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Transmetteurs de niveau d'huile
- Porsche 356A 1955-59

Convient :
Porsche 356 A T1
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 48
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
53907076
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
Convient à :
Porsche 356 A T1
Diagramme de référence n° 48
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
539070762
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Convient à :
Porsche 356 PréA (1954 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1957)
Diagramme de référence n° 50
Ce que fait ce produit
La jauge d'huile s'insère dans le tube guide du moteur et indique le niveau d'huile grâce à ses graduations. Une jauge en bon état permet au propriétaire ou au technicien de maintenir le niveau d'huile préconisé et de détecter les variations pouvant indiquer une fuite ou une consommation d'huile.
Fonctions
- Fournit une lecture manuelle du niveau d'huile moteur
- Permet d'identifier un sous-remplissage ou un sur-remplissage
- Permet de contrôler l'état de l'huile.
- Assure l'entretien courant du système de lubrification
- Permet de surveiller la consommation d'huile entre les vidanges.
Détails techniques
- Spécifications générales : 225 mm
- Type de composant : jauge de niveau d'huile moteur
- Diagramme de référence n° 50
Symptômes de défaillance
- Les repères du niveau d'huile sont usés ou difficiles à lire.
- La lame est tordue, fissurée ou déformée.
- La jauge est difficile à insérer ou à retirer.
- Les relevés d'huile restent incohérents même lorsqu'ils sont correctement vérifiés.
- La jauge d'huile fournie ne correspond pas au tube de guidage ni à l'application moteur.
- La poignée ou la partie supérieure s'est desserrée ou a été endommagée.
Pourquoi le remplacement est important
Une jauge d'huile manquante, endommagée ou incorrecte peut fausser les mesures et augmenter le risque de surdosage ou de sous-dosage d'huile. L'installation de la jauge de 225 mm appropriée permet de rétablir une référence manuelle fiable et de respecter les spécifications d'origine du système de lubrification Porsche.
FAQ
- Quand faut-il vérifier le niveau d'huile moteur ?
Suivez la procédure de contrôle spécifiée pour le véhicule, la voiture étant à niveau et le moteur à la température ou dans les conditions de fonctionnement requises. - Pourquoi des lectures successives peuvent-elles différer ?
L'angle du véhicule, la température de l'huile et le temps laissé à l'huile pour se stabiliser peuvent tous affecter le niveau indiqué. - Une jauge d'huile inadaptée peut-elle entraîner un surremplissage ?
Oui. Une jauge d'huile mal calibrée ou de longueur inadaptée peut donner une indication trompeuse ; il convient donc de vérifier la compatibilité de la pièce et du tube guide. - Peut-on réutiliser une jauge d'huile tordue ?
Le remplacement est conseillé car une déformation peut affecter l'insertion et rendre la marque d'huile plus difficile à interpréter de manière cohérente.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
53907071
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
Cette jauge de niveau d'huile est exclusivement destinée au moteur 356 A T1 avec tube guide amovible. Référence PET : 539 07 076. Cette jauge n'est pas compatible avec les autres types de moteurs 356.
Convient à :
Porsche 356 A T1
Diagramme de référence n° 50
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
53907071
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Carter de vilebrequin (Modèles : 1300, 1300 S, 1500, 1500 S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 101-010
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Lubrification moteur - M >> 67 000, M >> 81 200 - (Modèle : 1300 /S, 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-000
-
Lubrification moteur - M 67 001 >>, M 81 201 >> - (Modèle : 1600, 1600 S) 356, 356A 1950-1959 104-005
-
Lubrification moteur 356B / 356C 1960-1965 104-000
Capteurs de niveau d'huile moteur : surveillance précise de l'état du moteur Porsche
Le capteur de niveau d'huile moteur est un élément essentiel du système de lubrification de votre Porsche. Il surveille les niveaux d'huile et transmet des valeurs précises au tableau de bord. Il garantit que votre moteur conserve la quantité d'huile nécessaire à une lubrification optimale, évitant ainsi surchauffe, frottements et pannes potentielles.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de capteurs de niveau d'huile conçus pour fournir des mesures fiables et précises dans toutes les conditions de conduite. Chaque composant est fabriqué selon les normes de qualité du fabricant avec des matériaux durables et résistants à la chaleur pour des performances constantes, même dans des environnements à haute température.
Que vous entreteniez une 992 moderne ou restauriez une 911 classique, nos capteurs de niveau d'huile moteur et nos unités d'envoi offrent une fonctionnalité fiable et une fiabilité à long terme, garantissant que le moteur de votre Porsche reste correctement protégé.
À quoi servent les unités de mesure du niveau d’huile ?
Les unités d'envoi de niveau d'huile (ou capteurs de niveau d'huile) mesurent le volume d'huile dans le carter ou le réservoir de votre moteur et transmettent cette information à votre tableau de bord.
Fonctions principales :
- Surveiller en permanence le niveau d’huile pendant le fonctionnement du moteur.
- Envoyez des données à l'écran du conducteur pour connaître l'état de l'huile en temps réel.
- Avertissez le conducteur des niveaux d’huile bas avant que des dommages ne surviennent.
- Aide à maintenir un équilibre correct de lubrification et de refroidissement.
En fournissant un retour d'information en temps réel, ces composants aident à protéger votre Porsche des problèmes liés à la lubrification et des dommages coûteux au moteur.
Pourquoi les transmetteurs de niveau d’huile tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, l’exposition aux résidus d’huile, à la chaleur et aux vibrations peut entraîner une dégradation ou un dysfonctionnement des unités d’envoi de niveau d’huile, entraînant des lectures inexactes.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Contamination du capteur par des boues, des débris ou de l’huile brûlée.
- Panne électrique ou connecteurs corrodés.
- Joints ou garnitures usés , provoquant des fuites d'huile.
- Courts-circuits ou défauts internes dans le module capteur.
- Dommages mécaniques dus à une installation incorrecte ou à un impact.
Les symptômes de défaillance incluent des avertissements erronés concernant le niveau d'huile, des lectures fluctuantes ou l'allumage du voyant d'huile, même lorsque le niveau est correct. Ces signes indiquent que le capteur doit être inspecté ou remplacé.
Pourquoi remplacer les unités d’envoi de niveau d’huile ?
Un capteur de niveau d'huile défectueux peut entraîner des lectures erronées et potentiellement endommager le moteur si l'avertissement de niveau d'huile bas n'est pas détecté. Son remplacement par un capteur de précision rétablit une surveillance fiable du niveau d'huile et assure une protection constante du moteur.
Principaux avantages :
- Restaure les lectures précises du niveau d’huile.
- Empêche les faux avertissements et les erreurs du tableau de bord.
- Améliore la fiabilité du système de lubrification.
- Fabriqué à partir de matériaux hautement durables et résistants à la chaleur.
- Compatibilité directe avec une large gamme de moteurs Porsche.
- Idéal pour l'entretien, les reconstructions ou l'entretien préventif.
Le remplacement de l'unité d'envoi du niveau d'huile garantit des performances optimales, une protection et une tranquillité d'esprit, essentielles pour que votre Porsche fonctionne comme prévu.
Points forts:
- Unités de mesure du niveau d'huile conçues avec précision pour
- Modèles Porsche. Surveillance fiable et précise du niveau d'huile.
- Améliore la sécurité et les performances du moteur.
- Résiste à la chaleur, à la corrosion et à la contamination par l’huile.
- Installation directe avec compatibilité plug-and-play.
- Idéal pour l'entretien préventif ou les reconstructions.