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Crémaillères de direction
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de remplacement de crémaillère de direction – Conduite à droite (RHD)
Rénovez entièrement le système de direction de votre Porsche classique grâce à ce kit de remplacement de crémaillère de direction. Ce kit complet contient une crémaillère de direction neuve, des biellettes de direction, des embouts de biellette et tous les composants nécessaires au remplacement de l'ensemble de la direction. Il constitue la solution idéale pour les systèmes de direction usés, endommagés ou vieillissants.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
La crémaillère de direction est l'élément central du système de direction ; elle transforme les mouvements du volant en déplacements précis des roues avant. Avec le temps, l'usure de la crémaillère, des biellettes de direction et de leurs embouts peut entraîner un jeu accru dans la direction, une tenue de route imprécise, une usure irrégulière des pneus et une perte de confiance du conducteur.
Le remplacement de l'ensemble de la direction plutôt que de composants individuels garantit le renouvellement simultané de toutes les pièces critiques de la direction, restaurant ainsi la réactivité, la précision et le retour d'information qui ont fait de la Porsche 911 classique refroidie par air l'une des meilleures voitures de sport jamais construites.
Que vous procédiez à une restauration de concours, à une reconstruction de suspension ou à une importante remise à neuf mécanique, ce kit de remplacement complet offre une solution pratique et économique utilisant des composants de qualité supérieure.
À quoi sert le kit de remplacement de crémaillère de direction ?
Ce kit remplace l'ensemble de la direction, rétablissant un contrôle précis de la direction et éliminant l'usure de toute la tringlerie de direction.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Rétablissement d'une réponse de direction précise.
- Éliminer le jeu excessif dans la direction.
- Amélioration de la précision et du retour d'information de la direction.
- Remplacement des composants usés de la tringlerie de direction.
- Maintenir une géométrie de direction correcte.
- Amélioration de la stabilité et de la maniabilité du véhicule.
Le remplacement simultané de tous les principaux composants de la direction garantit le bon fonctionnement du système de direction tout en réduisant les risques de problèmes futurs liés à l'usure.
Pourquoi remplacer l'ensemble de la direction ?
De nombreux systèmes de direction Porsche classiques ont accumulé des décennies d'usure sur de multiples composants.
Les symptômes courants comprennent :
- Jeu excessif dans la direction.
- Bruits de cognement ou de claquement.
- Extrémités de biellette de direction usées.
- Crémaillère de direction desserrée ou usée.
- Usure irrégulière des pneus.
- Précision de direction médiocre.
- Vibrations au volant.
- Gestion incohérente.
Le remplacement complet du système de direction rétablit l'intégrité de ce dernier et élimine l'usure de plusieurs composants en une seule intervention.
Avantages d'un kit de remplacement complet de crémaillère de direction
Le remplacement de l'ensemble de la direction offre plusieurs avantages par rapport au remplacement de composants individuels.
Les avantages comprennent :
- Rénovation complète du système de direction.
- Crémaillère de direction neuve.
- Élimine le jeu et l'usure de la direction.
- Améliore la précision et la sensation de la direction.
- Restaure les performances de direction d'origine.
- Réduit le temps d'installation en fournissant tous les composants principaux ensemble.
- Idéal lors de la restauration de la suspension.
- Solution durable et fiable.
Caractéristiques
- Conçu pour les modèles Porsche 911 à conduite à droite.
- Comprend une crémaillère de direction neuve.
- Comprend de nouvelles biellettes de direction.
- Comprend de nouveaux embouts de biellette de direction.
- Comprend tous les composants nécessaires à l'ensemble de direction.
- Pièces de rechange de qualité supérieure.
- Restaure la précision et la réactivité de la direction.
- Idéal pour la restauration, la rénovation et la maintenance préventive.
Pourquoi choisir des composants de direction compatibles avec les pièces d'origine ?
Les composants de direction OE Match sont fabriqués pour offrir la qualité, la fiabilité et la précision de direction attendues par les passionnés de Porsche et les ateliers spécialisés. Conçus pour un montage précis et une longue durée de vie, chaque composant est pensé pour restaurer les sensations de direction directes et la maniabilité exceptionnelle qui caractérisent la Porsche 911 classique à refroidissement par air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STEERINGKIT911RHD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de remplacement de crémaillère de direction avec mise à niveau de la biellette de direction pour 930 Turbo – Conduite à gauche (LHD)
Transformez radicalement les performances de direction de votre Porsche classique grâce à ce kit de remplacement de crémaillère de direction comprenant la célèbre mise à niveau des biellettes de direction de la 930 Turbo. Ce kit complet inclut une crémaillère de direction neuve, des biellettes de direction améliorées de 930 Turbo, de nouveaux embouts de biellette de direction et tous les composants nécessaires au remplacement de l'ensemble de direction, fournissant tout le nécessaire pour restaurer et améliorer le système de direction de votre Porsche.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Qu'est-ce que la mise à niveau de la biellette de direction de la 930 Turbo ?
La mise à niveau de la barre de direction de la 930 Turbo, communément appelée mise à niveau du bump steer de la 911, est l'une des améliorations de maniabilité les plus populaires pour les modèles Porsche 911 classiques refroidis par air.
Contrairement au système de direction d'origine, qui intègre un joint à amortissement en caoutchouc conçu pour isoler les vibrations, les biellettes de direction de la 930 Turbo utilisent une rotule plus rigide. Ceci réduit considérablement le jeu dans la tringlerie de direction, permettant ainsi une transmission plus directe des commandes de direction aux roues avant.
Le résultat est :
- Réponse de direction plus précise.
- Sensation de direction plus directe.
- Précision de direction améliorée.
- Meilleures sensations au volant.
- Jeu de direction réduit.
- Prise de virage plus précise.
- Stabilité à haute vitesse améliorée.
- Une plus grande confiance au volant.
Cette amélioration est devenue un équipement de série sur la Porsche 930 Turbo en raison de ses caractéristiques de direction améliorées et est depuis devenue l'une des améliorations les plus largement recommandées pour les modèles 911 à refroidissement par air et à aspiration naturelle.
Pour les passionnés recherchant les sensations de direction classiques d'une Porsche avec une précision accrue, la conversion de la biellette de direction de la 930 Turbo est largement considérée comme une modification essentielle.
La crémaillère de direction est essentielle à l'expérience de conduite Porsche, car elle traduit chaque mouvement du volant en un déplacement précis des roues avant. Après des décennies d'utilisation, l'usure de la crémaillère, des biellettes de direction et des rotules peut entraîner une direction imprécise, un jeu excessif, des bruits de cognement et une perte de confiance au volant.
Que vous restauriez une voiture de route classique, que vous amélioriez une voiture de route performante ou que vous prépariez une refonte de la suspension, ce kit de direction complet offre une combinaison exceptionnelle de fiabilité renouvelée et de performances de direction améliorées.
À quoi sert le kit de remplacement de crémaillère de direction ?
Ce kit complet remplace les principaux composants de direction responsables de la précision de la direction et du contrôle des roues avant.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Rétablissement d'une réponse de direction précise.
- Éliminer le jeu libre de la direction.
- Remplacement des composants usés de la tringlerie de direction.
- Amélioration de la précision et du retour d'information de la direction.
- Maintenir une géométrie de direction correcte.
- Améliorer la stabilité du véhicule et la confiance du conducteur.
Le remplacement complet du système de direction garantit que tous les principaux composants de la direction fonctionnent ensemble comme un système cohérent.
Pourquoi remplacer l'ensemble de la direction ?
Après des décennies d'utilisation, les composants de la direction s'usent naturellement ensemble.
Les symptômes courants comprennent :
- Jeu excessif dans la direction.
- Bruits de cognement ou de claquement.
- Crémaillère de direction usée.
- Biellettes de direction usées.
- Extrémités de biellette de direction desserrées.
- Précision de direction médiocre.
- Usure irrégulière des pneus.
- Vibrations au volant.
Le remplacement de l'ensemble complet garantit le renouvellement de tous les principaux composants de direction tout en bénéficiant de la tringlerie de direction Turbo améliorée.
Avantages du kit complet
- Remplacement complet du système de direction.
- Crémaillère de direction neuve.
- Amélioration de la biellette de direction pour la 930 Turbo.
- Embouts de biellette de direction neufs.
- Élimine l'usure de la direction.
- Améliore la précision de la direction.
- Réponse de direction plus précise.
- Sensation de direction plus directe.
- Amélioration de la confiance dans la manipulation.
- Idéal lors de la restauration de la suspension ou de la reconstruction du train avant.
Pourquoi choisir des composants de direction compatibles avec les pièces d'origine ?
Les composants de direction OE Match sont conçus pour les passionnés de Porsche exigeant une précision de direction exceptionnelle, des performances fiables et une qualité d'assemblage irréprochable. Associant une crémaillère de direction neuve à la biellette de direction renforcée, éprouvée sur la 930 Turbo, ce kit restitue les sensations de conduite légendaires de la Porsche 911 classique, tout en offrant une expérience de conduite encore plus précise et réactive. C'est la solution idéale pour les propriétaires souhaitant préserver l'authenticité de leur véhicule tout en bénéficiant de l'une des améliorations de direction les plus réputées pour les modèles Porsche à refroidissement par air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STEERINGKIT930LHD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de remplacement de crémaillère de direction avec mise à niveau de la biellette de direction pour 930 Turbo – Conduite à droite (RHD)
Transformez radicalement les performances de direction de votre Porsche classique grâce à ce kit de remplacement de crémaillère de direction comprenant la célèbre mise à niveau des biellettes de direction de la 930 Turbo. Ce kit complet inclut une crémaillère de direction neuve, des biellettes de direction améliorées de 930 Turbo, de nouveaux embouts de biellette de direction et tous les composants nécessaires au remplacement de l'ensemble de direction, fournissant tout le nécessaire pour restaurer et améliorer le système de direction de votre Porsche.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Qu'est-ce que la mise à niveau de la biellette de direction de la 930 Turbo ?
La mise à niveau de la barre de direction de la 930 Turbo, communément appelée mise à niveau du bump steer de la 911, est l'une des améliorations de maniabilité les plus populaires pour les modèles Porsche 911 classiques refroidis par air.
Contrairement au système de direction d'origine, qui intègre un joint à amortissement en caoutchouc conçu pour isoler les vibrations, les biellettes de direction de la 930 Turbo utilisent une rotule plus rigide. Ceci réduit considérablement le jeu dans la tringlerie de direction, permettant ainsi une transmission plus directe des commandes de direction aux roues avant.
Le résultat est :
- Réponse de direction plus précise.
- Sensation de direction plus directe.
- Précision de direction améliorée.
- Meilleures sensations au volant.
- Jeu de direction réduit.
- Prise de virage plus précise.
- Stabilité à haute vitesse améliorée.
- Une plus grande confiance au volant.
Cette amélioration est devenue un équipement de série sur la Porsche 930 Turbo en raison de ses caractéristiques de direction améliorées et est depuis devenue l'une des améliorations les plus largement recommandées pour les modèles 911 à refroidissement par air et à aspiration naturelle.
Pour les passionnés recherchant les sensations de direction classiques d'une Porsche avec une précision accrue, la conversion de la biellette de direction de la 930 Turbo est largement considérée comme une modification essentielle.
La crémaillère de direction est essentielle à l'expérience de conduite Porsche, car elle traduit chaque mouvement du volant en un déplacement précis des roues avant. Après des décennies d'utilisation, l'usure de la crémaillère, des biellettes de direction et des rotules peut entraîner une direction imprécise, un jeu excessif, des bruits de cognement et une perte de confiance au volant.
Que vous restauriez une voiture de route classique, que vous amélioriez une voiture de route performante ou que vous prépariez une refonte de la suspension, ce kit de direction complet offre une combinaison exceptionnelle de fiabilité renouvelée et de performances de direction améliorées.
À quoi sert le kit de remplacement de crémaillère de direction ?
Ce kit complet remplace les principaux composants de direction responsables de la précision de la direction et du contrôle des roues avant.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Rétablissement d'une réponse de direction précise.
- Éliminer le jeu libre de la direction.
- Remplacement des composants usés de la tringlerie de direction.
- Amélioration de la précision et du retour d'information de la direction.
- Maintenir une géométrie de direction correcte.
- Améliorer la stabilité du véhicule et la confiance du conducteur.
Le remplacement complet du système de direction garantit que tous les principaux composants de la direction fonctionnent ensemble comme un système cohérent.
Pourquoi remplacer l'ensemble de la direction ?
Après des décennies d'utilisation, les composants de la direction s'usent naturellement ensemble.
Les symptômes courants comprennent :
- Jeu excessif dans la direction.
- Bruits de cognement ou de claquement.
- Crémaillère de direction usée.
- Biellettes de direction usées.
- Extrémités de biellette de direction desserrées.
- Précision de direction médiocre.
- Usure irrégulière des pneus.
- Vibrations au volant.
Le remplacement de l'ensemble complet garantit le renouvellement de tous les principaux composants de direction tout en bénéficiant de la tringlerie de direction Turbo améliorée.
Avantages du kit complet
- Remplacement complet du système de direction.
- Crémaillère de direction neuve.
- Amélioration de la biellette de direction pour la 930 Turbo.
- Embouts de biellette de direction neufs.
- Élimine l'usure de la direction.
- Améliore la précision de la direction.
- Réponse de direction plus précise.
- Sensation de direction plus directe.
- Amélioration de la confiance dans la manipulation.
- Idéal lors de la restauration de la suspension ou de la reconstruction du train avant.
Pourquoi choisir des composants de direction compatibles avec les pièces d'origine ?
Les composants de direction OE Match sont conçus pour les passionnés de Porsche exigeant une précision de direction exceptionnelle, des performances fiables et une qualité d'assemblage irréprochable. Associant une crémaillère de direction neuve à la biellette de direction renforcée, éprouvée sur la 930 Turbo, ce kit restitue les sensations de conduite légendaires de la Porsche 911 classique, tout en offrant une expérience de conduite encore plus précise et réactive. C'est la solution idéale pour les propriétaires souhaitant préserver l'authenticité de leur véhicule tout en bénéficiant de l'une des améliorations de direction les plus réputées pour les modèles Porsche à refroidissement par air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STEERINGKIT930RHD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit de remplacement de crémaillère de direction – Conduite à gauche (LHD)
Retrouvez la précision légendaire de la direction de votre Porsche classique grâce à ce kit de remplacement de crémaillère. Ce kit complet comprend une crémaillère neuve, des biellettes de direction neuves, des embouts de biellette de direction neufs et tous les composants nécessaires au remplacement de l'ensemble de la direction, offrant ainsi une solution complète pour les systèmes de direction usés ou vieillissants.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
La crémaillère de direction est un élément essentiel du châssis de votre Porsche ; elle transforme les mouvements du volant en un mouvement précis des roues avant. Avec le temps, l’usure de la crémaillère, des biellettes de direction et de leurs embouts peut entraîner un jeu excessif, une direction imprécise, des bruits de cognement, une usure irrégulière des pneus et une perte de confiance au volant.
Le remplacement complet de la direction permet de renouveler simultanément tous les principaux composants, restaurant ainsi la sensation de direction directe, la précision et la réactivité qui caractérisent l'expérience de conduite de la Porsche 911 classique à refroidissement par air.
Que vous entrepreniez une restauration complète pour concours d'élégance, une révision de la suspension ou un entretien préventif, ce kit de direction complet fournit tout le nécessaire pour redonner à votre Porsche ses performances d'origine.
À quoi sert le kit de remplacement de crémaillère de direction ?
Ce kit complet remplace les principaux composants de direction responsables de la précision de la direction et du contrôle des roues avant.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Rétablissement d'une réponse de direction précise.
- Éliminer le jeu excessif de la direction.
- Remplacement des composants usés de la tringlerie de direction.
- Amélioration de la précision et du retour d'information de la direction.
- Maintenir une géométrie de direction correcte.
- Améliorer la stabilité de conduite et la confiance du conducteur.
Le remplacement complet du système de direction garantit que tous les composants fonctionnent ensemble pour offrir une direction souple et précise.
Pourquoi remplacer l'ensemble de la direction ?
Après des décennies d'utilisation, plusieurs composants de la direction peuvent s'user simultanément.
Les symptômes courants comprennent :
- Jeu excessif dans la direction.
- Bruits de cognement ou de claquement provenant du système de direction.
- Extrémités de biellette de direction usées.
- Crémaillère de direction desserrée ou usée.
- Usure irrégulière des pneus.
- Précision de direction médiocre.
- Vibrations au volant.
- Précision de manipulation réduite.
Le remplacement complet du système de direction élimine l'usure de l'ensemble du système, garantissant ainsi le remplacement simultané de tous les principaux composants de la direction.
Avantages d'un kit de remplacement complet de crémaillère de direction
Le remplacement complet du système de direction présente plusieurs avantages importants.
Les avantages comprennent :
- Révision complète du système de direction.
- Crémaillère de direction neuve.
- Nouvelles biellettes de direction et embouts de biellette de direction.
- Élimine le jeu dans la direction et l'usure des pièces.
- Restaure la précision de direction d'origine.
- Améliore la maniabilité et la stabilité du véhicule.
- Réduit les besoins de maintenance futurs.
- Idéal lors de la restauration de la suspension ou de la reconstruction du train avant.
Caractéristiques
- Conçu pour les modèles Porsche 911 à conduite à gauche.
- Comprend une crémaillère de direction neuve.
- Comprend de nouvelles biellettes de direction.
- Comprend de nouveaux embouts de biellette de direction.
- Comprend tous les composants nécessaires à l'ensemble de direction.
- Pièces de rechange de qualité supérieure.
- Restaure la précision et la réactivité de la direction.
- Idéal pour la restauration, la rénovation et la maintenance préventive.
L'installation par un professionnel est recommandée. Après l'installation, un réglage complet de la géométrie de direction et un alignement des quatre roues doivent impérativement être effectués.
Pourquoi choisir des composants de direction compatibles avec les pièces d'origine ?
Les composants de direction OE Match sont fabriqués pour offrir la qualité, la fiabilité et la précision d'ajustement attendues par les passionnés de Porsche et les ateliers spécialisés. Chaque composant est conçu pour recréer la réactivité de la direction d'origine Porsche, tout en garantissant des performances fiables et durables pour les véhicules de route, de tourisme et restaurés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STEERINGKIT911LHD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Collier de serrage pour tuyau B20x18 – Collier de serrage multiposition
Vendu à l'unité
Collier de serrage de tuyau de haute qualité B20x18 conçu pour une large gamme d'applications de fixation sur les modèles Porsche 911, 924S, 928 et 914 .
Ce collier de serrage polyvalent est utilisé à de multiples endroits, notamment sur les tuyaux de climatisation, les faisceaux de câbles, les conduites de direction assistée, les câbles d'embrayage et les composants du système de chauffage, ce qui en fait un élément essentiel pour maintenir un acheminement correct et l'intégrité du système dans tout le véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il permet un remplacement facile pour les opérations de maintenance, de réparation ou de restauration.
Caractéristiques principales
• Collier de serrage pour tuyau de taille B20x18
• Convient aux Porsche 911, 924S, 928 et 914
• Référence 99951107602
• Multi-usages : tuyaux de climatisation, faisceaux de câbles, direction, embrayage, chauffage
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Cette pince est conçue pour fixer différents composants sur le véhicule.
Cela permet de :
• Maintenez fermement en place les tuyaux, les flexibles et les câbles.
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure et les dommages liés aux vibrations
• Protéger les composants sensibles tels que les faisceaux de câbles
• Assurer la fiabilité à long terme du système
Pourquoi remplacer les colliers de serrage des tuyaux ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de canalisations ou de câbles
• Risque accru d’usure ou de défaillance
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants du système.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951107602
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 1967-73 LHD Voitures
Pour les voitures SANS chauffage ou unité de climatisation dans la boîte des contrebandiers
Vous trouvez la direction de votre 911 trop lourde lorsque vous vous garez ou que vous prenez des virages en épingle à cheveux ? Avez-vous monté des pneus plus larges, un volant de plus petit diamètre ou une crémaillère de direction plus directe ? C'est la solution, une direction assistée sensible à la vitesse qui offre une assistance maximale à basse vitesse et minimale à haute vitesse, donc la "sensation" de direction reste.
La direction assistée sensible à la vitesse est actionnée par un capteur de vitesse mécanique monté entre le câble du compteur et la tête de compteur fournie dans le kit.
Il est possible d'éteindre le système. Il est également possible d'installer un interrupteur marche/arrêt dans le câble rouge fin 15+ qui vous permettra d'allumer ou d'éteindre le système à tout moment pendant la conduite. Cela n'endommagera en aucun cas la direction assistée.
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse, cela réduira l'assistance lorsque vous roulez plus vite.
Si celui-ci a été connecté et que vous trouvez la direction trop légère, vous pouvez placer un "limiteur de couple" entre le capteur de torsion et l'ECU qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à près de 0% pour sélectionner exactement la quantité de l'assistance que vous préférez.
Veuillez noter : les produits en commande spéciale prévoient 3 à 4 semaines pour la livraison
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EZPSKITLHDFNOAC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 1967-73 RHD Voitures
Pour les voitures SANS chauffage ou unité de climatisation dans la boîte des contrebandiers
Vous trouvez la direction de votre 911 trop lourde lorsque vous vous garez ou que vous prenez des virages en épingle à cheveux ? Avez-vous monté des pneus plus larges, un volant de plus petit diamètre ou une crémaillère de direction plus directe ? C'est la solution, une direction assistée sensible à la vitesse qui offre une assistance maximale à basse vitesse et minimale à haute vitesse, donc la "sensation" de direction reste.
La direction assistée sensible à la vitesse est actionnée par un capteur de vitesse mécanique monté entre le câble du compteur et la tête de compteur fournie dans le kit.
Il est possible d'éteindre le système. Il est également possible d'installer un interrupteur marche/arrêt dans le câble rouge fin 15+ qui vous permettra d'allumer ou d'éteindre le système à tout moment pendant la conduite. Cela n'endommagera en aucun cas la direction assistée.
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse, cela réduira l'assistance lorsque vous roulez plus vite.
Si celui-ci a été connecté et que vous trouvez la direction trop légère, vous pouvez placer un "limiteur de couple" entre le capteur de torsion et l'ECU qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à près de 0% pour sélectionner exactement la quantité de l'assistance que vous préférez.
Veuillez noter : les produits en commande spéciale prévoient 3 à 4 semaines pour la livraison
Numéros de référence associés
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EZPSKITRHDFNOAC
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Produit en commande spéciale, délai de livraison de 10 à 14 jours **
Convient :
Porsche 911 67-89 LHD sans climatisation
Vous avez installé un kit de conversion de direction assistée EZ Power mais trouvez la direction un peu légère et souhaitez un peu moins d'assistance ?
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse car cela réduira l'assistance lorsque vous roulez plus vite.
Si celui-ci a été branché et que vous trouvez toujours la direction trop légère, vous pouvez monter ce limiteur de couple "plug and play" entre le capteur de torsion et le calculateur qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à près de 0% à sélectionnez exactement le montant de l'aide que vous préférez.
Cela peut également être utilisé pour recalibrer la position centrale de la direction.
Le limiteur de couple fonctionne avec l'utilisation d'un potentiomètre pour affaiblir le signal de couple du capteur afin qu'il puisse être ajusté au niveau d'assistance préféré.
Télécharger les instructions d'installation détaillées
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
** Produit sur commande spéciale, prévoir 10 à 14 jours pour la livraison **
Compatible avec :
Porsche 911 67-89 RHD avec et sans climatisation
Porsche 911 67-89 LHD avec climatisation
Vous avez installé un kit de conversion de direction assistée EZ Power, mais vous trouvez la direction un peu légère et aimeriez un peu moins d'assistance ?
Vous pouvez connecter le fil bleu du capteur de vitesse au compteur de vitesse car cela réduira l'assistance lorsque vous conduisez plus vite.
Si cela a été connecté et que vous trouvez toujours la direction trop légère, vous pouvez installer ce limiteur de couple « plug and play » entre le capteur de torsion et l'ECU qui vous permettra de régler la direction assistée de 100% à presque 0% pour sélectionner exactement la quantité d'assistance que vous préférez.
Cela peut également être utilisé pour recalibrer la position centrale de direction.
Le limiteur de couple fonctionne à l'aide d'un potentiomètre pour affaiblir le signal de couple du capteur afin de pouvoir être ajusté au niveau d'assistance préféré.
Téléchargez les instructions d'installation détaillées
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
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Schéma réf. n° 24.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134722303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Numéro de pièce OEM : 90134722303/1.
Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
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Schéma réf n° 24
Powerflex. Remplacer les bagues en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :
- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PFF57-405
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Numéro de pièce OEM : 90134722303/1.
Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
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Schéma réf n° 24
Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.
Les douilles Powerflex Black Series sont fabriquées à l'aide d'un composé 95 Shore A pour fournir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet.
Si vos exigences sont purement pour le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors les Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus précis pour votre châssis.
Remplacer les bagues en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :
- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PFF57-405BLK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Numéro de pièce OEM : 90134722303/1.
Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Collection Héritage POWERFLEX. Pour les classiques modernes.
Une gamme de buissons conçus pour la route pour compléter votre voiture classique.
Les buissons POWERFLEX Heritage Collection sont fabriqués à partir de matériaux modernes avec des propriétés adaptées à la route. Ces douilles de couleur gris foncé amélioreront n'importe quelle voiture de collection, tout en conservant le même aspect standard d'une douille en caoutchouc.
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Schéma réf n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PFF57-405H
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 / 912 / 930 Tous
Si vous n'avez jamais changé votre roulement inférieur de colonne de direction qui se trouve dans le boîtier du contrebandier, il y a de fortes chances que le roulement à l'intérieur du boîtier en caoutchouc soit inexistant. Ce roulement aide à prévenir la pente dans l'ensemble de tringlerie de direction, mais avec le temps, le roulement à aiguilles à l'intérieur se corrode et finit par se désintégrer. Ceci est souvent diagnostiqué à tort comme une mauvaise extrémité de biellette car l'effet sur la réponse de la direction est très similaire. Rennline a créé un boîtier en aluminium billette qui comprend un roulement à aiguilles pressé et contrairement à l'unité d'usine, celui-ci comprend deux joints d'étanchéité pour protéger le roulement.
Remplacez-le une fois et ne vous inquiétez plus.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 912
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
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Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134720102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Accouplement en caoutchouc de crémaillère de direction
Retrouvez la précision et la fiabilité de votre direction Porsche grâce à ce joint en caoutchouc de crémaillère de direction conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche 911, 912 et 914, cet élément essentiel relie la colonne de direction à la crémaillère, tout en absorbant les vibrations, en réduisant les chocs et en assurant une direction souple et précise.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 18
Souvent appelé accouplement de direction, disque flexible de direction ou joint en caoutchouc de direction, ce composant assure une liaison flexible au sein du système de direction. Il permet une transmission précise des commandes de direction tout en isolant le volant des chocs et vibrations de la route.
Avec le temps, le caoutchouc de la crémaillère de direction peut se détériorer, se fissurer ou prendre du jeu. Remplacer une crémaillère usée permet de retrouver la précision de la direction, d'améliorer la confiance du conducteur et de préserver la sensation de conduite directe qui fait la renommée des Porsche classiques.
À quoi sert un accouplement en caoutchouc de crémaillère de direction ?
Le joint en caoutchouc de la crémaillère de direction relie l'arbre de direction à l'ensemble de la crémaillère.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Transmission des informations de direction à la crémaillère de direction
- Absorption des vibrations de la route
- Réduction des chocs de direction
- Isolation des retours de direction indésirables
- Assurer une direction souple
- Maintenir la précision de la direction
- Améliorer le confort du conducteur
Le système d'accouplement joue un rôle important dans l'équilibre entre la sensation de direction et la protection mécanique.
Pourquoi les accouplements en caoutchouc des crémaillères de direction tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, l'accouplement est soumis à des mouvements de direction constants, à l'exposition aux intempéries et à une détérioration liée à l'âge.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Vieillissement et durcissement du caoutchouc
- Fissuration et fendillement
- exposition à la chaleur
- contamination par les hydrocarbures
- Usure et fatigue générales
- L'humidité et les dommages environnementaux
- Utilisation à kilométrage élevé
- Détérioration due au stockage à long terme
À mesure que le caoutchouc se détériore, l'accouplement peut développer un mouvement excessif qui affecte directement la précision de la direction.
Quand faut-il remplacer le joint en caoutchouc d'une crémaillère de direction ?
Le raccord doit être inspecté chaque fois que des travaux sont effectués sur la direction ou si les performances de la direction commencent à se détériorer.
Les symptômes courants comprennent :
- Jeu excessif au volant
- Sensation de direction floue
- Réponse de direction retardée
- Vibrations du volant
- Bruits de claquement lors des manœuvres au volant
- Caoutchouc fissuré ou abîmé
- Détérioration visible du couplage
- Précision de direction réduite
Toute fissure visible ou tout mouvement excessif indique clairement qu'un remplacement est nécessaire.
Pourquoi le remplacement est important
Un accouplement de direction usé peut affecter considérablement la précision de la direction et la confiance au volant.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Précision de direction améliorée
- Jeu de direction réduit
- Meilleure réactivité de la direction
- Amélioration de la confiance au volant
- Transfert de vibrations réduit
- Sensation de direction améliorée
- Amélioration de la sécurité des véhicules
- Préservation des caractéristiques de direction d'origine
Pour les modèles Porsche classiques, le maintien de l'intégrité du système de direction est essentiel pour préserver l'expérience de conduite telle que Porsche l'avait conçue à l'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134720102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
groupes auxiliaires de lubrification moteur pour TYP 901/10 911S JUSQU'À 1971 104-05
-
groupes auxiliaires de lubrification moteur pour TYP 911/53/63 - 911 TE/E/S et 911 TV de 1972 104-20
-
groupes auxiliaires de lubrification moteur pour TYP 911/53/63/83/88 - 911 à partir de 1973 104-30
-
alimentation en huile pour convertisseur sportomatic 911 T/E jusqu'à 1971 104-35
-
Suspension moteur arrière 911 1970-73 109-00
-
Carter de transmission de remplacement moulé sous pression pour 911 jusqu'à 1971 302-10
-
Spring strut, shock absorber strut, lubricants 911 1970-73 402-00
-
Crémaillère de direction, tringlerie de direction 911 1970-73 403-00
-
Gear shift rod and shift rod coupling for 911 1970-73 701-15
-
Engine electrics 911 1970-73 901-00
-
carter de transmission TYP 915. pour 911 A PARTIR DE 1972 302-20
-
Gears and shafts 5-speed transmission (gear wheel sets 915.300/02) for 911 1972 onwards 303-15
-
gears and shafts 4-speed transmission for 911 1972 ONWARDS 303-35
-
essieu arrière 911 1970-73 501-00
-
bumper rear 911 1970-73 802-05
Crémaillères de direction Porsche | Design911 : ensembles de direction de précision pour un contrôle et des performances optimaux
La crémaillère de direction est le cœur du système de direction de votre Porsche. Elle traduit les sollicitations du conducteur au volant en un mouvement directionnel précis des roues. C'est un élément essentiel qui assure une maniabilité réactive, la stabilité et le contrôle dans toutes les conditions de conduite. Que votre Porsche soit équipée d'une direction assistée hydraulique, manuelle ou électrique, le maintien d'une crémaillère souple et précise est essentiel pour la performance et la sécurité.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de crémaillères de direction, incluant des systèmes hydrauliques, électriques et manuels, pour les modèles classiques et modernes. Chaque unité est fabriquée selon des normes d'ingénierie rigoureuses, offrant une sensation de direction, une précision et une fiabilité exceptionnelles. Parfaites pour l'entretien courant, la restauration des performances ou les reconstructions complètes, nos crémaillères garantissent à votre Porsche un comportement routier impeccable : précis, souple et prévisible.
À quoi servent les crémaillères de direction ?
La crémaillère de direction convertit le mouvement de rotation du volant en mouvement linéaire, contrôlant les roues avant du véhicule pour une précision directionnelle.
Fonctions principales :
• Transformez l'entrée de direction en un mouvement de roue fluide et précis.
• Fonctionne en conjonction avec le système de direction assistée pour faciliter le contrôle.
• Maintenir un alignement et un suivi corrects des roues.
• Offre un retour d’information équilibré et une sensation de la route.
• Assure la stabilité et la précision de la direction à toutes les vitesses.
Une crémaillère de direction en bon état de fonctionnement offre une maniabilité qui inspire confiance, de la conduite à grande vitesse sur autoroute aux virages serrés sur piste.
Pourquoi les crémaillères de direction tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
Les crémaillères de direction subissent une pression, des mouvements et une exposition constants à la chaleur et aux contaminants, ce qui entraîne une usure progressive au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Usure des joints entraînant des fuites de liquide hydraulique.
• Corrosion ou piqûres sur les surfaces internes du rack.
• Jeu ou desserrement dans la direction en raison de bagues ou de joints usés.
• Contamination du liquide de direction assistée provoquant des dommages internes.
• Dégradation liée à l’âge des joints ou des supports.
Lorsque les crémaillères de direction commencent à tomber en panne, les symptômes incluent un jeu excessif, des vibrations, des fuites de liquide, un effort de direction irrégulier ou des bruits de cognement — autant de signes indiquant qu'un remplacement ou une remise à neuf est nécessaire.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau votre crémaillère de direction Porsche ?
Remplacer ou moderniser votre crémaillère de direction restaure la précision de conduite, la stabilité et le retour d'information de la direction. Les pièces de rechange modernes ou axées sur la performance offrent une durabilité et une réactivité accrues, tant pour la route que pour le sport automobile.
Principaux avantages :
• Restaure des performances de direction précises et réactives.
• Élimine les fuites de liquide et les jeux indésirables.
• Améliore la sensation de la route et la stabilité du véhicule.
• Disponible en configurations manuelles, hydrauliques et électriques.
• Convient aux modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera et Cayenne.
• Idéal pour la restauration, l’entretien ou la préparation des pistes.
Les crémaillères de direction Porsche de Design911 sont conçues avec précision pour offrir les performances, le retour d'information et le contrôle que les propriétaires de Porsche attendent, garantissant ainsi la fiabilité à chaque trajet.
Points forts
• Crémaillères de direction Porsche haut de gamme pour tous les modèles.
• Conçu avec précision pour la force, l'alignement et la rétroaction.
• Disponible en variantes hydrauliques, manuelles et électriques.
• Restaure le contrôle précis et la sensation de direction.
• Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité résistants à la corrosion.
• Parfait pour l’entretien, les mises à niveau ou les restaurations.
