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Porsche // 928 (1978-1995) // Tout
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Câbles d'accélérateur
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Écrou et douille à bille inclus.
Pour les voitures à conduite à gauche UNIQUEMENT !
Convient à :
Porsche 928 1978>>1982
Porsche 928 1983>>1983
Schéma réf. n° 13 (schémas réf. n° 16 et 14A inclus)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92842302306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le véritable embout de câble d'accélérateur Porsche (pièce de serrage), numéro de pièce 477723601, est un petit composant essentiel de commande d'accélérateur conçu pour certains modèles classiques Porsche 924, 928 et 944.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1983
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-91
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 29
Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche, ce raccord de câble d'accélérateur fait partie de l'ensemble de la tringlerie mécanique de l'accélérateur, contribuant à maintenir une connexion sécurisée entre le câble d'accélérateur et ses composants de fonctionnement associés.
Le système de câble d'accélérateur transmet le mouvement de la pédale d'accélérateur par l'intermédiaire d'une tringlerie mécanique, permettant ainsi au conducteur de contrôler l'ouverture du papillon des gaz. Le raccord assure une connexion essentielle au sein de ce système, garantissant une transmission fluide et constante des commandes d'accélérateur.
Malgré sa taille réduite, l'embout du câble d'accélérateur joue un rôle important dans le maintien d'une commande d'accélérateur fiable. Un collier de serrage endommagé, usé ou mal installé peut engendrer un jeu indésirable dans la tringlerie, affectant potentiellement la réponse de la pédale d'accélérateur.
Avec le temps, la pièce d'origine peut se détériorer sous l'effet de l'usure mécanique, de la corrosion, des vibrations ou de dommages survenus lors de l'entretien. Le remplacement d'un embout usé ou manquant par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir le fonctionnement d'origine de la tringlerie d'accélérateur et d'assurer un fonctionnement fiable de l'accélérateur.
Idéale pour les réparations de câbles d'accélérateur, l'entretien des tringleries d'accélérateur et les projets de restauration de Porsche classiques, cette pièce de rechange d'origine Porsche fournit la pièce d'origine correcte pour les véhicules compatibles.
Fonctionnement de ce produit :
L'embout du câble d'accélérateur, également appelé pince ou raccord de câble, est un composant de connexion du système de commande mécanique de l'accélérateur du véhicule.
Sa fonction principale est de fournir un point de fixation sûr au sein du câble d'accélérateur et de l'ensemble de tringlerie, garantissant ainsi que le mouvement de la pédale d'accélérateur puisse être transmis par le mécanisme de commande des gaz.
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, le système de câble et de tringlerie transmet le mouvement au mécanisme d'accélérateur du moteur. L'embout du câble d'accélérateur contribue à maintenir la connexion et le positionnement prévus des composants concernés.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation des composants de la tringlerie d'accélérateur : Fournit un point de connexion au sein du mécanisme de fonctionnement du câble d'accélérateur.
- Amélioration de la réactivité de l'accélérateur : contribue à transmettre de manière constante le mouvement de la pédale d'accélérateur par l'intermédiaire de la tringlerie mécanique.
- Maintien d'un positionnement correct du câble : Assure l'alignement et la connexion prévus du câble d'accélérateur.
- Réduction du jeu indésirable dans la tringlerie : contribue à minimiser les mouvements excessifs causés par un raccord de câble usé ou endommagé.
- Favorise un fonctionnement fluide de l'accélérateur : contribue à un mouvement prévisible de la pédale d'accélérateur et à un contrôle précis de l'accélérateur.
- Maintien de la fiabilité mécanique : contribue à prévenir toute séparation ou tout mouvement indésirable au niveau de la liaison associée.
- Préservation des fonctionnalités d'origine de l'accélérateur : Conserve la configuration d'origine du câble d'accélérateur spécifiée par Porsche.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
L'embout du câble d'accélérateur est soumis à des mouvements répétés, à des vibrations et à des contraintes mécaniques chaque fois que la pédale d'accélérateur est actionnée.
Bien que conçue pour une longue durée de vie, le vieillissement, la corrosion ou les dommages physiques peuvent affecter sa capacité à maintenir une connexion sécurisée.
Les symptômes courants d'un embout de câble d'accélérateur usé ou endommagé comprennent :
- Jeu excessif de la pédale d'accélérateur : une fixation desserrée ou usée peut introduire un jeu indésirable avant que l'accélérateur ne réagisse.
- Réponse retardée de l'accélérateur : le mouvement peut ne pas être transmis de manière constante par la tringlerie si la connexion se desserre.
- Fonctionnement irrégulier de l'accélérateur : un embout endommagé ou mal positionné peut affecter le mouvement de la tringlerie d'accélérateur.
- Connexion de câble desserrée : le raccord risque de ne plus maintenir correctement sa position prévue dans l’ensemble de liaison.
- Difficulté à atteindre la pleine puissance : un jeu excessif ou un positionnement incorrect du câble peuvent empêcher la tringlerie d’atteindre sa plage de fonctionnement complète.
- Blocage ou grippage de la pédale d'accélérateur : une pièce endommagée ou déplacée peut perturber le mouvement normal de la tringlerie.
- Usure ou déformation visible : des contraintes mécaniques répétées peuvent provoquer une usure, une déformation ou des dommages au niveau du raccord.
- Corrosion ou détérioration de surface : le vieillissement et l’exposition à l’humidité peuvent affaiblir le composant ou affecter son montage.
- Mouvements anormaux au niveau de la tringlerie : Un mouvement excessif au niveau de la connexion du câble d’accélérateur peut indiquer des composants usés ou mal installés.
- Raccord manquant ou détaché : un raccord défectueux ou déplacé peut interrompre la connexion mécanique au sein du système de commande de l’accélérateur.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un embout de câble d'accélérateur détérioré est important pour maintenir une commande d'accélérateur sûre, prévisible et fiable.
Un raccord usé, desserré ou endommagé peut introduire un jeu excessif dans le câble d'accélérateur, réduisant ainsi la précision du mouvement transmis par la pédale d'accélérateur.
Si la connexion est gravement endommagée ou se sépare de la tringlerie, le fonctionnement de l'accélérateur peut être compromis, ce qui peut entraîner une perte de contrôle de l'accélérateur ou une réponse imprévisible de la pédale.
L'installation d'un embout de câble d'accélérateur de remplacement d'origine Porsche permet de :
- Rétablir la fixation sécurisée du câble : maintenir une connexion fiable au sein du mécanisme de tringlerie d’accélérateur.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur : réduire le jeu excessif causé par une connexion usée ou endommagée.
- Assurer un fonctionnement fluide de l'accélérateur : favoriser un mouvement constant entre la pédale d'accélérateur et le mécanisme d'accélérateur.
- Prévenir la déconnexion de la tringlerie : remplacer les raccords endommagés ou détériorés avant qu’ils ne causent d’autres problèmes mécaniques.
- Rétablir le positionnement correct du câble : Contribue à maintenir l’alignement prévu des composants de fonctionnement de l’accélérateur.
- Améliorer la confiance au volant : Favoriser une réponse prévisible de l’accélérateur en conduite normale.
- Réduire l'usure inutile des liaisons : minimiser les mouvements indésirables susceptibles d'exercer une contrainte supplémentaire sur les composants connectés.
- Assurer l'entretien des Porsche classiques : remplacer les pièces d'origine vieillissantes lors de la révision de la tringlerie d'accélérateur.
- Respectez les spécifications d'usine : conservez la configuration d'origine correcte du système d'accélérateur.
- Assistance à la restauration des véhicules : Remise en place des pièces de liaison manquantes ou endommagées lors de la rénovation.
- Préservez la qualité Porsche authentique : utilisez la pièce de rechange d’origine spécifiée pour les applications compatibles.
Le remplacement est particulièrement recommandé lors de l'entretien du câble d'accélérateur, du réglage de la tringlerie d'accélérateur ou de la restauration d'une Porsche classique dont les fixations de commande d'accélérateur sont usées ou manquantes.
Le système d'accélérateur étant directement impliqué dans le contrôle de la puissance du moteur, tout signe de blocage, de déconnexion ou de fonctionnement imprévisible doit être examiné avant de conduire le véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477723601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Le câble d'accélérateur Porsche est une pièce de rechange d'origine conçue pour les modèles Porsche 928 (1978-1986). Assurant la liaison directe entre la pédale d'accélérateur et le corps de papillon, ce câble assure une commande souple et réactive de l'accélérateur pour une conduite précise.
Convient à :
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4,7L 1984-86
Ce que fait ce produit :
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, le câble tire sur la tringlerie d'accélérateur, ouvrant ainsi la plaque d'accélérateur pour laisser entrer plus d'air et de carburant.
Symptômes d'un câble d'accélérateur usé ou défaillant :
- Réponse lente ou retardée de l'accélérateur lors de l'appui sur la pédale.
- Sensation de pédale collante ou contraignante due à un câble effiloché ou corrodé.
- La pédale ne revient pas proprement au ralenti (relâchement lent).
- Usure visible, effilochage ou corrosion sur les extrémités du câble ou la gaine.
- Dans le pire des cas, une panne complète , laissant la voiture sans contrôle de l'accélérateur.
- Restaure un contrôle sûr et réactif de l'accélérateur .
- Empêche les pannes dangereuses qui pourraient rendre la voiture inutilisable.
- Protège les composants connectés (corps de papillon, tringlerie) des contraintes causées par des câbles rigides ou étirés.
- Préserve la sensation de conduite d'origine de votre Porsche 928.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92842307110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Convient :
Porsche 928 1978-82
Un agencement de câble d'accélérateur à travers lequel une pédale d'accélérateur et un carburateur de moteur sont mécaniquement connectés. L'agencement de câble d'accélérateur est composé d'un boîtier cylindrique qui est solidement relié à sa première section d'extrémité à un levier de pédale portant la pédale d'accélérateur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92742302301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient :
Porsche 928 RHD (1987 à 1995)
Un agencement de câble d'accélérateur à travers lequel une pédale d'accélérateur et un carburateur de moteur sont mécaniquement connectés. L'agencement de câble d'accélérateur est composé d'un boîtier cylindrique qui est solidement relié à sa première section d'extrémité à un levier de pédale portant la pédale d'accélérateur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92742302305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 à 1965
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 928 - 1978 à 1995
Porsche 914 - 1970 à 1976
La douille à bille N0155213 pour liaison de carburateur est un composant de précision conçu pour être utilisé dans divers modèles Porsche, notamment les emblématiques Porsche 356, 911, 964, 928 et 914. Cette douille à bille finement conçue joue un rôle crucial dans la fonctionnalité de la système de tringlerie du carburateur.
Plus précisément, la douille sphérique de 5 mm sert de point de connexion pivot au sein de la tringlerie du carburateur, facilitant un contrôle fluide et réactif de l'accélérateur. Il assure une liaison précise et directe entre le mécanisme d'accélérateur et le carburateur, permettant une régulation optimale du mélange carburant et air. Ce niveau de précision est essentiel pour obtenir des performances moteur optimales, une réactivité et une expérience de conduite globale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0155213
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg?width=197 "Collier B15 pour diverses applications. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928 - 99951111801, 99951111802, N0206021, N0206022")
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Collier B15 – Collier multi-usages pour tuyaux, câbles et tubes
Vendu à l'unité
Collier B15 de haute qualité conçu pour une large gamme d'applications Porsche sur de multiples modèles.
Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à divers endroits, notamment sur les faisceaux de câbles du moteur de la 911SC, les tuyaux de climatisation des 928 S4, 964 et 993, le cheminement du câble d'accélérateur de la 968, les tuyaux du vase d'expansion des 924S et 944, et les conduites de refroidissement de la boîte de vitesses automatique des modèles 924S et 944.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1985-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la chaleur et à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de nombreux systèmes Porsche.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince B15
• Convient à de nombreux modèles et applications Porsche
• Référence 99951111801
• Multi-usages : faisceau de câbles, tuyaux de climatisation, câble d’accélérateur, conduites de refroidissement
• Garantit un montage sécurisé et un acheminement correct
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Ce collier de serrage est conçu pour fixer les tuyaux, les câbles et les canalisations dans différents systèmes.
Cela permet de :
• Maintenez les faisceaux de câbles bien en place.
• Veiller au bon acheminement des tuyaux de climatisation
• Fixez les câbles d'accélérateur et les conduites de refroidissement.
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Garantir la fiabilité du système à long terme
Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de canalisations
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants critiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951111801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Collier B15 – Collier multi-usages pour tuyaux, câbles et tubes
Vendu à l'unité
Collier B15 de haute qualité conçu pour une large gamme d'applications Porsche sur de multiples modèles.
Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à divers endroits, notamment sur les faisceaux de câbles du moteur de la 911SC, les tuyaux de climatisation des 928 S4, 964 et 993, le cheminement du câble d'accélérateur de la 968, les tuyaux du vase d'expansion des 924S et 944, et les conduites de refroidissement de la boîte de vitesses automatique des modèles 924S et 944.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1985-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la chaleur et à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de nombreux systèmes Porsche.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince B15
• Convient à de nombreux modèles et applications Porsche
• Référence 99951111801
• Multi-usages : faisceau de câbles, tuyaux de climatisation, câble d’accélérateur, conduites de refroidissement
• Garantit un montage sécurisé et un acheminement correct
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Ce collier de serrage est conçu pour fixer les tuyaux, les câbles et les canalisations dans différents systèmes.
Cela permet de :
• Maintenez les faisceaux de câbles bien en place.
• Veiller au bon acheminement des tuyaux de climatisation
• Fixez les câbles d'accélérateur et les conduites de refroidissement.
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Garantir la fiabilité du système à long terme
Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de canalisations
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants critiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951111801
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Câbles et pièces d'accélérateur Porsche | Systèmes de câbles d'accélérateur haute performance Design911
Les câbles d'accélérateur constituent une connexion essentielle entre la pédale et l'accélérateur de votre Porsche, assurant une communication précise entre les sollicitations du conducteur et la réponse du moteur. En performance et en sport automobile, la précision des câbles d'accélérateur influence directement l'accélération, le contrôle et la fluidité de la puissance. Que vous entreteniez une 911 classique refroidie par air ou que vous amélioriez un modèle moderne, un câble d'accélérateur en bon état de fonctionnement garantit une réponse précise et fiable de l'accélérateur à chaque conduite.
Chez Design911, nous proposons une vaste gamme de câbles d'accélérateur, de pièces de tringlerie, de clips, de régleurs et de raccords, fabriqués selon des normes rigoureuses. Chaque câble est conçu pour un fonctionnement fluide, une résistance à la corrosion et une durabilité à long terme. Conçus pour la restauration des performances, le réglage ou la préparation pour la compétition, nos composants offrent une sensation d'accélérateur constante et un contrôle de puissance fiable sur tous les modèles Porsche.
À quoi servent les câbles d’accélérateur ?
Le câble d'accélérateur relie la pédale d'accélérateur au corps de papillon du moteur ou au carburateur, contrôlant le flux d'air et l'alimentation en carburant en fonction du mouvement de la pédale.
Fonctions principales :
• Transmet le mouvement de la pédale au mécanisme d’accélérateur pour une réponse précise.
• Permet une accélération douce et linéaire sur toute la plage de pédales.
• Assure une distribution constante de la puissance du moteur et un contrôle de la conduite.
• S'intègre aux liaisons et aux ressorts pour un retour réactif de l'accélérateur.
• Prend en charge les systèmes d’accélérateur mécaniques et hybrides des modèles Porsche.
Un système de câble d'accélérateur bien entretenu garantit un retour d'accélérateur immédiat, une accélération en douceur et des performances fiables dans toutes les conditions de conduite.
Pourquoi les câbles et les composants de l’accélérateur tombent-ils en panne ?
Les câbles d'accélérateur fonctionnent sous une tension et un mouvement constants, ce qui les rend vulnérables à l'usure et à la dégradation au fil du temps, en particulier dans les véhicules performants ou plus anciens.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Câbles effilochés ou étirés réduisant la précision de l’accélérateur.
• Câble coincé ou collé en raison de saleté, de rouille ou d’un manque de lubrification.
• Dispositifs de réglage, raccords ou œillets usés provoquant un mauvais alignement.
• Corrosion ou fissuration des gaines extérieures des câbles.
• Un acheminement ou une tension incorrecte entraînant une usure prématurée.
Un câble d'accélérateur endommagé ou collant peut entraîner une réponse retardée, une accélération incohérente ou une panne complète de l'accélérateur, ce qui compromet à la fois les performances et la sécurité.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau votre câble d’accélérateur Porsche ?
Remplacer le câble d'accélérateur de votre Porsche garantit un fonctionnement fiable de l'accélérateur et une réponse précise de la pédale. Les composants haute performance offrent une action plus fluide et une meilleure résistance à l'étirement et à la fatigue.
Principaux avantages :
• Restaure un contrôle précis et réactif de l’accélérateur.
• Empêche le blocage ou le retour retardé de la pédale.
• Améliore la sécurité et la maniabilité en cas d’utilisation à forte contrainte.
• Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance et résistants à la corrosion.
• Options d’ajustement précis pour les modèles Porsche 911, 912, 914, Boxster et Cayman.
• Idéal pour les restaurations, les améliorations de performances ou la préparation aux journées sur piste.
La gamme de câbles d'accélérateur de Design911 offre une fiabilité et un contrôle inégalés, garantissant que votre Porsche répond instantanément et en douceur à chaque entrée du conducteur.
Points forts
• Câbles d'accélérateur, tringleries et raccords Porsche haut de gamme.
• Conception lisse, flexible et résistante à la corrosion.
• Conçu pour un ajustement précis et une longue durée de vie.
• Essentiel pour les améliorations de performances et les restaurations classiques.
• Compatible avec les modèles Porsche refroidis par air et par eau.
• Parfait pour les applications sur piste, sur route ou en rallye.
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