Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Vilebrequin et pièces
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976

Convient :
Porsche 356 /A/B/C (1950 à 1965)
Porsche 912 (1965 à 1969)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 47
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911301250
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Joint d'huile de vilebrequin
Protégez le moteur de votre Porsche classique des fuites d'huile grâce à ce joint d'huile de vilebrequin. Ce joint de haute qualité est fabriqué selon les spécifications d'origine, assurant une étanchéité fiable autour du vilebrequin à sa sortie du carter moteur. Conçu à partir de matériaux durables et résistants à l'huile, il supporte les hautes températures, l'huile moteur et la rotation constante du vilebrequin, tout en garantissant une performance durable.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4 cylindres 1976
Diagramme de référence n° 47
Que vous procédiez à la réfection d'un moteur, au remplacement d'un joint défectueux ou à une maintenance préventive, ce joint d'huile de vilebrequin OE Match offre une étanchéité fiable et un montage de type usine.
Quel est le rôle du joint d'huile du vilebrequin ?
Le joint d'huile du vilebrequin empêche l'huile moteur de s'échapper au niveau du passage du vilebrequin à travers le carter moteur, tout en protégeant les composants internes du moteur contre la saleté, la poussière et l'humidité.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Prévenir les fuites d'huile moteur
- Maintenir une pression d'huile moteur correcte
- Protection de l'ouverture du vilebrequin contre la contamination
- Contribuer à la fiabilité à long terme du moteur
Un joint d'étanchéité en bon état est essentiel pour maintenir le moteur propre, lubrifié et fonctionner efficacement.
Pourquoi les joints d'huile du vilebrequin tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, la lèvre d'étanchéité est soumise à un contact continu avec le vilebrequin en rotation, ainsi qu'à la chaleur et à l'exposition à l'huile moteur.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Durcissement du joint lié à l'âge
- Cycles thermiques
- Usure de la lèvre d'étanchéité
- contamination par les hydrocarbures
- Installation incorrecte
- Usure de la surface du vilebrequin
Lorsque le joint se détériore, l'huile moteur peut commencer à suinter ou à fuir au niveau de l'ouverture du vilebrequin.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé si :
- De l'huile est visible autour de la zone du vilebrequin
- Le joint présente des signes de durcissement ou de fissuration.
- Le moteur est en cours de reconstruction.
- Le volant moteur ou la poulie a été retiré(e).
- Des travaux de maintenance préventive sont en cours sur un moteur plus ancien.
Le remplacement du joint lors des travaux sur le moteur est une opération d'entretien préventif peu coûteuse qui peut contribuer à éviter les fuites d'huile futures et les frais de main-d'œuvre inutiles.
Joints d'étanchéité moteur Porsche 356 et 912
Les joints d'huile moteur jouent un rôle essentiel dans la fiabilité des moteurs Porsche classiques. Avec le temps, ces joints en caoutchouc perdent progressivement de leur souplesse et de leur étanchéité, ce qui peut entraîner des fuites d'huile susceptibles d'affecter la propreté et la fiabilité du moteur.
Le remplacement des joints d'huile de vilebrequin lors des entretiens courants ou des réfections moteur permet de maintenir une lubrification optimale, de réduire les pertes d'huile et de protéger les composants essentiels du moteur. Les joints OE Match sont conçus pour un montage identique à celui d'origine et offrent des performances fiables et durables, ce qui en fait un choix idéal pour les projets de restauration et d'entretien.
Avantages du remplacement du joint d'huile du vilebrequin
- Prévient les fuites d'huile moteur
- Assure une étanchéité moteur optimale
- Protège contre la pénétration de la saleté et de l'humidité
- Idéal lors des réfections de moteurs
- Matériaux durables et résistants à l'huile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911301250
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Graisse minérale 3G : Pour enduire le journal avant l'utilisation de Plastigauge
Graisse silicone 3G : à appliquer sur la surface de la coque
Lubrifiants pour aider à la mesure du jeu dans les roulements automobiles.
Jauges de jeu de précision Plastigauge
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec : extrémité de poulie de vilebrequin
Convient à :
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo
Manchons Speedi pour réparer les surfaces d'étanchéité usées et rainurées
Avec le temps, les surfaces d'étanchéité se strient, rendant impossible une bonne étanchéité. La méthode la plus économique et la plus rapide pour réparer un arbre est l'installation du manchon CR Speedi. Ce manchon est une pièce de précision en acier inoxydable. Sa paroi ultra-fine permet son utilisation sans modification de la taille du joint et sa finition est idéale pour les applications d'étanchéité à lèvre. Le manchon Speedi est équipé d'une bride d'installation amovible. L'outil d'installation fourni dans chaque boîte permet la mise en place du joint, évitant ainsi toute déformation due à la chaleur ou à d'autres méthodes d'installation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110299189
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356 - 1950 à 1965 (arbre intermédiaire)
Porsche 928 - 1978 à 1995 (poulie d'entraînement du purgeur d'huile)
Porsche 944 2.5ltr - 1982 à 1984 (poulie de vilebrequin)
Porsche 955 Cayenne S / turbo - 2003 à 2006 (poulie de vilebrequin et poulie d'entraînement de pompe à huile)
Porsche 957 Cayenne S / GTS / turbo - 2007 à 20010 (poulie de vilebrequin)
Porsche 957 Cayenne S / GTS / turbo - 2007 à 20010 (poulie de vilebrequin)
Porsche 970 Panamera 4,8 litres V8 - 2009 à 2016 (poulie de vilebrequin)
Schéma réf. n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0127131
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 1950-1965 tous types
Porsche912 1965-69
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0127091
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Carter moteur (modèle : 1600-SC) 356B / 356C 1960-1965 101-005
-
Vilebrequin (Modèle : 1600-SC) 356B / 356C 1960-1965 102-000
-
Mécanisme d'entraînement pour le contrôle des soupapes (modèle : CARRERA) 356B / 356C 1960-1965 103-015
-
Pochette de joints / Moteur / Carter / Segments de piston 356B / 356C 1960-1965 198-000
Vilebrequins et composants de précision : équilibre moteur, puissance et fiabilité pour les modèles Porsche
Le vilebrequin est la colonne vertébrale de tout moteur Porsche. Il transforme le mouvement alternatif des pistons en une puissance rotative fluide. Il supporte une pression, une chaleur et des contraintes mécaniques considérables, rendant précision, résistance et équilibre parfait essentiels à des performances durables.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de vilebrequins de haute précision et de composants associés, notamment des paliers principaux, des rondelles de butée, des joints d'étanchéité, des goujons, des boulons et des poulies. Chaque composant est conçu à partir de matériaux de qualité sportive pour offrir une résistance optimale, une résistance à la fatigue et un équilibre de rotation optimal pour les moteurs Porsche classiques et modernes.
Que vous effectuiez une reconstruction complète du moteur ou que vous restauriez un flat-six vintage refroidi par air, nos pièces de vilebrequin de qualité fabricant garantissent durabilité, fonctionnement fluide et efficacité maximale dans toutes les conditions de conduite.
À quoi servent les vilebrequins et les pièces de vilebrequin ?
Le vilebrequin joue un rôle essentiel dans le processus de combustion interne, convertissant le mouvement du piston en énergie rotative qui alimente la transmission. Des composants de soutien tels que les roulements, les joints et les boulons assurent un alignement et une lubrification parfaits pour un mouvement sans frottement.
Fonctions principales :
- Convertissez le mouvement linéaire du piston en énergie de rotation pour entraîner le véhicule.
- Maintenez l'équilibre et la douceur du moteur sur toute la plage de régime.
- Prend en charge un débit d'huile précis et une lubrification des roulements pour réduire les frottements.
- Assure une répartition stable de la charge , en protégeant les bielles et les roulements.
Les assemblages de vilebrequin de haute précision sont fondamentaux pour maintenir la douceur, la réactivité et la fiabilité caractéristiques de Porsche.
Pourquoi les vilebrequins tombent-ils en panne ?
Même les composants de vilebrequin les plus résistants peuvent s'user ou tomber en panne avec le temps en raison de forces extrêmes, de problèmes de lubrification ou de fatigue liée au vieillissement. Si ces problèmes ne sont pas résolus, ils peuvent entraîner des dommages importants au moteur.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Manque d'huile , entraînant une usure des roulements et des rayures sur les tourillons.
- Vibrations excessives dues à un déséquilibre ou à des amortisseurs usés.
- Fissures ou contraintes de fatigue causées par un régime élevé ou une détonation.
- Grippage du roulement dû à une contamination ou à une faible pression d'huile.
- Couple ou alignement incorrect lors des reconstructions.
Le remplacement des composants usés ou endommagés lors de la reconstruction d'un moteur rétablit la rotation fluide, l'intégrité de la lubrification et la distribution de puissance.
Pourquoi remplacer par des composants de vilebrequin conçus avec précision ?
L'utilisation de pièces de vilebrequin de haute qualité et équilibrées avec précision est essentielle au maintien des performances et de la fiabilité de votre Porsche. La mise à niveau ou le remplacement de composants usagés améliore la souplesse du groupe motopropulseur et la longévité du moteur.
Principaux avantages :
- Restaure l'équilibre de rotation et une distribution de puissance fluide.
- Empêche les défaillances des roulements et les vibrations dues aux tourillons usés ou au mauvais alignement.
- Améliore le contrôle de l’huile et l’efficacité de la lubrification.
- Améliore la fiabilité et la durée de vie du moteur dans des conditions de charge ou de régime élevé.
- Fabriqué à partir de matériaux forgés ou billettes pour plus de résistance et de durabilité.
- Conception sur mesure pour les moteurs Porsche refroidis par air et par eau.
Les reconstructeurs de moteurs et les spécialistes des performances font confiance à ces composants pour obtenir une précision de niveau course avec une fiabilité sur route.
Points forts:
- Gamme complète de vilebrequins, roulements, boulons et joints pour moteurs Porsche.
- Composants équilibrés avec précision pour une rotation fluide et efficace.
- Les matériaux de qualité sport automobile garantissent une résistance exceptionnelle à la fatigue.
- Idéal pour les reconstructions classiques, les mises à niveau des performances et la maintenance préventive.
- Ajustement parfait sur les modèles Porsche refroidis par air et modernes.
- Restaure la puissance, l’efficacité et la fiabilité d’origine.