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Kits de barre anti-roulis/barre stabilisatrice H&R
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Barre antiroulis arrière réglable de 16 mm
Transformez le comportement routier de votre Porsche 911 classique grâce à la barre antiroulis arrière réglable de 16 mm. Conçue spécifiquement pour les Porsche 911 de 1965 à 1986, cette amélioration de suspension optimise l'équilibre du châssis, réduit le roulis et permet un réglage précis du comportement de la suspension arrière pour une utilisation aussi bien sur route que sur circuit.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Que vous possédiez une 911 à empattement court des premières générations, un modèle à pare-chocs à impact ou une Carrera de la série G plus récente, la mise à niveau de la barre antiroulis arrière est l'un des moyens les plus efficaces d'améliorer la réactivité de la direction et de maximiser les capacités du châssis emblématique Porsche à moteur arrière.
Sa conception ajustable permet aux propriétaires et aux spécialistes de la suspension d'adapter les caractéristiques de conduite aux préférences de conduite individuelles, aux spécifications des pneus et aux réglages de suspension, ce qui en fait une amélioration idéale pour les applications sur route rapide, de tourisme, de journée sur circuit et de compétition.
À quoi sert une barre antiroulis arrière ?
La barre antiroulis, également appelée barre stabilisatrice, relie les côtés gauche et droit du système de suspension et contribue à contrôler les mouvements de la carrosserie dans les virages.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
Réduction du roulis Amélioration de la stabilité en virage
Maintenir le contact des pneus avec la route. Améliorer l'équilibre du châssis.
Amélioration de la réactivité de la direction
Accroître la confiance des conducteurs
Favoriser une gestion plus prévisible
En réduisant le roulis excessif du châssis, la suspension peut fonctionner plus efficacement et offrir une meilleure adhérence dans les virages.
Pourquoi opter pour une barre antiroulis arrière réglable ?
De nombreux modèles classiques de Porsche 911 ont été conçus avec des réglages de suspension privilégiant le confort et l'usage routier. Les pneus modernes, les améliorations apportées à la suspension et les exigences d'une conduite sportive dépassent souvent les capacités du système de barre antiroulis d'origine.
Le passage à la barre antiroulis arrière réglable P87319 offre des améliorations significatives, notamment :
- Réduction du roulis - La barre antiroulis de 16 mm offre une rigidité accrue au roulis, contribuant à maintenir le châssis plus à plat lors des virages serrés.
- Équilibre du châssis amélioré - Une barre antiroulis arrière correctement réglée peut améliorer la relation entre le comportement des suspensions avant et arrière, ce qui se traduit par une expérience de conduite plus prévisible et équilibrée.
- Réponse plus précise en entrée de virage - La réduction des mouvements du châssis permet à la voiture de réagir plus rapidement aux sollicitations du volant, offrant ainsi une sensation de conduite plus connectée et réactive.
- Meilleure tenue de route en virage – Le véhicule reste plus stable dans les virages rapides, permettant aux conducteurs d'utiliser plus efficacement l'adhérence disponible.
- Performances réglables - Contrairement aux barres antiroulis fixes, cet ensemble permet d'ajuster les caractéristiques de la suspension en fonction des besoins :
- Conduite rapide sur route
- Journées de tourisme sur circuit
- applications pour le sport automobile
- Différents composés de pneus
- Configurations de suspension personnalisées
Pourquoi les barres antiroulis d'origine deviennent-elles moins efficaces ?
Bien que la barre antiroulis elle-même soit généralement durable, le système dans son ensemble peut devenir moins efficace au fil du temps en raison de :
- silentblocs de suspension vieillissants
- Liens de suspension usés
- fatigue du châssis
- Exigences accrues en matière de performances des véhicules
- niveaux d'adhérence des pneus modernes
- modifications de la suspension
De nombreux propriétaires qui améliorent leurs amortisseurs, leurs barres de torsion ou leurs roues constatent qu'une barre antiroulis améliorée contribue à maximiser les avantages de ces modifications.
Quand devriez-vous mettre à niveau votre système ?
Cette barre antiroulis réglable constitue une excellente amélioration lorsque :
- Restauration d'une Porsche 911 classique
- Reconstruction du système de suspension
- Installation d'amortisseurs de performance
- Amélioration des barres de torsion
- Préparation d'une voiture pour les journées sur circuit
- Amélioration de la tenue de route rapide
- Réduire les roulis excessifs
- Réglage fin de l'équilibre du châssis
Il est particulièrement avantageux pour les conducteurs passionnés qui recherchent une plus grande précision et un meilleur contrôle de leur 911 classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133370101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit anti-roulis, avant et arrière
Kit anti-roulis EIBACH AVANT 24 mm
La barre stabilisatrice avant est solide et réglable dans 3 directions.Kit anti-roulis arrière EIBACH 25 mm
La barre stabilisatrice arrière est tubulaire et réglable dans les 2 sens.
Convient à :
Porsche 911 G Carrera 1974-89
Description:
Fabriqué à partir d'un alliage d'acier formé à froid pour des performances de précision et doté d'une finition en poudre rouge longue durée, l'ANTI-ROLL-KIT est livré complet avec tout le matériel de montage.
• Maniabilité optimisée pour les performances
• Réduire davantage le roulis de la carrosserie
• Conçu avec précision pour les kits PRO-KIT et les kits de ressorts d'abaissement
• Garantie d'un million de kilomètres
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E40-72-015-01-11
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La barre stabilisatrice avant est solide et réglable dans 3 directions.

Convient :
Porsche 911 G Carrera 1978-89
Description:
Fabriqué à partir d'un alliage d'acier formé à froid pour des performances de précision et fini avec une finition en poudre rouge longue durée, l'ANTI-ROLL-KIT est livré complet avec tout le matériel de montage.
• Manipulation optimisée pour les performances
• Réduire davantage le roulis
• Conçu avec précision pour PRO-KIT et les kits de ressorts d'abaissement
• Garantie d'un million de kilomètres
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E40-72-015-01-10
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La barre stabilisatrice arrière est tubulaire et réglable dans les 2 sens.
Convient à :
Porsche 911 G Carrera 1978-89
Description:
• Maniabilité optimisée pour les performances.
• Réduit davantage le roulis de la carrosserie.
• Conçu avec précision pour les kits de ressorts d'abaissement de performance PRO-KIT et SPORTLINE.
• Fait partie des Eibach PRO-PLUS, PRO-SYSTEM-PLUS, SPORT-PLUS et SPORT-SYSTEM-PLUS.
• Garantie d'un million de kilomètres
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E40-72-015-01-01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 kit requis par voiture

Convient
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 911 turbo - 1977 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976
Porsche 914 - 1970 à 1976
Système de barre stabilisatrice de style lame QuickChange™ avant et arrière
Le système de barre stabilisatrice réglable de style lame (barre anti-roulis) est le choix ultime pour la performance et le réglage. Ce système de qualité supérieure offre des caractéristiques et des avantages uniques sans rival. C'est tout simplement le meilleur. Le mécanisme de réglage du style de lame fait varier la rigidité du roulement en fonction de l'angle de la lame. Réglez-le verticalement pour les angles entièrement rigides, horizontaux pour les angles entièrement souples et intermédiaires pour les autres niveaux de rigidité.
Le réglage du style de lame offre des avantages par rapport aux barres stabilisatrices réglables traditionnelles, notamment un réglage plus rapide et une géométrie supérieure.
Les barres stabilisatrices arrière s'adaptent à un espacement des boulons de 66 mm sur les supports de barre stabilisatrice, comme sur les voitures 911 1978-1989. Les voitures de 1965 à 1977 peuvent être mises à niveau vers les derniers supports de type 66 mm
Géométrie parfaite
Les bras de longueur fixe garantissent que l'angle des liens de chute ne change pas avec le réglage de la rigidité. La géométrie et le comportement cinématique sont toujours parfaits. La barre tourne toujours librement, avec un faible frottement et sans coincement dans toutes les positions de réglage.
Les barres stabilisatrices traditionnelles ajustent la rigidité du roulis en modifiant la longueur du bras de levier, tout en modifiant l'angle de la liaison de chute. Cela peut entraîner de mauvais angles de transmission de force dans certaines positions. Le résultat peut être une contrainte, un frottement élevé et une charge excessive sur les supports du châssis.
Poids léger
La barre creuse réduit le poids.
Réglage rapide et facile
Pas besoin de soulever la voiture ou de retirer les roues. Passez la main sous la voiture, desserrez un boulon pour faire pivoter le dispositif de réglage du type de lame. L'angle de la lame définit la rigidité.
Littéralement environ 1 minute pour régler, plus rapide avec la pratique. Le réglage infiniment variable vous permet de composer la rigidité précise du roulis.
Pour les voitures de piste, cet ajustement rapide peut être inestimable lorsque le temps dans les stands ou le paddock est court. Le réglage des barres stabilisatrices traditionnelles est un long processus - soulever la voiture, retirer les roues, ajuster, réinstaller les roues.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
227002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
LOT DE 2

Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 914 1970-76
Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :
- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SPF1450-
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.
Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.
Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.
Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Taille : 18 mm de diamètre de barre anti-roulis
Quantité : 2 (2 par voiture)
Référence Porsche à : 477411313B

Convient :
Porsche 911 1978-85 Essieu arrière
Porsche 911 TURBO 1978-85 Essieu arrière
Porsche 911 TURBO 1989 Essieu arrière
Porsche 944 1985-91 Essieu arrière Veuillez choisir par taille
Essieu arrière Porsche 964 RS
Porsche 964 C4 Essieu arrière Veuillez choisir par taille
Porsche 968 Essieu arrière Voitures avec suspension sport et transmission tiptronic
Porsche 993 C2/C4 Essieu arrière Voitures avec suspension standard
Porsche 993 C2S/C4S Voitures à essieu arrière avec suspension sport - Veuillez choisir par taille
Cliquez sur 'Zoom i' pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 11.
Lot de 2. Deux buissons par voiture
Powerflex. Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :
- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PFF57-209-18
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Taille : 21 mm de diamètre de barre anti-roulis
Quantité : 2 (2 par voiture)
Référence Porsche à : 477411313D, 477411313M

Convient :
Porsche 911 1986-89 ESSIEU ARRIERE
Porsche 964 C2 1989-94 AXE ARRIERE - Veuillez choisir par taille
PONT ARRIERE Porsche 993 Turbo
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 11.
Paquet de 2. Deux buissons par voiture.
Powerflex. Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :
- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PFF57-209-21
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Taille : 18 mm de diamètre de barre anti-roulis
Quantité : 2 (2 par voiture)
Référence Porsche à : 477411313B

Convient :
Porsche 911 1978-85 Essieu arrière
Porsche 911 TURBO 1978-85 Essieu arrière
Porsche 911 TURBO 1989 Essieu arrière
Porsche 944 1985-91 Essieu arrière Veuillez choisir par taille
Essieu arrière Porsche 964 RS
Porsche 964 C4 Essieu arrière Veuillez choisir par taille
Porsche 968 Essieu arrière Voitures avec suspension sport et transmission tiptronic
Porsche 993 C2/C4 Essieu arrière Voitures avec suspension standard
Porsche 993 C2S/C4S Voitures à essieu arrière avec suspension sport - Veuillez choisir par taille
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 11.
Lot de 2. Deux buissons par voiture
Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.
Les douilles Powerflex Black Series sont fabriquées à l'aide d'un composé 95 Shore A pour fournir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet.
Si vos exigences sont purement pour le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors les Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus précis pour votre châssis.
Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :
- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PFF57-209-18BLK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Taille : 21 mm de diamètre de barre anti-roulis
Quantité : 2 (2 par voiture)
Référence Porsche à : 477411313D /477411313M

Convient :
Porsche 911 1986-89 ESSIEU ARRIERE
Porsche 964 C2 1989-94 AXE ARRIERE - Veuillez choisir par taille
PONT ARRIERE Porsche 993 Turbo
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 11.
Paquet de 2. Deux buissons par voiture.
Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.
Les douilles Powerflex Black Series sont fabriquées à l'aide d'un composé 95 Shore A pour fournir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet.
Si vos exigences sont purement pour le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors les Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus précis pour votre châssis.
Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :
- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PFF57-209-21BLK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Convient
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 911 turbo - 1977 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976
Porsche 914 - 1970 à 1976
Système de barre stabilisatrice réglable Retro RSR
L'apparence rétro combinée aux performances et fonctionnalités modernes font de ces barres stabilisatrices réglables (barre anti-roulis) un excellent choix pour les constructions d'époque.
Liens de dépôt
Apparence similaire aux modèles RSR d'origine, avec une couleur grise pour un style discret et rétro. Les embouts de tige de précision filetés à gauche et à droite facilitent le réglage de la longueur de la biellette de direction avant. La longueur réglable permet d'éliminer facilement toute précharge sur la barre. Les embouts de tige revêtus de Téflon ne nécessitent aucune lubrification.
Léger
Les barres creuses pèsent deux fois moins que les barres pleines similaires, tout en offrant une rigidité égale.
Bagues
Les bagues imprégnées de Téflon sont sans graisse et sans entretien et assurent un fonctionnement fluide et une longue durée de vie.
Barre avant de style traversant
Installation à travers la carrosserie, comme sur les voitures d'avant 1974 et les premières turbos. Les voitures non équipées d'origine d'une barre stabilisatrice traversante doivent acheter le kit de plaque d'appui en option.
Bras au look rétro
Les bras en acier sont similaires au type RSR d'origine et ont des positions de réglage percées.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1-RSRRSBA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Soudure sur plaques de renfort de carrosserie pour barre anti-roulis arrière, conçues à l'origine pour les 911 3.0 RSR et 934
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91150111121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec le code produit RSBA22E
Ces entretoises se montent entre les blocs de roulement de la barre stabilisatrice arrière pour abaisser la barre stabilisatrice de 0,375". Requis pour toutes les voitures à transmission G50 et 930, pour permettre à la barre stabilisatrice de dégager la transmission.
Deux requis.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
LOT DE 2

Convient :
Porsche 911 1965-98
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 356 1950-65
Porsche 914 1970-76
Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :
- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SPF0134-
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Taille : 20 mm
Remplacement pour pièces Porsche n° 91134379203
JEU DE 4

Convient :
Porsche 911 1974-86 Essieu avant
Porsche 911 Turbo (930) 1975-86 Essieu avant
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 23.
Collection Héritage Powerflex. Pour les classiques modernes.
Une gamme de buissons conçus pour la route pour compléter votre voiture classique.
Les buissons POWERFLEX Heritage Collection sont fabriqués à partir de matériaux modernes avec des propriétés adaptées à la route. Ces douilles de couleur gris foncé amélioreront n'importe quelle voiture de collection, tout en conservant le même aspect standard d'une douille en caoutchouc.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PFF57-403-20H
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Barres antiroulis – Amélioration de la tenue de route et du contrôle de la carrosserie
Les barres antiroulis, aussi appelées barres stabilisatrices, sont des éléments de suspension conçus pour réduire le roulis en virage et améliorer la stabilité générale du véhicule. En reliant les côtés gauche et droit de la suspension, elles limitent les mouvements excessifs du châssis, ce qui permet à la voiture de rester plus stable en virage et d'offrir une tenue de route plus précise et prévisible.
Chez Design911, notre gamme de barres antiroulis comprend des pièces de rechange d'origine de haute qualité et des options d'amélioration des performances, issues de marques de suspension reconnues. Que vous souhaitiez remplacer des composants d'origine usés ou optimiser votre véhicule pour une utilisation sur route et sur circuit, les barres antiroulis constituent l'un des moyens les plus efficaces d'améliorer la tenue de route sans compromettre le confort de conduite.
À quoi servent les barres antiroulis / barres stabilisatrices ?
Les barres antiroulis sont des barres de torsion fixées transversalement à l'essieu de suspension et qui contrôlent les mouvements latéraux de la carrosserie en virage. Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Réduire le roulis en virage
- Amélioration de l'équilibre et de l'adhérence en virage
- Améliorer la réactivité de la direction et la confiance du conducteur
- Répartir la charge plus uniformément sur la suspension
En limitant l'inclinaison excessive du châssis, les barres antiroulis permettent aux pneus de maintenir un meilleur contact avec la route, améliorant ainsi la traction et le contrôle.
Pourquoi améliorer vos barres antiroulis ?
Le remplacement des barres antiroulis est une modification de suspension populaire car elle offre :
- Améliorations notables de la tenue de route avec un impact minimal sur le confort de conduite
- Meilleur contrôle lors d'une conduite sportive ou sur circuit
- Équilibre amélioré entre la suspension avant et arrière
- Réduction du sous-virage ou du survirage en cas de bon appariement
Les barres antiroulis hautes performances sont souvent réglables, permettant un réglage précis de l'équilibre de la suspension en fonction du style de conduite, du choix des pneus et des conditions routières.
Quand faut-il remplacer ou améliorer les barres antiroulis ?
Les barres antiroulis doivent être remplacées ou améliorées lorsque :
- La suspension d'origine semble molle ou instable en virage.
- Les silentblocs en caoutchouc ou les fixations sont usés ou endommagés.
- Amélioration d'autres composants de la suspension tels que les ressorts ou les amortisseurs
- Préparation d'un véhicule pour une utilisation sur route rapide, sur circuit ou pour des performances optimales
Le remplacement des pièces usées ou la mise à niveau vers des barres stabilisatrices plus performantes permettent de retrouver une tenue de route précise et d'améliorer le plaisir de conduite global.
Chez Design911, nous fournissons des barres antiroulis et des améliorations de suspension qui répondent aux normes des ateliers professionnels et aux attentes des passionnés.