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Porsche // Panamera 970 MK1 (2009-2013) // 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Le véritable embout de câble d'accélérateur Porsche (pièce de serrage), numéro de pièce 477723601, est un petit composant essentiel de commande d'accélérateur conçu pour certains modèles classiques Porsche 924, 928 et 944.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1983
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-91
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 29
Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche, ce raccord de câble d'accélérateur fait partie de l'ensemble de la tringlerie mécanique de l'accélérateur, contribuant à maintenir une connexion sécurisée entre le câble d'accélérateur et ses composants de fonctionnement associés.
Le système de câble d'accélérateur transmet le mouvement de la pédale d'accélérateur par l'intermédiaire d'une tringlerie mécanique, permettant ainsi au conducteur de contrôler l'ouverture du papillon des gaz. Le raccord assure une connexion essentielle au sein de ce système, garantissant une transmission fluide et constante des commandes d'accélérateur.
Malgré sa taille réduite, l'embout du câble d'accélérateur joue un rôle important dans le maintien d'une commande d'accélérateur fiable. Un collier de serrage endommagé, usé ou mal installé peut engendrer un jeu indésirable dans la tringlerie, affectant potentiellement la réponse de la pédale d'accélérateur.
Avec le temps, la pièce d'origine peut se détériorer sous l'effet de l'usure mécanique, de la corrosion, des vibrations ou de dommages survenus lors de l'entretien. Le remplacement d'un embout usé ou manquant par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir le fonctionnement d'origine de la tringlerie d'accélérateur et d'assurer un fonctionnement fiable de l'accélérateur.
Idéale pour les réparations de câbles d'accélérateur, l'entretien des tringleries d'accélérateur et les projets de restauration de Porsche classiques, cette pièce de rechange d'origine Porsche fournit la pièce d'origine correcte pour les véhicules compatibles.
Fonctionnement de ce produit :
L'embout du câble d'accélérateur, également appelé pince ou raccord de câble, est un composant de connexion du système de commande mécanique de l'accélérateur du véhicule.
Sa fonction principale est de fournir un point de fixation sûr au sein du câble d'accélérateur et de l'ensemble de tringlerie, garantissant ainsi que le mouvement de la pédale d'accélérateur puisse être transmis par le mécanisme de commande des gaz.
Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur, le système de câble et de tringlerie transmet le mouvement au mécanisme d'accélérateur du moteur. L'embout du câble d'accélérateur contribue à maintenir la connexion et le positionnement prévus des composants concernés.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation des composants de la tringlerie d'accélérateur : Fournit un point de connexion au sein du mécanisme de fonctionnement du câble d'accélérateur.
- Amélioration de la réactivité de l'accélérateur : contribue à transmettre de manière constante le mouvement de la pédale d'accélérateur par l'intermédiaire de la tringlerie mécanique.
- Maintien d'un positionnement correct du câble : Assure l'alignement et la connexion prévus du câble d'accélérateur.
- Réduction du jeu indésirable dans la tringlerie : contribue à minimiser les mouvements excessifs causés par un raccord de câble usé ou endommagé.
- Favorise un fonctionnement fluide de l'accélérateur : contribue à un mouvement prévisible de la pédale d'accélérateur et à un contrôle précis de l'accélérateur.
- Maintien de la fiabilité mécanique : contribue à prévenir toute séparation ou tout mouvement indésirable au niveau de la liaison associée.
- Préservation des fonctionnalités d'origine de l'accélérateur : Conserve la configuration d'origine du câble d'accélérateur spécifiée par Porsche.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
L'embout du câble d'accélérateur est soumis à des mouvements répétés, à des vibrations et à des contraintes mécaniques chaque fois que la pédale d'accélérateur est actionnée.
Bien que conçue pour une longue durée de vie, le vieillissement, la corrosion ou les dommages physiques peuvent affecter sa capacité à maintenir une connexion sécurisée.
Les symptômes courants d'un embout de câble d'accélérateur usé ou endommagé comprennent :
- Jeu excessif de la pédale d'accélérateur : une fixation desserrée ou usée peut introduire un jeu indésirable avant que l'accélérateur ne réagisse.
- Réponse retardée de l'accélérateur : le mouvement peut ne pas être transmis de manière constante par la tringlerie si la connexion se desserre.
- Fonctionnement irrégulier de l'accélérateur : un embout endommagé ou mal positionné peut affecter le mouvement de la tringlerie d'accélérateur.
- Connexion de câble desserrée : le raccord risque de ne plus maintenir correctement sa position prévue dans l’ensemble de liaison.
- Difficulté à atteindre la pleine puissance : un jeu excessif ou un positionnement incorrect du câble peuvent empêcher la tringlerie d’atteindre sa plage de fonctionnement complète.
- Blocage ou grippage de la pédale d'accélérateur : une pièce endommagée ou déplacée peut perturber le mouvement normal de la tringlerie.
- Usure ou déformation visible : des contraintes mécaniques répétées peuvent provoquer une usure, une déformation ou des dommages au niveau du raccord.
- Corrosion ou détérioration de surface : le vieillissement et l’exposition à l’humidité peuvent affaiblir le composant ou affecter son montage.
- Mouvements anormaux au niveau de la tringlerie : Un mouvement excessif au niveau de la connexion du câble d’accélérateur peut indiquer des composants usés ou mal installés.
- Raccord manquant ou détaché : un raccord défectueux ou déplacé peut interrompre la connexion mécanique au sein du système de commande de l’accélérateur.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un embout de câble d'accélérateur détérioré est important pour maintenir une commande d'accélérateur sûre, prévisible et fiable.
Un raccord usé, desserré ou endommagé peut introduire un jeu excessif dans le câble d'accélérateur, réduisant ainsi la précision du mouvement transmis par la pédale d'accélérateur.
Si la connexion est gravement endommagée ou se sépare de la tringlerie, le fonctionnement de l'accélérateur peut être compromis, ce qui peut entraîner une perte de contrôle de l'accélérateur ou une réponse imprévisible de la pédale.
L'installation d'un embout de câble d'accélérateur de remplacement d'origine Porsche permet de :
- Rétablir la fixation sécurisée du câble : maintenir une connexion fiable au sein du mécanisme de tringlerie d’accélérateur.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur : réduire le jeu excessif causé par une connexion usée ou endommagée.
- Assurer un fonctionnement fluide de l'accélérateur : favoriser un mouvement constant entre la pédale d'accélérateur et le mécanisme d'accélérateur.
- Prévenir la déconnexion de la tringlerie : remplacer les raccords endommagés ou détériorés avant qu’ils ne causent d’autres problèmes mécaniques.
- Rétablir le positionnement correct du câble : Contribue à maintenir l’alignement prévu des composants de fonctionnement de l’accélérateur.
- Améliorer la confiance au volant : Favoriser une réponse prévisible de l’accélérateur en conduite normale.
- Réduire l'usure inutile des liaisons : minimiser les mouvements indésirables susceptibles d'exercer une contrainte supplémentaire sur les composants connectés.
- Assurer l'entretien des Porsche classiques : remplacer les pièces d'origine vieillissantes lors de la révision de la tringlerie d'accélérateur.
- Respectez les spécifications d'usine : conservez la configuration d'origine correcte du système d'accélérateur.
- Assistance à la restauration des véhicules : Remise en place des pièces de liaison manquantes ou endommagées lors de la rénovation.
- Préservez la qualité Porsche authentique : utilisez la pièce de rechange d’origine spécifiée pour les applications compatibles.
Le remplacement est particulièrement recommandé lors de l'entretien du câble d'accélérateur, du réglage de la tringlerie d'accélérateur ou de la restauration d'une Porsche classique dont les fixations de commande d'accélérateur sont usées ou manquantes.
Le système d'accélérateur étant directement impliqué dans le contrôle de la puissance du moteur, tout signe de blocage, de déconnexion ou de fonctionnement imprévisible doit être examiné avant de conduire le véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477723601
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