Ancrages / Butées / Blocs de Boîte de Vitesses
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Convient :
Porsche 915 Boite 5 Vitesses
Transmission manuelle
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Convient :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)
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Schéma réf n° 45.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830232100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Convient :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)
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Schéma réf n° 45.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830232100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Convient :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)
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Schéma réf n°38.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830232200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
3 par boîte de vitesses - vendus chacun.

Compatible avec :
Porsche 911 1974-86 (Boîte de vitesses 915)
Schéma Réf n° 9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91130231701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
3 par boîte de vitesses

Convient :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)
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Schéma Réf n° 9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91130231701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Pièce de butée de boîte de vitesses Porsche d'origine (parfois appelée bloc d'ancrage ou butée de synchro), montée sur la boîte de vitesses manuelle 915 des Porsche classiques. Son remplacement est généralement effectué lors de la réfection ou de la révision de la boîte de vitesses afin de garantir que toutes les pièces internes respectent les normes d'usure et de tolérance requises.
Vendus à l'unité, 2 nécessaires par boîte de vitesses.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986 (Boîte de vitesses 915)
Diagramme de référence n° 44.
Il s'agit d'un petit composant essentiel à l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle classique de la 915, qui assure l'interface avec les ensembles de synchronisation de première et de deuxième vitesse, contribuant à positionner et à soutenir les engrenages internes et les pièces du synchroniseur.
À l'intérieur de la boîte de vitesses, la butée sert de support structurel et de bloc d'alignement pour le synchroniseur de première et de deuxième vitesse. Elle contribue à maintenir l'espacement et l'alignement corrects des composants mobiles de la transmission sous charge, assurant ainsi un passage fluide et fiable des première et deuxième vitesses.
Les composants internes de la transmission fonctionnent sous fortes charges et dans des conditions mécaniques précises. Avec le temps, même de petites pièces comme la butée peuvent s'user, se déformer ou perdre leurs tolérances, entraînant :
• Problèmes d'engagement des engrenages
• Usure accrue des synchroniseurs
• Bruits ou vibrations indésirables de la boîte de vitesses
• Qualité des quarts de travail réduite
Remplacez cette pièce de butée si :
• Vous effectuez une reconstruction complète de la boîte de vitesses
• Une usure de la transmission interne est présente
• L'engagement du synchroniseur n'est pas fluide.
• L'espacement et l'alignement précis des engrenages nécessitent une restauration
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91530231502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Ce composant assure le support du synchroniseur et de l'ensemble d'engrenages de la boîte de vitesses, notamment pour les première et deuxième vitesses. Il s'agit d'une pièce de rechange à montage direct, conçue pour reproduire la forme, l'ajustement et la fonction de la pièce d'origine.
Vendu à l'unité, 2 nécessaires par boîte de vitesses
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986 (Boîte de vitesses 915)
Diagramme de référence n° 44.
Dans la boîte de vitesses manuelle de la 915, le bloc de butée joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement et d'un support corrects pour le synchroniseur, notamment entre la première et la deuxième vitesse. Il contribue à maintenir un espacement et une répartition de charge optimaux sur les composants internes de la transmission, garantissant ainsi un engagement des vitesses constant et des passages de rapports fluides.
En positionnant et en soutenant avec précision les engrenages et les synchroniseurs, ce bloc de butée contribue à réduire l'usure interne et assure un fonctionnement fiable de la transmission, notamment dans des conditions de conduite dynamiques, fréquentes avec les Porsche de performance.
Les éléments internes de la transmission fonctionnent sous des charges rotationnelles et axiales élevées ; par conséquent, même de faibles variations d’espacement ou d’ajustement peuvent entraîner des frottements, une usure ou un mauvais engagement. Un bloc de butée usé ou mal ajusté peut provoquer :
• Problèmes d'engagement des engrenages
• Usure accrue des synchroniseurs ou des engrenages
• Changement de vitesse approximatif ou imprécis
• Défaillance prématurée d'un composant de la transmission.
Remplacez ce bloc de butée de transmission si vous êtes :
• Révision complète de la boîte de vitesses
• Remarquer des changements de vitesse brusques ou imprécis en première/deuxième vitesse
• Réassemblage d'une boîte de vitesses dont les composants internes sont usés
• Corriger l'usure du synchroniseur ou le jeu axial
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91530231502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
3 par boîte de vitesses

Convient :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)
Cliquez sur "Zoomer" pour voir le diagramme.
Schéma Réf n° 9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93030232511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
3 par boîte de vitesses

Convient :
Porsche 911 1974-86 (Boîte de vitesses 915)
Cliquez sur "Zoomer" pour voir le diagramme.
Schéma Réf n°9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93030232511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ancrages, butées et cales de boîte de vitesses Porsche | Positionnement sécurisé de la transmission et contrôle de la transmission
Les ancrages, butées et cales de boîte de vitesses sont des composants structurels essentiels qui stabilisent et sécurisent la boîte de vitesses de votre Porsche sous charge de couple. Ces pièces empêchent tout mouvement indésirable de la boîte de vitesses, maintiennent un alignement correct avec le moteur et les arbres de transmission, et protègent les composants environnants des vibrations et des contraintes.
Chez Design911, nous fournissons des ancrages, des butées et des blocs de montage de boîte de vitesses de précision, conçus pour égaler, voire dépasser, les normes de performance d'origine. Fabriqués en aluminium, en acier ou en polymère renforcé haute résistance, ces composants assurent une stabilité optimale de la boîte de vitesses, sur route comme en conditions de performance.
Que vous remplaciez les ancrages usés d'un véhicule de tous les jours ou que vous mettiez à niveau une Porsche préparée pour la piste, nos ancrages et butées de boîte de vitesses offrent un meilleur contrôle de la transmission, une réduction des vibrations et une fiabilité à long terme.
À quoi servent les ancrages, les butées et les blocs de boîte de vitesses ?
Ces composants servent de points de connexion mécaniques qui maintiennent la boîte de vitesses fermement en place tout en permettant un mouvement contrôlé lors de l'accélération et du freinage.
Fonctions principales :
- Maintenir l'alignement correct de la boîte de vitesses dans le châssis.
- Absorber les charges de couple pour empêcher le mouvement de la transmission.
- Favorise un engagement constant des vitesses et une précision de changement de vitesse.
- Réduisez les vibrations et protégez les supports, les liaisons et les accouplements.
Sans ancrages ou butées de boîte de vitesses fonctionnant correctement, la transmission peut changer de vitesse sous charge, provoquant un mouvement excessif, un désalignement ou même des dommages aux composants lors des changements de vitesse ou des accélérations brutales.
Pourquoi les ancrages, les butées et les blocs de boîte de vitesses tombent-ils en panne ou s'usent-ils ?
Au fil du temps, les contraintes continues, la chaleur et les vibrations affaiblissent ou déforment ces composants, en particulier dans les véhicules hautes performances ou vieillissants.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Fatigue ou fissuration du métal sous contrainte de couple.
- Corrosion ou oxydation due aux débris de la route ou à l’humidité.
- Dégradation du caoutchouc ou du polymère dans les conceptions d'ancrages hybrides.
- Dommages causés par des impacts violents ou un mauvais alignement.
- Raccords desserrés ou boulons de montage usés provoquant du jeu.
Une fois compromis, les ancrages de la boîte de vitesses peuvent permettre un mouvement excessif, ce qui entraîne un bruit de transmission, un désalignement des engrenages ou une usure prématurée des supports et des accouplements de transmission.
Pourquoi remplacer les ancrages, butées et blocs de votre boîte de vitesses Porsche ?
Le remplacement des ancrages de boîte de vitesses usés ou endommagés garantit une fixation solide, un alignement correct et l'absence de mouvements indésirables. Des ancrages améliorés ou des butées renforcées améliorent la stabilité et le contrôle, notamment sur les Porsche modifiées ou hautes performances.
Principaux avantages :
- Restaure l'alignement et le support corrects de la boîte de vitesses.
- Empêche le mouvement de la transmission et le désalignement des engrenages.
- Réduit les vibrations, le bruit et la contrainte sur les pièces environnantes.
- Améliore la précision du changement de vitesse et la sensation de la transmission.
- Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance pour une longue durée de vie.
- Convient aux applications sur route, de restauration ou sur piste.
Pour des performances optimales, les ancrages et les butées doivent être inspectés et remplacés lors de l'entretien de l'embrayage, du support ou de la boîte de vitesses.
Points forts
- Ancrages, butées et blocs de boîte de vitesses Porsche haut de gamme.
- Conçu pour la résistance, la précision et la durabilité à long terme.
- Minimise les mouvements et les vibrations de la transmission.
- Ajustement parfait pour Porsche 911, Cayman, Boxster et plus encore.
- Renforcé pour une utilisation à des fins de performance, de restauration ou de réparation.
- Essentiel pour maintenir la stabilité et l’équilibre de la transmission.