulon est grippé ou difficile à régler
• Corrosion visible ou filetage endommagé
• Incapacité à obtenir un alignement correct des roues
• Lors de la reconstruction ou de la révision de la suspension
• Usure irrégulière des pneus ou instabilité de la tenue de route
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133313306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le prix est unitaire.
Convient à :
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 911 (930) 1975-89
Schéma de référence n° 28
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133313305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Boulon excentrique de suspension arrière conforme aux spécifications d'origine pour la fixation du bras oscillant au niveau de la platine de ressort sur les Porsche 911, 912 et 930 Turbo. Destiné au remplacement lors de réparations ou de restaurations de suspension.
Prix unitaire
Convient à :
Porsche 911/912 1965 - 1989
Porsche 911 (930) 1975 - 1989
Diagramme de référence n° 28
Ce que fait ce produit
Cette fixation excentrée fait partie de la liaison de la suspension arrière entre le bras oscillant et la plaque de ressort. Il s'agit d'un élément de quincaillerie, et non d'un ensemble complet de plaque de ressort ou de bras oscillant.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 90133313305.
- Marque : OE Match.
- Position d'installation : liaison bras oscillant arrière/plaque de ressort.
- Les schémas d'essieu arrière fournis identifient ce composant comme un excentrique et en spécifient deux par ensemble ; il ne s'agit pas d'un ensemble en deux parties.
Symptômes de défaillance
Des bruits au niveau de la suspension arrière, une usure irrégulière des pneus ou un défaut d'alignement justifient une inspection complète de l'ensemble. Les silentblocs, les supports et autres composants de la suspension peuvent présenter des symptômes similaires ; ces signes ne permettent donc pas d'affirmer que le boulon excentrique est défectueux.
Pourquoi le remplacement est important
Un remplacement peut s'avérer nécessaire si l'inspection révèle des pièces de suspension endommagées ou corrodées. Lors de la réparation, vérifiez les composants adjacents plutôt que de remplacer le boulon uniquement sur la base de bruits ou de problèmes de tenue de route.
FAQ
S'agit-il d'une plaque à ressort complète ?
Non. Le produit est le boulon excentrique utilisé au niveau de la fixation du bras de suspension.
Faut-il vérifier l'alignement par la suite ?
Un contrôle de la géométrie arrière est approprié après toute intervention ayant modifié les réglages de la plaque de ressort ou du bras oscillant.
Comment puis-je confirmer qu'il s'agit du bon composant ?
Comparez la référence 90133313305 avec le matériel d'origine et vérifiez la compatibilité avec le véhicule. Le positionnement sur le schéma peut varier selon les ensembles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133313305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le prix est unitaire.
Convient à :
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Schéma de référence n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133313306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Améliorez la fixation de la barre de torsion arrière de votre Porsche 911 avec ce jeu de plaques de ressort arrière sport à réglage rapide. Idéal pour les modèles G50 911 de 1987 à 1989 et Turbo de 1989, ce jeu remplace les plaques fixes d'origine par des unités indexées et réglables, équipées de bagues haute performance et d'une plaque en acier haute résistance. Le mécanisme de réglage permet de régler la hauteur de caisse et la précharge sans démontage complet, tandis que la construction améliorée assure un comportement plus ferme et plus constant de l'arrière sous charge. Adapté aux applications de restauration, surbaissées ou sur circuit, ce jeu à montage direct garantit un fonctionnement optimal de vos supports de suspension arrière.
Vendu en ensemble.
Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 16
Ce que fait ce produit :
- Sur cette génération de Porsche 911 équipée d'une suspension arrière à barre de torsion, la coupelle de ressort est l'élément qui ancre l'extrémité de la barre de torsion à l'ensemble châssis/essieu. Elle contrôle la hauteur de caisse, la précharge de la barre de torsion et contribue au maintien d'une géométrie correcte de l'essieu arrière (carrossage, pincement, etc.).
- La variante réglable ajoute un mécanisme d'indexation pour que vous puissiez régler la hauteur de caisse ou la précharge sans démontage complet, ce qui est utile lorsqu'elle est abaissée, rigidifiée ou modifiée sur piste.
- La catégorie « Sport » implique des matériaux améliorés (par exemple, du caoutchouc de dureté supérieure, une plaque d'acier améliorée) pour réduire la flexion indésirable et améliorer la stabilité de l'arrière sous charge.
Symptômes et signes d'usure ou quand procéder à une mise à niveau :
- La hauteur de caisse arrière est incohérente ou un côté est plus bas/plus haut que l'autre.
- La suspension arrière semble lâche, vague ou « flottante » dans les virages, en particulier lors d’accélérations ou de freinages brusques.
- Usure inégale ou excessive du pneu arrière (épaulement intérieur/extérieur) indiquant que la géométrie se déplace sous la charge.
- La voiture a été modifiée (abaissée, ressorts renforcés, pneus plus larges) et des plaques d'origine non réglables limitent le réglage de la configuration ou de la hauteur de caisse.
- Inspection visuelle : la plaque d'origine est rouillée, les bagues sont fissurées/affaissées, le mécanisme d'indexation est usé ou inexistant.
Pourquoi cette mise à niveau est importante :
- Améliore la précision de la suspension arrière : la plaque réglable garantit que l'extrémité de la barre de torsion est montée avec une précharge et une hauteur de caisse correctes, ce qui aide à maintenir l'alignement sous charge dynamique, améliorant ainsi la maniabilité et la durée de vie des pneus.
- Facilite le réglage et la configuration : en particulier pour les voitures surbaissées ou performantes, le mécanisme de réglage rapide facilite les changements répétés de configuration/hauteur de caisse.
- Restaure l'intégrité structurelle : les plaques d'origine peuvent avoir vieilli, corrodées ou perdu leur capacité de réglage ; la mise à niveau renouvelle ce support de clé.
- Maximise les avantages des autres mises à niveau : si vous avez mis à niveau les barres de torsion, les ressorts, les amortisseurs, assurez-vous que la plaque de ressort est conforme aux spécifications de performance pour garantir que rien dans le support arrière ne constitue le maillon faible.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133300906
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
transmission suspension 911 1978-83 306-00
-
stabilisateur de train avant 911 1978-83 401-00
-
jambe d'amortisseur 911 1978-83 402-00
-
accessoires de direction inférieurs 911 1978-83 403-00
-
essieu arrière 911 1978-83 501-00
-
stabilisateur d'amortisseur de vibrations 911 1978-83 502-00
-
Pédales pour voitures à conduite à gauche 911 1978-83 702-00
-
stabilisateur de train avant 911 1987-89 401-00
-
jambe d'amortisseur 911 1987-89 402-00
-
pièces de direction inférieures 911 1987-89 403-00
-
essieu arrière 911 1987-89 501-00
-
stabilisateur d'amortisseur de vibrations 911 1987-89 502-00
-
pédales pour LEFT HAND HAND DRIVE CARS 911 TURBO 1987-88 702-00
-
pédales pour LEFT HAND HAND DRIVE CARS 911 CARRERA 1978-89 / TURBO 1989- 702-06
-
pédales pour CONDUITE A DROITE 911 CARRERA 19787-89 / TURBO 1989- 702-07
-
transmission suspension 911 1984-86 306-00
-
stabilisateur de train avant 911 1984-86 401-00
-
jambe d'amortisseur 911 1984-86 402-00
-
pièces de direction inférieures 911 1984-86 403-00
-
essieu arrière 911 1984-86 501-00
-
stabilisateur d'amortisseur de vibrations 911 1984-86 502-00
-
Pédales pour voitures à conduite à gauche 911 1984-86 702-00
Suspensions Porsche | Design911 : composants pour la hauteur de caisse, l'alignement et la stabilité
Les plaques de ressort sont un élément essentiel de la suspension arrière de votre Porsche. Elles relient les barres de torsion aux bras oscillants et contribuent à la gestion du débattement et de la garde au sol. Elles agissent comme des points de pivot qui absorbent l'énergie lors des accélérations, des freinages et des virages, assurant ainsi un mouvement fluide et l'équilibre du châssis. Des plaques de ressort en bon état préservent la géométrie de la suspension, améliorent l'adhérence et offrent la réactivité qui fait la réputation de Porsche.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de plaques de ressort et de composants, conçus pour allier précision, robustesse et durabilité. Fabriquées en acier de haute qualité ou en alliages haute performance, nos plaques de ressort assurent un ajustement précis et un fonctionnement fiable dans toutes les conditions de conduite. Idéales pour l'entretien, la restauration de véhicules anciens ou le réglage des performances, elles contribuent à maintenir la stabilité, le confort et le contrôle de la suspension de votre Porsche.
À quoi servent les plaques à ressort ?
Les plaques à ressort jouent un rôle essentiel dans le contrôle du mouvement et de l'alignement de la suspension arrière, garantissant une répartition uniforme du poids et une maniabilité constante.
Fonctions principales :
• Connectez les barres de torsion aux bras oscillants pour un mouvement de suspension approprié.
• Régler la hauteur de caisse et la course de la suspension.
• Maintenir un alignement constant des roues arrière sous charge.
• Absorbe les chocs de la route pour améliorer le confort de conduite et l’adhérence.
• Offre une articulation de suspension douce pour une maniabilité équilibrée.
En parfait état, les plaques de ressort garantissent que votre Porsche reste stable, confortable et réactive, sur route comme sur piste.
Pourquoi les plaques à ressort tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
En raison du mouvement constant, des contraintes de charge et de l'exposition à l'environnement, les plaques à ressort sont sujettes à l'usure et à la corrosion au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• La corrosion ou la rouille affaiblissent le matériau de la plaque.
• Bagues ou supports usés provoquant un jeu excessif et des vibrations.
• Fissures de fatigue dues à une contrainte de torsion continue.
• Dommages causés par des nids-de-poule ou une conduite agressive.
• Alignement ou réglages de hauteur de caisse incorrects.
Lorsque les plaques de ressort tombent en panne, vous pouvez remarquer une hauteur de caisse inégale, un mauvais alignement ou une instabilité de l'arrière - des signes clairs qu'un remplacement est nécessaire pour rétablir l'équilibre et la sécurité.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos ressorts Porsche ?
Le remplacement des plaques de ressort usées ou endommagées restaure la géométrie de la suspension, la précision de l'alignement et la tenue de route globale. Les plaques améliorées offrent une meilleure adaptabilité et une durabilité accrue, idéales pour les configurations haute performance ou la préparation sur circuit.
Principaux avantages :
• Restaure la géométrie correcte de la suspension et l’alignement arrière.
• Améliore la cohérence de la hauteur de caisse et la stabilité de la maniabilité.
• Réduit les vibrations, le bruit et les mouvements arrière.
• Disponible en modèles réglables ou fixes pour différents modèles Porsche.
• Convient aux Porsche 911, 912, 914, 944 et aux modèles classiques refroidis par air.
• Parfait pour la restauration, l’entretien ou les applications de sport automobile.
Les plaques à ressort Porsche de Design911 combinent une ingénierie de précision et des performances durables, garantissant que votre Porsche se comporte avec la force et la stabilité pour lesquelles elle a été conçue.
Points forts
• Plaques de ressort Porsche haut de gamme et composants de suspension associés.
• Construction en acier à haute résistance ou en alliage haute performance.
• Restaure l’alignement, la hauteur de caisse et l’équilibre de la suspension.
• Disponible en variantes réglables et performantes.
• Convient aux modèles Porsche classiques et modernes.
• Parfait pour l’entretien, le réglage des performances ou les projets de restauration complète.