n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Câbles de frein à main
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Préservez le bon fonctionnement de votre pédale d'embrayage Porsche grâce à ce dispositif de retenue d'axe d'ancrage conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce dispositif maintient fermement l'axe d'ancrage de la pédale d'embrayage en place, garantissant un mouvement fluide et fiable tout en empêchant tout déplacement ou désengagement intempestif. Conçu en acier à ressort de haute qualité pour une résistance, une durabilité et une résistance à la fatigue exceptionnelles, il offre des performances durables et un ajustement précis pour l'entretien, les réparations et la restauration de votre Porsche.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 60
Le dispositif de retenue de l'axe d'ancrage est un petit composant essentiel du mécanisme de la pédale d'embrayage. Il empêche l'axe d'ancrage de se desserrer sous l'effet de sollicitations répétées de la pédale, assurant ainsi l'alignement correct de la tringlerie. Avec le temps, ce dispositif peut s'affaiblir, se corroder, se déformer ou s'endommager lors de l'entretien, augmentant le risque de jeu excessif de la pédale ou de déplacement de l'axe d'ancrage. Le remplacement d'un dispositif de retenue usé rétablit la sécurité de l'ensemble de la pédale d'embrayage et contribue à garantir un fonctionnement fiable de l'embrayage.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Goupille d'ancrage de la pédale d'embrayage desserrée ou déplacée.
- Jeu excessif dans la pédale d'embrayage.
- Le mouvement de la pédale d'embrayage devient irrégulier.
- Pièce de retenue endommagée, tordue ou manquante.
- Corrosion affectant le clip de fixation.
- Bruits inhabituels provenant du pédalier.
- Usure constatée lors de l'entretien ou de la restauration de la pédale d'embrayage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le dispositif de retenue de l'axe d'ancrage est une petite pièce essentielle qui maintient l'axe d'ancrage de la pédale d'embrayage bien en place lors de son utilisation répétée. Si ce dispositif s'affaiblit, s'endommage ou est manquant, l'axe d'ancrage peut se déplacer, entraînant un jeu excessif de la pédale, une mauvaise sensation d'embrayage, voire un débrayage partiel.
- Le remplacement d'une goupille d'ancrage usée rétablit l'intégrité du mécanisme de la pédale d'embrayage, garantissant un fonctionnement sûr, une sensation constante à la pédale et une fiabilité à long terme. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette goupille d'ancrage de pédale d'embrayage, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64423219
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Assurez un réglage précis et un fonctionnement fiable de votre embrayage grâce à cet écrou de réglage de câble d'embrayage conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou permet un réglage précis du câble d'embrayage, garantissant ainsi un jeu optimal de la pédale et un point de patinage parfait. Conçu en acier de haute qualité résistant à la corrosion et doté d'un filetage de précision, il offre une excellente durabilité, un réglage sûr et une longue durée de vie, ce qui le rend idéal pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 60
L'écrou de réglage du câble d'embrayage est un élément essentiel de la tringlerie d'embrayage mécanique. Il permet un ajustement précis de la tension du câble, compensant ainsi l'usure des composants au fil du temps. Un réglage correct garantit un engagement en douceur de l'embrayage, prévient son usure prématurée et assure une sensation constante à la pédale. L'exposition aux débris de la route, à l'humidité, à la corrosion et aux réglages répétés peut entraîner le grippage, l'usure ou l'endommagement du filetage de l'écrou d'origine, rendant un réglage précis difficile, voire impossible. Le remplacement d'un écrou de réglage usé rétablit un réglage fiable et contribue au bon fonctionnement du système d'embrayage.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet un réglage précis de la tension du câble d'embrayage.
- Maintient le jeu libre correct de la pédale d'embrayage.
- Assure un engagement et un désengagement corrects de l'embrayage.
- Contribue à prévenir l'usure prématurée de l'embrayage.
- Assure un verrouillage sécurisé une fois correctement réglé.
- Remplace les écrous de réglage grippés, usés ou endommagés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Difficulté à régler le câble d'embrayage.
- Écrou de réglage grippé ou corrodé.
- Filetages endommagés ou arrachés.
- Jeu incorrect de la pédale d'embrayage.
- Patinage ou frottement de l'embrayage dû à un mauvais réglage.
- Point d'engagement de l'embrayage irrégulier.
- Dommages constatés lors de l'entretien de l'embrayage.
Pourquoi le remplacement est important :
- L'écrou de réglage du câble d'embrayage est essentiel au bon fonctionnement du système d'embrayage mécanique. Si cet écrou est grippé, endommagé ou usé, un réglage précis de l'embrayage peut devenir impossible, entraînant un mauvais engagement, une course excessive de la pédale, une usure prématurée de l'embrayage ou des difficultés à changer de vitesse.
- Le remplacement d'un écrou de réglage usé rétablit un réglage précis du câble d'embrayage, garantissant une sensation constante à la pédale, des passages de vitesses fluides et un fonctionnement fiable de l'embrayage. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou de réglage de câble d'embrayage offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et les projets de restauration de Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64423220
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65
Cette pièce métallique repliée distribue la force du câble de frein électrique avant unique aux deux câbles arrière dans le tunnel.
Convient :
Porsche 356C
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 32
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69542456700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Pièce d'origine Porsche garantissant un ajustement parfait, un verrouillage optimal et une fiabilité à long terme. Située dans le levier de frein à main des Porsche 356, elle agit en complément du ressort de pression et du mécanisme de cliquet pour maintenir le levier en position.
Convient à :
pour les voitures à conduite à droite (RHD)
Porsche 356 A/540.1 1950 - 1955
Porsche 356 B / C 1950 - 1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963
Schéma de référence n° 9
Cette douille de guidage sert à la fois de positionneur et d'élément de verrouillage dans le mécanisme de frein à main. Elle guide le mouvement du levier et maintient la position de verrouillage correcte lorsque le frein à main est serré, assurant ainsi un fonctionnement fluide et constant et une force de maintien optimale.
Pourquoi le remplacement est important :
• Avec l'âge et l'usure, la bague de guidage d'origine peut se déformer, se corroder ou perdre sa tension de verrouillage, ce qui entraîne un levier de frein à main desserré ou instable.
• L'installation d'un remplacement Porsche d'origine rétablit l'engagement correct et le mouvement précis du levier, garantissant ainsi un fonctionnement fiable du frein de stationnement et préservant l'authenticité de l'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64424232
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La bague de guidage/segment de verrouillage d'origine est une pièce de rechange fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche pour les modèles 356. Elle reproduit l'ajustement et le fonctionnement de la pièce d'origine, rétablissant un fonctionnement fluide et sûr du frein à main et un alignement correct du levier au sein du câble de frein à main.
Convient à :
pour les voitures à conduite à gauche (LHD)
Porsche 356 A/540.1 1950 - 1955
Porsche 356 B / C 1950 - 1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963
Schéma de référence n° 9
Ce composant, petit mais essentiel, sert à la fois de guide et de verrou pour le système de câble de frein à main. Il permet de positionner et de fixer le levier de frein à main, permettant un engagement en douceur et un verrouillage précis lors du serrage du frein de stationnement. Sa conception OE Match garantit une tension constante, un alignement correct et un fonctionnement fiable du levier, comme sur la pièce d'origine Porsche.
Au fil du temps, la bague de guidage ou le segment de verrouillage d'origine peut s'user, se corroder ou se déformer, ce qui peut entraîner un mauvais engagement du levier ou un patinage du frein à main. L'installation de ce remplacement d'origine rétablit la géométrie et la précision de verrouillage d'origine, garantissant un maintien sûr du frein à main, un desserrage en douceur et une fiabilité durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64424231
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La bague de guidage/segment de verrouillage d'origine est une pièce de rechange fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche pour les modèles 356. Elle reproduit l'ajustement et le fonctionnement de la pièce d'origine, rétablissant un fonctionnement fluide et sûr du frein à main et un alignement correct du levier au sein du câble de frein à main.
Convient à :
pour les voitures à conduite à droite (RHD)
Porsche 356 A/540.1 1950 - 1955
Porsche 356 B / C 1950 - 1965
Porsche 356 Carrera 2000 jusqu'en 1963
Schéma de référence n° 9
Ce composant, petit mais essentiel, sert à la fois de guide et de verrou pour le système de câble de frein à main. Il permet de positionner et de fixer le levier de frein à main, permettant un engagement en douceur et un verrouillage précis lors du serrage du frein de stationnement. Sa conception OE Match garantit une tension constante, un alignement correct et un fonctionnement fiable du levier, comme sur la pièce d'origine Porsche.
Au fil du temps, la bague de guidage ou le segment de verrouillage d'origine peut s'user, se corroder ou se déformer, ce qui peut entraîner un mauvais engagement du levier ou un patinage du frein à main. L'installation de ce remplacement d'origine rétablit la géométrie et la précision de verrouillage d'origine, garantissant un maintien sûr du frein à main, un desserrage en douceur et une fiabilité durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64424232
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche 356C
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35623213
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche 356 / 356 A/540.1 1950-59
Porsche 356 B / 356 Carrera 2000 1960-65
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 31
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35624309
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Grâce à ce raccord de sangle de câble de frein de stationnement d'urgence amélioré, les propriétaires de Porsche 356 peuvent bénéficier d'une sécurité et d'une fiabilité accrues lors de leur expérience de conduite, garantissant ainsi un fonctionnement optimal du système de freinage dans diverses conditions routières.
Convient à :
Porsche 356 PréA (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1956 - 1959)
Porsche 356 B (1960 - 1963)
Diagramme de référence n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35624309
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65
Tube guide-câble de frein à main de rechange pour Porsche 356C, fabriqué avec précision pour correspondre aux dimensions et points de fixation d'origine de la Porsche. Il sert de gaine de protection et de tube d'alignement pour le câble de frein de stationnement. Il prévient les frottements, les grippages et l'usure prématurée de la gaine.
Convient à :
Porsche 356C 1960 - 1965
Pour les voitures LHD (conduite à gauche) uniquement
Schéma de référence n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69542401900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rétablissez le cheminement sécurisé du câble de frein à main grâce à ce support de câble en aluminium, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce support en aluminium est conçu pour positionner et maintenir fermement le câble de frein à main, garantissant un alignement correct et empêchant tout mouvement intempestif lors de son utilisation. Fabriqué avec précision à partir d'aluminium de haute qualité pour une résistance, une protection contre la corrosion et une durabilité exceptionnelles, il s'adapte parfaitement aux projets d'entretien, de réparation et de restauration de votre Porsche.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 24
Le guide-câble de frein à main joue un rôle essentiel dans le bon positionnement du câble, garantissant ainsi un mouvement fluide et un fonctionnement optimal du frein à main. Avec le temps, le guide-câble d'origine peut s'endommager, se corroder ou se déformer sous l'effet de l'âge, des vibrations ou des chocs, ce qui peut entraîner un déplacement du câble et une usure accrue de ce dernier et des composants environnants. Le remplacement d'un guide-câble usé rétablit un maintien adéquat du câble et contribue à la fiabilité du frein à main, faisant de cette pièce d'origine un choix idéal pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Maintient le câble du frein à main dans sa position correcte.
- Assure le bon acheminement des câbles sous le véhicule.
- Empêche les mouvements et vibrations inutiles du câble.
- Réduit l'usure du câble de frein à main et des composants environnants.
- Assure un fonctionnement fluide et constant du frein de stationnement.
- Remplace les supports de câbles endommagés, corrodés ou déformés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Câble de frein à main desserré ou mal fixé.
- Support de câble en aluminium corrodé ou endommagé.
- Support de montage déformé ou fissuré.
- Mouvements ou vibrations excessifs du câble de frein à main.
- Usure prématurée de la gaine extérieure du câble de frein à main.
- Des bruits de cliquetis provenant du dessous du véhicule.
- Dommages constatés lors de l'entretien des freins ou du soubassement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le guide-câble de frein à main est un petit composant essentiel qui assure le bon alignement et le maintien du câble de frein de stationnement sur toute sa longueur. Si ce guide-câble est endommagé ou corrodé, le câble peut se déplacer excessivement, ce qui entraîne une usure accrue, un fonctionnement irrégulier du frein à main et une contrainte inutile sur le câble et les composants de freinage associés.
- Le remplacement d'un support de câble de frein à main usé rétablit le cheminement correct du câble, assurant ainsi un fonctionnement fluide du frein de stationnement et protégeant le câble d'une usure prématurée. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce support de câble de frein à main en aluminium offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35624308
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche 356 A/540.01 1950-59
Porsche 356 B / 356 C 1960-65
Porsche 356 Carrera 2000 >>1963
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 35
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64442453100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche 356A/540.1 1950-59
Porsche 356 B / 356 C 1960-65
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 29
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35623204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Ce soufflet en caoutchouc, conforme à l'origine, remplace directement la pièce Porsche d'origine utilisée dans le système de câble de frein à main des modèles 356. Installé aux points d'entrée/sortie clés, généralement dans le tunnel central, il assure l'étanchéité autour du câble de frein à main.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 356 A/540.1 1950 - 1959
Porsche 356 B / 356 C 1960 - 1965
Diagramme de référence n° 29
Ce soufflet en caoutchouc assure l'étanchéité du passage du câble de frein à main à travers le châssis, empêchant ainsi la poussière, l'humidité et les débris de pénétrer dans le tunnel. Il contribue à protéger le câble des contaminations et réduit l'usure, garantissant un fonctionnement fluide et fiable du frein à main.
Ce petit composant essentiel est idéal pour la restauration ou l'entretien, préservant à la fois la fonctionnalité et l'originalité du châssis et du système de freinage de la Porsche 356.
Fonction
• Obture le point d'entrée du câble de frein à main à l'intérieur du châssis
• Empêche la pénétration de saletés, d'eau et de débris.
• Protège le câble contre l'usure prématurée et la corrosion
• Assure le bon déroulement et le bon fonctionnement du câble
• Contribue à préserver les composants internes du tunnel
Avec le temps, les soufflets en caoutchouc peuvent se fissurer, durcir ou se détériorer sous l'effet de l'âge et des intempéries. Un soufflet endommagé laisse pénétrer la saleté et l'humidité dans le tunnel du câble, ce qui peut entraîner de la corrosion, une augmentation du frottement et une réduction des performances du frein à main. Son remplacement garantit une étanchéité optimale, protège les composants internes et assure un fonctionnement fiable.
Quand remplacer
• Le caoutchouc est craquelé, cassant ou fendu.
• Signes de saleté ou d'humidité pénétrant dans le tunnel
• Lors du remplacement ou de l'entretien du câble de frein à main
• Augmentation de la résistance ou de la rigidité du frein à main
• Dans le cadre de la restauration ou de la remise en état du châssis
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35623204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche 356 A/B/C
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64424216
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 356
Porsche 914
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 40
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142434104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Câbles de frein à main Porsche | Pièces de rechange de précision Design911 pour un freinage fiable et un stationnement sécurisé
Les câbles de frein à main jouent un rôle essentiel dans le système de freinage de votre Porsche, reliant mécaniquement le levier de frein à main aux freins arrière. Cette connexion simple mais essentielle permet au conducteur de maintenir fermement le véhicule à l'arrêt, dans les pentes ou lors des arrêts d'urgence. Avec le temps, les câbles peuvent s'étirer, se corroder ou se gripper, réduisant ainsi l'efficacité et rendant le frein à main peu fiable. Le remplacement des câbles de frein à main usés ou endommagés est essentiel pour maintenir la sécurité, le contrôle et le respect du code de la route.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de câbles de frein à main, conçus avec précision pour un ajustement parfait et une durabilité optimale. Chaque câble est fabriqué à partir de matériaux hautement résistants à la corrosion et à la traction, garantissant un fonctionnement fluide et un freinage constant. Que ce soit pour la restauration d'une voiture de collection, l'entretien courant ou la préparation sportive, nos câbles de frein à main offrent la résistance et la fiabilité dont votre Porsche a besoin.
À quoi servent les câbles de frein à main ?
Les câbles de frein à main sont le lien mécanique qui transfère la force du levier de frein à main aux ensembles de frein arrière, assurant une fonction de stationnement et de freinage d'urgence sécurisée.
Fonctions principales :
• Transmettre la tension mécanique du levier de frein à main aux freins arrière.
• Maintenez fermement le véhicule lorsqu’il est stationné ou sur des pentes.
• Servir de système de sécurité secondaire en cas de défaillance des freins.
• Maintenez une tension de câble appropriée pour des performances constantes.
• Permet un engagement précis et équilibré sur les deux roues arrière.
Un câble fonctionnant correctement garantit que le système de frein à main de votre Porsche reste réactif, équilibré et fiable dans tous les scénarios de conduite.
Pourquoi les câbles de frein à main tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Les câbles de frein à main fonctionnent dans un environnement exigeant exposé à l'humidité, à la saleté et aux vibrations, qui contribuent tous à l'usure et à la détérioration progressives.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Accumulation de corrosion ou de rouille à l’intérieur du boîtier du câble.
• Câble qui s’étire ou s’effiloche en raison d’une utilisation répétée.
• Pénétration d’eau ou de saleté entraînant une raideur ou un grippage.
• Gaine extérieure fissurée réduisant la flexibilité et la protection.
• Dommages mécaniques dus à une installation incorrecte ou à un impact.
Lorsque les câbles commencent à tomber en panne, les conducteurs peuvent remarquer une course excessive du levier, une faible tenue du frein à main ou un freinage irrégulier — autant de signes qu'un remplacement est nécessaire de toute urgence.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos câbles de frein à main Porsche ?
Le remplacement des câbles usés ou étirés rétablit la fluidité et la fiabilité du frein à main, améliorant ainsi la sécurité et la confiance du conducteur. Les câbles de précision Design911 sont conçus pour répondre aux spécifications Porsche en matière de longueur, de tension et de compatibilité, garantissant ainsi un montage précis et un fonctionnement constant.
Principaux avantages :
• Restaure les performances appropriées du frein à main et la force de maintien.
• Empêche le déséquilibre des freins ou la défaillance du frein de stationnement.
• Matériaux résistants à la corrosion pour une durée de vie prolongée.
• Conception à ajustement direct pour une installation simple et précise.
• Convient aux modèles Porsche classiques et modernes.
• Idéal pour l'entretien, les restaurations ou les constructions performantes.
Les câbles de frein à main Porsche de Design911 combinent précision technique et construction robuste, offrant un contrôle de freinage fiable pour toutes les conditions de conduite.
Points forts
• Câbles de frein à main Porsche haut de gamme conçus pour durer.
• Fabriqué avec des matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur.
• Restaure une fonction de frein de stationnement fluide et équilibrée.
• Remplacement direct pour divers modèles Porsche.
• Indispensable pour les projets de sécurité, de restauration ou d’entretien.
• Conçu pour des performances constantes dans tous les environnements.
-
Pack plaquettes et disques de frein
-
Disque de frein standard
-
Plaquettes de frein standard
-
Freins Brembo standard
-
Freins Brembo Racing
-
Freins TEXTAR
-
Freins de course PAGID
-
Freins Zimmermann
-
Freins EBC
-
Amortisseur anti-vibration pour plaquettes de frein
-
Boulons d'étrier / vis de disque
-
Kit goupille et étriers
-
Flexibles de frein Performance
-
Flexibles de frein standard
-
Étrier et conduites de frein
-
Étriers de frein
-
Mises à niveau des étriers de frein
-
Sabots de frein à main
-
Plaques de couverture de disque de frein
-
Joint d'étrier / pistons d'étrier
-
Servofrein
-
Maître-cylindre de frein
-
Réservoir de liquide de frein
-
Liquide de frein
-
Kits de freins DesignTek
