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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00072128020
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
Rotule inférieure de type « whose » - compatible côté gauche et droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Retrouvez une direction précise, un contrôle optimal de la suspension et une sécurité de conduite accrue grâce à cette rotule inférieure de triangle de suspension conforme aux spécifications d'origine pour les modèles Porsche 924 produits entre 1976 et 1977. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce composant de suspension essentiel relie le triangle inférieur à la fusée de direction, permettant un mouvement contrôlé de la suspension tout en maintenant un alignement précis des roues.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
Diagramme de référence n° 17
La rotule inférieure est l'une des pièces d'usure les plus importantes du système de suspension avant. Elle permet à la suspension et à la direction de fonctionner de concert tout en supportant des contraintes importantes lors des accélérations, des freinages et des virages. L'usure de cette rotule peut entraîner une dégradation de la précision de la direction et de la stabilité du véhicule, rendant son remplacement indispensable pour préserver les qualités dynamiques que Porsche a conçues pour la 924.
Cette pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre l'ajustement, la durabilité et les performances requis pour les projets d'entretien, de remise à neuf et de restauration de la suspension.
Quel est le rôle de la rotule inférieure du triangle de suspension ?
La rotule inférieure forme un point de pivot entre le bras de suspension et le porte-roue.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Permettant le mouvement de la suspension
- Soutien de l'articulation de la direction
- Maintien de la géométrie d'alignement des roues
- Poids du véhicule supportant
- Assistance à la précision de la direction
- Contrôle du mouvement des roues
- Contribuant au maintien de la stabilité de la maniabilité
Sans une rotule fonctionnant correctement, les performances de la suspension et de la direction peuvent être considérablement compromises.
Pourquoi les rotules tombent-elles en panne ?
Les rotules sont soumises à des mouvements constants et à des charges importantes tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- Usure normale
- Détérioration de la graisse
- dommages causés aux bottes en caoutchouc
- Infiltration d'eau
- contamination par la saleté
- Corrosion
- Opération à kilométrage élevé
- mauvais état des routes
Une fois que des contaminants pénètrent dans l'articulation, l'usure interne peut s'accélérer rapidement.
Symptômes d'une rotule inférieure usée
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Bruits de claquement provenant de la suspension
- jeu dans la direction
- Usure irrégulière des pneus
- Vibrations dans le volant
- mauvaise stabilité de la maniabilité
- Errant à grande vitesse
- Jeu de suspension excessif
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection
L'usure croissante peut affecter considérablement la sécurité et la maniabilité du véhicule.
Quand faut-il remplacer la rotule ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Un jeu excessif est détecté.
- Des bruits de suspension apparaissent.
- La botte de protection est endommagée.
- La précision de la direction se détériore
- Réalisation de la remise en état de la suspension
- Restauration d'une Porsche 924
- Remplacement des composants du triangle de suspension
- Effectuer la maintenance préventive
De nombreux spécialistes remplacent les rotules par paires afin de garantir un fonctionnement équilibré de la suspension.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement des joints de suspension usés contribue à restaurer les caractéristiques de conduite voulues par Porsche.
Les avantages comprennent :
- Précision de direction améliorée
- Stabilité du véhicule améliorée
- Meilleure maîtrise de la suspension
- Usure réduite des pneus
- Sécurité améliorée
- Qualité de conduite améliorée
- Manipulation conforme aux spécifications d'usine
- fiabilité à long terme
Pour les modèles Porsche 924 classiques, le maintien de l'intégrité de la suspension est essentiel tant pour le plaisir de conduite que pour la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
171407365C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Convient :
Porsche 924 (1976 - 1985)
Porsche 924 S (1986 - 1988)
Porsche 924 Turbo (1979 - 1982)
Porsche 944 (1982 - 1985)
Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
171407365G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Ce joint à rotule de suspension avant, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange pour les modèles Porsche 924 et 944. Conçu pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la pièce d'origine, il contribue à rétablir le bon fonctionnement de la suspension avant, la réactivité de la direction et la tenue de route des roues.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 924 1978 - 1985
Porsche 924 turbo 1979 - 1984
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985
La rotule du triangle de suspension avant relie le triangle/bras de suspension au porte-moyeu avant, permettant un mouvement contrôlé de la suspension tout en maintenant un positionnement précis des roues. Une rotule en bon état est essentielle pour une direction stable, une tenue de route prévisible et un fonctionnement sûr de la suspension avant.
Fonctions
• Remplace la rotule du triangle avant
• Relie le triangle de suspension avant au porte-moyeu
• Permet un mouvement de suspension contrôlé
• Contribue au maintien d'un alignement correct des roues avant et d'une bonne réactivité de la direction
• Remplace les rotules usées, desserrées, grippées, bruyantes ou endommagées
• Contribue à réduire le jeu et le bruit de la suspension avant
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la suspension des Porsche 924 et 944.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les rotules sont exposées à la saleté de la route, à l'humidité, aux contraintes de la suspension, aux mouvements de la direction et à l'usure générale. Avec le temps, elles peuvent prendre du jeu, se gripper, voir leur soufflet de protection se déchirer ou devenir bruyantes. Une rotule avant usée peut provoquer des bruits de cognement, une direction imprécise, une usure irrégulière des pneus, une mauvaise tenue de route ou un échec au contrôle technique. Le remplacement de la rotule permet de rétablir la précision de la suspension et un contrôle correct du train avant.
Quand remplacer cette pièce
• Des bruits de cognement, de claquement ou de cliquetis se font entendre au niveau de la suspension avant.
• Un jeu a été constaté au niveau de la rotule avant lors de l'inspection.
• Le soufflet de la rotule est fendu, manquant ou fuit de la graisse
• La direction est imprécise, floue ou instable.
• Une usure irrégulière des pneus avant est présente
• Le triangle de suspension, le bras de suspension ou la suspension avant est en cours de réparation.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison de l'usure des joints de suspension
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette rotule se monte sur le triangle de suspension avant des Porsche 924 et 944. Elle relie le triangle au porte-moyeu avant, faisant partie du système de suspension avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
171407365G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros