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Pompes à carburant
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Porsche 912 - 1966 à 1968
Diagramme de référence n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610844100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Convient :
Porsche 356 /A/B (1950 à 1965)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610842100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient à :
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Porsche 912 - 1966 à 1968
Diagramme de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970104350
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
La bague d'étanchéité de pompe à carburant Victor Reinz est un joint de remplacement conçu pour assurer une connexion sûre et étanche au niveau de l'ensemble de la pompe à carburant sur les applications Porsche compatibles.
Convient à :
- Porsche 912 SWB (F) 1966-1968
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 3
Bien que relativement petite, la bague d'étanchéité joue un rôle important dans le système d'alimentation en carburant. Elle assure une étanchéité parfaite entre les composants en contact, contribuant ainsi à prévenir les fuites de vapeurs ou de carburant liquide au niveau de la pompe à carburant.
Avec le temps, la bague d'étanchéité d'origine peut durcir, s'aplatir, se fissurer ou s'endommager, notamment après le démontage de la pompe à carburant. Le remplacement de cette bague à chaque intervention sur le raccord concerné contribue à préserver l'intégrité du système d'alimentation et réduit les risques de fuites.
Fonctionnement de ce produit :
La bague d'étanchéité se place entre la pompe à carburant concernée et le composant d'accouplement , où elle est comprimée lors de l'assemblage pour créer une étanchéité parfaite.
Son but est d'empêcher le carburant et les vapeurs de carburant de s'échapper par le joint.
Un joint torique de pompe à carburant en bon état de fonctionnement contribue à :
- Prévenir les fuites de carburant liquide
- Réduire les fuites de vapeurs de carburant
- Maintenir une connexion sécurisée de la pompe à carburant
- Protéger la zone environnante de la contamination par les carburants
- Maintenir l'intégrité du système de carburant
- Assurer un fonctionnement sûr et fiable du système d'alimentation en carburant
Une étanchéité correcte est particulièrement importante car les systèmes d'alimentation en carburant peuvent fonctionner sous pression et même une fuite relativement petite nécessite une intervention immédiate.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les joints toriques se détériorent avec le temps, l'exposition au carburant et les cycles de température répétés. Ils peuvent également être endommagés lors du démontage ou du montage.
Les signes courants d'une bague d'étanchéité de pompe à carburant détériorée comprennent :
- Odeur d'essence autour du véhicule
- Odeur de carburant près de la zone de la pompe à carburant
- suintement de carburant visible
- Humidité autour du raccord de la pompe à carburant
- Taches ou résidus de carburant
- Odeur persistante de vapeurs de carburant
- Joint d'étanchéité fissuré ou fendu
- Matériau d'étanchéité durci ou cassant
- Joint aplati ou comprimé de façon permanente
- Joint d'étanchéité gonflé ou déformé
- Coupures ou dommages suite au retrait
Toute fuite de carburant suspectée doit faire l'objet d'une enquête immédiate.
Pourquoi le remplacement est important :
Un joint d'étanchéité du système d'alimentation en carburant est un composant essentiel à la sécurité .
Une bague d'étanchéité défectueuse peut entraîner une fuite de carburant ou de vapeurs provenant du bloc-pompe. Outre la perte de carburant et les odeurs désagréables, une fuite de carburant présente un risque d'incendie.
Le remplacement d'une bague d'étanchéité de pompe à carburant usée ou endommagée permet de rétablir :
- Une connexion étanche au carburant et sécurisée
- Étanchéité correcte autour de la pompe à carburant
- Protection contre les fuites de carburant
- Réduction des émissions de vapeurs de carburant
- Intégrité du système d'alimentation
- fonctionnement sûr et fiable
Il ne faut jamais ignorer une fuite de carburant, même si la quantité semble faible.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970104350
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Coupe au laser. passivation de zinc jaune plaqué.
#rétroline#
-
Carburateur / SOLEX 32PBJ / SOLEX 40PJCB / Et ligne d'alimentation en carburant 356A 1955-1959 107-005
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Carburateur / PALLAS-ZENIT 32NDIX / Et conduite d'alimentation en carburant (Modèle : 1600, 1600 S) 356A 1955-1959 107-010
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Pièces détachées pour pompe à essence (616. 08.401) 356, 356A 1950-1959 107-035
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Jeu de joints 356, 356A 1950-1959 198-000
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Carburateur et conduite d'alimentation en carburant (modèles : 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-000
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Pompe à carburant et conduite de carburant (modèles : 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B / 356C 1960-1965 107-005
-
Pièces détachées pour pompe à essence (modèles : 1600, 1600 S, 1600 S90) 356B 1960-1965 107-020
-
Pochette de joints / Moteur / Carter / Segments de piston 356B / 356C 1960-1965 198-000
Pompes à carburant – Distribution précise du carburant pour des performances Porsche optimales
La pompe à carburant est le cœur du système d'alimentation de votre Porsche. Elle alimente les injecteurs ou les carburateurs en carburant sous pression avec une précision extrême. Elle assure une pression et un débit constants, permettant au moteur d'atteindre un ralenti régulier, des accélérations rapides et une consommation de carburant optimale.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de pompes à carburant conçues pour répondre aux normes de performance et de fiabilité des véhicules Porsche, des modèles classiques refroidis par air aux versions modernes hautes performances. Fabriquées à partir de matériaux durables et résistants à la corrosion, avec des moteurs internes à haut rendement, nos pompes offrent un débit constant, même dans des conditions difficiles, ce qui en fait le choix idéal pour les applications de restauration et de performance.
Que vous entreteniez une 911, que vous mettiez à niveau une Cayman GT4 ou que vous restauriez une 928 vintage, nos pompes à carburant de qualité fabricant garantissent des performances fiables, des démarrages en douceur et une distribution de puissance constante.
À quoi sert une pompe à essence ?
La pompe à carburant est un élément essentiel du système de gestion du moteur de votre Porsche, fournissant le volume et la pression de carburant appropriés pour répondre aux exigences du moteur.
Fonctions principales :
- Transfère le carburant du réservoir aux injecteurs ou aux carburateurs.
- Maintient une pression constante , assurant une combustion précise.
- Prend en charge les performances et l'efficacité sur toutes les plages de régime.
- Permet un démarrage en douceur du moteur et un fonctionnement stable.
Une pompe à carburant efficace garantit des rapports air-carburant appropriés, une combustion plus propre et la réactivité caractéristique des moteurs Porsche.
Pourquoi les pompes à carburant tombent-elles en panne ?
Les pompes à carburant sont des composants soumis à de fortes contraintes qui fonctionnent en continu sous pression, ce qui les rend sujettes à l'usure et à la contamination au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Contamination du carburant due à la saleté, à la rouille ou à l’humidité dans le réservoir.
- Manque de carburant , provoquant une surchauffe ou une cavitation.
- Problèmes de connexion électrique entraînant une tension incohérente.
- Usure interne du moteur ou dommages à la turbine dus à l'âge.
- Filtres obstrués ou conduites bloquées , réduisant l'efficacité de la pompe.
Les symptômes d'une pompe défaillante comprennent une hésitation du moteur, une mauvaise accélération, des temps de démarrage longs, une perte de puissance ou un calage sous charge.
Pourquoi remplacer par des pompes à carburant de précision ?
Remplacer une pompe à carburant usée ou défectueuse permet de rétablir une pression de carburant fiable, une accélération plus douce et un meilleur rendement énergétique. Nos pompes de remplacement sont conçues pour respecter les tolérances des systèmes Porsche, garantissant un fonctionnement fiable et une durée de vie prolongée.
Principaux avantages :
- Rétablit une pression et un débit de carburant constants.
- Améliore les performances et la réponse de l'accélérateur.
- Empêche le calage, les ratés d'allumage et les problèmes de démarrage.
- Construit avec des composants internes à haute efficacité.
- Conception à ajustement direct pour une installation facile et une compatibilité parfaite.
- Construction résistante à la corrosion pour une longue durée de vie.
Idéales pour les remplacements standard et les mises à niveau des performances, ces pompes garantissent que le système de carburant de votre Porsche fonctionne à son meilleur.
Points forts:
- Pompes à carburant Porsche conçues avec précision pour tous les modèles.
- Pression de carburant constante pour un fonctionnement fiable du moteur.
- Construction durable et résistante à la corrosion.
- Remplacement direct pour une installation facile.
- Compatible avec les véhicules Porsche classiques et modernes.
- Idéal pour les reconstructions, les mises à niveau ou la maintenance préventive.